1,208 matches
-
echipamentele menționate la nota respectivă.. .2 Bărcile de salvare trebuie să fie arimate fixate la instalațiile de lansare la apă și la navele de pasageri cu lungimea de 80 metri sau mai mare fiecare barcă de salvare trebuie arimată astfel încât pupa bărcii de salvare să fie la o distanță cel puțin egală cu 1,5 ori lungimea sa spre prova față de elice. .3 Fiecare plută de salvare trebuie să fie arimată: (a) cu barbeta legată de navă; (b) cu un dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
încăperii să beneficieze la maximum de acesta. 5. În cabinele de dormit se va instala o lampă electrică pentru citit, la capul fiecărui pat. Articolul 10 1. Cabinele de dormit vor fi dispuse deasupra liniei de încărcare, la mijlocul sau la pupă navei. 2. În cazuri excepționale, daca mărimea, tipul și destinația navei presupun unele localizări impracticabile sau nerezonabile, autoritatea competența poate permite localizarea cabinelor de dormit la prora navei, dar în nici un caz în fața peretelui de coliziune prora. 3. La navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
dimensiuni mai mici, tăiat în furcă răsturnată: 1) pe roșu, o balanță de aur, cu talgerele în echilibru; 2) pe verde, două securi consulare române, naturale, încrucișate în săritoare; 3) pe albastru, o navă cu pânze, de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET HONOR (LEGE ȘI ONOARE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268817_a_270146]
-
romb de argint, ieșind dintr-o cunună compusă din trei frunze de stejar de aur, purtând în centru litera J stilizată, scrisă cu negru, iar în cartierul din partea de jos, pe albastru, o navă cu pânze, de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri, de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET ORDO (LEGE ȘI ORDINE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268817_a_270146]
-
2) pe roșu, un far de argint, rostuit negru, luminat de aur, ieșind din valuri de argint și flancat, în partea de sus, de două stele de aur; 3) pe albastru, o corabie neagră, cu pânze de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri, de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET ORDO (LEGE ȘI ORDINE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268817_a_270146]
-
profil, dedesubt o grenadă explodând, de la care pornesc în dreapta și stânga ramuri de stejar, totul de argint; 2. pe argint, o turtă portocalie, încărcată cu un triunghi albastru, alezat; 3. pe albastru, o navă cu pânze, de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri, de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: AUDACIA ET DEVOTIO (CURAJ ȘI DEVOTAMENT). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268817_a_270146]
-
75 (1) Navele maritime care au accesul limitat sau restricționat la puntea de zbor trebuie să aibă în dotare tunuri de apă sau țevi de refulare pentru stingerea incendiilor. ... (2) În cazul în care puntea de zbor se află la pupa, echipamentele prevăzute la alin. (1) trebuie să poată fi activate automat, de la un punct de comandă, dar să permită și acționarea manuală sau prin telecomandă. ... (3) Tunurile de stins incendiu se amplasează astfel încât soluția să fie pompată către zona critică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221650_a_222979]
-
aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976 ; 2. Lungime a) Lungimea unei nave este lungimea maximă Loa, definită că distanță în linie dreaptă între punctul cel mai îndepărtat din prova al etravei și punctul situat cel mai în pupă al etamboului. În sensul acestei definiții, se considera că: ... (i) etrava include structura etanșa a corpului, teuga și parapetul, dacă există, si exclude bompresul și balustradele de siguranță; (îi) etamboul include structura etanșa a corpului, oglindă, duneta, rampă pentru traul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152214_a_153543]
-
dimensiuni mai mici, tăiat în furcă răsturnată: 1) pe roșu, o balanță de aur, cu talgerele în echilibru; 2) pe verde, două securi consulare române, naturale, încrucișate în săritoare; 3) pe albastru, o navă cu pânze, de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri de același metal. În partea inferioară, sub acvil��, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET HONOR (LEGE ȘI ONOARE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263932_a_265261]
-
romb de argint, ieșind dintr-o cunună compusă din trei frunze de stejar de aur, purtând în centru litera J stilizată, scrisă cu negru, iar în cartierul din partea de jos, pe albastru, o navă cu pânze, de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri, de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET ORDO (LEGE ȘI ORDINE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263932_a_265261]
-
2) pe roșu, un far de argint, rostuit negru, luminat de aur, ieșind din valuri de argint și flancat, în partea de sus, de două stele de aur; 3) pe albastru, o corabie neagră, cu pânze de argint, dotată la pupa și în vârfurile celor două catarge cu trei fanioane, de asemenea, de argint, plutind peste valuri, de același metal. În partea inferioară, sub acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: LEX ET ORDO (LEGE ȘI ORDINE). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263932_a_265261]
-
ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. (4) Numele navei sau numărul prin care navele se individualizează se înscrie pe corpul navei, în mod vizibil, pe ambele borduri și în pupa navei și, după caz, și pe suprastructura acesteia. În pupa navei se înscrie și numele portului de înmatriculare. ... (5) Numele navei sau numărul prin care nava se individualizează se înscrie și pe colacii, plutele, bărcile și șalupele de salvare cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. (4) Numele navei sau numărul prin care navele se individualizează se înscrie pe corpul navei, în mod vizibil, pe ambele borduri și în pupa navei și, după caz, și pe suprastructura acesteia. În pupa navei se înscrie și numele portului de înmatriculare. ... (5) Numele navei sau numărul prin care nava se individualizează se înscrie și pe colacii, plutele, bărcile și șalupele de salvare cu care este echipată aceasta. ... ---------- Art. 51^3 a fost introdus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
un nou paragraf, paragraful 5.1.1.12, cu următorul cuprins: "5.1.1.12. Fiecare barcă de urgență trebuie să fie dispusă astfel încât din postul de comandă și de guvernare să se asigure o vizibilitate corespunzătoare în prova, în pupa și în ambele borduri pentru lansarea la apă și efectuarea manevrelor în siguranță și, în mod special, o vizibilitate bună a zonelor în care se realizează recuperarea oamenilor din apă și gruparea ambarcațiunilor de salvare, precum și observarea membrilor echipajului care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202233_a_203562]
-
mică sau egală cu 15 grade într-un bord sau altul în condiții statice și cu 22'bd grade în condiții dinamice (ruliu) într-un bord sau altul, simultan cu o înclinare de 7'bd grade spre prova sau spre pupa în condiții dinamice (tangaj). Administrația poate permite o modificare a acestor unghiuri ținând cont de tipul, dimensiunile și condițiile de funcționare ale unitații. 7.1.4. Trebuie acordată o atenție deosebită proiectării, construcției și instalării mașinilor de propulsie în așa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
din Cod și zona A din figura 5, este esențial să se ia măsuri de reducere a zgomotului. 4.3. Atunci când sunt prevăzute incinte fonoabsorbante, este important ca acestea să acopere în întregime sursa de zgomot. 5. Reducerea zgomotului în pupa corpului Pentru a reduce influența zgomotului în pupa corpului navei, în special în încăperile de locuit, încă din faza de proiectare a corpului navei în zona pupa trebuie să se aibă în vedere problemele legate de producerea zgomotului în pupa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
este esențial să se ia măsuri de reducere a zgomotului. 4.3. Atunci când sunt prevăzute incinte fonoabsorbante, este important ca acestea să acopere în întregime sursa de zgomot. 5. Reducerea zgomotului în pupa corpului Pentru a reduce influența zgomotului în pupa corpului navei, în special în încăperile de locuit, încă din faza de proiectare a corpului navei în zona pupa trebuie să se aibă în vedere problemele legate de producerea zgomotului în pupa navei, de elice etc. 6. Izolarea postului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
ca acestea să acopere în întregime sursa de zgomot. 5. Reducerea zgomotului în pupa corpului Pentru a reduce influența zgomotului în pupa corpului navei, în special în încăperile de locuit, încă din faza de proiectare a corpului navei în zona pupa trebuie să se aibă în vedere problemele legate de producerea zgomotului în pupa navei, de elice etc. 6. Izolarea postului de lucru al operatorului 6.1. În majoritatea încăperilor de mașini ar fi de dorit și recomandabil să se protejeze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
pupa corpului Pentru a reduce influența zgomotului în pupa corpului navei, în special în încăperile de locuit, încă din faza de proiectare a corpului navei în zona pupa trebuie să se aibă în vedere problemele legate de producerea zgomotului în pupa navei, de elice etc. 6. Izolarea postului de lucru al operatorului 6.1. În majoritatea încăperilor de mașini ar fi de dorit și recomandabil să se protejeze navigatorii aflați în activitate sau în cart prin asigurarea unui compartiment de comandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
depășească 1/2 din înălțimea de construcție deasupra chilei. 5.1.2 Posturile principale de control marfă, posturile de comandă, încăperile de locuit și încăperile de serviciu (cu exceptia magaziilor izolate pentru dispozitivele de manevrare a mărfii) vor fi amplasate la pupă țancurilor de marfă, țancurilor de reziduuri și compartimentelor care separă tancurile de marfă sau de reziduuri de încăperile de mașini, nefiind necesar însă să fie la pupă țancurilor de combustibil și țancurilor de balast, dar se va amplasa în așa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
cu exceptia magaziilor izolate pentru dispozitivele de manevrare a mărfii) vor fi amplasate la pupă țancurilor de marfă, țancurilor de reziduuri și compartimentelor care separă tancurile de marfă sau de reziduuri de încăperile de mașini, nefiind necesar însă să fie la pupă țancurilor de combustibil și țancurilor de balast, dar se va amplasa în așa fel încât o singură avarie a unei punți sau perete să nu permită intrarea gazului sau a fumului de la tancurile de marfă, în încăperile de locuit, posturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
încăperile de locuit și de serviciu. Acest lucru se poate realiza prin montarea unei rame continue și permanente cu o înălțime de cel putin 300 mm, de la un bord la celălalt. O atenție deosebită trebuie acordată instalațiilor de încărcare din pupă. 5.2 Restricție privind deschiderile pereților 5.2.1 Exceptând cele permise prin paragraful 5.2.2 de mai jos, ușile de acces, aerisirile și deschiderile spre încăperile de locuit, de serviciu, posturile de comandă și încăperile de mașini nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
în pereții ce înconjoară rufurile și suprastructurile, trebuie să fie dispuse astfel încât să satisfacă cerințele paragrafului 5.3 și regulii 11.6. Aceste orificii, dar mai ales cele din încăperile de mașini, trebuie să fie situate cât mai posibil spre pupă. O atenție corespunzătoare trebuie acordată în acest sens cazului în care navă este echipată pentru a încărca sau descarcă prin pupă. Sursele de aprindere, ca de exemplu echipamentele electrice, trebuie dispuse astfel încât să se evite orice risc de explozie. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
6. Aceste orificii, dar mai ales cele din încăperile de mașini, trebuie să fie situate cât mai posibil spre pupă. O atenție corespunzătoare trebuie acordată în acest sens cazului în care navă este echipată pentru a încărca sau descarcă prin pupă. Sursele de aprindere, ca de exemplu echipamentele electrice, trebuie dispuse astfel încât să se evite orice risc de explozie. 5.3 Aerisirea țancurilor de marfă 5.3.1 Cerințe generale Instalațiile de aerisire a țancurilor de marfă trebuie să fie complet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
De la fiecare aripa a punții de comandă, câmpul de vizibilitate orizontal trebuie să reprezinte un arc de cel putin 225° care începe în prova, dinspre bordul opus, cu nu mai puțin de 45° în raport cu axul navei și se extinde în pupă pe același bord cu 180° în raport cu axul navei. .5 Din postul de guvernare principal, câmpul de vizibilitate orizontal în prova, trebuie să reprezinte un arc de cel putin 60° de o parte și de alta a axului navei. .6 Bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]