413 matches
-
a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizării permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, de către agenți economici autorizați sau de către concesionari: furnizarea permanentă a serviciilor de siguranță în cazul în care nu s-a instituit obligativitatea acestora în porturile administrate; furnizarea temporară a serviciilor de siguranță instituite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149453_a_150782]
-
a terminalului; 2. detalii cu privire la administrația portuara; 3. proceduri și frecvente pentru radiocomunicații; 4. informații cerute la sosire; 5. reglementări și proceduri portuare cu privire la sănătate, imigrare, carantină și vama; 6. hărți și publicații nautice relevante; 7. cerințe cu privire la pilotaj; 8. remorcaj și asistența pentru remorcare; 9. facilități pentru acostare și ancorare; 10. proceduri de urgență prevăzute în port; 11. caracteristici meteorologice importante; 12. disponibilitatea privind apă potabilă, provizii, combustibil și lubrifianți; 13. dimensiunea maximă a navei pe care o acceptă portul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
transport naval, care cuprind: ... 1. serviciile de siguranță în porturi și pe căi navigabile interioare, denumite în continuare servicii de siguranță, precum: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, legarea-dezlegarea navelor maritime și fluvio-maritime; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, însăcuirea și alte activități privind mărfurile, agenturarea, curățarea magaziilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
infrastructurii de transport naval", cuprinzând articolele 36-40, se abrogă. 40. Articolul 41 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 41. - Pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi se desfășoară sub controlul statului, prin minister." 41. Articolele 44-50 se abrogă. 42. După articolul 50 se introduc cinci noi articole, articolele 50^1-50^5, cu următorul cuprins: "Art. 50^1. - (1) Pilotajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
persoane fizice sau operatori economici care au încheiat contracte individuale de muncă cu respectivii piloți, sunt obligați să plătească un tarif de utilizare a infrastructurii stabilit de către Regia Autonomă «Administrația Fluvială a Dunării de Jos» Galați. ... Art. 50^3. - (1) Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturile maritime și fluvio-maritime prevăzut la art. 19 alin. (1) lit. b) pct. 1 se asigură de către administrațiile portuare cu remorchere și personal proprii sau pe bază de contract încheiat în mod nediscriminatoriu, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
au obligația să plătească administrațiilor portuare și de căi navigabile interioare un tarif de utilizare a infrastructurii portuare stabilit de administrația respectivă. Art. 50^5. - În porturile unde nu există operatori economici specializați, autorizați pentru prestarea serviciilor de pilotaj și remorcaj de manevră al navelor maritime, acestea vor fi asigurate de către administrațiile porturilor și căilor navigabile interioare respective." 43. Articolul 51 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 51. - Toți operatorii economici care transportă, operează sau depozitează mărfuri periculoase în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
Articolul 1 Se aprobă concesionarea de către Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, în calitate de concedent, a serviciilor de siguranță legarea-dezlegarea navelor maritime și remorcajul de manevră a navelor maritime în porturile Constanța, Midia și Mangalia - servicii publice de interes național - pe o durată de 10 ani. Articolul 2 Caietele de sarcini pe baza cărora se aprobă concesionarea serviciilor de siguranță legarea-dezlegarea navelor maritime și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163667_a_164996]
-
de manevră a navelor maritime în porturile Constanța, Midia și Mangalia - servicii publice de interes național - pe o durată de 10 ani. Articolul 2 Caietele de sarcini pe baza cărora se aprobă concesionarea serviciilor de siguranță legarea-dezlegarea navelor maritime și remorcajul de manevră a navelor maritime în porturile Constanța, Midia și Mangalia, prevăzute în anexele nr. 1 și 2*), vor fi puse în vânzare de concedent la sediul său și/sau în alte locuri stabilite de acesta și prevăzute în anunțul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163667_a_164996]
-
Articolul 3 În termen de 90 de zile de la publicarea prezentei hotărâri în Monitorul Oficial al României, Partea I, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va organiza, în condițiile legii, licitația publică deschisă pentru concesionarea serviciilor de siguranță legarea-dezlegarea navelor maritime și remorcajul de manevră a navelor maritime în porturile Constanța, Midia și Mangalia, prevăzute la art. 1. Articolul 4 Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU ADRIAN NĂSTASE Contrasemnează: ────────────── p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Traian
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163667_a_164996]
-
ultraușoare cu gaz și arzător aeropurtat, baloane ultraușoare cu gaz cu anvelopa presurizată), alte autorizații specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare nemotorizate, pe lângă cele de pilot comandant, instructor și/sau pilot tandem parapantă, cum ar fi: lansări de parașutiști, remorcaj, zbor cu pasageri, precum și altele, în funcție de clasa aeronavei și opțiunile de echipare ale acesteia. Autoritatea de certificare poate stabili și alte certificate/atestate care pot fi acordate de aceasta și/sau de pilotul de aeronave ultraușoare nemotorizate, deținător al calificării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191727_a_193056]
-
pot fi acordate de aceasta și/sau de pilotul de aeronave ultraușoare nemotorizate, deținător al calificării de instructor. a) Autoritatea de certificare acordă autorizații specifice (speciale) aferente licenței de pilot de aeronave ultraușoare nemotorizate, astfel: lansări de parașutiști, zbor în remorcaj, zbor cu pasageri. ... b) Autorizația de lansări de parașutiști se acordă numai piloților de aeronave ultraușoare nemotorizate deținători ai calificării de instructor, cele pentru remorcaj și zbor cu pasageri putându-se acordă și deținătorilor de licențe de pilot sau pilot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191727_a_193056]
-
speciale) aferente licenței de pilot de aeronave ultraușoare nemotorizate, astfel: lansări de parașutiști, zbor în remorcaj, zbor cu pasageri. ... b) Autorizația de lansări de parașutiști se acordă numai piloților de aeronave ultraușoare nemotorizate deținători ai calificării de instructor, cele pentru remorcaj și zbor cu pasageri putându-se acordă și deținătorilor de licențe de pilot sau pilot tandem de aeronave ultraușoare nemotorizate. ... c) Autorizațiile speciale se acordă în urma efectuării unei pregătiri practice la sol și în zbor cu un instructor de aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191727_a_193056]
-
de licență de pilot de aeronave ultraușoare nemotorizate, numai dacă aceștia posedă experiența minimă de zbor prevăzută în RACR-LPAN AUN.2110 (f) corespunzătoare instructorilor. ... f) Deținătorii calificării de instructor au dreptul și dețin implicit și autorizația specială pentru zborul în remorcaj și zborul cu pasageri. ... g) Activitățile de zbor efectuate pe baze comerciale pot fi efectuate numai de către piloții de aeronave ultraușoare nemotorizate deținători ai calificării de instructor. ... VII. Recunoașterea licențelor de pilot de aeronave ultraușoare nemotorizate emise de autorități competente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191727_a_193056]
-
acorda un tratament reciproc egal navelor comerciale ale celeilalte părți contractante, echipajelor lor, precum și încărcăturilor transportate de aceste nave. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una dintre părțile contractante să execute în porturile și apele celeilalte părți contractante servicii portuare, pilotaj, remorcaj, operațiuni de cabotaj, ranfluare, salvare, asistenta și transport pe apă care sînt rezervate legal pavilionului național sau să folosească zonele portuare special afectate acestuia. Nu se va considera cabotaj dacă navă uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132037_a_133366]
-
SFI; ... d) instructor pentru categoriile de personal aeronautic civil navigant, altele decât piloți; ... e) parașutist-recepție și control și/sau încercător; ... B. autorizări pentru operațiuni speciale: a) zbor instrumental - IR, care include și minima autorizată; ... b) lucru agricol; c) aerofotogrametrie; ... d) remorcaj; e) lansare parașutiști; ... f) lansare planor cu automosorul; ... g) zbor cu elicopterul în condiții meteo instrumentale; ... h) operare elicopter pe mare - off shore operations; i) operare elicopter cu încărcătură suspendată; ... C. autorizări speciale: a) zboruri de antrenament special; ... b) zboruri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189293_a_190622]
-
9 octombrie 2006. Articolul 23 Sunt nave, în înțelesul prezentei ordonanțe: a) navele maritime și de navigație interioară de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață ori în imersie, destinate transportului de mărfuri și/sau de persoane, pescuitului, remorcajului ori împingerii, precum și altor activități pe apă; ... --------- Lit. a) a art. 23 a fost modificată de pct. 8 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
618 din 28 august 2012. --------- Art. 117 a fost modificat de pct. 87 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Secțiunea a 5-a Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi Articolul 118 Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumit în continuare remorcaj, este serviciu de siguranță și se efectuează sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
de pct. 87 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Secțiunea a 5-a Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi Articolul 118 Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumit în continuare remorcaj, este serviciu de siguranță și se efectuează sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, în mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea și tarifele practicate. --------- Art. 118 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Secțiunea a 5-a Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi Articolul 118 Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumit în continuare remorcaj, este serviciu de siguranță și se efectuează sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, în mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea și tarifele practicate. --------- Art. 118 a fost modificat de pct. 35 al art. I din ORDONANȚA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea și tarifele practicate. --------- Art. 118 a fost modificat de pct. 35 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. Articolul 119 Prin remorcaj se asigură desfășurarea în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. Articolul 120 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația portuară și/sau de căi navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
orice accident sau eveniment petrecut cu nava remorcată sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului. Secțiunea a 6-a Activități de scafandrerie în porturi și pe căile navigabile interioare --------- Secțiunea a 6-a a Cap. VI a fost introdusă de pct. 88 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
afară porturilor și condițiile în care aceste activități se pot desfășura se stabilesc de către Autoritatea Navală Română. ... Articolul 125^1 (1) În apele naționale navigabile ale României următoarele activități se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român: ... a) remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; ... b) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și pe căile navigabile interioare; ... c) cabotajul, respectiv transportul de mărfuri și pasageri, efectuat între două sau mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
Europene se prevede acest lucru. ... ---------- Art. 125^1 a fost introdus de pct. 93 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 125^2 Remorcajul de manevră al navelor de navigație interioară în porturile românești se efectuează după cum urmează: a) cu remorchere sau împingătoare asigurate de administrația portului respectiv; ... b) în cazul în care administrația portului nu poate asigura remorcherele sau împingătoarele necesare, manevra se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]