490 matches
-
admisă din punct de vedere tehnic, indicată de constructor, și masa remorcabilă autorizată specificată la pct. 2.2 de mai jos. 1.5 "Dispozitiv de remorcare": o componentă a tractorului destinată să asigure o legătură mecanică între tractor și vehiculul remorcat. 1.6 "Masa neîncărcată a tractorului în stare de funcționare (Mt)": masa definită la pct. 2.4 din anexa I la Directiva 74/150/CEE. 1.7 Masa remorcabilă admisă (masele remorcabile admise) din punct de vedere tehnic: - masa remorcabilă
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
desene cu dimensiuni; .........................................schița sau fotografia parbrizului și a celorlalte geamuri din cabina tractorului. Aceste date sunt puse la dispoziția autorităților competente din celelalte state membre, la cererea lor specifică. 16. Observații: ................................................................................................... ANEXA IV CUPLAJE MECANICE ÎNTRE TRACTOR ȘI VEHICULUL REMORCAT ȘI SARCINA VERTICALĂ ÎN PUNCTUL DE CUPLARE 1. Definiții Termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 1.1. "Cuplarea mecanică dintre tractor și vehiculul remorcat": toate componentele instalate pe tractor și pe vehiculul remorcat pentru a asigura cuplarea
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
cererea lor specifică. 16. Observații: ................................................................................................... ANEXA IV CUPLAJE MECANICE ÎNTRE TRACTOR ȘI VEHICULUL REMORCAT ȘI SARCINA VERTICALĂ ÎN PUNCTUL DE CUPLARE 1. Definiții Termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 1.1. "Cuplarea mecanică dintre tractor și vehiculul remorcat": toate componentele instalate pe tractor și pe vehiculul remorcat pentru a asigura cuplarea mecanică dintre aceste două vehicule, în condiții bune. Prezenta directivă se referă numai la componentele mecanice de cuplare. În cadrul numeroaselor tipuri de componente de cuplare mecanică pentru
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
ÎNTRE TRACTOR ȘI VEHICULUL REMORCAT ȘI SARCINA VERTICALĂ ÎN PUNCTUL DE CUPLARE 1. Definiții Termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 1.1. "Cuplarea mecanică dintre tractor și vehiculul remorcat": toate componentele instalate pe tractor și pe vehiculul remorcat pentru a asigura cuplarea mecanică dintre aceste două vehicule, în condiții bune. Prezenta directivă se referă numai la componentele mecanice de cuplare. În cadrul numeroaselor tipuri de componente de cuplare mecanică pentru tractoare, se face o distincție fundamentală între: - clemă de
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
clemă de remorcare (vezi figurile 1 și 2 din apendicele 1); - cârlig de remorcare (vezi figura 3 din apendicele 1); - bara de tracțiune a tractorului (vezi figura 4 din apendicele 1). 1.2. "Tipul cuplării mecanice între tractor și vehiculul remorcat": componente care nu diferă unele de altele sub aspectele esențiale, cum ar fi: 1.2.1. natura componentei de cuplare mecanică, 1.2.2. inelele barei de tracțiune (cu diametrul de 40 mm și/sau de 50 mm), 1.2
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
axa longitudinală a vehiculului sunt reprezentate de o forță determinată matematic, valoarea D. Sistemului de cuplare mecanică i se aplică următoarea ecuație: Unde: Mt = masa totală admisă a tractorului, din punct de vedere tehnic, Mg = masa totală admisă a vehiculului remorcat, din punct de vedere tehnic, g = 9.81 m/s ². Componentele forței verticale, aflate în unghi drept față de șenilă, sunt exprimate prin încărcarea statică verticală S. Masele de încărcare admise din punct de vedere tehnic sunt indicate de constructor. 3
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
începând de la 500 daN, în funcție de centrul de referință al dispozitivului de cuplare. Nu trebuie să existe rupturi pentru valori egale cu sau mai mici decât încercările de sarcină la tracțiune, care se stabilește ca fiind de 1,5 ori masa remorcată admisă din punct de vedere tehnic; de asemenea, curba de deformare sub sarcină trebuie să indice o progresie regulată, fără iregularități, în intervalul dintre 500 daN și 1/2 din sarcina maximă de tracțiune. 1.4.2.1. Deformarea permanentă
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
desene cu dimensiuni; ........................................ schița sau fotografia poziției și metodei de fixare a plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare pe corpul tractorului. Datele se pun la dispoziția autorităților competente ale celorlalte state membre, la cererea acestora. 14. Observații: ................................................................................................. ANEXA VI COMANDA FRÂNELOR VEHICULELOR REMORCATE ȘI CUPLAREA SISTEMULUI DE FRÂNARE ÎNTRE TRACTOR ȘI VEHICULELE REMORCATE 1. Dacă tractorul dispune de un sistem de comandă a frânei pentru vehiculul remorcat, acesta trebuie să poată fi acționat atât cu mâna, cât și cu piciorului, acționarea și operarea
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
fixare a plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare pe corpul tractorului. Datele se pun la dispoziția autorităților competente ale celorlalte state membre, la cererea acestora. 14. Observații: ................................................................................................. ANEXA VI COMANDA FRÂNELOR VEHICULELOR REMORCATE ȘI CUPLAREA SISTEMULUI DE FRÂNARE ÎNTRE TRACTOR ȘI VEHICULELE REMORCATE 1. Dacă tractorul dispune de un sistem de comandă a frânei pentru vehiculul remorcat, acesta trebuie să poată fi acționat atât cu mâna, cât și cu piciorului, acționarea și operarea lui fiind posibilă de pe scaunul șoferului, fără ca funcționarea sa să
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
autorităților competente ale celorlalte state membre, la cererea acestora. 14. Observații: ................................................................................................. ANEXA VI COMANDA FRÂNELOR VEHICULELOR REMORCATE ȘI CUPLAREA SISTEMULUI DE FRÂNARE ÎNTRE TRACTOR ȘI VEHICULELE REMORCATE 1. Dacă tractorul dispune de un sistem de comandă a frânei pentru vehiculul remorcat, acesta trebuie să poată fi acționat atât cu mâna, cât și cu piciorului, acționarea și operarea lui fiind posibilă de pe scaunul șoferului, fără ca funcționarea sa să fie afectată de funcționarea nici unui alt sistem de comandă. Dacă tractorul este echipat cu
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
tractoarelor agricole sau forestiere cu roți. Echipamentul trebuie să fie proiectat și realizat în așa fel încât să asigure că operarea tractorului nu este afectată negativ în cazul unei avarii sau a unei defecțiuni a dispozitivului de frânare a vehiculului remorcat sau în cazul rupturii cuplajului. 3. Când cuplajul dintre tractor și vehiculul remorcat este hidraulic sau pneumatic trebuie să fie îndeplinite una din următoarele condiții: 3.1. Cuplajul hidraulic: Cuplajul hidraulic trebuie să aibă o comandă unică. Aceasta trebuie să
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
în așa fel încât să asigure că operarea tractorului nu este afectată negativ în cazul unei avarii sau a unei defecțiuni a dispozitivului de frânare a vehiculului remorcat sau în cazul rupturii cuplajului. 3. Când cuplajul dintre tractor și vehiculul remorcat este hidraulic sau pneumatic trebuie să fie îndeplinite una din următoarele condiții: 3.1. Cuplajul hidraulic: Cuplajul hidraulic trebuie să aibă o comandă unică. Aceasta trebuie să fie compatibilă cu standardul ISO/5676 din 1983, partea proeminentă fiind situată pe
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
în poziție de repaus; presiunea de lucru trebuie să fie de cel puțin 10 și de cel mult 15 MPa. Nu trebuie să fie posibilă deconectarea sursei de energie de la motor. 3.2. Cuplajul pneumatic: Cuplajul dintre tractor și vehiculul remorcat trebuie să dispună de două tipuri de comandă: comandă automată și comandă de frânare directă, care funcționează pe baza creșterii presiunii. Capul de cuplaj trebuie să fie compatibil cu standardul ISO 1728 din 1980. Prin acționarea sistemului de comandă, presiunea
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
lucru trebuie să fie de cel puțin 0,65 și de cel mult 0,8 MPa pentru a fi transmisă capului de cuplaj. Apendice MODEL ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE PENTRU UN TIP DE TRACTOR, CU PRIVIRE LA COMANDA FRÂNELOR VEHICULULUI REMORCAT [Art. 4(2) și 10 din Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți] Nr. omologării CEE:............................................................................... 1. Marca tractorului sau firma constructorului
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
firma constructorului: .............................. 2. Tipul și, dacă este cazul, denumirea comercială a tractorului: .................................. 3. Numele și adresa constructorului: 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului, dacă este cazul: .................. 5. Descrierea componentelor și/sau a caracteristicilor sistemului de frânare al vehiculului remorcat: ................................................................................................... 6. Data la care tractorul a fost prezentat pentru încercare în vederea omologării CEE de tip: ............................... 7. Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor în vederea omologării de tip: .......................... 8. Data raportului eliberat de acest serviciu: ............................................................... 9. Numărul raportului eliberat de acest serviciu
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
încercare în vederea omologării CEE de tip: ............................... 7. Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor în vederea omologării de tip: .......................... 8. Data raportului eliberat de acest serviciu: ............................................................... 9. Numărul raportului eliberat de acest serviciu: .......................................................... 10. se acordă/refuză24omologarea CEE cu privire la comanda frânelor vehiculului remorcat. 11. Localitatea: 12. Data: ............................................... 13. Semnătura: ........................................ 14. Următoarele documente, care poartă numărul de omologare CEE de tip indicat mai sus, se anexează la acest document: ........................................ schița sau fotografia componentelor relevante ale tractorului. Aceste date trebuie se pun la dispoziția autorităților
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
2) Măsurile de stopare a activităților navelor de pescuit se pot aplica numai în cazul navelor vechi de cel puțin 10 ani. Cu toate acestea, până la 30 iunie 2006, navele vechi de cel puțin 5 ani, care nu folosesc echipament remorcat, pot fi eligibile pentru transfer permanent în concordanță cu alineatul (3) litera (d)."; (b) la alineatul (3) se adaugă următoarea literă: "(d) până la 30 iunie 2006, transferul permanent de nave către o țară terță afectată de tsunami în Oceanul Indian în
32005R0485-ro () [Corola-website/Law/294122_a_295451]
-
unei terțe părți; (y) "ecvidee neîmblânzite" înseamnă ecvidee care nu pot fi legate sau duse de căpăstru fără a li se provoca agitație, durere sau suferință inutilă; (z) "vehicul" înseamnă un mijloc de transport cu roți, care este propulsat sau remorcat. Articolul 3 Condiții generale pentru transportul de animale O persoană nu poate transporta animale sau încredința animale în vederea transportului în condiții care le pot provoca răni sau suferințe inutile. În plus, următoarele condiții trebuie respectate: (a) în prealabil, au fost
32005R0001-ro () [Corola-website/Law/294032_a_295361]
-
Decizia nr. 104/2001 a Comitetului mixt al SEE din 28 septembrie 20011. (2) Directiva 2003/37/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale acestora și de abrogare a Directivei 74/150/CEE2 trebuie să fie încorporată în acord. (3) Directiva 2003/37/ CE abrogă, de la data de 1 iulie 2005, Directiva 74/150/CEE
22004D0001-ro () [Corola-website/Law/292032_a_293361]
-
pe roți (JO L 28, 30.1.2001, p. 1). 28. 32003 L 0037: Directiva 2003/37/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale acestora și de abrogare a Directivei 74/150/CEE (JO L 171, 9.7.2003, p. 1). În sensul prezentului acord, dispozițiile directivei se interpretează cu următoarele adaptări: (a) la anexa
22004D0001-ro () [Corola-website/Law/292032_a_293361]
-
de înregistrare a cursei; - sistemele electrice și pneumatice; - colectarea sistemelor de curent și de înaltă tensiune; - echipamentele de comunicații (sistem radio de comunicații între tren și unitățile fixe etc.); - organizarea curselor; - componentele materialului rulant, utilitatea acestora și dispozitivele specifice materialului remorcat, în special sistemul de oprire a trenului prin evacuarea aerului din conducta de frână; - sistemul de frânare; - componentele specifice unităților de tracțiune; - lanțul de tracțiune, motoarele și transmisia. 3. Testarea frânelor Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a verifica și
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
S: Diverse dispozitive de cuplare nestandardizate 2. DEFINIȚII 2.1. Dispozitivele de cuplare mecanică dintre autovehicule și remorci cuprind toate piesele și dispozitivele de pe șasiu, piesele portante ale caroseriei și șasiului autovehiculelor, prin intermediul cărora sunt conectate vehiculele tractoare și cele remorcate. Sunt incluse, de asemenea, piesele fixe sau detașabile destinate montării, reglării sau funcționării dispozitivelor de cuplare menționate mai sus. 2.1.1. Bilele de cuplare și brațele de remorcare de la pct. 1.3.1. reprezintă dispozitive de cuplare mecanică formate
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
tractare a remorcilor, care au un orificiu paralel destinat conectării la cuplajele automate pentru bară de tractare. 2.1.5. Barele de tractare de la pct. 1.3.5. cuprind dispozitive inerțiale și echipamente similare montate pe partea frontală a vehiculului remorcat sau la șasiul vehiculului, care sunt adecvate pentru cuplarea la un vehicul tractor prin intermediul unor inele de remorcare, capete de cuplare și a altor dispozitive de cuplare similare. Barele de tractare pot fi montate la remorcă astfel încât să se poată
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
fig. 1), (când rezultatul este o valoare mai mică de 1,0, se utilizează o valoare cel puțin egală cu 1). Figura 1 Dimensiunile remorcii cu punte de mijloc 2.1.20. "Remorcă cu punte de mijloc" reprezintă un vehicul remorcat echipat cu un dispozitiv de remorcare care nu este mobil în plan vertical (față de remorcă) și la care puntea (punțile) este (sunt) poziționată (poziționate) aproape de centrul de greutate al vehiculului (încărcat uniform), astfel încât la vehiculul tractor se transmite doar o
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
șocuri electrice și a explozivilor. 2. Este interzisă utilizarea crucilor Sfântului Andrei și a uneltelor similare remorcate pentru recoltarea coralilor, precum și cea a ciocanelor pneumatice sau altor instrumente de percuție pentru culegerea moluștelor litofage. 3. Utilizarea năvoadelor turnante și năvoadelor remorcate lansate de la bordul unei ambarcațiuni și manevrate de pe mal (năvoade de plajă) este interzisă de la 1 ianuarie 2002, cu excepția cazului în care Consiliul nu decide altfel, hotărând cu majoritate calificată asupra propunerii Comisiei, în baza unor date științifice care demonstrează
jrc2569as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87723_a_88510]