3,989 matches
-
și construite pentru a suporta probele dinamice. 2.2.14 Scripeți, tamburi, lanțuri și cabluri Diametrele scripeților, ale tamburilor și ale rolelor trebuie să fie compatibile și adecvate dimensiunilor cablurilor sau ale lanțurilor cu care pot fi echipate. Tamburii și rolele trebuie să fie proiectate, construite și instalate astfel încât cablurile sau lanțurile să se poată înfășură fără a ieși din locașul prevăzut. 2.2.15 Controlul mișcărilor Dispozitivele de control al mișcărilor trebuie să acționeze în vederea asigurării securității nacelei/platformei autoridicatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
Rodanțe de uz general pentru cabluri de oțel. Condiții tehnice SR ISO 4309:1993 - Instalații de ridicat. Cabluri. Criterii de examinare și de scoatere din funcțiune SR ISO 4347:2000 - Lanțuri de ridicat fără spațiu liber între eclise, articulații și role de transmisie SR ISO 9477:1995 - Oteluri turnate de înaltă rezistență pentru construcții mecanice și construcții de uz general SR EN 10155:1995 - Oteluri de construcție cu rezistență îmbunătățită la coroziune atmosferică. Condiții tehnice de livrare SR EN 60204-1:2000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
791-88 - Oteluri aliate pentru tratament termic, destinate construcției de mașini. Mărci și condiții tehnice de calitate STAS 880-88 - Oteluri carbon de calitate pentru tratament termic, destinate construcției de mașini. Mărci și condiții tehnice de calitate STAS 3208-72 - Instalații de ridicat. Role pentru cabluri de oțel. Diametre de înfășurare și profilul sântului STAS 7526-91 - Instalații de ridicat. Transmisii prin cablu. Reguli de calcul și prescripții de proiectare STAS 7952-87 - Lanțuri industriale cu zale sudate pentru tracțiune și ridicat. Lanțuri de uz general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
Mor ho!), Janko Kral (Zakliata panna vo Vahu a divny Janko), Jan Chalupka (Kocurkovo), Jan Botto (Smrt' Janosikova), Pavol Orszagh Hviezdoslav (Hajnikova zena), Martin Kukucin (Neprebudeny), Bozena Slancikova Timrava (Tapakovci), Jozef Gregor Tajovsky (Do konca, Statky zmatky), Ivan Krasko (Otcova rola), Janko Jesensky (Vyhnali ma), Ladislav Nadasi Jege (Adam sangala), Jozef Ciger Hronsky (Jozef Mak), Milo Urban (Zivy bic), Frantisek svantner (Malka), Dobroslav Chrobak (Drak sa vracia), Marghita Figuli (Tri gastanove kone), Ivan Stodola (Jozko Pucik a jeho kariera), Jan Kostra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254733_a_256062]
-
Mor ho!), Janko Kral (Zakliata panna vo Vahu a divny Janko), Jan Chalupka (Kocurkovo), Jan Botto (Smrt Janosikova), Pavol Orszagh Hviezdoslav (Hajnikova zena), Martin Kukucin (Neprebudeny), Bozena Slancikova Timrava (Tapakovci), Jozef Gregor Tajovsky (Do konca, Statky zmatky), Ivan Krasko (Otcova rola), Janko Jesensky (Vyhnali ma), Ladislav Nadasi Jege (Adam sangala), Jozef Ciger Hronsky (Jozef Mak), Milo Urban (Zivy bic), Frantisek svantner (Malka), Dobroslav Chrobak (Drak sa vracia), Marghita Figuli (Tri gastanove kone), Ivan Stodola (Jozko Pucik a jeho kariera), Jan Kostra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254733_a_256062]
-
legale privind circulația prin acel sector. ... (5) Sunt asimilate pietonilor persoanele care conduc un scaun rulant de construcție specială, cele care conduc vehicule destinate exclusiv tragerii sau împingerii cu mâna, precum și cele care se deplasează pe patine sau dispozitive cu role. ... (6) Se exceptează de la respectarea regulilor stabilite pentru pietoni polițistul rutier și persoanele care se află pe platforma drumului public și sunt autorizate, în exercitarea atribuțiilor de serviciu, să îndrume sau să dirijeze circulația rutieră, în condițiile stabilite prin regulament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
legale privind circulația prin acel sector. ... (5) Sunt asimilate pietonilor persoanele care conduc un scaun rulant de construcție specială, cele care conduc vehicule destinate exclusiv tragerii sau împingerii cu mâna, precum și cele care se deplasează pe patine sau dispozitive cu role. ... (6) Se exceptează de la respectarea regulilor stabilite pentru pietoni polițistul rutier și persoanele care se află pe platforma drumului public și sunt autorizate, în exercitarea atribuțiilor de serviciu, să îndrume sau să dirijeze circulația rutieră, în condițiile stabilite prin regulament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
stabilite prin prezentul regulament, indiferent dacă pleacă dintr-un punct de secționare sau din linie curentă. ... (2) Circulația vehiculelor feroviare fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele - vagoneți, cărucioare defectoscop, cărucioare de măsurat calea inclusiv monoraiurile sau rolele încărcate cu șine - se face pe bază de: ... a) dispoziție de expediere/primire dată de către operatorul de circulație, punctelor de secționare ca și în cazul circulației trenurilor; ... b) încuviințare scrisă a operatorului de circulație transmisă conducătorului vehiculului prin ordin de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
289 (1) Circulația vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele - vagoneți, cărucioare de măsurat calea când nu sunt conduse sau nu sunt însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere a căii, monoraiurile sau rolele încărcate cu șine - se face după caz, pe bază de: ... a) încuviințare scrisă dată conducătorului vehiculului, de către IDM dispozitor, prin ordin de circulație, respectiv încuviințarea dată prin dispoziție scrisă, în cazul în care cererea s-a făcut telefonic; ... b) cale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
vamal de import al României. ... 3. Călătorii cu domiciliul în străinătate pot introduce temporar în țară, fără garantarea taxelor vamale și fără orice formalități, următoarele bunuri: 1 cameră video cu 2 casete; 2 aparate fotografice și 24 casete sau 10 role film pentru fiecare aparat; 1 binoclu; 1 radioreceptor portabil și un televizor portabil; 1 casetofon portabil; 1 cărucior de copil; 1 cort și alte echipamente de cantonament, precum și alte articole de sport uzuale, inclusiv o ambarcațiune; 1 bicicletă și 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107203_a_108532]
-
temporar, fără garantarea taxelor vamale, următoarele bunuri: a) îmbrăcăminte și alte articole personale, precum și medicamente, necesare pe durata călătoriei, ținând seama de toate condițiile deplasării; ... b) 1 cameră video cu 2 casete, 2 aparate fotografice și 24 casete sau 10 role film pentru fiecare aparat, precum și 1 aparat de filmat de format mic și 10 bobine de film; ... c) 1 binoclu; ... d) 1 radioreceptor portabil și 1 radiocasetofon portabil; ... e) 1 televizor portabil și 1 videocasetofon portabil; ... f) 1 instrument muzical
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107203_a_108532]
-
de foraj autopropulsate și transportabile instalații de foraj de medie și mare adîncime instalații de intervenție și reparații la sonde capete de erupție în complet cu capete de coloană instalații de prevenire a erupțiilor comenzi pneumohidraulice 210 bari sape cu role pentru foraj racorduri speciale agregate de cimentare pompe de noroi instalație de preparare și circulație a noroiului echipament de manevră pompe de adîncime tije de pompare scule de foraj, manevra și instrumentație mese Rotary diverse părți de utilaj petrolier piese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175591_a_176920]
-
puterea indicată și puterea efectiv absorbită de dinamometru. Puterea efectiv absorbită de dinamometru (Pa) este egală cu puterea absorbită de frână plus puterea absorbită datorită frecării în interiorul dinamometrului, din care se scade pierderea de putere datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
dinamometru (Pa) este egală cu puterea absorbită de frână plus puterea absorbită datorită frecării în interiorul dinamometrului, din care se scade pierderea de putere datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu două role, se poate face abstracție de diferența dintre timpul de decelerare
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
Pa) este egală cu puterea absorbită de frână plus puterea absorbită datorită frecării în interiorul dinamometrului, din care se scade pierderea de putere datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu două role, se poate face abstracție de diferența dintre timpul de decelerare al
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu două role, se poate face abstracție de diferența dintre timpul de decelerare al rolei conduse și cel al rolei libere; timpul care trebuie luat în considerare este cel al rolei conduse. 4. Se va utiliza
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu două role, se poate face abstracție de diferența dintre timpul de decelerare al rolei conduse și cel al rolei libere; timpul care trebuie luat în considerare este cel al rolei conduse. 4. Se va utiliza următoarea
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu două role, se poate face abstracție de diferența dintre timpul de decelerare al rolei conduse și cel al rolei libere; timpul care trebuie luat în considerare este cel al rolei conduse. 4. Se va utiliza următoarea procedură: 4.1. Se utilizează un
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu două role, se poate face abstracție de diferența dintre timpul de decelerare al rolei conduse și cel al rolei libere; timpul care trebuie luat în considerare este cel al rolei conduse. 4. Se va utiliza următoarea procedură: 4.1. Se utilizează un volant sau orice alt sistem de simulare a inerției masei vehiculului. În
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu două role, se poate face abstracție de diferența dintre timpul de decelerare al rolei conduse și cel al rolei libere; timpul care trebuie luat în considerare este cel al rolei conduse. 4. Se va utiliza următoarea procedură: 4.1. Se utilizează un volant sau orice alt sistem de simulare a inerției masei vehiculului. În acest scop, se alege masa
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul dinamometrelor cu două role, se poate face abstracție de diferența dintre timpul de decelerare al rolei conduse și cel al rolei libere; timpul care trebuie luat în considerare este cel al rolei conduse. 4. Se va utiliza următoarea procedură: 4.1. Se utilizează un volant sau orice alt sistem de simulare a inerției masei vehiculului. În acest scop, se alege masa de inerție la care dinamometrul se folosește cel mai des. 4
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
un volant sau orice alt sistem de simulare a inerției masei vehiculului. În acest scop, se alege masa de inerție la care dinamometrul se folosește cel mai des. 4.2. Se pune în funcțiune dinamometrul, fie prin intermediul unui vehicul pe role, fie în alt mod. 4.3. Pentru a măsura viteza(vitezele) rolei(rolelor), se poate recurge la o a cincea roată, la un contor de turații sau la orice alt dispozitiv adecvat. 4.4. Se reglează frâna pentru a obține
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
În acest scop, se alege masa de inerție la care dinamometrul se folosește cel mai des. 4.2. Se pune în funcțiune dinamometrul, fie prin intermediul unui vehicul pe role, fie în alt mod. 4.3. Pentru a măsura viteza(vitezele) rolei(rolelor), se poate recurge la o a cincea roată, la un contor de turații sau la orice alt dispozitiv adecvat. 4.4. Se reglează frâna pentru a obține, la viteza rolei(rolelor) de 50 km/h o putere corespunzătoare tabelului
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
acest scop, se alege masa de inerție la care dinamometrul se folosește cel mai des. 4.2. Se pune în funcțiune dinamometrul, fie prin intermediul unui vehicul pe role, fie în alt mod. 4.3. Pentru a măsura viteza(vitezele) rolei(rolelor), se poate recurge la o a cincea roată, la un contor de turații sau la orice alt dispozitiv adecvat. 4.4. Se reglează frâna pentru a obține, la viteza rolei(rolelor) de 50 km/h o putere corespunzătoare tabelului de la
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
alt mod. 4.3. Pentru a măsura viteza(vitezele) rolei(rolelor), se poate recurge la o a cincea roată, la un contor de turații sau la orice alt dispozitiv adecvat. 4.4. Se reglează frâna pentru a obține, la viteza rolei(rolelor) de 50 km/h o putere corespunzătoare tabelului de la punctul 4.2 din anexa III. 4.5. Se notează puterea indicată (Pi ). 4.6. Se aduce rola(rolele) la o viteză de cel puțin 60 km/h. 4.7
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]