581 matches
-
o grupare care conține ansamblul sloturilor ce nu au fost alocate în temeiul articolului 8 alineatele (2) și (4). Noua capacitate de sloturi în ansamblul său, determinată conform articolului 3 alineatul (3), se plasează în grupare. (2) O serie de sloturi care a fost alocată unui operator de transport aerian pentru exploatarea unui serviciu aerian cu caracter regulat sau a unui serviciu programat fără caracter regulat nu-i conferă operatorului de transport aerian respectiv dreptul la aceeași serie de sloturi în
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
de sloturi care a fost alocată unui operator de transport aerian pentru exploatarea unui serviciu aerian cu caracter regulat sau a unui serviciu programat fără caracter regulat nu-i conferă operatorului de transport aerian respectiv dreptul la aceeași serie de sloturi în perioada de planificare orară echivalentă următoare, în cazul în care operatorul de transport aerian nu poate să dovedească coordonatorului că a utilizat sloturile respective, fiind autorizat de coordonator, timp de cel puțin 80% din perioada de planificare orară pentru
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
înainte de 31 august pentru sezonul de iarnă următor, dar care sunt returnate coordonatorului pentru realocare înaintea datelor menționate, nu se iau în considerare la calcularea procentajului de utilizare. (4) În cazul în care nu se poate dovedi că seria de sloturi a fost utilizată în proporție de 80%, toate sloturile din seria respectivă sunt plasate în gruparea de sloturi, cu excepția cazului în care se poate dovedi că neutilizarea sloturilor se datorează unuia din factorii următori: (a) situații imprevizibile și inevitabile, asupra
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
nu se iau în considerare la calcularea procentajului de utilizare. (4) În cazul în care nu se poate dovedi că seria de sloturi a fost utilizată în proporție de 80%, toate sloturile din seria respectivă sunt plasate în gruparea de sloturi, cu excepția cazului în care se poate dovedi că neutilizarea sloturilor se datorează unuia din factorii următori: (a) situații imprevizibile și inevitabile, asupra cărora operatorul de transport aerian nu are control, care implică: − imobilizarea la sol a tipului de aeronave cu
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
transport aerian nu are control, care implică: − imobilizarea la sol a tipului de aeronave cu utilizare frecventă pentru asigurarea serviciului aerian respectiv; − închiderea unui aeroport sau spațiu aerian; − perturbarea serioasă a operaților pe aeroporturile în cauză, inclusiv a seriilor de sloturi de pe alte aeroporturi comunitare care au legătură cu rutele afectate de această perturbare, pe parcursul unei părți importante din perioada de planificare orară relevantă; (b) întreruperea serviciilor aeriene din cauza unei acțiuni menite să afecteze aceste servicii și care împiedică practic și
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Fără a aduce atingere articolului 8 alineatul (2) din prezentul regulament și fără a aduce atingere articolului 8 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, sloturile plasate în grupare se distribuie între operatorii de transport aerian solicitanți. Din aceste sloturi, 50 % se alocă mai întâi noilor operatori, cu excepția cazului în care solicitările noilor operatori reprezintă mai puțin de 50 %. Coordonatorul tratează în mod echitabil cererile noilor operatori și pe cele ale celorlalți operatori, conform perioadelor de coordonare ale fiecărei zile
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
aerian care îndeplinesc condițiile pentru acordarea statutului de operator nou în conformitate cu articolul 2 litera (b) punctele (i) și (ii) sau articolul 2 litera (b) punctele (i) și (iii). (7) Un operator nou căruia i s-a oferit of serie de sloturi într-un interval de timp cuprins între o oră înainte și o oră după ora solicitată, dar care nu a acceptat oferta primită, nu mai beneficiază de statutul de operator nou pentru perioada respectivă de planificare orară. (8) Pentru serviciile
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
refuze planul de zbor al unui operator de transport aerian, în cazul în care operatorul de transport aerian intenționează să aterizeze sau să decoleze la un aeroport coordonat, în timpul perioadelor în care aeroportul este coordonat, fără ca să dispună de un slot alocat de coordonator. (2) Coordonatorul retrage seria de sloturi alocate în mod provizoriu unui operator de transport aerian în cursul stabilirii acestora și le plasează în gruparea de sloturi la data de 31 ianuarie pentru sezonul de vară următor sau
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
aerian, în cazul în care operatorul de transport aerian intenționează să aterizeze sau să decoleze la un aeroport coordonat, în timpul perioadelor în care aeroportul este coordonat, fără ca să dispună de un slot alocat de coordonator. (2) Coordonatorul retrage seria de sloturi alocate în mod provizoriu unui operator de transport aerian în cursul stabilirii acestora și le plasează în gruparea de sloturi la data de 31 ianuarie pentru sezonul de vară următor sau la data de 31 august pentru sezonul de iarnă
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
perioadelor în care aeroportul este coordonat, fără ca să dispună de un slot alocat de coordonator. (2) Coordonatorul retrage seria de sloturi alocate în mod provizoriu unui operator de transport aerian în cursul stabilirii acestora și le plasează în gruparea de sloturi la data de 31 ianuarie pentru sezonul de vară următor sau la data de 31 august pentru sezonul de iarnă următor, în cazul în care întreprinderea nu deține o licență de exploatare sau un document echivalent la data respectivă sau
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
data respectivă sau în cazul în care autoritatea competentă de acordare a licențelor nu indică probabilitatea emiterii unei licențe sau a unui document echivalent înainte de începutul perioadei relevante de planificare orară. (3) Coordonatorul retrage și plasează în grupare seria de sloturi a unui operator de transport aerian, pe care acesta din urmă a primit-o în urma unui schimb în temeiul articolului 8a alineatul (1) litera (c), în cazul în care sloturile respective nu au fost utilizate așa cum s-a prevăzut. (4
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
8a alineatul (1) litera (c), în cazul în care sloturile respective nu au fost utilizate așa cum s-a prevăzut. (4) Operatorii de transport aerian care exploatează servicii aeriene în mod repetat și intenționat la o oră cu mult diferită de slotul alocat ca parte dintr-o serie de sloturi sau utilizează sloturi într-un mod foarte diferit față de cel indicat în momentul alocării și, astfel, produc daune aeroportului sau operațiilor de trafic aerian, își pierd dreptul menționat în articolul 8 alineatul
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
care sloturile respective nu au fost utilizate așa cum s-a prevăzut. (4) Operatorii de transport aerian care exploatează servicii aeriene în mod repetat și intenționat la o oră cu mult diferită de slotul alocat ca parte dintr-o serie de sloturi sau utilizează sloturi într-un mod foarte diferit față de cel indicat în momentul alocării și, astfel, produc daune aeroportului sau operațiilor de trafic aerian, își pierd dreptul menționat în articolul 8 alineatul (2). Coordonatorul poate să retragă unui asemenea operator
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
nu au fost utilizate așa cum s-a prevăzut. (4) Operatorii de transport aerian care exploatează servicii aeriene în mod repetat și intenționat la o oră cu mult diferită de slotul alocat ca parte dintr-o serie de sloturi sau utilizează sloturi într-un mod foarte diferit față de cel indicat în momentul alocării și, astfel, produc daune aeroportului sau operațiilor de trafic aerian, își pierd dreptul menționat în articolul 8 alineatul (2). Coordonatorul poate să retragă unui asemenea operator de transport aerian
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
mod foarte diferit față de cel indicat în momentul alocării și, astfel, produc daune aeroportului sau operațiilor de trafic aerian, își pierd dreptul menționat în articolul 8 alineatul (2). Coordonatorul poate să retragă unui asemenea operator de transport aerian seria de sloturi în cauză pentru perioada de planificare orară rămasă și să le plaseze în grupare, după ce îl ascultă pe operatorul de transport aerian implicat și după ce îi adresează acestuia un singur avertisment. (5) Statele membre asigură existența unor sancțiuni efective, proporționale
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
4), în cazul în care un operator de transport aerian nu poate să realizeze rata de utilizare de 80% definit în articolul 8 alineatul (2), coordonatorul poate să decidă retragerea de la un asemenea operator de transport aerian a seriei de sloturi în cauză pentru perioada de planificare orară rămasă și să le plaseze în grupare, după ce îl ascultă pe operatorul de transport aerian implicat. (b) Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (4), în cazul în care după o perioadă reprezentând
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
în grupare, după ce îl ascultă pe operatorul de transport aerian implicat. (b) Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (4), în cazul în care după o perioadă reprezentând 20% din perioada de valabilitate a seriei nu s-a utilizat nici un slot din seria respectivă de sloturi, coordonatorul procedează la plasarea seriei de sloturi în grupare pentru perioada de planificare orară rămasă, după audierea operatorului de transport aerian implicat. 10. Se inserează următorul articol: "Articolul 14a Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
pe operatorul de transport aerian implicat. (b) Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (4), în cazul în care după o perioadă reprezentând 20% din perioada de valabilitate a seriei nu s-a utilizat nici un slot din seria respectivă de sloturi, coordonatorul procedează la plasarea seriei de sloturi în grupare pentru perioada de planificare orară rămasă, după audierea operatorului de transport aerian implicat. 10. Se inserează următorul articol: "Articolul 14a Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (4), în cazul în care după o perioadă reprezentând 20% din perioada de valabilitate a seriei nu s-a utilizat nici un slot din seria respectivă de sloturi, coordonatorul procedează la plasarea seriei de sloturi în grupare pentru perioada de planificare orară rămasă, după audierea operatorului de transport aerian implicat. 10. Se inserează următorul articol: "Articolul 14a Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la aplicarea prezentului regulament în decurs
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
membru de a reglementa, fără discriminări pe criteriul naționalității, repartiția traficului între aeroporturi în cadrul unui sistem aeroportuar. Articolul 8 1. Exercitarea drepturilor de trafic se supune regulilor comunitare, naționale, regionale sau locale publicate cu privire la securitate, protecția mediului și alocarea de sloturi, precum și următoarelor condiții: (a) aeroportul sau sistemul aeroportuar în cauză trebuie să posede infrastructura necesară pentru efectuarea serviciului; (b) asistența de navigație trebuie să fie suficientă pentru efectuarea serviciului. 2. Atunci când condițiile prevăzute la alineatul (1) nu sunt îndeplinite, un
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
întrucât există un dezechilibru tot mai mare între expansiunea sistemului de transporturi aeriene în Europa și capacitatea infrastructurii aeroportuare de a face față acestei solicitări; întrucât, prin urmare, numărul de aeroporturi comunitare supraîncărcate este tot mai mare; întrucât alocarea de sloturi orare pe aeroporturile supraîncărcate ar trebui să aibă la bază norme neutre, transparente și nediscriminatorii; întrucât respectarea principiului neutralității este cel mai bine garantată atunci când decizia de a coordona un aeroport este luată pe baza unor criterii obiective de către statul
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
și nediscriminării; întrucât este atribuția statului membru ce răspunde de un aeroport coordonat să asigure numirea unui coordonator a cărui neutralitate să fie de necontestat; întrucât transparența informației este un element esențial în asigurarea unei proceduri obiective pentru alocarea de sloturi orare; întrucât principiile care guvernează sistemul existent de alocare de sloturi orare ar putea servi drept bază prezentului regulament, cu condiția ca acest sistem să fie adaptat la noile evoluții din transporturile comunitare; întrucât, în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2408
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aeroport coordonat să asigure numirea unui coordonator a cărui neutralitate să fie de necontestat; întrucât transparența informației este un element esențial în asigurarea unei proceduri obiective pentru alocarea de sloturi orare; întrucât principiile care guvernează sistemul existent de alocare de sloturi orare ar putea servi drept bază prezentului regulament, cu condiția ca acest sistem să fie adaptat la noile evoluții din transporturile comunitare; întrucât, în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2408/92 din 23 iulie 1992 privind accesul transportatorilor aerieni din Comunitate
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
comunitară; întrucât este necesar să se adopte, în condiții definite, dispoziții speciale pentru menținerea unor servicii aeriene interne corespunzătoare care să deservească regiunile statului membru în cauză; întrucât, de asemenea, trebuie să se evite situații în care, din lipsă de sloturi orare disponibile, avantajele liberalizării sunt alocate inegal și concurența este distorsionată; întrucât este de dorit să se utilizeze în mod optim sloturile orare existente pentru a realiza obiectivele menționate; întrucât este de dorit ca țările terțe să acorde transportatorilor comunitari
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
acest regim nu este încă pus în aplicare; întrucât prezentul regulament ar trebui revizuit la finele unei perioade de aplicare determinată în vederea evaluării funcționării sale, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică alocării de sloturi orare pe aeroporturile Comunității. (2) Aplicarea prezentului regulament pentru aeroportul din Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit cu privire la diferendul privind suveranitatea pe teritoriul în care este situat acest aeroport. (3) Aplicarea dispozițiilor prezentului
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]