2,433 matches
-
d) depășirea cu 22,5 ore sau mai mult a duratei maxime de conducere cumulate pentru două săptămâni consecutive; ... e) utilizarea unui vehicul fără a avea instalat un tahograf omologat sau utilizarea unui vehicul dotat cu o generație și/sau versiune de tahograf care nu corespunde cerințelor legale; ... f) utilizarea altui card de conducător auto decât cel emis conducătorului auto; ... g) conducerea cu un card de conducător auto care a fost obținut pe baza unor declarații false și/sau a unor documente falsificate; ... h
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
conducător auto care a fost obținut pe baza unor declarații false și/sau a unor documente falsificate; ... h) conducerea cu un card de conducător auto falsificat; ... i) denaturarea, ascunderea, suprimarea sau distrugerea datelor înregistrate pe foile de înregistrare sau stocate pe tahograf și/sau pe cardul conducătorului auto și descărcate de pe acestea sau pe raportul imprimat de tahograf; ... j) existența în vehicul și/sau utilizarea unui echipament fraudulos capabil să modifice înregistrările tahografului; ... k) refuzul de a permite, în cursul controlului, verificarea, reținerea
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
h) conducerea cu un card de conducător auto falsificat; ... i) denaturarea, ascunderea, suprimarea sau distrugerea datelor înregistrate pe foile de înregistrare sau stocate pe tahograf și/sau pe cardul conducătorului auto și descărcate de pe acestea sau pe raportul imprimat de tahograf; ... j) existența în vehicul și/sau utilizarea unui echipament fraudulos capabil să modifice înregistrările tahografului; ... k) refuzul de a permite, în cursul controlului, verificarea, reținerea sau copierea oricărei înregistrări privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale unui conducător
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
distrugerea datelor înregistrate pe foile de înregistrare sau stocate pe tahograf și/sau pe cardul conducătorului auto și descărcate de pe acestea sau pe raportul imprimat de tahograf; ... j) existența în vehicul și/sau utilizarea unui echipament fraudulos capabil să modifice înregistrările tahografului; ... k) refuzul de a permite, în cursul controlului, verificarea, reținerea sau copierea oricărei înregistrări privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale unui conducător auto, ale echipamentului/aparaturii de înregistrare sau refuzul de a permite efectuarea unui control al
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
înregistrare; ... l) refuzul conducătorului auto de a deplasa vehiculul, la solicitarea inspectorilor din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, către atelierele autorizate pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză, în vederea verificării integrității tahografului; ... m) refuzul atelierului autorizat pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză de a efectua verificarea integrității tahografului, la solicitarea inspectorilor din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier. ... (2) Următoarele fapte reprezintă încălcări foarte
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
Rutier, către atelierele autorizate pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză, în vederea verificării integrității tahografului; ... m) refuzul atelierului autorizat pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză de a efectua verificarea integrității tahografului, la solicitarea inspectorilor din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier. ... (2) Următoarele fapte reprezintă încălcări foarte grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
AETR sau ale Acordului UE-UK, după caz; ... t) lipsa organizării sau organizarea necorespunzătoare a activității conducătorului auto ori lipsa instrucțiunilor sau instrucțiuni necorespunzătoare date conducătorului auto astfel încât acesta să poată să se conformeze prevederilor legale aplicabile; ... u) utilizarea unui tahograf care nu are verificarea periodică în termenul de valabilitate, realizată de un atelier autorizat; ... v) deținerea și/sau utilizarea de către conducătorul auto a mai mult de un singur card de conducător auto propriu; ... w) echipamentul/aparatura de înregistrare nu funcționează corect
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
propriu; ... w) echipamentul/aparatura de înregistrare nu funcționează corect, este defect(ă), nu este calibrat(ă) sau sigilat(ă) corespunzător; ... x) nerepararea echipamentului/aparaturii de înregistrare pe parcursul cursei, dacă au trecut mai mult de 7 zile de la constatarea defecțiunii; ... y) utilizarea necorespunzătoare a tahografului, prin nerespectarea prevederilor art. 32 alin. (1) sau ale art. 33 alin. (1) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014; ... z) informațiile obligatorii nu sunt înscrise pe foaia de înregistrare, conform reglementărilor în vigoare; ... aa) neprezentarea organelor de control a înregistrărilor manuale
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
din domeniul Regulamentului (CE) nr. 561/2006 sau ale Acordului UE-UK, respectiv din ziua curentă și din ultimele 28 de zile, în cazul în care se efectuează operațiuni de transport din domeniul Acordului AETR; ... bb) neprezentarea organelor de control a înregistrărilor tahograf din ziua curentă și din ultimele 56 de zile, în cazul în care se efectuează operațiuni de transport din domeniul Regulamentului (CE) nr. 561/2006 sau ale Acordului UE-UK, respectiv din ziua curentă și din ultimele 28 de zile, în cazul
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
înregistrare sau a cardului de conducător auto murdare sau deteriorate astfel încât informațiile înscrise nu sunt lizibile; ... mm) neintroducerea/neînregistrarea manuală a datelor atunci când acest lucru se impune conform reglementărilor în vigoare; ... nn) utilizarea incorectă a mecanismului de comutare a tahografului. ... (3) Următoarele fapte reprezintă încălcări grave ale dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Regulamentului (UE) 2020/1.054 și, după caz, ale Acordului AETR sau ale Acordului UE-UK și constituie contravenții, dacă acestea nu au fost săvârșite
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
n), v), z), ee), ii), jj) și ll)-nn); ... h) cu amendă de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplică, după caz, conducătorului auto, operatorului de transport rutier/ întreprinderii sau atelierului care a instalat, calibrat, reparat ori verificat tahograful, pentru fapta prevăzută la art. 8 alin. (2) lit. w); ... i) cu avertisment sau cu amendă de la 600 lei la 1.000 lei, care se aplică, după caz, conducătorului auto sau operatorului de transport rutier/întreprinderii pentru faptele prevăzute la art.
ORDONANȚĂ nr. 5 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294187]
-
Măsura imobilizării unui vehicul dispusă de către inspectori se menționează în scris pe următoarele documente, după caz: a) procesul-verbal de constatare și sancționare a contravenției; ... b) formularul de control în trafic; ... c) foaia de înregistrare sau raportul imprimat de către tahograful digital, după caz; ... d) procesul-verbal de ridicare a plăcuțelor cu numărul de înmatriculare eliberat conducătorului auto în situația prevăzută la art. 3 . ... (2) Măsura imobilizării unui vehicul dispusă de către polițiștii rutieri se menționează în scris pe următoarele documente, după
PROCEDURĂ din 12 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298302]
-
prevăzută la art. 3 . ... (2) Măsura imobilizării unui vehicul dispusă de către polițiștii rutieri se menționează în scris pe următoarele documente, după caz: a) procesul-verbal de constatare și sancționare a contravenției; ... b) foaia de înregistrare sau raportul imprimat de către tahograful digital, după caz; ... c) procesul-verbal de ridicare a plăcuțelor cu numărul de înmatriculare eliberat conducătorului auto în situația prevăzută la art. 3 . ... Articolul 5 (1) În cazul aplicării de către inspectori sau, după caz, de către polițiștii rutieri, potrivit legii
PROCEDURĂ din 12 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298302]
-
plăcuțelor cu numărul de înmatriculare, pentru a aduce la cunoștință intenția de a permite verificarea respectării reglementărilor în vigoare și/sau deplasarea vehiculului către atelierele autorizate pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză, în vederea verificării integrității tahografului, după caz, situație în care inspectorii/polițiștii rutieri se deplasează la locul imobilizării pentru continuarea verificărilor. (3) Măsura imobilizării vehiculului aplicată în cazul sancțiunii corespunzătoare contravenției prevăzute la art. 8 alin. (1) lit. j) din Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 încetează în
PROCEDURĂ din 12 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298302]
-
Măsura imobilizării vehiculului aplicată în cazul sancțiunii corespunzătoare contravenției prevăzute la art. 8 alin. (1) lit. j) din Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 încetează în cazul în care se face dovada remedierii deficienței, remediere constatată prin prezentarea dovezii de verificare a tahografului, eliberată de un atelier autorizat de Registrul Auto Român - RAR pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză, emisă ulterior verificărilor efectuate în trafic de inspectori sau, după caz, de către polițiștii rutieri. (4) Măsura imobilizării vehiculului
PROCEDURĂ din 12 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298302]
-
lit. l) din Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 încetează în cazul în care se face dovada remedierii deficienței, remediere realizată prin deplasarea vehiculului către atelierele autorizate pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză, în vederea verificării integrității tahografului. (6) În cazul în care în urma verificărilor realizate conform alin. (5) se impune aplicarea sancțiunii corespunzătoare art. 8 alin. (1) lit. j) din Ordonanța Guvernului nr. 37/2007, se aplică măsura de imobilizare, iar încetarea acesteia se realizează conform alin.
PROCEDURĂ din 12 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298302]
-
inspecția tahografelor și/sau limitatoarelor de viteză) cu ATLV mobil. Cu alte cuvinte, un ATLV mobil nu se poate deplasa pentru o intervenție la solicitarea unui client transportator, adică la un autovehicul care nu mai poate circula din cauza defecțiunii unui tahograf sau limitator de viteză, dacă autovehiculul se află la o distanță mai mare de 25 de km de ATLV fix, care reprezintă punctul de lucru al aceluiași operator economic care deține ATLV mobil. În opinia reclamantei, prin această dispoziție se
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]
-
tahografe existenți au o activitate în mod continuu chiar și de 15 ani. Reclamanta a subliniat faptul că, potrivit art. 35 alin. (3) din cap. IV, „Inspecția tahografelor inteligente se realizează doar cu dispozitivele de inspecție indicate de producătorul de tahograf“. Prin această dispoziție se limitează activitatea operatorilor economici, deoarece s-a prevăzut în mod expres obligația atelierelor să se doteze cu toate aparatele și dispozitivele de inspecții tahografe de pe piață dacă doresc să facă inspecții la toate tipurile de
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]
-
mai poate continua activitatea, suferind pierderi foarte mari, deoarece acesta a vândut un număr mare de echipamente de verificare. În vederea menținerii competitivității, în statele membre UE sunt reglementate în legislație dispozitive de inspecție (testere) tahografe pentru activitățile de inspecție tahografe, în sensul liberalizării pieței și evitării unui monopol, tahografele putând fi inspectate de către orice atelier autorizat pentru tahografe. Modificarea regulamentului în această formă înseamnă excluderea de pe piață a reprezentanților producătorilor dispozitivelor de inspecție a tahografelor digitale de generația
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]
-
și particularitățile constructive ale tahografelor inteligente, așa cum au fost prevăzute în legislația UE aplicabilă, precum și volumul mare de informații sub forma unor proceduri de inspecție, care conțin coduri de evenimente și abateri furnizate de producătorii fiecărui tip de tahograf în parte. În conformitate cu prevederile art. III din H.G. 693/2018, în cazul în care prevederile din Reglementările RNTR 8 referitoare la testarea personalului operatorilor economici autorizați care efectuează inspecția tahografelor ar fi suspendate, nu ar mai putea fi autorizați
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]
-
din corpul Ordinului nr. 1.333/2019, reprezentanta reclamantei înțelege să facă o trimitere punctuală la art. 35 alin. (3) din ordin. Astfel, prin această reglementare, conform căreia inspecția tahografelor inteligente se realizează doar cu dispozitive de inspecție indicate de producătorul de tahograf, se restrânge în mod nejustificat și nelegal activitatea operatorilor economici care sunt abilitați să exercite aceste activități de inspecție a tahografelor inteligente, până la emiterea RNTR 8. În acest sens, prin modalitatea în care s-a reglementat art. 35 alin.
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]
-
a tahografelor inteligente, până la emiterea RNTR 8. În acest sens, prin modalitatea în care s-a reglementat art. 35 alin. (3), operatorul economic este ținut să facă verificări la aceste tipuri de tahografe numai cu dispozitive aprobate de producătorul tahografului respectiv. Până la momentul intrării în vigoare a RNTR 8, aceste inspecții se făceau cu anumite dispozitive universale, care aveau abilitarea să realizeze inspecția pe mai multe tipuri de tahografe. Prin introducerea acestui text din ordinul contestat: se restrânge practic
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]
-
de tahografe. Prin introducerea acestui text din ordinul contestat: se restrânge practic posibilitatea operatorului economic de a-și exercita în continuare activitatea; operatorul economic este forțat să achiziționeze anumite dispozitive care sunt reglementate doar de producătorul unui anumit tip de tahograf; conduce la exercitarea unui monopol evident al pieței de producătorul de tahografe și de reprezentantul acestuia în România și, totodată, duce la scumpirea dispozitivelor de inspecție limitate de către producătorul de tahograf. În realitate, odată cu implementarea acestui text, operatorii
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]
-
reglementate doar de producătorul unui anumit tip de tahograf; conduce la exercitarea unui monopol evident al pieței de producătorul de tahografe și de reprezentantul acestuia în România și, totodată, duce la scumpirea dispozitivelor de inspecție limitate de către producătorul de tahograf. În realitate, odată cu implementarea acestui text, operatorii economici mici nu și-au mai permis să își achiziționeze aceste dispozitive pentru fiecare tip de tahograf în parte, ceea ce a dus în mod evident la pierderea clientelei. Mai mult, ar
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]
-
în România și, totodată, duce la scumpirea dispozitivelor de inspecție limitate de către producătorul de tahograf. În realitate, odată cu implementarea acestui text, operatorii economici mici nu și-au mai permis să își achiziționeze aceste dispozitive pentru fiecare tip de tahograf în parte, ceea ce a dus în mod evident la pierderea clientelei. Mai mult, ar fi trebuit să achiziționeze aceste dispozitive foarte scumpe și, evident ca urmare a intrării în vigoare a RNTR 8 au condus și la anumite scumpiri
SENTINȚA nr. 127 din 9 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/288881]