344 matches
-
este anexat. Apendicele la fișa de omologare a unui tip de vehicul nr. .............. privind omologarea unui tip de vehicul conform Directivei 70/311/CEE modificată ultima dată prin Directiva............ 1. INFORMAȚII SUPLIMENTARE : Tipul de echipament de direcție : Comanda de direcție : Timoneria de direcție : Roțile directoare : Sursa de energie : Performanța frânării: indicarea numărului omologării acordat conform Directivei 71/320/CEE și indicarea stării vehiculului cu ocazia probelor : încărcat/gol7. 5. OBSERVAȚII (De exemplu valabile atât pentru vehiculele cu volan pe dreapta, cât
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
definite conform anexei I, pct. 1.2 la Directiva 71/320/CEE), în special referitor la elementele de transmisie și comanda (construcție, reglare, raporturile pârghiilor, accesibilitatea și amplasamentul comenzilor, comenzile cu clicheți în cazul transmisiei mecanice, caracteristicile părților principale ale timoneriei, cilindrilor și pistoanelor de comandă, cilindrilor de frână sau componentelor echivalente în cazul sistemelor de frânare electrice): ........................................................ 8.2.1. Sistem de frânare de serviciu:......................................................................................... 8.2.2. Sistem de frânare auxiliar:................................................................................. 8.2.3. Sistem de frânare de staționare
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
oricărei căldări de abur sau generator de abur fără arzător, să se monteze numai o singură supapă de siguranță, dacă se consideră că, astfel, se oferă o protecție corespunzătoare împotriva suprapresiunii, în conformitate cu normele unei organizații recunoscute. Regula 8: Comanda din timonerie Alin. (1) lit. (b) În cazul în care mașina de propulsie este comandată de la distanță din timonerie, trebuie aplicate următoarele dispoziții: comanda de la distanță menționată la lit. (a) trebuie realizată cu un dispozitiv de comandă în conformitate cu normele unei organizații recunoscute
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
de siguranță, dacă se consideră că, astfel, se oferă o protecție corespunzătoare împotriva suprapresiunii, în conformitate cu normele unei organizații recunoscute. Regula 8: Comanda din timonerie Alin. (1) lit. (b) În cazul în care mașina de propulsie este comandată de la distanță din timonerie, trebuie aplicate următoarele dispoziții: comanda de la distanță menționată la lit. (a) trebuie realizată cu un dispozitiv de comandă în conformitate cu normele unei organizații recunoscute și, dacă este necesar, cu posibilități de prevenire a supraîncărcării mașinii de propulsie. Regula 10: Instalații pentru
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
fie construcții de tip "A" în conformitate cu tabelele 1 și 2 din Regula 7 a prezentului capitol, cu excepția cazului când administrația poate permite instalarea de pereți de tip "B-15" pentru a separa astfel de încăperi, ca de exemplu cabina căpitanului de timonerie, când astfel de spații sunt considerate ca făcând parte din timonerie. Regula 31: Diverse Alin. (1) Suprafețele expuse din interiorul încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, posturilor de comandă, coridoarelor și caselor scărilor, precum și suprafețele ascunse din spatele pereților, plafoanelor, căptușelilor
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
Regula 7 a prezentului capitol, cu excepția cazului când administrația poate permite instalarea de pereți de tip "B-15" pentru a separa astfel de încăperi, ca de exemplu cabina căpitanului de timonerie, când astfel de spații sunt considerate ca făcând parte din timonerie. Regula 31: Diverse Alin. (1) Suprafețele expuse din interiorul încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, posturilor de comandă, coridoarelor și caselor scărilor, precum și suprafețele ascunse din spatele pereților, plafoanelor, căptușelilor și acoperirilor din încăperile de locuit, încăperile de serviciu și posturile
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
de urmărire a drumului (ATA) pentru ambarcațiunile de mare viteză Transferat la anexa A.1/4.38 A.1/4.27 Dispozitiv electronic de trasare (EPA) Transferat la anexa A.1/4.36 A.1/4.28 Sisteme integrate de timonerie (punct nou) Regula V/ 18.7, Regula X/ 3, Rezoluția OMI MSC 97(73) 13.17.4 (Codul HSC din 2000) Regula V/ 19.6, Rezoluția OMI MSC 97(73) 15.4.3 (Codul HSC din 2000), Rezoluția OMI MSC
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
PREZENȚĂ PERMANENTĂ DE PERSONAL Regula 1: Domeniul de aplicare Se modifică după cum urmează: Cu excepția cazului în care se dispune altfel, prezentul capitol se aplică navelor de pescuit noi cu lungimea de 24 metri sau mai mare." Regula 7: Comunicarea între timonerie și spațiul mașinilor Se modifică și se completează după cum urmează: Se prevăd două dispozitive separate de comunicare..., din care unul este un telegraf din compartimentul mașinilor, cu excepția navelor cu lungimea mai mică de 45 metri, în care instalația de propulsie
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
modifică și se completează după cum urmează: Se prevăd două dispozitive separate de comunicare..., din care unul este un telegraf din compartimentul mașinilor, cu excepția navelor cu lungimea mai mică de 45 metri, în care instalația de propulsie este controlată direct de la timonerie și pentru care administrația poate accepta alte dispozitive de comunicare decât telegraful din compartimentul mașinilor." Regula 8: Comanda de la timonerie a instalației de propulsie La alineatul (1) litera (d) se modifică și se completează după cum urmează: ,,...sau sala de comandă
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
compartimentul mașinilor, cu excepția navelor cu lungimea mai mică de 45 metri, în care instalația de propulsie este controlată direct de la timonerie și pentru care administrația poate accepta alte dispozitive de comunicare decât telegraful din compartimentul mașinilor." Regula 8: Comanda de la timonerie a instalației de propulsie La alineatul (1) litera (d) se modifică și se completează după cum urmează: ,,...sau sala de comandă. La vasele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite ca postul de comandă din spațiul mașinilor să
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
urmează: ,,...sau sala de comandă. La vasele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite ca postul de comandă din spațiul mașinilor să fie doar un post pentru situații de avarie, cu condiția supravegherii și comenzii corespunzătoare din timonerie." Regula 16: Sursa principală de energie electrică La alineatul (1) litera (b) se modifică și se completează după cum urmează: ,,...grupurile fiind oprite. Cu toate acestea, la navele cu lungimea mai mică de 45 metri, în cazul opririi unuia din grupurile
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
modifică și se completează după cum urmează: ,,Sistemul de alarmă...în poziția corespunzătoare. Totuși, la navele cu lungimea mai mică de 45 metri, administrația poate permite posibilitatea sistemului de a semnaliza sonor și vizual fiecare funcție de alarmă în parte numai la timonerie." La alineatul (2) litera (b) se modifică și se completează după cum urmează: La navele cu lungimea de 45 metri sau mai mare, sistemul de alarmă este racordat la...". La alineatul (2) litera (c) se modifică și se completează după cum urmează
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
sau pneumatice) și arborii de frână nu sunt considerate a fi predispuse la ruperi dacă sunt supradimensionate, ușor accesibile pentru întreținere și cu facilități de securitate cel puțin egale cu cele prescrise pentru alte componente esențiale ale vehiculului (de ex. timoneria de direcție). Când defectarea oricărei astfel de piese face imposibilă frânarea vehiculului cu o eficiență cel puțin egală cu cea prescrisă pentru frânarea de siguranță, acea piesă trebuie realizată din metal sau dintr-un material cu caracteristici echivalente și nu
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
funcții cu abscisa; (vezi diagrama din apendicele 1, p. 66) 2.4.7. ': caracteristica frânei definită de: M = '(p - p0) 3. CERINȚE GENERALE 3.1. Transmiterea puterii de frânare de la capul de cuplare la frânele remorcii trebuie efectuată fie prin timonerie fie prin intermediul unuia sau mai multor lichide. Oricum, poate fi utilizat un cablu cu manta ca parte a transmisiei (cablu de tip Bowden). Această parte trebuie să fie cât mai scurtă cu putință. 3.2 Toate articulațiile și bolțurile articulațiilor
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.3.1.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.4. Încercarea cursei de lucru 9.4.1. În cazul dispozitivelor de comandă pentru remorci cu mai multe axe a căror timonerie de frânare este dependentă de poziția vehiculului tractor cursa de lucru a comenzii trebuie să fie mai mare decât cursa de lucru s' a acesteia; diferența de lungime trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cursa pasivă s0. s0 nu
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
lucru s' a acesteia; diferența de lungime trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cursa pasivă s0. s0 nu trebuie să depășească 40 mm. 9.4.2. Cursa de lucru disponibilă s' se determină astfel: 9.4.2.1. Dacă timoneria este afectată de poziția relativă vehiculului tractor, atunci: s' = s-s0 9.4.2.2. Dacă nu există cursă pasivă, atunci s' = s. 9.4.2.3. În cazul sistemelor de frânare hidraulice, s' = s-s''. 9.4.3. Următoarele inegalități
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
lucru: 9.4.3.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.4.3.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.5. Verificări suplimentare 9.5.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică se verifică dacă timoneria frânei prin intermediul căreia forța se transmite de la dispozitivul de comandă este corect montată. 9.5.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică se efectuează o verificare dacă cursa de lucru a elementului de acționare a cilindrului principal atinge nivelul
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
și de dispozitivele de lansare a grenadelor de adâncime. Tunul frontal a fost înlocuit cu unul mai ușor de 3”. Au fost instalate opt tunuri automate Oerlikon de 20 mm pe niște postamente înalte pe punte. Turnul de comandă și timoneria au fost blindate suplimentar, iar de-a lungul bordurilor vasului au fost montate blindaje suplimentare pentru protecția comandourilor, care trebuiau să călătorească pe punte. Două dintre cele patru coșuri de fum au fost demontate, iar cele două din față au
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
două boghiuri, în fiecare fiind montate trei osii, fiecare osie fiind acționată de un motor electric propriu. Cele două boghiuri sunt legate prin intermediul unui "cuplaj transversal", prezent dedesubtul locomotivei exact în mijloc. este prevăzută cu o suspensie în două trepte: Timoneria de frână este de tip simetric, adică asupra fiecărei roți acționează o pereche de saboți de frână situați diametral opus. Acest sistem de frânare (frâna de mână) poate fi acționat din ambele posturi de conducere, fiind necesar menținerii pe loc
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]