3,538 matches
-
fiind acceptate la 1 iulie 2023, în afară de cazul când, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale însumate reprezintă nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente; ... 3 invită guvernele contractante la Convenție să ia notă de faptul că, în conformitate cu articolul VIII(b)(vii)(2) din Convenție, amendamentele vor intra în vigoare la
REZOLUȚIA MSC.459(101) din 13 iunie 2019 () [Corola-llms4eu/Law/274339]
-
mai bună ureche între 41 – 70 dB, protezabilă. Abilitatea de a înţelege cuvinte rostite cu voce medie şi tare. Aparatele auditive sunt necesare. Limitări de activitate : Nu sunt recomandate activităţi ce implică siguranţa altor persoane- conducerea unor vehicule de mare tonaj, autobuze, microbuze, avioane, trenuri, etc. sau activităţi operative, în profesii ce necesită standarde de auz- poliţie, armată, aviaţie etc. Restricţii de participare : Protezare auditivă. Deficienţă funcţională ușoară/medie, incapacitate adaptativă 20-69% Pierderea auditivă bilaterală sau la urechea cea mai bună (71-90
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
71-90) dB care se protezează greu (beneficiu al protezării auditive sub 70%, inteligibilitate pe audiograma vocală) asociată cu tulburări psihice şi de limbaj. Limitări de activitate : Nu sunt recomandate activităţi ce implică siguranţa altor persoane- conducerea unor vehicule de mare tonaj, autobuze, microbuze, avioane, trenuri etc.- sau activităţi operative în profesii ce necesită standarde de auz- poliţie, armată, aviaţie etc., activităţi de comunicare cu publicul, telecomunicaţii, munca la înălțíme În caz de debut tardiv, în cazul în care protezarea este ineficientă
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
tare. Aparatele auditive pot ajuta uneori și foarte limitat în înţelegerea cuvintelor. Este necesară reabilitarea suplimentară. Labio-lectura şi, uneori, limbajul mimico-gestual sunt esenţiale. Limitări de activitate : Nu sunt recomandate activităţi ce implică siguranţa altor persoane- conducerea unor vehicule de mare tonaj, autobuze, microbuze, avioane, trenuri etc.- sau activităţi operative în profesii ce necesită standarde de auz- poliţie, armată, aviaţie etc., activităţi de comunicare cu publicul, telecomunicaţii, munca la înalțime. În caz de debut tardiv, în cazul în care protezarea este ineficientă
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
și chiar drezină feroviară. Micul cărăuș socialist a debutat, în transporturi, după 1957, când, la uzina „Tudor Vladimirescu”, în paralel cu primele autobuze românești, a început și fabricarea autoutilitarelor din gama TV, destinate transportului de pasageri și mărfuri de mic tonaj. Începeau vremurile de glorie a industriei române. Mereu în acțiune, schimbându-și înfățișarea odată cu trecerea anilor în funcție de evoluția tehnicii și specificul noilor sectoare de transport, micul cărăuș era un partener de nădejde al tuturor activităților economice. Pe vremea aceea, românii
MICUL „CĂRĂUŞ SOCIALIST” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1704 din 31 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/379823_a_381152]
-
când îmi satisfăceam stagiul militar, accident care ar fi putut să mă coste viața. În acea zi nefastă, intrasem cu nava pe docul plutitor[ Doc plutitor = instalație plutitoare pe un șantier naval, servind la repararea navelor, cu lungimi variabile, în funcție de tonajul navelor de reparat, pe care intră navele ce necesită reparații.( n.aut.)]. Acesta este compus din niște compartimente care se umplu cu apă pentru scufundarea și facilitarea intrării navelor în interiorul lor, apoi se scoate apa din tancurile inundate și se
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
Managementul resurselor, inspecție și control * Legea Fondului Piscicol, Pescuitului și Acvaculturii (2001); * Hotărâre de Guvern privind crearea și funcționarea Inspecției piscicole; * Ordin al MAAP privind identificarea punctelor de debarcare a peștelui; * Ordin al MTCT pentru aprobarea Normelor tehnice privind măsurarea tonajului navelor și ambarcațiunilor de pescuit; * Ordin al MAAP privind organizarea și funcționarea sistemului de monitorizare a prețurilor produselor pescărești; * Hotărâre de Guvern privind accesul navelor și ambarcațiunlior de pescuit, aflate sub pavilionul altor state, în marea teritorială și zona economică
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
decât de marketing. Bannerele sunt etichete ale respectului față de cel ce caută firma. În fond, acesta poate fi un om modest aflat în postura de „căutător al acului în carul cu fân”, atunci când caută de la bordul unui camion de mare tonaj o firmă într-o zonă industrială aglomerată. Cartierul general al firmei îi transmite nou-venitului semnale culturale importante asociate ideii enunțate anterior. Se pătrunde ușor și se urcă ușor. La propriu și la figurat! Secretariatul nu arată a sală de așteptare
Practici de management strategic. Metode și studii de caz by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2133_a_3458]
-
clasă planșele și le-a spus copiilor ce urmează să învețe: numărul trei. Din păcate și-a dat seama că inovația sa a fost greșită; școlarii se întreceau în a face aprecieri: ce tip de avion e pe planșe, ce tonaj au tancurile, care e calibrul tunurilor etc. În predarea numerelor se folosesc materiale simple cum sunt bețișoarele, bilele. Acestea, fiind familiare copiilor, nu le atrag în mod deosebit atenția și se poate evidenția aspectul cantitativ: toate sunt câte trei. Planșele
Psihologie școlară by Andrei Cosmovici, Luminița Mihaela Iacob () [Corola-publishinghouse/Science/2106_a_3431]
-
Într-un magazin de piese de schimb auto, În blocul Lido, vizavi de clădirea Ciclop, construită pe șase etaje cu drum carosat pe nivele În Înălțime, unde armata germană de ocupație avea parcate multe, foarte multe auto vehicule de diferite tonaje și mărimi. În acea perioadă de timp, toate prăvăliile din Împrejurimi erau Închise la ora 12 pentru pauza de prânz ca apoi să fie la ora 4 după amiaza deschise până la 8 seara, când vânzările stagnau. Cele patru ore de
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
fel încît pantalonul, violet sau alb, care înlocuiește la ele fusta sau rochia, să se vadă de la șold în jos. Acest vestmânt ușor flutura în urma bicicletei, fără să jeneze pedalarea. Nici o urmă de mașină, nici un zdrăngănit de camion de mare tonaj, nici un autobuz al cărui motor Diesel îți zgâlțâie creierii nu se vedea și nu se auzea pe străzile acestui oraș. Când se întîmpla să treacă, o dată la o oră, de pildă, un Gaz, apariția și dispariția lui îți amintea de
Imposibila întoarcere by Marin Preda [Corola-publishinghouse/Imaginative/295610_a_296939]
-
odată cu mine! Înainte ca cineva să intervină, cu o iuțeală neșteptată pentru gabaritul său, Kaan se înfipse cu mâinile în gâtul tânărului, care se afla singur pe latura opusă a punții de comandă. Trei oameni reușiră cu greu să ridice tonajul devastator al Gardianului de pe trupul uscățiv din fața sa. Încă mirat că se ridicase de jos având aceleași dimensiuni, Angir se repetă: - Situația nu este atât de imposibilă pe cât pare. Voi părăsi nava împreună cu Kaan și oamenii lui, iar dumneata, căpitane
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85108_a_85895]
-
pot menține un ritm mai bun de mers, chiar și în timpul amiezii. Urc mereu, cu multă atenție la mașinile care îmi vin din față și încerc să mă retrag cât mai mult de pe carosabil, mai ales din fața mașinilor de mare tonaj. In primele ore ale după amiezii ajung pe culme și mă bucur enorm. Găsesc de mâncare la un mic magazin, și mâncând, nu mă satur să admir peisajul montan. După atâtea zile de mărșăluit pe malul mării sau în regiuni
Pelerin pe drumul Sf. Iacob de Compostela (Genova-Pamplona) by Emil Dumea () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91894_a_92328]
-
se știe dacă nu m-ar paște iar riscul de a nu mai găsi marcajul. Strada N920 este îngustă și fără trotuare, iar până la Oloron S.te Marie sunt 23 de km. Traficul este intens și sunt multe mașini de tonaj greu. Mereu trebuie să ies în afara carosabilului, pe iarbă, prin buruieni, pentru a mă feri de ele. Nu mai este nimeni care să meargă pe șosea, pe jos, și nici pe drumul de pelerinaj nu cred că este nimeni, căci
Pelerin pe drumul Sf. Iacob de Compostela (Genova-Pamplona) by Emil Dumea () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91894_a_92328]
-
desparte satul în două. Podul de lemn, hârbuit și capabil să suporte doar povara unei căruțe amărâte, a dispărut. În locul lui a apărut un altul, de beton, în stare să reziste chiar și unui șir întreg de mașini de mare tonaj. Cu ochii amintirii, însă, eu văd tot podețul prăpădit de odinioară, pe care, vara, noi copiii satului, îl foloseam și ca trambulină, atunci când, cât era ziua de mare, nu ne mai puteam despărți de gârla noastră. Câteodată, când soarele ardea
Filigran by Alexandru Poamă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/363_a_1431]
-
potopul biblic pare o nimica toată pe lângă dezastrele combinate ale cutremurului și valurilor uriașe care au inundat o parte a teritoriului japonez. Un oraș cu 27.000 de locuitori este spulberat de valuri. Mașini, case, ambarcațiuni și chiar nave cu tonaj sporit sunt purtate haotic pe valuri ca niște simple coji de nucă. Mai grav este faptul că s-a produs explozie la acea centrală atomoelectrică, că există pericolul real al contaminării radioactive în zonele învecinate, plus pericolul și mai real
Călător... prin vâltoarea vremii : (călătoria continuă) , Vol. 4. : Din aproape, în tot mai aproape by Alexandru Mânăstireanu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/563_a_1317]
-
Înspăimânta până și pe cel mai Înfierbântat și mai turbat suporter. — Nici gând, a spus șoferul. Se plătește foarte puțin, nu ai nici un beneficiu, nici asigurare de sănătate, nici dreptul să faci grevă, nimic. Pe vremuri conduceam camioane de mare tonaj, făceam transporturi pe distanțe mari, știți. Cărbune, petrol, gaz butan, apă industrială... orice. Le-am transportat pe toate. — Era mai bine ca acum? — Glumești? Sigur că era mai bine! Încărcai marfa În Istanbul și te Îndreptai spre alt oraș. Fără
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1878_a_3203]
-
care ar veni În ajutorul rezistenței dumitale... Nu sîntem aici ca să-ți iei drept paravan toată mizeria lumii. Îmi vei face plăcerea să te urci Înapoi În mașina tatălui dumitale. — Pe drum, uneori Îi semnalam apropierea unui camion de mare tonaj, alteori Îi citeam o pagină din Pascal. Nu plecam niciodată În călătorie fără ediția mea din Meditații și opuscule În micuța colecție cartonată de Clasici francezi scoasă de Hachette. Îi spuneam: atenție, două semi-remorci vin una după alta, apoi, obstacolul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1977_a_3302]
-
se simțea ostenit, tata oprea mașina de 2 CP pe banda de refugiu a Autobahn-ului și dormeam În mașină. Eu mă instalam pe bancheta din spate. Nu aveam destui bani ca să mergem la hotel. În zori, primele camioane de mare tonaj care treceau În trombă zgîlțîiau mașina și ne trezeau din somn. „Camioanele mari circulă devreme“. Fraza asta pe care o spusesem trezindu-mă Îl entuziasmase pe tata: „Ăsta ar fi un titlu grozav! Camioanele mari circulă devreme! Ah! O să-mi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1977_a_3302]
-
În plante carnivore și a căror Înflorire e permanentă: „bebelușul ăsta o să moară sau o să se smintească“, „dacă Îți pierzi credința, eu mă sinucid“, „de fiecare dată cînd fac portretul unui bărbat, la tatăl tău mă gîndesc“, „camioanele de mare tonaj circulă devreme“, „ți-e teamă că Îți vei Încornora părinții“, „n-ai nici un viitor“, „n-ai vrea să mi-o tragi?“, și alte refrene asemănătoare care răsună ca niște cîntece În bătrînul tonomat cu care aduce uneori memoria mea. Și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1977_a_3302]
-
membru, după 12 luni de la data înregistrării ratificării. De altfel și Convenția asupra muncii maritime din 2006 a adus o inovație în privința intrării în vigoare, solicitând ratificarea sa de către 30 de state membre ale OIM, reprezentând cel puțin 33% din tonajul brut mondial.3 Pe fond, Convenția nr. 188/2007 constituie și va fi considerată ca atare, în baza art. 46 din Convenție, ca reprezentând o revizuire a Convențiilor OIM nr. 112/1959 asupra vârstei minime (pescari), nr. 113/1959 privind
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
1945-1989), dar total neglijată ca mod de întreținere. Din relatările unor martori demni de crezare, pe când era director general renumitul profesor și savant Petru Brânzei, autoritățile comuniste locale au ordonat demolarea bisericii. Au fost aduse aici, împrejurul bisericii, mașini de tonaj mare și agregate cu destinație specială pentru demolări de anvergură. Preotul paroh de atunci, P. C. Pr. Mihai Costinescu, acum decedat, mi-a relatat cu lacrimi în ochi acest fapt și spunea că numai mila lui Dumnezeu și o minune
[Corola-publishinghouse/Science/1491_a_2789]
-
ține probabil, în oniro-logica personajului "visant" (cel care visează), de asocierea curentă în regimul nocturn al imaginii dintre orice mijloc de locomoție (mai mult sau mai puțin cerebrală) și navă (vezi Durand, 312). Pot intra aici și camioanele de mare tonaj (nu e aici nici o aluzie la hiperponderabilitatea cuiva). eeee AS "Mânie", "furie" în dicționarul lui Condeescu&Co, apărut la Editura Științifică în 1967. Probabil racontorul visului nu dispunea de această lucrare când l-a transmis vectorului textual de la care ne-
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]
-
părțile sexuale ale trupului uman. Îl vom scrie rupt în două părți (entre-jambes) pentru a-i evidenția această semnificație și a-l distanța de utilizarea din domeniul mobilierului (vezi imaginea din deschiderea prezentei secvențe. 34 AVÍZO s.n. Navă de mic tonaj, care făcea transporturi de ordine, corespondență etc.; navă militară ușoară care transmite comenzile, ordinele, face recunoașteri în cadrul unei escadre etc. 35 Creatoare de organe, ne spune Darwin. 36 Armata națională avea predilecție pentru gradele mari. La revista de front a
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]
-
stricte. Ambalajele erau de tip vechi (Omnia), consumul de zahăr, condimente, ulei era strict rațional, se foloseau înlocuitori de condimente autentice, piper , foi dafin, din plante românești. Unele materii prime (exemplu fructe de pădure, ciuperci, caise) se fabricau într-un tonaj foarte restâns, fiind destinate mai mult exportului. Din acest motiv nici nu aveau desfacere (ex. gogonele în oțet). Tonajul important se datora în primul rând prețului foarte redus al materiilor prime, energiei la costuri subvenționate, forța de muncă (salarii mici
Materii prime horticole mai importante pentru industria alimentară. Struguri, fructe, legume. Cunoștințe de bază și aplicații practice by Dumitru D. Beceanu, Anghel Roxana Mihaela, Filimon V. Răzvan () [Corola-publishinghouse/Science/1627_a_3105]