7,048 matches
-
victima unui accident rutier ce a avut la bază activitatea culpabilă a unui conducător de autoturism, autocamion, moped, tramvai etc. În acest context, arată că legislația actuală exclude posibilitatea persoanei prejudiciate în cadrul unui accident produs de un vehicul cu tracțiune animală de a se putea îndrepta împotriva Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România, prin Fondul de Protecție a Victimelor Străzii, și, în consecință, de a putea obține repararea integrală a prejudiciului cauzat. Așa fiind, instanța consideră că prin instituirea unei
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
consideră că prin instituirea unei astfel de limitări în cadrul dispozițiilor art. 2 pct. 27 și ale art. 33 alin. (1) din Legea nr. 132/2017, ce exclude posibilitatea victimei unui accident de circulație în care este implicat un vehicul cu tracțiune animală de a se adresa împotriva Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România, se aduce atingere dreptului de proprietate al acestor categorii de victime, consacrat de art. 1 din Primul Protocol adițional la Convenția pentru apărarea drepturilor omului și a libertăților
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, pentru care în România există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare, cu excepția celor care se deplasează pe șine, altele decât tramvaiele, bicicletelor sau vehiculelor cu tracțiune animală; ... ... – Art. 33 alin. (1): În calitate de organism de plată a despăgubirilor, BAAR garantează fără a avea beneficiu de discuțiune despăgubirea persoanelor prejudiciate, rezidenți ai statelor membre, prin accidente produse pe teritoriul României sau pe teritoriul unui alt stat
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, pentru care în România există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare, cu excepția celor care se deplasează pe șine, altele decât tramvaiele, bicicletelor sau vehiculelor cu tracțiune animală;“. De asemenea, potrivit art. 6 pct. 35 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificările și completările ulterioare
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
circulației rutiere, art. 14 din ordonanța de urgență prevede că „tramvaiele, troleibuzele, mopedele, tractoarele agricole sau forestiere, altele decât cele prevăzute la art. 13 alin. (2), inclusiv remorcile destinate a fi tractate de acestea, vehiculele lente, precum și vehiculele cu tracțiune animală se înregistrează la nivelul primarilor comunelor, ai orașelor, ai municipiilor și ai sectoarelor municipiului București, care, prin compartimentele de specialitate, țin și evidența acestora“. Art. 6 pct. 16^1 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 stipulează că „înmatricularea/înregistrarea
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
din Regulamentul de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 876 din 26 octombrie 2006, conducătorul vehiculului cu tracțiune animală este obligat să aibă asupra lui actul de identitate, certificatul de înregistrare, iar pe vehicul montate plăcuțele cu numărul de înregistrare. Curtea observă, totodată, că, potrivit dispozițiilor art. 76 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
de identitate, certificatul de înregistrare, iar pe vehicul montate plăcuțele cu numărul de înregistrare. Curtea observă, totodată, că, potrivit dispozițiilor art. 76 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002, „Vehiculele înmatriculate sau înregistrate, cu excepția celor cu tracțiune animală, care circulă pe drumurile publice, trebuie să aibă asigurare obligatorie pentru răspundere civilă în caz de pagube produse terților prin accidente de circulație, conform legii. “ ... 16. Din examinarea dispozițiilor mai sus menționate, Curtea reține obligația conducătorilor vehiculelor cu tracțiune
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
tracțiune animală, care circulă pe drumurile publice, trebuie să aibă asigurare obligatorie pentru răspundere civilă în caz de pagube produse terților prin accidente de circulație, conform legii. “ ... 16. Din examinarea dispozițiilor mai sus menționate, Curtea reține obligația conducătorilor vehiculelor cu tracțiune animală doar de înregistrare a acestor vehicule, spre deosebire de proprietarii/utilizatorii vehiculelor expres nominalizate la art. 2 pct. 27 din Legea nr. 132/2017, cărora, potrivit art. 3 din acest act normativ, le incumbă obligația încheierii unui contract de asigurare de
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
pentru pagubele produse de un vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul lor este acoperită prin asigurare“. ... 17. Așa fiind, referitor la pretinsa neconstituționalitate a dispozițiilor art. 2 pct. 27 din Legea nr. 132/2017, Curtea constată că vehiculele cu tracțiune animală sunt supuse unui alt regim în ceea ce privește circulația rutieră, context în care subliniază că elementul esențial care determină modalitatea distinctă de acordare a despăgubirilor, în sensul intervenției Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România, către persoanele prejudiciate în
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
ce privește circulația rutieră, context în care subliniază că elementul esențial care determină modalitatea distinctă de acordare a despăgubirilor, în sensul intervenției Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România, către persoanele prejudiciate în urma unui accident produs de un vehicul cu tracțiune animală, față de persoanele prejudiciate în urma unui accident produs de un alt tip de vehicul, este tocmai existența contractului de asigurare de răspundere civilă auto obligatorie. ... 18. În acest sens, Curtea Constituțională reține că în considerentele Deciziei nr. 86
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, deși legea prevedea expres obligativitatea asigurării. Or, în speță, Curtea reține că infracțiunea de ucidere din culpă reținută în sarcina inculpatei este consecința accidentului provocat ca urmare a conducerii unui vehicul cu tracțiune animală, exclus expressis verbis de legiuitor de la obligativitatea încheierii unei polițe RCA, împrejurare ce conduce, în mod evident, la lipsa temeiului legal pentru implicarea în cauză a Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România prin Fondul de Protecție a Victimelor
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
de Protecție a Victimelor Străzii. ... 23. Așa fiind, raportat la criticile de neconstituționalitate formulate, Curtea constată că nu se poate reține existența vreunei situații discriminatorii instituite între persoanele prejudiciate ca urmare a unui accident rutier produs de un vehicul cu tracțiune animală, care nu se pot îndrepta către Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România, și persoanele prejudiciate ca urmare a unui accident produs de un autoturism, autocamion, moped, tramvai etc., întrucât acestea din urmă, în baza asigurării obligatorii de răspundere civilă
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
apar la modul în care forța de împingere este aplicată cablului. Tractarea utilizează un cap de tractare (piston sau parașută) atașat capătului de introdus al cablului. Presiunea variabilă aplicată cu ajutorul aerului comprimat pe capul de tractare produce forța de tracțiune a cablului. Suflarea nu folosește un cap de tractare, forța de tragere a cablului se datorează curgerii continue a aerului în interiorul tubetei, de-a lungul cablului. Această forță de tragere este distribuită pe toată lungimea de cablu introdusă. Un
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
apar la modul în care forța de împingere este aplicată cablului. Tractarea utilizează un cap de tractare (piston sau parașută) atașat capătului de introdus al cablului. Presiunea variabilă aplicată cu ajutorul aerului comprimat pe capul de tractare produce forța de tracțiune a cablului. Suflarea nu folosește un cap de tractare, forța de tragere a cablului se datorează curgerii continue a aerului în interiorul tubetei, de-a lungul cablului. Această forță de tragere este distribuită pe toată lungimea de cablu introdusă. Un
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
apar la modul în care forța de împingere este aplicată cablului. Tractarea utilizează un cap de tractare (piston sau parașută) atașat capătului de introdus al cablului. Presiunea variabilă aplicată cu ajutorul aerului comprimat pe capul de tractare produce forța de tracțiune a cablului. Suflarea nu folosește un cap de tractare, forța de tragere a cablului se datorează curgerii continue a aerului în interiorul tubetei, de-a lungul cablului. Această forță de tragere este distribuită pe toată lungimea de cablu introdusă. Un
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții pentru achiziția ramelor electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2, destinate transportului feroviar de călători, în baza Studiului de fezabilitate nr. 22/222 din 17.05.2022 pentru achiziția de material rulant feroviar în tracțiune electrică pentru conectarea centrelor urbane din România - RE-IR-2, a fost avizată favorabil de Consiliul tehnico-economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu Avizul nr. 72/81 din 20.06.2022. În rezumat, achiziția celor 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2, destinate
HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260684]
-
a fi electrificată și sunt vizate legături directe între marile orașe ale României, pentru a contribui la reducerea poluării din transporturi; ... (iv) în corelare cu strategiile de dezvoltare a transportului feroviar din România, pentru creșterea eficienței serviciilor (scăderea costurilor de tracțiune și de utilizare a infrastructurii) pe tronsoane comune vehiculele vor funcționa cuplat, urmând a fi decuplate în ultimul nod feroviar comun; ... (v) pentru a asigura corelarea proiectului cu politicile naționale și europene de interoperabilitate, ramele electrice sunt dotate cu sistem
HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260684]
-
temperatură controlată a produselor derivate din lapte; utilaje, instalații, echipamente necesare pentru activitatea centrului de colectare și/sau prelucrare a laptelui, justificate în studiul de fezabilitate; mijloace de transport specializate, cum sunt: autocisterne; autoizoterme cu sau fără frig; autoutilitare, inclusiv cu tracțiune integrală, cu maxim 3 locuri, cu care se pot transporta recipiente pentru colectarea laptelui sau produse derivate din lapte. ATENȚIE! Contractul de leasing financiar va avea o durată maximă egală cu perioada de implementare a Proiectului. Transferul de proprietate a
GHIDUL SOLICITANTULUI din 20 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260765]
-
medicinale şi aromatice la temperatură controlată; echipamente de depozitare la temperatură controlată a produselor; utilaje, instalații, echipamente necesare pentru activitatea propusă, justificate în studiul de fezabilitate; mijloace de transport specializate, cum sunt: autoizoterme cu sau fără frig; autoutilitare, inclusiv cu tracțiune integrală, cu maxim 3 locuri, cu care se pot transporta recipiente pentru colectarea fructelor de pădure, a ciupercilor şi/sau a plantelor medicinale şi aromatice din flora spontană. ATENȚIE! Contractul de leasing financiar va avea o durată maximă egală cu perioada
GHIDUL SOLICITANTULUI din 20 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260765]
-
lapte; echipamente de depozitare la temperatură controlată a produselor derivate din lapte; utilaje, instalații, echipamente necesare pentru activitatea stânei montane, justificate în studiul de fezabilitate; mijloace de transport specializate, cum sunt: autocisterne; autoizoterme cu sau fără frig; autoutilitare, inclusiv cu tracțiune integrală, cu maxim 3 locuri, cu care se pot transporta recipiente pentru colectarea laptelui sau produse derivate din lapte. ATENȚIE! Contractul de leasing financiar va avea o durată maximă egală cu perioada de implementare a Proiectului. Transferul de proprietate a
GHIDUL SOLICITANTULUI din 20 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260765]
-
temperatură controlată a produselor derivate din lapte; utilaje, instalații, echipamente necesare pentru activitatea centrului de colectare și/sau prelucrare a laptelui, justificate în studiul de fezabilitate; mijloace de transport specializate, cum sunt: autocisterne; autoizoterme cu sau fără frig; autoutilitare, inclusiv cu tracțiune integrală, cu maxim 3 locuri, cu care se pot transporta recipiente pentru colectarea laptelui sau produse derivate din lapte. ATENȚIE! Contractul de leasing financiar va avea o durată maximă egală cu perioada de implementare a Proiectului. Transferul de proprietate a
GHIDUL SOLICITANTULUI din 20 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260766]
-
medicinale şi aromatice la temperatură controlată; echipamente de depozitare la temperatură controlată a produselor; utilaje, instalații, echipamente necesare pentru activitatea propusă, justificate în studiul de fezabilitate; mijloace de transport specializate, cum sunt: autoizoterme cu sau fără frig; autoutilitare, inclusiv cu tracțiune integrală, cu maxim 3 locuri, cu care se pot transporta recipiente pentru colectarea fructelor de pădure, a ciupercilor şi/sau a plantelor medicinale şi aromatice din flora spontană. ATENȚIE! Contractul de leasing financiar va avea o durată maximă egală cu perioada
GHIDUL SOLICITANTULUI din 20 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260766]
-
lapte; echipamente de depozitare la temperatură controlată a produselor derivate din lapte; utilaje, instalații, echipamente necesare pentru activitatea stânei montane, justificate în studiul de fezabilitate; mijloace de transport specializate, cum sunt: autocisterne; autoizoterme cu sau fără frig; autoutilitare, inclusiv cu tracțiune integrală, cu maxim 3 locuri, cu care se pot transporta recipiente pentru colectarea laptelui sau produse derivate din lapte. ATENȚIE! Contractul de leasing financiar va avea o durată maximă egală cu perioada de implementare a Proiectului. Transferul de proprietate a
GHIDUL SOLICITANTULUI din 20 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260766]
-
temperatură controlată a produselor derivate din lapte; utilaje, instalații, echipamente necesare pentru activitatea centrului de colectare și/sau prelucrare a laptelui, justificate în studiul de fezabilitate; mijloace de transport specializate, cum sunt: autocisterne; autoizoterme cu sau fără frig; autoutilitare, inclusiv cu tracțiune integrală, cu maxim 3 locuri, cu care se pot transporta recipiente pentru colectarea laptelui sau produse derivate din lapte. ATENȚIE! Contractul de leasing financiar va avea o durată maximă egală cu perioada de implementare a Proiectului. Transferul de proprietate a
GHIDUL SOLICITANTULUI din 20 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260774]
-
medicinale şi aromatice la temperatură controlată; echipamente de depozitare la temperatură controlată a produselor; utilaje, instalații, echipamente necesare pentru activitatea propusă, justificate în studiul de fezabilitate; mijloace de transport specializate, cum sunt: autoizoterme cu sau fără frig; autoutilitare, inclusiv cu tracțiune integrală, cu maxim 3 locuri, cu care se pot transporta recipiente pentru colectarea fructelor de pădure, a ciupercilor şi/sau a plantelor medicinale şi aromatice din flora spontană. ATENȚIE! Contractul de leasing financiar va avea o durată maximă egală cu perioada
GHIDUL SOLICITANTULUI din 20 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260774]