47,905 matches
-
de interes (județele Timiș, Arad, Caraș-Severin, Hunedoara și parțial Mehedinți) vor începe lucrările de întreținere periodică, respectiv tratamente bituminoase, pe tronsoane care totalizează 300 de km. Întrucât derularea acestei acțiuni impune o serie de restricții pentru participanții la trafic (reducerea vitezei, circulația pe un singur fir, rute ocolite etc.), nominalizăm principalele drumuri naționale pe care urmează să se realizeze lucrările: DN6, pe unele tronsoane cuprinse între Lugoj și Orșova; DN7, între localitățile Zam și Sâmboteni (Păuliș); DN79, între Arad și Chișineu-Criș
Agenda2003-28-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281219_a_282548]
-
2001, numărul victimelor cu 107 mai mic, iar al răniților a scăzut cu 314. Numărul total de vehicule înregistrate oficial a fost de aproape 4 milioane, respectiv, cca 176 de mașini/1 000 de locuitori. Principalele cauze ale accidentelor sunt: viteza nelegală sau neadaptată, depășirea neregulamentară, neacordarea de prioritate la autovehicule și pietoni, trecerea neregulamentară a căii ferate, neasigurarea la direcția de mers, nerespectarea distanței în mers sau conducerea imprudentă. V. CORDUNEANU Consilieri de integrare europeană l La șapte ministere românești
Agenda2003-28-03-9 () [Corola-journal/Journalistic/281223_a_282552]
-
obligativitatea înmatriculării. După data de 1 martie 2004, persoanele fizice sau juridice care nu au depus documentațiile în vederea înregistrării și vor fi depistate în trafic vor fi sancționate cu amenzi. Informații la tel. 408 335. LILIANA SCRIPCĂ Trenuri de mare viteză l Vom circula cu 250 km/h Prin H.G.R. nr. 1 533 („M. O.“ nr. 18/2004), Executivul a stabilit condițiile care trebuie îndeplinite pentru realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar de mare viteză din România, care să permită circulația
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
335. LILIANA SCRIPCĂ Trenuri de mare viteză l Vom circula cu 250 km/h Prin H.G.R. nr. 1 533 („M. O.“ nr. 18/2004), Executivul a stabilit condițiile care trebuie îndeplinite pentru realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar de mare viteză din România, care să permită circulația sigură și fără întreruperi a trenurilor de mare viteză, în concordanță cu normele U.E. Aceste condiții se referă la proiectarea, construirea, modernizarea și exploatarea infrastructurii și a materialului rulant, care contribuie la funcționarea acestui
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
H.G.R. nr. 1 533 („M. O.“ nr. 18/2004), Executivul a stabilit condițiile care trebuie îndeplinite pentru realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar de mare viteză din România, care să permită circulația sigură și fără întreruperi a trenurilor de mare viteză, în concordanță cu normele U.E. Aceste condiții se referă la proiectarea, construirea, modernizarea și exploatarea infrastructurii și a materialului rulant, care contribuie la funcționarea acestui sistem. Infrastructura sistemului feroviar cuprinde: rețele special construite și echipate să facă față unei viteze
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
viteză, în concordanță cu normele U.E. Aceste condiții se referă la proiectarea, construirea, modernizarea și exploatarea infrastructurii și a materialului rulant, care contribuie la funcționarea acestui sistem. Infrastructura sistemului feroviar cuprinde: rețele special construite și echipate să facă față unei viteze egale cu sau mai mari de 250 km/h; linii special modernizate și echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; linii special modernizate, care au caracteristici deosebite ca rezultat al unor restricții topografice, de relief sau de sistematizare
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
infrastructurii și a materialului rulant, care contribuie la funcționarea acestui sistem. Infrastructura sistemului feroviar cuprinde: rețele special construite și echipate să facă față unei viteze egale cu sau mai mari de 250 km/h; linii special modernizate și echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; linii special modernizate, care au caracteristici deosebite ca rezultat al unor restricții topografice, de relief sau de sistematizare a orașelor. Trenurile de mare viteză de tehnologie avansată vor fi astfel construite și echipate pentru
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
de 250 km/h; linii special modernizate și echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h; linii special modernizate, care au caracteristici deosebite ca rezultat al unor restricții topografice, de relief sau de sistematizare a orașelor. Trenurile de mare viteză de tehnologie avansată vor fi astfel construite și echipate pentru a garanta viteze de 200, 250 și, în circumstanțe deosebite, 300 km/h. Serviciile de trenuri de mare viteză implică existența unei compatibilități între caracteristicile infrastructurii și materialului rulant. Între
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
a 200 km/h; linii special modernizate, care au caracteristici deosebite ca rezultat al unor restricții topografice, de relief sau de sistematizare a orașelor. Trenurile de mare viteză de tehnologie avansată vor fi astfel construite și echipate pentru a garanta viteze de 200, 250 și, în circumstanțe deosebite, 300 km/h. Serviciile de trenuri de mare viteză implică existența unei compatibilități între caracteristicile infrastructurii și materialului rulant. Între cerințele de prim rang ale interoperabilității se află, de asemenea, măsurile de siguranță
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
topografice, de relief sau de sistematizare a orașelor. Trenurile de mare viteză de tehnologie avansată vor fi astfel construite și echipate pentru a garanta viteze de 200, 250 și, în circumstanțe deosebite, 300 km/h. Serviciile de trenuri de mare viteză implică existența unei compatibilități între caracteristicile infrastructurii și materialului rulant. Între cerințele de prim rang ale interoperabilității se află, de asemenea, măsurile de siguranță a circulației trenurilor, de garantare a siguranței și sănătății călătorilor, de protecție a mediului. OCTAVIAN NICA
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
de lei. Radar l In 11 ianuarie, ora 14,30, pe D.N. 59, la km 8+700, la ieșirea din Timișoara spre Șag, Petrică C. , de 37 de ani din Timișoara, conducând autoturismul Dacia 1310 cu numărul TM-02-HWA, din cauza neadaptării vitezei la condițiile de drum (carosabil acoperit cu mâzgă), a pierdut controlul volanului și s-a izbit de un copac ornamental. În urma accidentului, pasagerii Vasile N. , de 46 de ani, și Ghiorghina M. , de 44 de ani, din Jebel, au decedat
Agenda2004-3-04-lege () [Corola-journal/Journalistic/281960_a_283289]
-
rănită. l În 13 ianuarie, în jurul orei 9, pe D.N. 69 A, la km. 50 + 950 m, pe raza localității Coștei, Ioan T. , de 45 ani, cu domiciliul în Timișoara, deplasându-se cu autoturismul Opel Vectra TM-06-MST, nu a adaptat viteza la condițiile de drum, carosabilul fiind umed, a derapat. Mașina s-a izbit de un copac. În urma accidentului a rezultat rănirea gravă a Elenei C. , de 53 ani, din Timișoara. La multe instituții este, în această perioadă, prilej de bilanț
Agenda2004-3-04-lege () [Corola-journal/Journalistic/281960_a_283289]
-
de Grand Slam al anului, 19 ianuarie - 1 februarie, la Melbourne. Handbal: turneul final al Campionatului European masculin, 22 ianuarie - 1 februarie, în Slovenia. Automobilism: Raliul Monte Carlo, contând pentru prima etapă a Campionatului Mondial de Raliuri, 22-25 ianuarie. Patinaj viteză: Campionatul Mondial de sprint, sâmbătă și duminică, la Nagano (Japonia). Pase scurte l Conducătorul tehnic al echipei de fotbal Bayern München, Ottmar Hitzfeld, este favorit la înlocuirea lui Sven-Goran Eriksson la cârma selecționatei Angliei, dacă antrenorul suedez va demisiona după
Agenda2004-3-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/281964_a_283293]
-
cu amendă cuprinsă între 2 și 10 milioane de lei. La conferința de presă desfășurată marți, 20 ianuarie, domnul primar Gheorghe Ciuhandu ne-a informat în legătură cu rezultatele unui control asupra modului de respectare de către conducătorii de tramvaie a restricțiilor de viteză impuse pe unele tronsoane de circulație și a dotării acestor mijloace de transport în comun cu aparatură specifică de măsurare a vitezei de deplasare. Verificările s-au efectuat pe str. Ana Ipătescu, str. Iosif Nemoianu și la depoul de tramvaie
Agenda2004-4-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/281971_a_283300]
-
ne-a informat în legătură cu rezultatele unui control asupra modului de respectare de către conducătorii de tramvaie a restricțiilor de viteză impuse pe unele tronsoane de circulație și a dotării acestor mijloace de transport în comun cu aparatură specifică de măsurare a vitezei de deplasare. Verificările s-au efectuat pe str. Ana Ipătescu, str. Iosif Nemoianu și la depoul de tramvaie de pe Bd. Dâmbovița, constatându-se abateri de la vitezele admise pe tronsoanele de traseu respective. De asemenea, s-a constatat că doar 25
Agenda2004-4-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/281971_a_283300]
-
a dotării acestor mijloace de transport în comun cu aparatură specifică de măsurare a vitezei de deplasare. Verificările s-au efectuat pe str. Ana Ipătescu, str. Iosif Nemoianu și la depoul de tramvaie de pe Bd. Dâmbovița, constatându-se abateri de la vitezele admise pe tronsoanele de traseu respective. De asemenea, s-a constatat că doar 25% din tramvaiele existente sunt dotate cu vitezometre. Urmare acestei situații, primarul Timișoarei a decis informarea Consiliului de Administrație al R.A.T.T. în legătură cu aspectele menționate pentru luarea măsurilor
Agenda2004-4-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/281971_a_283300]
-
nici un teren! Nu are acoperire bugetară! Dar Președintele, la fel ca în pilda cu fă ce zice popa, nu ce face popa, a dovedit de fapt că înțelege foarte bine beneficiile cheltuielii de azi pentru câștigul de mâine. Beneficiind de viteza lumină a funcționarilor bancari, a luat acest credit și nădăjduiește că toată afacerea va fi una foarte profitabilă pentru descurcăreața familie prezidențială. Așa funcționează și reducerea CAS, ca în capitalismul pe care d-nul Președinte îl înțelege doar pe persoană
Palada: Băsescu nu lua niciodată terenul dacă acționa după logica prezidențială by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/28197_a_29522]
-
de locuri și o terasă. Totodată, centrul va dispune de săli de conferințe, cu dotări moderne l Banca Comercială Română este prima bancă din România care a introdus pe scară largă semnătura electronică în formă calificată. Acest lucru va mări viteza de procesare a documentelor și va simplifica procedurile operaționale l Alexandru „Ciubi“ Ciubotariu, de 24 de ani, este primul român invitat la Salonul de Benzi Desenate din Angouleme, Franța, care se va desfășura în perioada 22-25 ianuarie. El va expune
Agenda2004-4-04-gen7 () [Corola-journal/Journalistic/281986_a_283315]
-
portocalilor, de florile agresive și cărnoase care se cațără pe case. Când mă aflu în America am senzația că și propria-mi umbră a rămas în țară. în altă seară, inevitabilul se produse iar. De data asta clujenii veneau în viteză spre noi, erau de neevitat. Am în ce tinit, pentru că făceau un oarecare efort băgând căru ciorul în viteză. Desigur, nu ne-au întrebat cum ne simțim, ce mai facem. Se plângeau că le mai rămă se seră doar câteva
„HAYWARD FAULT”. In: Editura Destine Literare by Erwin Lucian Bureriu () [Corola-journal/Journalistic/97_a_203]
-
și propria-mi umbră a rămas în țară. în altă seară, inevitabilul se produse iar. De data asta clujenii veneau în viteză spre noi, erau de neevitat. Am în ce tinit, pentru că făceau un oarecare efort băgând căru ciorul în viteză. Desigur, nu ne-au întrebat cum ne simțim, ce mai facem. Se plângeau că le mai rămă se seră doar câteva zile până la plecare. Și legile astea ame ricane. Dacă, de pildă, în Canada se acceptă întregirea familiei, Statele nu
„HAYWARD FAULT”. In: Editura Destine Literare by Erwin Lucian Bureriu () [Corola-journal/Journalistic/97_a_203]
-
Mihaela C. , de 28 de ani, și rănirea gravă a pasagerului Ion P. , de 38 de ani. Polițiștii au stabilit că Pavel Viorel G. , în vârstă de 35 de ani, cel care se afla la volanul autoturismului, nu a adaptat viteza la condițiile de drum. După accident, conducătorul auto a abandonat autoturismul și a părăsit locul faptei. parchetul comunică l V.M. , de 17 ani, din București a fost trimis în judecată pentru acces fără drept la un sistem informatic prin încălcarea
Agenda2004-4-04-lege () [Corola-journal/Journalistic/281988_a_283317]
-
înființări de culturi de toamnă, și vor mai beneficia de încă 1 000000 lei/ha până la data de 30 aprilie 2004, pentru fertilizarea și erbicidarea culturilor create în toamna anului trecut. EMIL CONSTANTIN Verificarea tahografelor l Și a limitatoarelor de viteză În conformitate cu prevederile H.G. nr. 899/2003 și O.M.T.C.T. nr. 288/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză și a condițiilor de montare, reparare și verificare a aparatelor de control în transporturile rutiere, Registrul Auto
Agenda2004-5-04-gen4 () [Corola-journal/Journalistic/282010_a_283339]
-
și erbicidarea culturilor create în toamna anului trecut. EMIL CONSTANTIN Verificarea tahografelor l Și a limitatoarelor de viteză În conformitate cu prevederile H.G. nr. 899/2003 și O.M.T.C.T. nr. 288/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză și a condițiilor de montare, reparare și verificare a aparatelor de control în transporturile rutiere, Registrul Auto Român acordă autorizarea de montare/reparare sau verificare a acestor aparate. Până de curând, Autoritatea Rutieră Română elibera licența de execuție pentru autovehicul
Agenda2004-5-04-gen4 () [Corola-journal/Journalistic/282010_a_283339]
-
în transporturile rutiere, Registrul Auto Român acordă autorizarea de montare/reparare sau verificare a acestor aparate. Până de curând, Autoritatea Rutieră Română elibera licența de execuție pentru autovehicul pe baza „Dovezii privind dotarea și funcționarea tahografului și a limitatorului de viteză“ eliberată de R.A.R. Începând din această săptămână, ca alternativă la documentul R.A.R. , va fi luată în considerație „Dovada de verificare“ eliberată de către agenții economici autorizați. Lista acestor agenți se găsește la www. rarom. ro. În Timiș, funcționează numai un punct
Agenda2004-5-04-gen4 () [Corola-journal/Journalistic/282010_a_283339]
-
În data de 27 ianuarie, la ora 17,10, la km 10+180m, pe raza localității Sânandrei, conducătorul auto Paul M. , din județul Arad, aflat la volanul unui autoturism VW cu nr. TM-09-GEB care circula în direcția Timișoara-Arad, din cauza neadaptării vitezei la condițiile de drum acoperit cu zăpadă a pierdut controlul mașinii și a intrat în coliziune cu două autoturisme care circulau din sens opus: Peugeot nr. AR-06-SUM și Ford nr. AR-04-KWA. În urma accidentului a rezultat rănirea gravă a Laviniei O.
Agenda2004-5-04-lege () [Corola-journal/Journalistic/282016_a_283345]