KorAP: Find »[drukola/base=aerodrom & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...139 140 141 ...296 >

7,379 matches

Corola-website/Law/213475_a_214804

în zbor în zone de așteptare în vecinătatea aerodromurilor sunt considerate aeronave care sosesc. 2.10.5.2. Limitele laterale ale unei zone de control trebuie să se extindă cel puțin până la 9.3 km (5NM) față de centrul aerodromului sau aerodromurilor în cauză, în direcțiile din care se pot efectua apropierile. Notă: O zonă de control poate include două sau mai multe aerodromuri apropiate. 2.10.5.3. Dacă o zonă de control este situată în cuprinsul limitelor laterale ale unei

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
zone de control trebuie să se extindă cel puțin până la 9.3 km (5NM) față de centrul aerodromului sau aerodromurilor în cauză, în direcțiile din care se pot efectua apropierile. Notă: O zonă de control poate include două sau mai multe aerodromuri apropiate. 2.10.5.3. Dacă o zonă de control este situată în cuprinsul limitelor laterale ale unei regiuni de control, atunci ea trebuie să se extindă pe verticală de la suprafața solului până, cel puțin, la limita inferioară a regiunii

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
unui centru de control regional sau a unei regiuni de informare a zborurilor să se facă prin numele unei localități, oraș sau al unui reper geografic din apropierea imediată. 2.11.2. Se recomandă ca identificarea unui turn de control de aerodrom sau a unei unități de control de apropiere să se facă prin numele aerodromului unde este localizat(ă). 2.11.3. Se recomandă ca identificarea unei zone de control, regiuni de control sau a unei regiuni de informare a zborurilor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
se facă prin numele unei localități, oraș sau al unui reper geografic din apropierea imediată. 2.11.2. Se recomandă ca identificarea unui turn de control de aerodrom sau a unei unități de control de apropiere să se facă prin numele aerodromului unde este localizat(ă). 2.11.3. Se recomandă ca identificarea unei zone de control, regiuni de control sau a unei regiuni de informare a zborurilor să se facă prin numele unității de trafic aerian care are în jurisdicție spațiul

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
semnificative se stabilesc și se identifică în conformitate cu principiile prevăzute în Anexa 2 la prezenta reglementare. 2.15. Stabilirea și identificarea rutelor standard pentru rularea aeronavelor 2.15.1. Se recomandă să fie stabilite rute standard pentru rularea aeronavelor la un aerodrom între piste, platforme și zonele de întreținere, oricând acest lucru devine necesar. Se recomandă ca asemenea rute să fie directe, simple și, pe cât posibil, stabilite astfel încât să se evite producerea de conflicte de trafic. 2.15.2. Se recomandă ca

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de zbor se reglementează potrivit recomandărilor și prevederilor cu caracter orientativ asupra efectelor periculoase pe care aceste emisii le pot avea, conținute în Manualul OACI privind emițătorii laser și siguranța zborului, Doc. OACI 9815, potrivit prevederilor aplicabile ale Anexei 14, Aerodromuri, Vol. I, Cap. 5, precum și potrivit altor documente de referință în materie care pot fi identificate ca adecvate de către autoritățile ATS. 2.18.6. În scopul furnizării de capacități suplimentare de spațiu aerian și de a îmbunătăți eficiența și flexibilitatea

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
cât mai curând posibil biroului meteorologic asociat fenomenele meteorologice semnificative din punct de vedere operațional, în cazul în care au fost observate de personalul serviciilor de trafic sau comunicate de aeronavă și nu au fost incluse în mesajul meteorologic de aerodrom; ... c) Să transmită cât mai curând posibil biroului meteorologic asociat informațiile corespunzătoare privind activitățile vulcanice pre-eruptive, erupțiile vulcanice și informațiile privind norii de cenușă vulcanică. Suplimentar, centrele de control regional și de informare a zborurilor trebuie să transmită informațiile centrului

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
necesitățile de informare în zbor, trebuie stabilite proceduri de coordonare între serviciile de informare aeronautică și administrația/unitățile serviciilor de trafic aerian, astfel încât acestea din urmă să raporteze serviciilor de informare aeronautică, cu întârziere minimă: a) informațiile despre condițiile pe aerodrom; ... b) starea operațională a mijloacelor de navigație, serviciilor și facilităților asociate din cuprinsul zonei lor de responsabilitate; ... c) apariția unor fenomene de activitate vulcanică observate de personalul serviciilor de trafic aerian sau raportate de aeronave; ... d) orice alte informații considerate

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
4. Timpul corect trebuie obținut de la o stație de timp standardizat sau, în caz că acest lucru nu este posibil, de la o altă unitate care dispune de timpul corect de la o asemenea stație. 2.25.5. Trebuie ca turnurile de control de aerodrom, înainte ca o aeronavă să ruleze în vederea decolării, să furnizeze pilotului timpul corect, exceptând cazurile în care au fost stabilite aranjamente pentru ca pilotul să obțină timpul de la alte surse. Suplimentar, trebuie ca unitățile serviciilor de trafic aerian să furnizeze aeronavelor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
al traficului aerian: a) tuturor zborurilor IFR în spațiile aeriene de Clasă A, B, C, D și E; ... b) tuturor zborurilor VFR în spațiile aeriene de Clasă B, C și D; ... c) tuturor zborurilor VFR speciale; ... d) întregului trafic de aerodrom la aerodromurile controlate. ... 3.2. Furnizarea serviciului de control al traficului aerian Componentele serviciului de control al traficului aerian descrise în 2.3.1 se furnizează de către diferitele tipuri de unități, după cum urmează: a) Serviciul de control regional: ... 1) de către

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
aerian: a) tuturor zborurilor IFR în spațiile aeriene de Clasă A, B, C, D și E; ... b) tuturor zborurilor VFR în spațiile aeriene de Clasă B, C și D; ... c) tuturor zborurilor VFR speciale; ... d) întregului trafic de aerodrom la aerodromurile controlate. ... 3.2. Furnizarea serviciului de control al traficului aerian Componentele serviciului de control al traficului aerian descrise în 2.3.1 se furnizează de către diferitele tipuri de unități, după cum urmează: a) Serviciul de control regional: ... 1) de către un centru

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de control de apropiere sau un centru de control pe rută, atunci c��nd este necesar sau se dorește să se integreze sub responsabilitatea unei singure unități funcțiile serviciului de control de apropiere cu cele ale serviciului de control de aerodrom ori ale serviciului de control regional; 2) de o unitate de control de apropiere, atunci când este necesar sau se dorește stabilirea unei unități de control de apropiere separată. c) Serviciul de control de aerodrom: de către un turn de control de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
cele ale serviciului de control de aerodrom ori ale serviciului de control regional; 2) de o unitate de control de apropiere, atunci când este necesar sau se dorește stabilirea unei unități de control de apropiere separată. c) Serviciul de control de aerodrom: de către un turn de control de aerodrom. ... Notă: Se pot atribui sarcini privind furnizarea unor servicii specificate la nivelul platformei, de ex. serviciul de management pe platformă, atât turnului de control de aerodrom cât și unei alte unități administrative. 3

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
ori ale serviciului de control regional; 2) de o unitate de control de apropiere, atunci când este necesar sau se dorește stabilirea unei unități de control de apropiere separată. c) Serviciul de control de aerodrom: de către un turn de control de aerodrom. ... Notă: Se pot atribui sarcini privind furnizarea unor servicii specificate la nivelul platformei, de ex. serviciul de management pe platformă, atât turnului de control de aerodrom cât și unei alte unități administrative. 3.3. Operarea serviciului de control al traficului

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
apropiere separată. c) Serviciul de control de aerodrom: de către un turn de control de aerodrom. ... Notă: Se pot atribui sarcini privind furnizarea unor servicii specificate la nivelul platformei, de ex. serviciul de management pe platformă, atât turnului de control de aerodrom cât și unei alte unități administrative. 3.3. Operarea serviciului de control al traficului aerian 3.3.1. În scopul de a furniza serviciul de control al traficului aerian, trebuie ca unitatea de control al traficului aerian: a) să primească

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
serviciu de control de apropiere și viceversa la un punct sau un moment de timp convenite între cele două unități. 3.6.1.3. Între o unitate care furnizează serviciu de control de apropiere și un turn de control de aerodrom: 3.6.1.3.1. Pentru aeronavele care sosesc: Responsabilitatea controlului unei aeronave care sosește se transferă de la unitatea care furnizează serviciu de control de apropiere către turnul de control de aerodrom atunci când aeronava: a) este în vecinătatea aerodromului, și

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de apropiere și un turn de control de aerodrom: 3.6.1.3.1. Pentru aeronavele care sosesc: Responsabilitatea controlului unei aeronave care sosește se transferă de la unitatea care furnizează serviciu de control de apropiere către turnul de control de aerodrom atunci când aeronava: a) este în vecinătatea aerodromului, și: ... 1) se consideră că apropierea și aterizarea se vor efectua cu referință vizuală asupra solului, sau 2) evoluează în condiții meteorologice de zbor la vedere neîntrerupte, sau b) se găsește într-un

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de aerodrom: 3.6.1.3.1. Pentru aeronavele care sosesc: Responsabilitatea controlului unei aeronave care sosește se transferă de la unitatea care furnizează serviciu de control de apropiere către turnul de control de aerodrom atunci când aeronava: a) este în vecinătatea aerodromului, și: ... 1) se consideră că apropierea și aterizarea se vor efectua cu referință vizuală asupra solului, sau 2) evoluează în condiții meteorologice de zbor la vedere neîntrerupte, sau b) se găsește într-un punct sau la un nivel anume prescris

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
sau instrucțiunilor la nivelul unității ATS; sau ... c) a aterizat. ... Notă: Chiar dacă există stabilită o unitate separată de control de apropiere, controlul anumitor zboruri poate fi transferat direct de la un centru de control regional către un turn de control de aerodrom și viceversa, prin aranjament convenit anterior între unitățile implicate cu privire la părțile relevante de serviciu de control de apropiere care sunt astfel furnizate de către centrul de control regional sau de turnul de control de aerodrom, potrivit circumstanțelor. 3.6.1.3

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
către un turn de control de aerodrom și viceversa, prin aranjament convenit anterior între unitățile implicate cu privire la părțile relevante de serviciu de control de apropiere care sunt astfel furnizate de către centrul de control regional sau de turnul de control de aerodrom, potrivit circumstanțelor. 3.6.1.3.2. Pentru aeronavele care pleacă: Responsabilitatea controlului unei aeronave care pleacă se transferă de la turnul de control de aerodrom către unitatea care furnizează serviciu de control de apropiere: a) când în vecinătatea aerodromului domină

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
care sunt astfel furnizate de către centrul de control regional sau de turnul de control de aerodrom, potrivit circumstanțelor. 3.6.1.3.2. Pentru aeronavele care pleacă: Responsabilitatea controlului unei aeronave care pleacă se transferă de la turnul de control de aerodrom către unitatea care furnizează serviciu de control de apropiere: a) când în vecinătatea aerodromului domină condiții meteorologice la vedere: ... 1) anterior momentului la care aeronava părăsește vecinătatea aerodromului, sau 2) anterior momentului la care aeronava intră în condiții meteorologice de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de aerodrom, potrivit circumstanțelor. 3.6.1.3.2. Pentru aeronavele care pleacă: Responsabilitatea controlului unei aeronave care pleacă se transferă de la turnul de control de aerodrom către unitatea care furnizează serviciu de control de apropiere: a) când în vecinătatea aerodromului domină condiții meteorologice la vedere: ... 1) anterior momentului la care aeronava părăsește vecinătatea aerodromului, sau 2) anterior momentului la care aeronava intră în condiții meteorologice de zbor după instrumente, sau 3) într-un punct sau la un nivel anume prescris

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
controlului unei aeronave care pleacă se transferă de la turnul de control de aerodrom către unitatea care furnizează serviciu de control de apropiere: a) când în vecinătatea aerodromului domină condiții meteorologice la vedere: ... 1) anterior momentului la care aeronava părăsește vecinătatea aerodromului, sau 2) anterior momentului la care aeronava intră în condiții meteorologice de zbor după instrumente, sau 3) într-un punct sau la un nivel anume prescris, potrivit procedurilor de coordonare sau instrucțiunilor la nivelul unității ATS; b) când în vecinătatea

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
sau 2) anterior momentului la care aeronava intră în condiții meteorologice de zbor după instrumente, sau 3) într-un punct sau la un nivel anume prescris, potrivit procedurilor de coordonare sau instrucțiunilor la nivelul unității ATS; b) când în vecinătatea aerodromului domină condiții meteorologice de zbor după instrumente: ... 1) imediat ce aeronava s-a ridicat în aer, sau 2) într-un punct sau la un nivel anume prescris, potrivit procedurilor de coordonare sau instrucțiunilor la nivelul unității ATS; Notă: Chiar dacă există stabilită

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
potrivit procedurilor de coordonare sau instrucțiunilor la nivelul unității ATS; Notă: Chiar dacă există stabilită o unitate separată de control de apropiere, controlul anumitor zboruri poate fi transferat direct de la un centru de control regional către un turn de control de aerodrom și viceversa, prin aranjament convenit anterior între unitățile implicate cu privire la părțile relevante de serviciu de control de apropiere care sunt astfel furnizate de către centrul de control regional sau de turnul de control de aerodrom, potrivit circumstanțelor. 3.6.1.4

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]