6,588 matches
-
de Coordonatorul Național ISPA, agențiile de implementare și organismele delegate, pentru: (a) A verifica autenticitatea cheltuielilor reclamate și executarea măsurii în conformitate cu termenii memorandumului de finanțare și obiectivele atribuite măsurii; (b) A asigura conformitatea cu regulile aplicabile; și (c) A menține pistă de audit. Secțiunea a 9-a Verificarea selectivă 1. Statul beneficiar va organiza verificările asupra măsurilor pe o bază selectivă adecvată, în special cu scopul: (a) De a verifica eficientă sistemelor de management și control existente; (b) De a verifica
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Managementul integrat al deşeurilor solide în judeţul Arges, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181358_a_182687]
-
finanțare prin care s-a acordat asistență și cu obiectivele stabilite pentru măsură; (c) pentru un numar adecvat de înregistrări contabile, conformitatea acelor înregistrări cu documentele justificative deținute de agențiile de implementare, organismele delegate și beneficiarii finali; (d) prezența unei piste de audit corespunzătoare; (e) pentru un numar adecvat de tipuri de cheltuieli, că natura și calendarul cheltuielilor relevante sunt în conformitate cu prevederile comunitare și corespund specificațiilor aprobate ale măsurii și lucrărilor executate în realitate; (f) cofinanțarea națională corespunzătoare a fost într-
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Managementul integrat al deşeurilor solide în judeţul Arges, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181358_a_182687]
-
și agențiilor de implementare. Secțiunea a 22-a Nimic din această anexă nu va împiedica statul beneficiar să aplice reguli mai stricte decât cele stabilite aici. Anexă III.4.a Descrierea indicativa a cerințelor referitoare la informațiile necesare pentru o pistă de audit corespunzătoare O pistă de audit corespunzătoare, descrisă în paragraful (2) din secțiunea a 6-a, este îndeplinită, pentru o măsură dată, inclusiv proiecte individuale în cadrul grupurilor de proiecte, atunci când: 1. Evidentele contabile ținute la nivelul de management corespunzător
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Managementul integrat al deşeurilor solide în judeţul Arges, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181358_a_182687]
-
a 22-a Nimic din această anexă nu va împiedica statul beneficiar să aplice reguli mai stricte decât cele stabilite aici. Anexă III.4.a Descrierea indicativa a cerințelor referitoare la informațiile necesare pentru o pistă de audit corespunzătoare O pistă de audit corespunzătoare, descrisă în paragraful (2) din secțiunea a 6-a, este îndeplinită, pentru o măsură dată, inclusiv proiecte individuale în cadrul grupurilor de proiecte, atunci când: 1. Evidentele contabile ținute la nivelul de management corespunzător furnizează informații detaliate despre cheltuielile
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Managementul integrat al deşeurilor solide în judeţul Arges, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181358_a_182687]
-
de la nivelul superior. 6. În cazul transferurilor computerizate de date, toate autoritățile și organismele implicate vor obține suficiente informații de la nivelul inferior pentru a își justifică propriile înregistrări contabile și sumele raportate la nivel superior, asigurând în acest fel o pistă de audit corespunzătoare a rezumatelor sumelor raportate Comisiei pentru fiecare cheltuiala și pentru documentele justificative la nivelul agenției de implementare și ale celorlalte organisme și firme implicate în implementarea măsurii. Anexă III.4.b CERTIFICAT INTERMEDIAR/FINAL ȘI DECLARAȚIE DE
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Managementul integrat al deşeurilor solide în judeţul Arges, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181358_a_182687]
-
proiectele individuale dintr-un grup de proiecte. OBSERVAȚII 3. Scopul examinării de control a fost îngrădit de următoarele: (a) (b) (c) etc. (Indicați orice obstacol cu care v-ați confruntat în timpul examinării, de exemplu probleme sistemice, management defectuos, lipsa unei piste de audit, lipsa documentației justificative, cazurile aflate în proceduri legale etc.; estimați suma cheltuielilor afectate de aceste obstacole și asistența Comunitară corespunzătoare acestora). 4. Examinarea, împreună cu concluziile altor controale naționale sau din partea Comunității la care am avut acces, au dezvăluit
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Managementul integrat al deşeurilor solide în judeţul Arges, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181358_a_182687]
-
destinată circulației vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe părți carosabile complet separate una de cealaltă printr-o zona despărțitoare sau prin diferența de nivel; 24. participant la trafic - persoană fizică ce utilizează, la un moment dat, drumul public; 25. pistă pentru biciclete - subdiviziunea părții carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pistă separată de drum, special amenajată, semnalizata și marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor; 26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
separate una de cealaltă printr-o zona despărțitoare sau prin diferența de nivel; 24. participant la trafic - persoană fizică ce utilizează, la un moment dat, drumul public; 25. pistă pentru biciclete - subdiviziunea părții carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pistă separată de drum, special amenajată, semnalizata și marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor; 26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalți participanți la trafic cu care se intersectează, în conformitate cu prevederile legale privind
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
de circulație pe fiecare sens se efectuează în ordine crescătoare de la marginea din partea dreaptă a drumului către axa acestuia. În cazul autostrăzilor, banda de urgență nu intră în numerotarea benzilor de circulație. ... (3) Dacă un drum este prevăzut cu o pistă specială destinată circulației bicicletelor, acestea, precum și mopedele vor fi conduse numai pe pista respectivă. ... Articolul 42 Când circulația se desfășoară pe două sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de către conducătorii de vehicule în funcție de intensitatea traficului și viteza
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
dreaptă a drumului către axa acestuia. În cazul autostrăzilor, banda de urgență nu intră în numerotarea benzilor de circulație. ... (3) Dacă un drum este prevăzut cu o pistă specială destinată circulației bicicletelor, acestea, precum și mopedele vor fi conduse numai pe pista respectivă. ... Articolul 42 Când circulația se desfășoară pe două sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de către conducătorii de vehicule în funcție de intensitatea traficului și viteza de deplasare, având obligația să revină pe prima bandă ori de câte ori acest lucru este
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
reglementări referitoare la regimul de acces și circulație, staționare și parcare pentru diferite categorii de vehicule, cu avizul poliției rutiere; ... e) iau măsuri pentru amenajarea de trotuare și drumuri laterale pentru circulația pietonilor, vehiculelor cu tracțiune animală, a tractoarelor, de piste pentru biciclete, precum și de benzi destinate exclusiv transportului public de persoane pe drumurile pe care le administrează, cu avizul poliției rutiere; ... f) înregistrează și țin evidență vehiculelor nesupuse înmatriculării; ... g) iau măsuri pentru ridicarea și depozitarea, în spații special amenajate
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
Articolul 1 Se aprobă transmiterea imobilului "Pistă de atletism", situat în municipiul Slobozia, județul Ialomița, având datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre, din domeniul public al statului și din administrarea Agenției Naționale pentru Sport, prin Direcția pentru Sport a Județului
HOTĂRÂRE nr. 1.309 din 20 septembrie 2006 privind transmiterea unui imobil din domeniul public al statului şi din administrarea Agenţiei Naţionale pentru Sport, prin Direcţia pentru Sport a Judeţului Ialomi��a, în domeniul public al municipiului Slobozia şi în administrarea Consiliului Local al Municipiului Slobozia, judeţul Ialomiţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181218_a_182547]
-
cazurilor, asemenea date sunt transmise pe canale de telecomunicații de viteze medii și mari. Distanță vizuală în lungul piștei (RVR) Distanță până la care pilotul unei aeronave aflată în axa piștei poate vedea marcajele de pe suprafață piștei sau luminile care delimitează pistă sau care identifică axa acesteia. Documentație de zbor Documente scrise de mână sau tipărite, incluzând hărți sau formulare, care conțin informații meteorologice pentru un zbor. Expozeu verbal (briefing) Comentariu oral asupra condițiilor meteorologice existente și/sau prevăzute. Hartă de niveluri
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
sau o institutie implicată în sau planificandu-și să se implice în operarea aeronavelor. Pilot comandant de aeronavă Pilotul desemnat de operatorul aerian, sau în cazul aviației generale, proprietarul, responsabil pentru operarea în siguranță a unei aeronave pe durata zborului. Pistă O suprafata dreptunghiulara definită, situată pe un aerodrom, amenajată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor. Plan european de navigație aeriană (EUR-ANP) Document internațional stabilit de Consiliul OACI în care sunt evidențiate, în detaliu, facilitățile, serviciile și procedurile cerute pentru navigația aeriană
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
SIGMET. Zona de responsabilitate (pentru sistemul mondial de prognoză de zonă) O zonă geografică pentru care centrul mondial de prognoză de zonă este responsabil cu emiterea prognozelor de zonă către serviciile meteorologice și alți utilizatori. Zona de contact Parte din pistă, situată imediat dupa pragul acesteia, unde conform calculelor, aeronavele care aterizează realizează primul contact cu suprafața piștei. 1.2. Termeni cărora li se atribuie o definiție restrânsă În prezența reglementare, următorii termeni sunt utilizați cu înțelesul prezentat mai jos: a
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
între administrația meteorologică aeronautică după consultarea cu operatorii aerieni și serviciile de trafic aerian interesate, luând în considerare schimbările vântului care: ... 1) necesită schimbarea piștei în serviciu; și 2) indică componente ale vântului de spate și ale vântului lateral pe pista trecând prin valori corespunzătoare limitelor principale de utilizare a aeronavelor care folosesc aerodromul; e) vizibilitatea orizontală crește, se schimbă la sau trece una sau mai multe din următoarele valori sau vizibilitatea orizontală scade sau trece prin una sau mai multe
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
piștei; în cazul în care mesajele regulate și speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local sunt utilizate pentru aeronavele care sosesc la aerodrom, observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru zona de contact a roților cu pistă. 4.8.3. Pentru mesajele METAR și SPECI observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru condițiile deasupra întregii piste, unde este o singură pistă și deasupra întregului complex de piste acolo unde există mai multe piste. Amplasare
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
la aerodrom, observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru zona de contact a roților cu pistă. 4.8.3. Pentru mesajele METAR și SPECI observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru condițiile deasupra întregii piste, unde este o singură pistă și deasupra întregului complex de piste acolo unde există mai multe piste. Amplasare 4.8.4. Vântul la suprafață trebuie să fie observat la o înălțime de aproximativ 10 m (30 ft) deasupra piștei (pistelor
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru zona de contact a roților cu pistă. 4.8.3. Pentru mesajele METAR și SPECI observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru condițiile deasupra întregii piste, unde este o singură pistă și deasupra întregului complex de piste acolo unde există mai multe piste. Amplasare 4.8.4. Vântul la suprafață trebuie să fie observat la o înălțime de aproximativ 10 m (30 ft) deasupra piștei (pistelor). 4.8.5. Observațiile reprezentative
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
pentru zona de contact a roților cu pistă. 4.8.3. Pentru mesajele METAR și SPECI observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru condițiile deasupra întregii piste, unde este o singură pistă și deasupra întregului complex de piste acolo unde există mai multe piste. Amplasare 4.8.4. Vântul la suprafață trebuie să fie observat la o înălțime de aproximativ 10 m (30 ft) deasupra piștei (pistelor). 4.8.5. Observațiile reprezentative asupra vântului la suprafață se pot
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
cu pistă. 4.8.3. Pentru mesajele METAR și SPECI observațiile asupra vântului la suprafață trebuie să fie reprezentative pentru condițiile deasupra întregii piste, unde este o singură pistă și deasupra întregului complex de piste acolo unde există mai multe piste. Amplasare 4.8.4. Vântul la suprafață trebuie să fie observat la o înălțime de aproximativ 10 m (30 ft) deasupra piștei (pistelor). 4.8.5. Observațiile reprezentative asupra vântului la suprafață se pot obține prin utilizarea senzorilor, situați în
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
piste, unde este o singură pistă și deasupra întregului complex de piste acolo unde există mai multe piste. Amplasare 4.8.4. Vântul la suprafață trebuie să fie observat la o înălțime de aproximativ 10 m (30 ft) deasupra piștei (pistelor). 4.8.5. Observațiile reprezentative asupra vântului la suprafață se pot obține prin utilizarea senzorilor, situați în mod corespunzător. Senzorii pentru efectuarea observațiilor asupra vântului la suprafață destinate mesajelor regulate și speciale de observații meteorologice difuzate pe plan local trebuie
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
contact. Pe aerodromurile unde condițiile topografice sau cele meteorologice predominanțe generează diferențe însemnate ale vântului la suprafață pe diferite tronsoane ale piștei trebuie să fie instalați senzori suplimentari. Deoarece, în practică, vântul la suprafață nu poate fi măsurat direct pe pistă, observațiile asupra vântului la suprafață pentru aterizare și decolare trebuie să reprezinte cea mai bună aproximare a vântului pe care îl poate întâlni aeronavă la decolare sau aterizare. Afișare 4.8.6. Indicatoarele pentru vântul la suprafață referitoare la fiecare
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
stația meteorologică și de la unitățile serviciilor de trafic aerian trebuie să fie conectate la aceeasi senzori, iar în cazurile când, conform prevederilor de mai sus, sunt necesari și senzori suplimentari, indicatoarele trebuie să fie marcate cu claritate, precizându-se fiecare pistă și tronsoanele piștei supravegheate de senzorul corespunzător. 4.8.7. Direcția medie și viteza medie a vântului la suprafață, precum și variațiile semnificative ale direcției și vitezei vântului pentru fiecare senzor trebuie să fie calculate și afișate de către echipamentele automate. Mediere
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
observații meteorologice difuzate pe plan local: a) dacă vântul la suprafață este observat într-unul sau mai multe tronsoane ale piștei, trebuie să fie indicate locațiile pentru care sunt reprezentative aceste valori; ... b) atunci când se utilizează una sau mai multe piste și vântul la suprafață este observat pe toate aceste piste, trebuie să fie raportate toate valorile disponibile pentru fiecare din aceste piste împreună cu piștele la care se referă aceste valori; ... c) dacă variația totală a direcției vântului de la direcția medie
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]