38,615 matches
-
este unul din principalele instrumente care pot servi la susținerea punerii în aplicare a noilor instrumente legislative în domeniul energiei și la modificarea semnificativă a modelelor actuale nedurabile de dezvoltare, care sunt caracterizate printr-o dependență tot mai mare față de combustibilii fosili importați, printr-o cerere de energie în continuă creștere, congestia tot mai gravă a sistemelor de transport și prin creșterea emisiilor de CO2, prin oferirea unei noi soluții tehnologice care ar putea avea o influență pozitivă asupra comportamentului consumatorilor
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
electricitate) în cadrul activității de generare a energiei electrice în Uniunea Europeană, de la 9% la 18% până în 2010 și de a ameliora eficiența producției combinate de electricitate, căldură și a sistemelor de răcire, prin utilizarea noilor tehnologii cum ar fi acumulatorii cu combustibil și sursele energetice regenerabile integrate. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: îmbunătățirea economiilor și a eficienței mai ales în mediul urban, în special în clădiri, prin optimizarea și validarea noilor concepte și tehnologii, inclusiv a sistemelor de generare
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
fi hidrogenul, care să fie atât accesibili cât și nepoluanți și să poată fi bine integrați într-un context durabil de cerere și ofertă de energie pe termen lung pentru aplicații staționare și de transport. În plus, utilizarea continuă a combustibililor fosili în viitorul apropiat impune soluții rentabile pentru eliminarea CO2. Obiectivul este de a reduce în continuare emisiile de gaze cu efect de seră după termenul limită prevăzut în Protocolul de la Kyoto, adică 2010. Dezvoltarea viitoare pe scară largă a
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
Dezvoltarea viitoare pe scară largă a acestor tehnologii va depinde de îmbunătățirea considerabilă a costului lor și de alte aspecte legate de competitivitatea față de sursele convenționale de energie, în contextul socio-economic și instituțional general în care sunt aplicate. - Acumulatori cu combustibil, inclusiv aplicațiile acestora: aceștia reprezintă o tehnologie în curs de dezvoltare despre care se preconizează că va înlocui, pe termen lung, o mare parte a sistemelor actuale de combustie din industrie, construcții și transport rutier, deoarece sunt mai eficienți, au
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
rutier, deoarece sunt mai eficienți, au niveluri mai scăzute de poluare și potențial pentru costuri scăzute. Costul țintă pe termen lung este de 50 EUR/kW pentru transportul rutier și de 300 EUR/kW pentru aplicațiile staționare și acumulatorii cu combustibil/electrolizorii de durabilitate ridicată. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: reducerea costurilor la producția de acumulatori cu combustibili și la aplicațiile pentru construcții, transport și producție descentralizată de electricitate; materiale avansate legate de acumulatorii cu combustibil cu temperatură
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
lung este de 50 EUR/kW pentru transportul rutier și de 300 EUR/kW pentru aplicațiile staționare și acumulatorii cu combustibil/electrolizorii de durabilitate ridicată. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: reducerea costurilor la producția de acumulatori cu combustibili și la aplicațiile pentru construcții, transport și producție descentralizată de electricitate; materiale avansate legate de acumulatorii cu combustibil cu temperatură scăzută și, respectiv, ridicată pentru aplicațiile menționate anterior. - Noi tehnologii pentru vectori/transport și stocare de energie, în special hidrogen
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
acumulatorii cu combustibil/electrolizorii de durabilitate ridicată. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: reducerea costurilor la producția de acumulatori cu combustibili și la aplicațiile pentru construcții, transport și producție descentralizată de electricitate; materiale avansate legate de acumulatorii cu combustibil cu temperatură scăzută și, respectiv, ridicată pentru aplicațiile menționate anterior. - Noi tehnologii pentru vectori/transport și stocare de energie, în special hidrogen: Obiectivul este de a dezvolta noi soluții pentru aprovizionarea durabilă și pe termen lung cu energie, în cadrul cărora
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
în cadrul cărora se consideră că principalii vectori de energie sunt hidrogenul și electricitatea nepoluantă. În cazul hidrogenului trebuie să se dezvolte mijloace care să urmărească asigurarea utilizării acestuia în condiții de siguranță și la un cost echivalent cu cel al combustibililor convenționali. În cazul electricității, resursele de energie descentralizate noi și, în special, cele regenerabile trebuie integrate în mod optim în rețelele de distribuție interconectate europene, regionale și locale, pentru a asigura aprovizionarea cu energie de înaltă calitate în mod sigur
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
viitor și care implică activități de cercetare pe termen lung, prin acțiuni cu o înaltă valoare adăugată europeană, în special pentru a depăși principalul obstacol reprezentat de costurile ridicate ale investițiilor și pentru a le transforma în tehnologii competitive față de combustibilii convenționali. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: în cazul conversiei fotovoltaice: întregul lanț de producție de la materialele de bază până la sistemul de conversie, precum și integrarea acestei energii în habitat și sisteme fotovoltaice la scară largă, de ordinul MW
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
noi și avansate ale tehnologiilor regenerabile, eforturile se vor concentra asupra integrării la nivel european a aspectelor specifice ale activităților de cercetare și dezvoltare tehnologică care necesită cercetare pe termen lung. - Captarea și contenționarea CO2, în combinație cu instalații de combustibili fosili mai puțin poluante: Captarea și contenționarea CO2 în mod rentabil sunt esențiale pentru a include utilizarea combustibililor fosili într-un sistem durabil de aprovizionare cu energie, costurile trebuind să fie reduse pe termen mediu la nivelul de 30 EUR
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
ale activităților de cercetare și dezvoltare tehnologică care necesită cercetare pe termen lung. - Captarea și contenționarea CO2, în combinație cu instalații de combustibili fosili mai puțin poluante: Captarea și contenționarea CO2 în mod rentabil sunt esențiale pentru a include utilizarea combustibililor fosili într-un sistem durabil de aprovizionare cu energie, costurile trebuind să fie reduse pe termen mediu la nivelul de 30 EUR și pe termen lung la nivelul de 20 EUR sau chiar mai puțin pe tonă de CO2 la
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
la nivelul de 20 EUR sau chiar mai puțin pe tonă de CO2 la rate de captare de peste 90%. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: definirea unor abordări globale pentru sistemele de conversie a energiei pe bază de combustibili fosili cu emisii care tind la zero, sisteme de separare a CO2 cu costuri reduse, precombustia și postcombustia, precum și oxicombustibilii și conceptele noi; dezvoltarea unor soluții sigure, rentabile și ecologice pentru eliminarea CO2, în special depozitarea geologică, și acțiuni de
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
utilizarea rațională a autovehiculelor în orașe. - Noi tehnologii și concepte pentru toate modurile de transport de suprafață (rutier, feroviar și pe apă). Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: sisteme de propulsie extrem de eficiente și componentele acestora, bazate pe combustibili alternativi sau regenerabili, luând în considerare infrastructura de aprovizionare cu combustibili; dezvoltarea unor sisteme de propulsie și componente ale acestora cu emisii zero sau care tind la zero, în special cele care cuprind acumulatori cu combustibili, sisteme de combustie cu
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
toate modurile de transport de suprafață (rutier, feroviar și pe apă). Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: sisteme de propulsie extrem de eficiente și componentele acestora, bazate pe combustibili alternativi sau regenerabili, luând în considerare infrastructura de aprovizionare cu combustibili; dezvoltarea unor sisteme de propulsie și componente ale acestora cu emisii zero sau care tind la zero, în special cele care cuprind acumulatori cu combustibili, sisteme de combustie cu hidrogen și infrastructura lor de aprovizionare cu combustibil în sistemul de
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
componentele acestora, bazate pe combustibili alternativi sau regenerabili, luând în considerare infrastructura de aprovizionare cu combustibili; dezvoltarea unor sisteme de propulsie și componente ale acestora cu emisii zero sau care tind la zero, în special cele care cuprind acumulatori cu combustibili, sisteme de combustie cu hidrogen și infrastructura lor de aprovizionare cu combustibil în sistemul de transport; concepte integrate pentru transportul urban nepoluant și utilizarea rațională a autovehiculelor în localitățile urbane. - Tehnici avansate de proiectare și producție. Activitatea de cercetare se
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
de aprovizionare cu combustibili; dezvoltarea unor sisteme de propulsie și componente ale acestora cu emisii zero sau care tind la zero, în special cele care cuprind acumulatori cu combustibili, sisteme de combustie cu hidrogen și infrastructura lor de aprovizionare cu combustibil în sistemul de transport; concepte integrate pentru transportul urban nepoluant și utilizarea rațională a autovehiculelor în localitățile urbane. - Tehnici avansate de proiectare și producție. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: tehnici avansate de proiectare și producție "specifice pentru
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
netă a motorului, indiferent dacă acesta este: SD 95/1/CE - cu aprindere prin scânteie sau cu aprindere prin compresie sau CONF - electric 19 Măsuri împotriva modificărilor neautorizate ale motoretelor și motocicletelor SD 97/24/CE C7 20 Rezervorul de combustibil (**) SD 97/24/CE C6 21 Bateria / bateriile de tracțiune CONF 22 Carburatorul sau alt sistem de alimentare cu combustibil a motorului (tipul și marca) (**) CONF 23 Sistemul electric (tensiunea nominală) CONF 24 Generatorul (tipul și puterea maximă) (**) CONF 25
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
sau CONF - electric 19 Măsuri împotriva modificărilor neautorizate ale motoretelor și motocicletelor SD 97/24/CE C7 20 Rezervorul de combustibil (**) SD 97/24/CE C6 21 Bateria / bateriile de tracțiune CONF 22 Carburatorul sau alt sistem de alimentare cu combustibil a motorului (tipul și marca) (**) CONF 23 Sistemul electric (tensiunea nominală) CONF 24 Generatorul (tipul și puterea maximă) (**) CONF 25 Viteza maximă proiectată a vehiculului SD 95/1/CE 26 Mase și dimensiuni SD 93/93/CE 27 Dispozitivele de
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
chiulasei, pistonului (pistoanelor), segmenților și cilindrului (cilindrilor): ......................................................................................................... 3.2.1.6. Turație de mers în gol: .................. min-1 3.2.1.7. Putere maximă netă: ............... kW la ................ min-1 3.2.1.8. Cuplu maxim net: .............. Nm la ............... min-1 3.2.2. Combustibilul: motorină/benzină/amestec/GPL/alți combustibili 1 3.2.3. Rezervorul de combustibil 3.2.3.1. Capacitatea maximă 2: .......................................................................................... 3.2.3.2. Schița rezervorului cu indicarea materialului utilizat: ...................................... 3.2.3.3. Diagramă care indică în mod clar
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
cilindrilor): ......................................................................................................... 3.2.1.6. Turație de mers în gol: .................. min-1 3.2.1.7. Putere maximă netă: ............... kW la ................ min-1 3.2.1.8. Cuplu maxim net: .............. Nm la ............... min-1 3.2.2. Combustibilul: motorină/benzină/amestec/GPL/alți combustibili 1 3.2.3. Rezervorul de combustibil 3.2.3.1. Capacitatea maximă 2: .......................................................................................... 3.2.3.2. Schița rezervorului cu indicarea materialului utilizat: ...................................... 3.2.3.3. Diagramă care indică în mod clar amplasarea rezervorului pe vehicul: .............. 3.2
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
mers în gol: .................. min-1 3.2.1.7. Putere maximă netă: ............... kW la ................ min-1 3.2.1.8. Cuplu maxim net: .............. Nm la ............... min-1 3.2.2. Combustibilul: motorină/benzină/amestec/GPL/alți combustibili 1 3.2.3. Rezervorul de combustibil 3.2.3.1. Capacitatea maximă 2: .......................................................................................... 3.2.3.2. Schița rezervorului cu indicarea materialului utilizat: ...................................... 3.2.3.3. Diagramă care indică în mod clar amplasarea rezervorului pe vehicul: .............. 3.2.3.4. Numărul de omologare al rezervorului
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
2: .......................................................................................... 3.2.3.2. Schița rezervorului cu indicarea materialului utilizat: ...................................... 3.2.3.3. Diagramă care indică în mod clar amplasarea rezervorului pe vehicul: .............. 3.2.3.4. Numărul de omologare al rezervorului instalat: .................................................. 3.2.4. Alimentarea cu combustibil 3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu1 3.2.4.1.1. Marca (mărcile): .................................................................................................. 3.2.4.1.2. Tipul (tipurile): .................................................................................................... 3.2.4.1.3. Numărul de carburatoare instalate: ..................................................................... 3.2.4.1.4. Reglaje 2 pentru
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
4.1 Difuzoare: ............................................................................................................ 3.2.4.1.4.2. Nivelul din camera de nivel constant: ................................................................. 3.2.4.1.4.3. Masa flotorului: ................................................................................................... 3.2.4.1.4.4. Supapa de admisie: ............................................................................................ sau 3.2.4.1.4.5. Curba combustibilului în funcție de debitul de aer și reglajul necesar pentru menținerea acestei curbe: .................................................................................... 3.2.4.1.5. Sistemul de pornire la rece: manual/automat 1 3.2.4.1.5.1 Principiul (principiile) de funcționare: ................................................................ 3.2.4.2. Prin injecție
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
debitul de aer și reglajul necesar pentru menținerea acestei curbe: .................................................................................... 3.2.4.1.5. Sistemul de pornire la rece: manual/automat 1 3.2.4.1.5.1 Principiul (principiile) de funcționare: ................................................................ 3.2.4.2. Prin injecție de combustibil (numai în cazul aprinderii prin compresie): da/nu1 3.2.4.2.1. Descrierea sistemului: ......................................................................................... 3.2.4.2.2. Principiul de funcționare: injecție directă/indirectă/cu cameră de turbulență 1 3.2.4.2.3. Pompa de injecție fie
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
indirectă/cu cameră de turbulență 1 3.2.4.2.3. Pompa de injecție fie: 3.2.4.2.3.1. Marca (mărcile): ................................................................................................ 3.2.4.2.3.2. Tipul (tipurile): .................................................................................................... 3.2.4.2.3.3. Debitul maxim de combustibil 2 ................... mm3 / cursă sau ciclu 1 la o turație a pompei de: ................. min-1 sau diagrama caracteristică: ............................... 3.2.4.2.3.4. Avansul la injecție 2 : .......................................................................................... 3.2.4.2.3.5. Curba avansului la injecție 2: ............................................................................... 3.2.4
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]