38,615 matches
-
revenind transportului rutier, care reprezintă 84% din emisiile de CO2 provenite din transporturi. Din punct de vedere ecologic, Cartea Albă cere o reducere a dependenței de petrol (care în prezent este de 98%) din sectorul de transporturi, prin utilizarea unor combustibili alternativi cum sunt biocombustibilii. (6) Utilizarea pe scară mai largă a biocombustibililor în transporturi constituie doar o parte din pachetul de măsuri necesare pentru îndeplinirea prevederilor Protocolului de la Kyoto și din orice pachet de politici destinate respectării unor noi angajamente
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
parte din pachetul de măsuri necesare pentru îndeplinirea prevederilor Protocolului de la Kyoto și din orice pachet de politici destinate respectării unor noi angajamente în acest sens. (7) Utilizarea pe scară din ce în ce mai largă a biocombustibililor pentru transporturi, fără eliminarea altor posibili combustibili alternativi, inclusiv gazele petroliere lichefiate (GPL) și gazele naturale comprimate (GNC), este unul dintre instrumentele prin care Comunitatea își poate reduce dependența de importul de energie și poate influența piața combustibililor pentru transport și, în consecință, securitatea aprovizionării cu energie
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
largă a biocombustibililor pentru transporturi, fără eliminarea altor posibili combustibili alternativi, inclusiv gazele petroliere lichefiate (GPL) și gazele naturale comprimate (GNC), este unul dintre instrumentele prin care Comunitatea își poate reduce dependența de importul de energie și poate influența piața combustibililor pentru transport și, în consecință, securitatea aprovizionării cu energie pe termen mediu și lung. Totuși, această considerație nu trebuie să distragă în nici un fel atenția de la importanța respectării legislației comunitare referitoare la calitatea combustibililor, emisiile vehiculelor și calitatea aerului. (8
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
de energie și poate influența piața combustibililor pentru transport și, în consecință, securitatea aprovizionării cu energie pe termen mediu și lung. Totuși, această considerație nu trebuie să distragă în nici un fel atenția de la importanța respectării legislației comunitare referitoare la calitatea combustibililor, emisiile vehiculelor și calitatea aerului. (8) Ca rezultat al progresului tehnologic, majoritatea vehiculelor aflate în prezent în circulație în Uniunea Europeană pot utiliza fără nici o problemă un amestec cu un conținut redus de biocombustibil. Cele mai recente dezvoltări tehnologice fac posibilă
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
sau rafinat dar nemodificat din punct de vedere chimic, poate fi folosit, de asemenea, ca biocombustibil în cazurile specifice în care utilizarea sa este compatibilă cu tipul de motor implicat și cu cerințele corespunzătoare în privința emisiilor. (13) Noile tipuri de combustibili trebuie să fie conforme cu standardele tehnice recunoscute dacă se dorește ca acestea să fie acceptate într-o măsură mai mare de către clienți și de către producătorii de vehicule, care să se impună astfel pe piață. De asemenea, standardele tehnice reprezintă
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
clienți și de către producătorii de vehicule, care să se impună astfel pe piață. De asemenea, standardele tehnice reprezintă baza cerințelor privind emisiile și monitorizarea emisiilor. Ar putea apărea dificultăți atunci când se încearcă să se dea asigurări că noile tipuri de combustibili satisfac standardele tehnice actuale, care, în mare măsură, au fost elaborate pentru combustibilii fosili convenționali. Comisia și organele care se ocupă de standardizare trebuie să monitorizeze dezvoltările și să adapteze și să dezvolte în mod activ standardele, în special aspectele
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
De asemenea, standardele tehnice reprezintă baza cerințelor privind emisiile și monitorizarea emisiilor. Ar putea apărea dificultăți atunci când se încearcă să se dea asigurări că noile tipuri de combustibili satisfac standardele tehnice actuale, care, în mare măsură, au fost elaborate pentru combustibilii fosili convenționali. Comisia și organele care se ocupă de standardizare trebuie să monitorizeze dezvoltările și să adapteze și să dezvolte în mod activ standardele, în special aspectele care se referă la volatilitate, astfel încât să poată fi introduse noi tipuri de
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
fosili convenționali. Comisia și organele care se ocupă de standardizare trebuie să monitorizeze dezvoltările și să adapteze și să dezvolte în mod activ standardele, în special aspectele care se referă la volatilitate, astfel încât să poată fi introduse noi tipuri de combustibili, menținându-se în același timp performanțele în domeniul protecției mediului. (14) Bioetanolul și biodiesel-ul, când sunt utilizate pentru vehicule, în formă pură sau în amestec, trebuie să satisfacă standardele de calitate stabilite pentru a asigura performanțe optime ale motoarelor. Trebuie
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
și planul de acțiune pentru sursele de energie regenerabile și a solicitat măsuri specifice în sectorul biocombustibililor. (17) Cartea Verde a Comisiei "Spre o strategie europeană pentru securitatea alimentării cu energie" stabilește obiectivul unei înlocuiri în proporție de 20% a combustibililor convenționali din sectorul transportului rutier până în anul 2020. (18) Combustibilii alternativi vor putea pătrunde pe piață numai dacă sunt disponibili pe scară largă și sunt competitivi. (19) În rezoluția sa din 18 iunie 19986, Parlamentul European a solicitat o creștere
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
a solicitat măsuri specifice în sectorul biocombustibililor. (17) Cartea Verde a Comisiei "Spre o strategie europeană pentru securitatea alimentării cu energie" stabilește obiectivul unei înlocuiri în proporție de 20% a combustibililor convenționali din sectorul transportului rutier până în anul 2020. (18) Combustibilii alternativi vor putea pătrunde pe piață numai dacă sunt disponibili pe scară largă și sunt competitivi. (19) În rezoluția sa din 18 iunie 19986, Parlamentul European a solicitat o creștere a segmentului de piață al biocombustibililor la 2 % într-o
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
și materiilor prime, de politicile naționale și comunitare privind promovarea biocombustibililor, de facilitățile fiscale acordate și de implicarea corespunzătoare a tuturor acționarilor/părților. (21) Politicile naționale de promovare a utilizării biocombustibililor nu trebuie să ducă la interzicerea liberei circulații a combustibililor care respectă cerințele specificațiilor de mediu armonizate stabilite de legislația comunitară. (22) Promovarea producerii și utilizării biocombustibililor ar putea contribui la o reducere a dependenței de importul de energie și a emisiilor de gaze care creează efectul de seră. În
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
a dependenței de importul de energie și a emisiilor de gaze care creează efectul de seră. În plus, biocombustibilii, în formă pură sau în amestec, pot fi utilizați, în principiu, în autovehiculele existente și pot folosi sistemul de distribuție a combustibilului al autovehiculelor actuale. Amestecarea biocombustibilului cu combustibili fosili ar putea facilita o potențială reducere a costurilor în sistemul de distribuție comunitar. (23) Deoarece obiectivul acțiunii propuse, respectiv introducerea principiilor generale de asigurare a comercializării și distribuției unui procentaj minim de
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
a emisiilor de gaze care creează efectul de seră. În plus, biocombustibilii, în formă pură sau în amestec, pot fi utilizați, în principiu, în autovehiculele existente și pot folosi sistemul de distribuție a combustibilului al autovehiculelor actuale. Amestecarea biocombustibilului cu combustibili fosili ar putea facilita o potențială reducere a costurilor în sistemul de distribuție comunitar. (23) Deoarece obiectivul acțiunii propuse, respectiv introducerea principiilor generale de asigurare a comercializării și distribuției unui procentaj minim de biocombustibili, nu poate fi realizat în suficientă
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
24) Trebuie promovată cercetarea și dezvoltarea tehnologică în domeniul durabilității biocombustibililor. (25) Creșterea utilizării biocombustibililor trebuie însoțită de o analiză detaliată a impactului ecologic, economic și social, pentru a se decide dacă este recomandabil să se mărească proporția biocombustibililor față de combustibilii convenționali. (26) Trebuie prevăzută posibilitatea adaptării rapide a listei de biocombustibili, a procentajului conținutului regenerabil și a graficului de introducere a biocombustibililor pe piața combustibililor utilizați în transporturi la progresul tehnic și la rezultatele unei evaluări a impactului asupra mediului
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
și social, pentru a se decide dacă este recomandabil să se mărească proporția biocombustibililor față de combustibilii convenționali. (26) Trebuie prevăzută posibilitatea adaptării rapide a listei de biocombustibili, a procentajului conținutului regenerabil și a graficului de introducere a biocombustibililor pe piața combustibililor utilizați în transporturi la progresul tehnic și la rezultatele unei evaluări a impactului asupra mediului în prima fază de introducere a acestora. (27) Trebuie introduse măsuri pentru dezvoltarea rapidă a standardelor de calitate pentru biocombustibilii care urmează să fie folosiți
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
prima fază de introducere a acestora. (27) Trebuie introduse măsuri pentru dezvoltarea rapidă a standardelor de calitate pentru biocombustibilii care urmează să fie folosiți în sectorul auto, atât ca biocombustibili puri cât și sub forma unor componente în amestec cu combustibili convenționali. Deși fracția biodegradabilă a deșeurilor este o potențială sursă utilă de producere a biocombustibililor, standardul de calitate trebuie să ia în considerație posibilul risc de contaminare pe care îl prezintă deșeurile, în așa fel încât să se evite componentele
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
Consiliului 1999/468/ CE din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea atribuțiilor de punere în aplicare conferite Comisiei7, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă are drept scop promovarea utilizării în transporturi a biocombustibililor sau a altor combustibili regenerabili pentru înlocuirea motorinei sau benzinei în fiecare stat membru, pentru a contribui la unele obiective cum ar fi îndeplinirea angajamentelor privind schimbarea climatului, securitatea aprovizionării care să nu dăuneze mediului și promovarea surselor de energie regenerabile. Articolul 2 1
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
a contribui la unele obiective cum ar fi îndeplinirea angajamentelor privind schimbarea climatului, securitatea aprovizionării care să nu dăuneze mediului și promovarea surselor de energie regenerabile. Articolul 2 1. În sensul prezentei directive, se aplică următoarele definiții: (a) "biocombustibili" înseamnă combustibili lichizi sau gazoși pentru transport, produși din biomasă; (b) "biomasă" înseamnă partea biodegradabilă a produselor, deșeurilor și reziduurilor din agricultură (inclusiv substanțele vegetale și animale), sectorul forestier și ramurile industriale aferente, precum și partea biodegradabilă a deșeurilor industriale și municipale; (c
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
sau gazoși pentru transport, produși din biomasă; (b) "biomasă" înseamnă partea biodegradabilă a produselor, deșeurilor și reziduurilor din agricultură (inclusiv substanțele vegetale și animale), sectorul forestier și ramurile industriale aferente, precum și partea biodegradabilă a deșeurilor industriale și municipale; (c) "alți combustibili regenerabili" înseamnă combustibili regenerabili, alții decât biocombustibilii, care rezultă din surse de energie regenerabile, conform definiției din Directiva 2001/77/CE8 și utilizați pentru transport: (d) "conținut de energie" însemnă puterea calorică inferioară a unui combustibil. 2. Se consideră biocombustibili
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
transport, produși din biomasă; (b) "biomasă" înseamnă partea biodegradabilă a produselor, deșeurilor și reziduurilor din agricultură (inclusiv substanțele vegetale și animale), sectorul forestier și ramurile industriale aferente, precum și partea biodegradabilă a deșeurilor industriale și municipale; (c) "alți combustibili regenerabili" înseamnă combustibili regenerabili, alții decât biocombustibilii, care rezultă din surse de energie regenerabile, conform definiției din Directiva 2001/77/CE8 și utilizați pentru transport: (d) "conținut de energie" însemnă puterea calorică inferioară a unui combustibil. 2. Se consideră biocombustibili cel puțin produsele
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
și municipale; (c) "alți combustibili regenerabili" înseamnă combustibili regenerabili, alții decât biocombustibilii, care rezultă din surse de energie regenerabile, conform definiției din Directiva 2001/77/CE8 și utilizați pentru transport: (d) "conținut de energie" însemnă puterea calorică inferioară a unui combustibil. 2. Se consideră biocombustibili cel puțin produsele menționate mai jos: (a) "bioetanol": etanol produs din biomasă și/sau fracția biodegradabilă a deșeurilor, în vederea utilizării ca biocombustibil; (b) "biodiesel": un ester metilic produs din ulei vegetal sau animal, de calitatea motorinei
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
menționate mai jos: (a) "bioetanol": etanol produs din biomasă și/sau fracția biodegradabilă a deșeurilor, în vederea utilizării ca biocombustibil; (b) "biodiesel": un ester metilic produs din ulei vegetal sau animal, de calitatea motorinei, în vederea utilizării ca biocombustibil; (c) "biogaz": un combustibil gazos produs din biomasă și/sau din partea biodegradabilă a deșeurilor, care poate fi purificat până ajunge la calitatea gazului pur, în vederea utilizării ca biocombustibil sau gaz de lemn; (d) "biometanol": metanol extras din biomasă, în vederea utilizării ca biocombustibil; (e) "biodimetileter
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
din biomasă, în vederea utilizării ca biocombustibil; (e) "biodimetileter": dimetileter extras din biomasă, în vederea utilizării ca biocombustibil; (f) "bio-ETBE" (etil-terț-butil-eter): ETBE produs pe bază de bioetanol. Procentajul volumic de bio-ETBE care este calculat ca biocombustibil este de 47 %; (g) "bio-MTBE" (metil-terț-butil-eter): combustibil produs pe bază de bioetanol. Procentajul volumic de bio-ETBE care este calculat ca biocombustibil este de 36 %; (h) "biocombustibili sintetici": hidrocarburi sintetice sau amestecuri de hidrocarburi sintetice, care au fost extrase din biomasă; (i) "biohidrogen": hidrogen extras din biomasă și
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
din punct de vedere chimic în cazul în care este compatibil cu tipul de motor implicat și cu cerințele corespunzătoare în privința emisiilor. Articolul 3 1. (a) Statele membre trebuie să ia măsuri pentru ca o proporție minimă de biocombustibili și alți combustibili regenerabili să fie plasată pe piețele lor, iar în acest scop trebuie să stabilească obiective naționale orientative. (b) (i) O valoare de referință pentru aceste obiective este 2 %, calculată pe baza conținutului de energie al tuturor tipurilor de benzine și
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
forme: (a) ca biocombustibili puri sau în concentrație ridicată în derivatele uleiurilor minerale, în conformitate cu standardele de calitate specifice pentru aplicații în transport; (b) ca biocombustibili amestecați în derivate ale uleiurilor minerale, în conformitate cu normele europene adecvate care descriu specificațiile tehnice ale combustibililor utilizați în transport (EN 228 și EN 590); (c) ca lichide derivate din biocombustibili, cum ar fi ETBE (etil-terț-butil-eter), în cazul cărora procentajul de biocombustibil este conform specificației din art. 2 alin. (2). 3. Statele membre monitorizează efectul utilizării biocombustibililor
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]