KorAP: Find »[drukola/base=combustibil & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1408 1409 1410 ...1545 >

38,615 matches

Corola-website/Law/91170_a_91957

dacă este cazul, iau măsuri pentru asigurarea respectării legislației comunitare respective privind standardele emisiilor. 4. În cadrul măsurilor pe care le iau, statele membre trebuie să ia în considerație climatul general și echilibrul ecologic al diferitelor tipuri de biocombustibili și alți combustibili regenerabili și pot să acorde prioritate promovării acelor combustibili care realizează un foarte bun echilibru ecologic din punct de vedere al costurilor, ținând cont în același timp de competitivitate și de securitatea aprovizionării. 5. Statele membre iau măsuri pentru ca publicul

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
comunitare respective privind standardele emisiilor. 4. În cadrul măsurilor pe care le iau, statele membre trebuie să ia în considerație climatul general și echilibrul ecologic al diferitelor tipuri de biocombustibili și alți combustibili regenerabili și pot să acorde prioritate promovării acelor combustibili care realizează un foarte bun echilibru ecologic din punct de vedere al costurilor, ținând cont în același timp de competitivitate și de securitatea aprovizionării. 5. Statele membre iau măsuri pentru ca publicul să fie informat în legătură cu disponibilitatea biocombustibililor și a altor

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
care realizează un foarte bun echilibru ecologic din punct de vedere al costurilor, ținând cont în același timp de competitivitate și de securitatea aprovizionării. 5. Statele membre iau măsuri pentru ca publicul să fie informat în legătură cu disponibilitatea biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili. Pentru procentajele biocombustibililor amestecați în derivate ale uleiurilor minerale care depășesc valoarea limită de 5 % pentru esterii metilici ai acizilor grași (FAME) sau de 5 % pentru bioetanol, se impune o etichetare specifică la punctele de vânzare. Articolul 4 1

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
ai acizilor grași (FAME) sau de 5 % pentru bioetanol, se impune o etichetare specifică la punctele de vânzare. Articolul 4 1. Statele membre raportează Comisiei, înainte de 1 iulie în fiecare an: - măsurile luate pentru promovarea utilizării biocombustibililor sau a altor combustibili regenerabili pentru înlocuirea motorinei sau benzinei în vederea utilizării în transport a acesteia, - resursele naționale alocate producției de biomasă pentru alte utilizări energetice în afara transportului; - vânzările totale de combustibili utilizați pentru transport și segmentul de piață al biocombustibililor, în stare pură

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
în fiecare an: - măsurile luate pentru promovarea utilizării biocombustibililor sau a altor combustibili regenerabili pentru înlocuirea motorinei sau benzinei în vederea utilizării în transport a acesteia, - resursele naționale alocate producției de biomasă pentru alte utilizări energetice în afara transportului; - vânzările totale de combustibili utilizați pentru transport și segmentul de piață al biocombustibililor, în stare pură sau în amestec și a altor combustibili regenerabili plasați pe piață pentru anul precedent. Dacă este cazul, statele membre raportează în privința oricăror condiții excepționale, referitoare la aprovizionarea cu

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
în vederea utilizării în transport a acesteia, - resursele naționale alocate producției de biomasă pentru alte utilizări energetice în afara transportului; - vânzările totale de combustibili utilizați pentru transport și segmentul de piață al biocombustibililor, în stare pură sau în amestec și a altor combustibili regenerabili plasați pe piață pentru anul precedent. Dacă este cazul, statele membre raportează în privința oricăror condiții excepționale, referitoare la aprovizionarea cu țiței sau cu produse petroliere, care au afectat comercializarea biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili. În primul raport după

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
în amestec și a altor combustibili regenerabili plasați pe piață pentru anul precedent. Dacă este cazul, statele membre raportează în privința oricăror condiții excepționale, referitoare la aprovizionarea cu țiței sau cu produse petroliere, care au afectat comercializarea biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili. În primul raport după intrarea în vigoare a prezentei directive, statele membre indică nivelul obiectivelor lor naționale orientative pentru prima fază. În raportul referitor la anul 2006, statele membre indică obiectivelor lor naționale orientative pentru a doua fază. În

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
baza următoarelor elemente: (a) factori obiectivi, cum ar fi potențialul național limitat pentru producția biocombustibililor din biomasă; (b) volumul resurselor alocate producerii de biomasă pentru alte utilizări energetice în afara transportului și caracteristicile tehnice sau climatice specifice ale pieței naționale pentru combustibili utilizați în transport; (c) politicile naționale de alocare a resurselor comparabile pentru producerea altor combustibili utilizați în transport, pe baza unor surse de energie regenerabile, în concordanță cu obiectivele prezentei directive. 2. Până la 31 decembrie 2006 cel mai târziu, iar

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
din biomasă; (b) volumul resurselor alocate producerii de biomasă pentru alte utilizări energetice în afara transportului și caracteristicile tehnice sau climatice specifice ale pieței naționale pentru combustibili utilizați în transport; (c) politicile naționale de alocare a resurselor comparabile pentru producerea altor combustibili utilizați în transport, pe baza unor surse de energie regenerabile, în concordanță cu obiectivele prezentei directive. 2. Până la 31 decembrie 2006 cel mai târziu, iar ulterior din doi în doi ani, Comisia redactează un raport de evaluare pentru Parlamentul European

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
2. Până la 31 decembrie 2006 cel mai târziu, iar ulterior din doi în doi ani, Comisia redactează un raport de evaluare pentru Parlamentul European și pentru Consiliu referitor la progresele înregistrate în statele membre în privința utilizării biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili. Raportul cuprinde cel puțin următoarele aspecte: (a) eficiența în privința costurilor a măsurilor luate de statele membre pentru a promova utilizarea biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili; (b) aspectele economice și impactul ecologic a unei noi creșteri a segmentului de

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
Consiliu referitor la progresele înregistrate în statele membre în privința utilizării biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili. Raportul cuprinde cel puțin următoarele aspecte: (a) eficiența în privința costurilor a măsurilor luate de statele membre pentru a promova utilizarea biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili; (b) aspectele economice și impactul ecologic a unei noi creșteri a segmentului de piață al biocombustibililor și al altor combustibili regenerabili; (c) perspectiva ciclului de viață al biocombustibililor și a altor combustibili reînnoibili, în vederea indicării măsurilor posibile pentru viitoarea

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
aspecte: (a) eficiența în privința costurilor a măsurilor luate de statele membre pentru a promova utilizarea biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili; (b) aspectele economice și impactul ecologic a unei noi creșteri a segmentului de piață al biocombustibililor și al altor combustibili regenerabili; (c) perspectiva ciclului de viață al biocombustibililor și a altor combustibili reînnoibili, în vederea indicării măsurilor posibile pentru viitoarea promovare a acelor combustibili care nu aduc daune mediului și climatului și au potențialul de a deveni competitivi și eficienți din

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
a promova utilizarea biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili; (b) aspectele economice și impactul ecologic a unei noi creșteri a segmentului de piață al biocombustibililor și al altor combustibili regenerabili; (c) perspectiva ciclului de viață al biocombustibililor și a altor combustibili reînnoibili, în vederea indicării măsurilor posibile pentru viitoarea promovare a acelor combustibili care nu aduc daune mediului și climatului și au potențialul de a deveni competitivi și eficienți din punct de vedere al costului; (d) durabilitatea culturilor agricole utilizate pentru producerea

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
economice și impactul ecologic a unei noi creșteri a segmentului de piață al biocombustibililor și al altor combustibili regenerabili; (c) perspectiva ciclului de viață al biocombustibililor și a altor combustibili reînnoibili, în vederea indicării măsurilor posibile pentru viitoarea promovare a acelor combustibili care nu aduc daune mediului și climatului și au potențialul de a deveni competitivi și eficienți din punct de vedere al costului; (d) durabilitatea culturilor agricole utilizate pentru producerea biocombustibililor, în special utilizarea terenului, gradul de intensitate a cultivării, rotația

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
a deveni competitivi și eficienți din punct de vedere al costului; (d) durabilitatea culturilor agricole utilizate pentru producerea biocombustibililor, în special utilizarea terenului, gradul de intensitate a cultivării, rotația culturilor și utilizarea pesticidelor; (e) evaluarea utilizării biocombustibililor și a altor combustibili reînnoibili cu privire la efectele diferențiate asupra schimbărilor climatice și impactul asupra reducerii emisiilor de CO2; (f) o analiză a opțiunilor pe termen mai lung privind măsurile de eficiență energetică în domeniul transportului. Pe baza acestui raport, Comisia prezintă, dacă este cazul

jrc5998as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91170_a_91957]
Corola-website/Law/91161_a_91948

Este necesar să se prevadă revizuirea dispozițiilor din Directiva 98/70/ CE pentru a se lua în considerare noua legislație comunitară privind calitatea aerului și obiectivele de protecție a mediului aferente, cum ar fi necesitatea de a se încuraja utilizarea combustibililor alternativi, inclusiv a celor biologici, dezvoltarea unor noi tehnologii de reducere a poluării și impactul aditivilor metalici, precum și alte probleme relevante referitoare la performanțele lor, ori pentru a se verifica dacă se confirmă data introducerii complete a motorinelor cu un

jrc5989as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91161_a_91948]
a motorinelor cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg, în scopul de a se asigura că nu există nici o creștere globală a emisiilor de gaze cu efect de seră. (18) Este necesară efectuarea unei analize cuprinzătoare a combustibililor alternativi, inclusiv a celor biologici, și discutarea necesității unei legislații specifice. (19) Statele membre trebuie să stabilească norme privind penalizările aplicabile în cazul încălcării dispozițiilor Directivei 98/70/CE și să se asigure că aceste norme sunt aplicate. (20) În

jrc5989as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91161_a_91948]
Corola-website/Law/91188_a_91975

un ecran electronic, dimensiunea ecranului trebuie să fie de cel puțin 25 cm x 32 cm (17 inch). Informațiile pot fi prezentate prin tehnici de defilare pe ecran. 4. modelele de autoturisme sunt grupate și menționate separat, în funcție de tipul de combustibil (de exemplu benzină, motorină etc.). Pentru fiecare tip de carburant, modelele sunt clasificate în ordinea crescătoare a emisiilor de CO2, modelul cu cel mai mic consum oficial ocupând prima poziție pe listă; 5. pentru fiecare model de autoturism din listă

jrc6016as2003 by Guvernul României (2003) [Corola-website/Law/91188_a_91975]
Corola-website/Law/90776_a_91563

mașinilor (R 11) 64 8. Sistemele cu aspersor automat, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu (R 12) 65 9. Sisteme fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu (R 13) 67 10. Dispoziții referitoare la combustibilii lichizi, uleiul de lubrifiere și alte uleiuri inflamabile (R 15) 70 11. Echipamentul pompierului (R 17) 73 12. Articole diverse (R 18) 74 13. Planurile de control al incendiilor (R 20) 77 14. Capacitatea de utilizare rapidă a aparaturii de

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
A" și "B" (R 30, 31) 96 8. Protejarea scărilor și lifturilor din spațiile de cazare și serviciu (R 29) 99 9. Sisteme de ventilație (R 32) 100 10. Ferestrele și hublourile (R 33) 104 11. Folosirea limitată a materialului combustibil (R 34) 105 12. Detalii de construcție (R 35) 106 13. Sisteme fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu și sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat (R 14) (R 36

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
unei nave în apă, de o gravitate specifică de 1,025 la linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă, combustibil, ulei de lubrifiere, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în rezervoare, provizii, fără pasageri, echipaj sau efectele acestora. .7 Puntea pereților etanși este cea mai înaltă punte spre care se duc pereții etanși transversali. .8 Linia de

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
poate atinge nava la puterea maximă proiectată pentru mersul înapoi la cel mai adânc pescaj maritim. .14(a) Sălile mașinilor sunt toate spațiile pentru mașini de categoria A și toate celelalte spații care conțin mecanismele de propulsie, cazanele, subansamblurile de combustibili lichizi, motoarele cu combustie internă și pe aburi, generatoarele și mașinile electrice majore, stații de umplere cu ulei, mașinile de refrigerare, stabilizare, ventilare și climatizare și spații similare și coloanele spre aceste spații. .14(b) Sălile mașinilor de categoria A

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
care conțin: .1 mașinile cu combustie internă folosite pentru propulsia principală; sau .2 mașinile cu combustie internă folosite pentru alte scopuri decât propulsia principală, dacă respectivele mașini au o putere utilă totală de peste 375 kW; sau .3 orice cazan pe combustibil lichid sau orice subansamblu de combustibil lichid. .15 Sistemul de acționare al rețelei este echipamentul hidraulic prevăzut să facă alimentarea cu energie pentru mișcarea axului cârmei, cuprinzând unul sau mai multe subansambluri de acționare a instalației de guvernare, împreună cu țevile

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
internă folosite pentru propulsia principală; sau .2 mașinile cu combustie internă folosite pentru alte scopuri decât propulsia principală, dacă respectivele mașini au o putere utilă totală de peste 375 kW; sau .3 orice cazan pe combustibil lichid sau orice subansamblu de combustibil lichid. .15 Sistemul de acționare al rețelei este echipamentul hidraulic prevăzut să facă alimentarea cu energie pentru mișcarea axului cârmei, cuprinzând unul sau mai multe subansambluri de acționare a instalației de guvernare, împreună cu țevile și accesoriile conexe și un mecanism

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
0,14 bari. .6 Testările menționate la pct. .4 și .5 au ca scop garantarea faptului că dispunerile structurale ale compartimentării sunt etanșe la apă și nu trebuie considerate ca un test de conformitate a vreunui compartiment pentru depozitarea de combustibili lichizi sau pentru alte scopuri pentru care ar fi necesar un test de nivel superior, în funcție de înălțimea la care are acces lichidul în tanc sau în conexiunile acestuia. 13 Deschiderile din pereții etanși la apă (R 15) NAVE NOI DIN

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]