3,834 matches
-
lucrărilor pentru fiecare navă, se stabilește telefonic cu cel puțin 7 zile înainte, de către unitatea/structura deținătoare a docului, de comun acord cu unitatea/structura deținătoare a navei. Eventualele divergențe referitoare la data de începere a lucrărilor, se soluționează de către eșalonul superior. ... (3) Pe timpul desfășurării andocării, navele au echipajul complet, desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa 16. ... Articolul 97 (1) Reparația curentă reprezintă ansamblul lucrărilor efectuate pentru remedierea defecțiunilor și uzurilor la corp, agregate și instalații care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
prin structurile tehnice proprii, activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare. Articolul 111 Specialiștii desemnați pentru efectuarea activităților sus menționate, vor fi cooptați și pentru desfășurarea altor activități din domeniul asigurării tehnice de marină, în baza ordinelor eșaloanelor superioare și atribuțiunilor specifice. Articolul 112 Celelalte structuri deținătoare de nave organizează activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare, în baza dispozițiilor proprii sau prin protocoale încheiate cu Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, pe această linie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
Internelor și Reformei Administrative informează, pe cale ierarhică, inspectoratele generale/similar, asupra tuturor accidentelor navale în care au fost angajate nave din înzestrare, indiferent de apartenența vinovăției, conform notei al cărei model este prevăzut în anexa nr. 19. În acest sens, eșaloanele menționate elaborează dispoziții proprii pentru reglementarea modului de raportare. Unitățile necuprinse în structura acestora își stabilesc prin ordine proprii modalitatea de raportare a accidentelor navale. Articolul 117 (1) În cazul accidentelor navale, comandantul navei este obligat să raporteze imediat eșalonului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
eșaloanele menționate elaborează dispoziții proprii pentru reglementarea modului de raportare. Unitățile necuprinse în structura acestora își stabilesc prin ordine proprii modalitatea de raportare a accidentelor navale. Articolul 117 (1) În cazul accidentelor navale, comandantul navei este obligat să raporteze imediat eșalonului superior despre cele întâmplate, precum și măsurile luate pentru salvarea navei, a echipajului și despre înlăturarea avariilor. Comandantul navei și personalul participant la desfășurarea evenimentului trebuie să prezinte note explicative asupra împrejurărilor în care s-a produs accidentul. Notele explicative cuprind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
unor avarii la rețeaua de curent electric când se impune funcționarea grupurilor generatoare și a altor consumatori; ... e) pentru navele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a structurilor; ... f) pe timpul controalelor sau inspecțiilor tehnice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la navele verificate. Articolul 138 (1) Pentru efectuarea rodajului, omologărilor sau probelor funcționale ale mijloacelor tehnice noi sau reparate, consumul normat de carburanți și lubrifianți se va încadra în limitele prevăzute de instrucțiunile de rodaj sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor navei sunt aprobate de adjunctul pentru logistică al structurii/similar. Articolul 145 Șefii și organele tehnice de la toate eșaloanele urmăresc în permanență respectarea cu strictețe a normelor de consum carburanți și lubrifianți. Articolul 146 Se interzice funcționarea mijloacelor tehnice care consumă carburanți și lubrifianți peste norme. La navele care depășesc consumul normat, șefii și organele tehnice responsabile stabilesc cauzele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
c) redistribuire către alte structuri. ... Trimiterea în reparație se face în baza programului de reparații aprobat sau după emiterea ordinului de reparații sau a comenzii de lucru. Predarea către alte unități se face pe baza ordinului de distribuție emis de eșalonul superior. Articolul 177 În toate ocaziile, retragerea din exploatare a tehnicii se face pe baza dispoziției de zi pe unitate în care se precizează: a) tipul și seria aparatului; ... b) starea calitativă; ... c) ordinul de bază pentru retragerea din exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
responsabilitate pentru anul următor. În aceste proiecte se menționează: a) tipul tehnicii; ... b) categoria de reparații; ... c) luna în care se va executa. ... Articolul 186 Proiectele programelor de reparații se întocmesc în 3 exemplare, din care un exemplar se înaintează eșalonului superior, al doilea se trimite la Baza de Reparații Nave în situația în care reparațiile se vor efectua la această unitate. Reparațiile capitale se planifică să se execute la operatorii economici specializați. Articolul 187 Personalul cu atribuții de reparații a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
certificat prin semnătura comandantului navei. 5. În caz de evenimente grave, jurnalul de bord împreună cu harta de navigație sau alte documente, care pot evidenția elemente de interes pentru elucidarea cauzelor producerii lor, se păstrează sub sigiliu până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanelor superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord. 6. Schimbarea orei oficiale se înregistrează în jurnalul de bord. 7. Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul documente clasificate. TITLURILE Pe prima filă a jurnalului se înscriu categoria/clasa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
serviciu". Articolul 9 În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de bord, împreună cu alte documente de navigație - jurnalul de navigație, harta de navigație - se păstrează sub sigiliu de către comandantul navei, până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanele superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord înregistrat în prealabil, având caracter "Secret de serviciu". Articolul 10 În jurnalul de bord se trec: - misiunile primite, începerea și terminarea activităților la bord; - semnalele primite și transmise de la/la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
putut fi executate cu mijloacele bordului necesitând mijloace și timp mai îndelungat; - consumul de carburanți și lubrifianți; - totalul orelor de funcționare a motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor în luna respectivă. - La capitolul 3 Constatări se înscriu: - constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate. Jurnalul se completează de către personalul cu atribuții la pornirea-oprirea agregatelor și instalațiilor. Jurnalul se numerotează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
estimează că sunt necesare a fi executate de către specialiști din alte unități, se vor întocmi liste estimative de lucrări ce vor fi transmise acestora cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor; - se asigură, în conformitate cu dispozițiile eșaloanelor superioare, toate materialele necesare efectuării lucrărilor; - se debarcă de la bordul navei materialele explozive și muniția, combustibilii, lubrifianții, materialele inflamabile, apa; - pe baza datelor din documentația tehnică a navei și a celor referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
listei de lucrări se transmite unității reparatoare cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor de reparații. O copie a listei de lucrări se transmite comandantului navei. Lista de lucrări poate fi modificată numai cu avizul eșalonului care a aprobat-o. b. Contractul economic se întocmește, în situația în care unitatea reparatoare este un agent economic, de către ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor, cu respectarea strictă a prevederilor legale privind achizițiile publice de bunuri și servicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
în urma efectuării sondajelor prin punctele de control ale grosimii tablelor, specificația piturărilor de întreținere a carenei, cum sunt tipul de vopsea, numărul de straturi, grosimea straturilor etc. c. Comanda de lucru conform modelului din anexă nr. 17.1, întocmită de către eșalonul căruia i se subordonează unitatea reparatoare, în situația în care aceasta aparține Ministerului Internelor și Reformei Administrative. O copie a comenzii de lucru se transmite comandantului navei. 2. Organul care aprobă lista de lucrări, are obligația de a numi prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
acesteia, cel târziu până la data începerii lucrărilor de reparații, atât unității deținătoare a navei, cât și unității reparatoare, precum și de a realiza instruirea membrilor acesteia. În comisia de recepție se numesc membri ai echipajului navei, specialiști ai beneficiarului și ai eșalonului superior, în funcție de complexitatea lucrărilor. 3. Beneficiarul va stabili de comun acord cu furnizorul, data certă de prezentare a navei la unitatea reparatoare, precum și alte aspecte tehnice referitoare la desfășurarea reparațiilor care nu au fost specificate în documentele contractuale. 4. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
Structurii beneficiare îi revin următoarele obligații: /(se menționează documentația tehnică, agregatele, piesele de schimb și materialele ce vor fi asigurate de aceasta, modalitatea de predare a obiectivului de reparat, etc.)/ . Termenul de finalizare a lucrărilor este . Organul de specialitate de la eșalonul în subordinea căruia se află unitatea reparatoare L.S. Notă: Comanda se întocmește în 3 exemplare. Exemplarul 1 se transmite unității reparatoare, exemplarul 2 unității deținătoare a obiectivului de reparat iar exemplarul 3 se păstrează la organul emitent. Lucrările pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
către alte instituții publice, în ordinea impusă de legislația în vigoare în funcție de instituția publică în cauză, predarea la operatori economici specializați sau casarea autovehiculelor, în conformitate cu reglementările în domeniu, precum și radierea din evidență a acestora. ... Articolul 4 Conducătorii structurilor de la toate eșaloanele răspund de organizarea și realizarea permanentă a asigurării tehnice de autovehicule astfel încât, în orice situație mijloacele de transport respective să permită îndeplinirea activităților și misiunilor specifice. Articolul 5 Compartimentele care au în folosință autovehicule pe care sunt montate instalații speciale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
din categoriile prevăzute de normele de dotare, respectiv tabelele de înzestrare; N - reprezintă numărul de autovehicule necesare, conform normei de dotare sau a tabelei de înzestrare. (2) Acest indicator apreciază nivelul de înzestrare cu mijloace de transport auto, pentru un eșalon, la un moment dat. Creșterea acestui indicator către valoarea maximă se realizează pe baza posibilităților de completare cu astfel de tehnică. ... Secțiunea a II-a Managementul asigurării tehnice de autovehicule A. Atribuții generale Articolul 7 (1) Managementul asigurării tehnice de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
reglementările legale în vigoare. ... (2) Managementul asigurării tehnice de autovehicule trebuie să asigure o conducere unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare cu perspectivă. ... Articolul 8 Atribuțiile generale și specifice ale conducătorilor structurilor și ale personalului tehnic de la toate eșaloanele, stabilite în prezentul normativ se completează cu cele prevăzute în Regulamentul de organizare și funcționare, după caz, în funcție de particularitățile fiecărei unități. B. Atribuțiile structurilor cu sarcini de înzestrare Articolul 9 Pentru realizarea asigurării tehnice de autovehicule, structurilor cu sarcini de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
Atribuțiile structurilor cu sarcini de înzestrare Articolul 9 Pentru realizarea asigurării tehnice de autovehicule, structurilor cu sarcini de înzestrare le revin următoarele atribuții, pe care le exercită prin serviciile proprii de specialitate: a) organizează asigurarea tehnică de autovehicule la nivelul eșaloanelor proprii și subordonate; ... b) asigură cunoașterea necesarului, existentului și a stării tehnice a autovehiculelor și a celorlalte mijloace fixe de resort auto/similar; ... c) realizează dotarea structurilor din subordine cu autovehicule, utilaje, aparatură și dispozitive specifice, conform competențelor și în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
specializate, vizite de documentare la diferite firme care au oferte în domeniu, vizite de documentare la târguri și expoziții interne și internaționale și prin studiu individual. Articolul 18 Pregătirea de specialitate a personalului tehnic se desfășoară diferențiat, în raport de eșaloanele și funcțiile pe care este încadrat și atribuțiile prevăzute în fișa postului și se referă, în principal, la: a) cunoașterea prevederilor prezentului normativ și a reglementărilor cu incidență asupra asigurării tehnice de autovehicule; ... b) cunoașterea caracteristicilor tehnice, a performanțelor, funcționării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
a Registrului Auto Român, inclusiv pentru autovehiculele deținute în sistem leasing financiar; ... c) copia documentului care atestă intrarea în dotarea structurii deținătoare a vehiculului sau modificarea numărului de identificare al acestuia, a seriei caroseriei/șasiului (factura, actul de donație, repartiția eșalonului superior, ordinul de distribuție, repartiția guvernamentală pentru autovehiculele confiscate și intrate conform legii în proprietatea statului, procesul-verbal de preluare prin transmitere fără plată sau rechiziție, contractul de leasing pentru autovehiculele deținute în acest sistem, contractul de comodat, după caz). ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
menționându-se în documentul justificativ de predare-primire. ... (2) Carnetul de bord și dosarul tehnic al autovehiculului scos din evidența Ministerului Administrației și Internelor, se distrug conform prevederilor legale în vigoare, de către structura care a deținut mijlocul respectiv, după efectuarea controlului eșalonului superior. ... B. Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor Articolul 85 (1) Autovehiculele din dotare pot fi conduse de personalul angajat pe o funcție de încadrare care prevede explicit și calitatea de conducător auto ca atribuție de serviciu. ... (2) În raport de nevoile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
al art. 96 a fost modificat de pct. 17 al art. I din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011. Articolul 97 Deplasarea în străinătate a autovehiculelor se aprobă de către eșalonul care aprobă efectuarea misiunii respective, cu respectarea reglementărilor în vigoare. Articolul 98 Ministrul administrației și internelor, ministrul delegat pentru administrație, secretarii și subsecretarii de stat, prefecții și subprefecții, secretarul general al ministerului, secretarii generali adjuncți, precum și persoanele care ocupă funcții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
la autovehiculele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a unităților, pentru fiecare exercițiu; ... d) cu ocazia recepționării și preluării de la operatorii economici producători sau din reparație; e) pe toată perioada inspecțiilor sau controalelor tematice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la autovehiculele verificate; ... f) lunar, în scopul verificării stării tehnice, la autovehiculele de la rezervă; ... g) pentru crearea presiunii în buteliile de aer la autovehiculele cu sistem de frânare cu acționare pneumatică, cu excepția cazurilor de la lit. a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]