4,470 matches
-
produselor care conțin crocidolit nu ar fi rezonabilă, deoarece manipularea acestor produse în scopul retragerii sau distrugerii lor prin eliberare de fibre ar putea reprezenta un pericol pentru sănătatea oamenilor; întrucât, în viitorul apropiat, anumite produse care conțin crocidolit, precum garniturile de etanșare și țevile din azbociment sau convertizoarele de cuplu, nu pot fi substituite integral, la nivel comunitar, cu înlocuitori cu proprietăți cel puțin echivalente; întrucât este necesar să se prevadă o etichetare specială care să indice riscurile pe care
jrc840as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85978_a_86765]
-
ianuarie 1986. De asemenea, fără a aduce atingere dispozițiilor prevăzute de alte directive comunitare, statele membre pot exclude de la această interdicție următoarele produse, inclusiv fibrele și produsele semifinite necesare la fabricarea lor: a) țevi din azbociment; b) inele de etanșare, garnituri, manșoane și compensatoare flexibile, rezistente la acizi și temperaturi; c) convertizoare de cuplu. 5.2. Toate fibrele de azbest: 5.2. Fără a aduce atingere pct. 5.1, introducerea pe piață și utilizarea produselor care conțin aceste fibre poate fi
jrc840as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85978_a_86765]
-
prezența larvelor. - pentru aspirare se folosește o seringă de plastic de unică folosință, prevăzută cu un tub de plastic. Tubul ar trebui să aibă o lungime care să permită ca 15 ml de lichid să rămână în eprubeta gradată atunci când garnitura seringii se află la nivelul superior al cilindrului. - se introduc cei 15 ml rămași într-o chiuvetă pentru numărarea larvelor sau pe două plăci Petri și se examinează cu trichinoscopul sau cu stereomicroscopul. - Lichidele de digestie trebuie examinate de îndată ce sunt
jrc894as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86033_a_86820]
-
sisteme de ventilare de la bord. Temperatura din această încăpere nu trebuie să depășească 60°C. Orice rezervor sub presiune trebuie să aibă inscripția "CO2" albă pe fond roșu. Înălțimea literelor trebuie să fie de cel puțin 6 cm; (e) rezervoarele, garniturile și țevile de CO2 sub presiune trebuie să fie conforme cu dispozițiile în vigoare din statul membru care a eliberat certificatul. Acestea trebuie să aibă marca oficială care să ateste că au trecut cu succes probele regulamentare; (f) avertizorul prevăzut
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
topirea inițială a fontei și a oțelului. 5. Instalații pentru extragerea azbestului și pentru prelucrarea și transformarea azbestului și a produselor care conțin azbest: pentru produse din azbociment, cu o producție anuală de peste 20 000 tone de produse finite, pentru garnituri de fricțiune, cu o producție anuală de peste 50 tone de produse finite și pentru alte utilizări ale azbestului, cu cantități utilizate de peste 200 tone pe an. 6. Instalații chimice integrate. 7. Construirea de autostrăzi, șosele speciale 2 și linii pentru
jrc979as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86118_a_86905]
-
ușurință prin intermediul unui sistem de reglare manuală sau automată. În afară de aceasta, comanda și componentele transmisiei și frânelor trebuie să dispună de o rezervă de cursă și, dacă este necesar, mijloace de compensare adecvate astfel încât, atunci când frâna se încălzește sau când garniturile au atins un anumit grad de uzură, eficacitatea frânării să fie asigurată fără să fie necesară reglarea imediată.". Pct. 2.2.1.12.2 se interpretează: "2.2.1.12.2. defectarea unei părți a unui sistem de transmisie hidraulic
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
compensată cu ușurință de un sistem de reglare manual sau automat. În afară de acesta, comanda și componentele transmisiei și frânelor trebuie să posede o rezervă de cursă și, dacă este necesar, mijloace de compensare adecvate, astfel încât, atunci când frânele se încălzesc sau garniturile de frână ajung la un anumit grad de uzură, frânarea efectivă este asigurată fără să fie necesară reglarea imediată.". După pct. 2.2.2.11 se adaugă următorul pct. 2.2.2.12: "2.2.2.12. Remorcile din categoria
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
a) Distanța dintre roată și suprafața exterioară a tamburului de frână (cota E) (b) Partea din tamburul de frână neacoperită de roată (cota F) Toleranțele se determină de serviciul tehnic responsabil cu testările pentru omologare 4.1.3. (a) Materialul garniturilor de frână (b) Lățimea garniturilor de frână (c) Grosimea garniturilor de frână (d) Suprafața efectivă a garniturilor de frână (e) Metoda de fixare a garniturilor de frână Nu sunt permise schimbări 4.1.4. Geometria frânei (figura 2) Nu sunt
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
suprafața exterioară a tamburului de frână (cota E) (b) Partea din tamburul de frână neacoperită de roată (cota F) Toleranțele se determină de serviciul tehnic responsabil cu testările pentru omologare 4.1.3. (a) Materialul garniturilor de frână (b) Lățimea garniturilor de frână (c) Grosimea garniturilor de frână (d) Suprafața efectivă a garniturilor de frână (e) Metoda de fixare a garniturilor de frână Nu sunt permise schimbări 4.1.4. Geometria frânei (figura 2) Nu sunt permise schimbări 4.1.5
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frână (cota E) (b) Partea din tamburul de frână neacoperită de roată (cota F) Toleranțele se determină de serviciul tehnic responsabil cu testările pentru omologare 4.1.3. (a) Materialul garniturilor de frână (b) Lățimea garniturilor de frână (c) Grosimea garniturilor de frână (d) Suprafața efectivă a garniturilor de frână (e) Metoda de fixare a garniturilor de frână Nu sunt permise schimbări 4.1.4. Geometria frânei (figura 2) Nu sunt permise schimbări 4.1.5. Raza de rulare a pneului
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de frână neacoperită de roată (cota F) Toleranțele se determină de serviciul tehnic responsabil cu testările pentru omologare 4.1.3. (a) Materialul garniturilor de frână (b) Lățimea garniturilor de frână (c) Grosimea garniturilor de frână (d) Suprafața efectivă a garniturilor de frână (e) Metoda de fixare a garniturilor de frână Nu sunt permise schimbări 4.1.4. Geometria frânei (figura 2) Nu sunt permise schimbări 4.1.5. Raza de rulare a pneului (R) Se poate schimba sub rezerva cerințelor
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
se determină de serviciul tehnic responsabil cu testările pentru omologare 4.1.3. (a) Materialul garniturilor de frână (b) Lățimea garniturilor de frână (c) Grosimea garniturilor de frână (d) Suprafața efectivă a garniturilor de frână (e) Metoda de fixare a garniturilor de frână Nu sunt permise schimbări 4.1.4. Geometria frânei (figura 2) Nu sunt permise schimbări 4.1.5. Raza de rulare a pneului (R) Se poate schimba sub rezerva cerințelor pct. 4.3.5 din prezentul apendice 4
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Sarcina tehnic admisibilă (Pe) (kg) 1.2. Frâna Producător (nume și adresă) Marcă Tip Model Cuplul maxim tehnic admisibil la axa camei (Cmax) Tamburul de frână: Diametrul intern Masa Material (se va atașa o schemă la scară conform figurii 1) Garnitura de frână: Producător Tip Identificare (trebuie să fie vizibilă când garnitura este montată pe sabotul frânei) Lățime Grosime Aria suprafeței Metoda de fixare Geometria frânei (se va atașa o schemă la scară conform figurii 2) 1.3. Roata (roțile) Simplă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
adresă) Marcă Tip Model Cuplul maxim tehnic admisibil la axa camei (Cmax) Tamburul de frână: Diametrul intern Masa Material (se va atașa o schemă la scară conform figurii 1) Garnitura de frână: Producător Tip Identificare (trebuie să fie vizibilă când garnitura este montată pe sabotul frânei) Lățime Grosime Aria suprafeței Metoda de fixare Geometria frânei (se va atașa o schemă la scară conform figurii 2) 1.3. Roata (roțile) Simplă/dublă 7 Diametrul jantei (D) (se va atașa o schemă la
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de mai sus. TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii. PR = reacția statică normală totală a suprafeței de rulare asupra roților remorcii. J = decelerația medie în regim a combinației tractor/remorcă. ANEXA XII: METODA DE TESTARE A GARNITURILOR DE FRÂNĂ PE UN STAND DINAMOMETRIC INERȚIAL 1. GENERALITĂȚI 1.1. Procedura descrisă în prezenta anexă poate fi aplicată în eventualitatea unei modificări a tipului vehiculului rezultând din montarea unor garnituri de frână de alt tip vehiculelor care au fost
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
combinației tractor/remorcă. ANEXA XII: METODA DE TESTARE A GARNITURILOR DE FRÂNĂ PE UN STAND DINAMOMETRIC INERȚIAL 1. GENERALITĂȚI 1.1. Procedura descrisă în prezenta anexă poate fi aplicată în eventualitatea unei modificări a tipului vehiculului rezultând din montarea unor garnituri de frână de alt tip vehiculelor care au fost omologate în conformitate cu prezenta directivă. 1.2. Tipurile alternative de garnituri de frână sunt verificate prin compararea eficacității acestora cu cea obținută de garniturile de frână care echipau vehiculul în momentul omologării
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1.1. Procedura descrisă în prezenta anexă poate fi aplicată în eventualitatea unei modificări a tipului vehiculului rezultând din montarea unor garnituri de frână de alt tip vehiculelor care au fost omologate în conformitate cu prezenta directivă. 1.2. Tipurile alternative de garnituri de frână sunt verificate prin compararea eficacității acestora cu cea obținută de garniturile de frână care echipau vehiculul în momentul omologării și prin conformitatea cu componentele identificate în documentul informativ relevant al cărui model este prezentat în anexa IX. 1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
modificări a tipului vehiculului rezultând din montarea unor garnituri de frână de alt tip vehiculelor care au fost omologate în conformitate cu prezenta directivă. 1.2. Tipurile alternative de garnituri de frână sunt verificate prin compararea eficacității acestora cu cea obținută de garniturile de frână care echipau vehiculul în momentul omologării și prin conformitatea cu componentele identificate în documentul informativ relevant al cărui model este prezentat în anexa IX. 1.3. Autoritatea tehnică responsabilă cu efectuarea testărilor pentru omologare poate cere, dacă dorește
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
care echipau vehiculul în momentul omologării și prin conformitatea cu componentele identificate în documentul informativ relevant al cărui model este prezentat în anexa IX. 1.3. Autoritatea tehnică responsabilă cu efectuarea testărilor pentru omologare poate cere, dacă dorește, compararea eficacității garniturilor de frână în conformitate cu dispozițiile relevante conținute în anexa II. 1.4. Cererea pentru omologare prin comparare este făcută de producătorul vehiculului sau de reprezentantul său autorizat corespunzător. 1.5. În contextul prezentei anexe, prin "vehicul" se înțelege tipul de vehicul
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de rotații executate la o oprire, cu o rezoluție nu mai mare de 1/8 dintr-o rotație; 2.1.4.3. timpul de oprire; 2.1.4.4. o înregistrare continuă a temperaturii măsurată în centrul suprafeței baleiate de garnitură sau la mijlocul grosimii discului ori a tamburului sau garniturii; 2.1.4.5. o înregistrare continuă a presiunii din conducta de comandă a frânei sau a forței de acționare; 2.1.4.6. o înregistrare continuă a cuplului de frânare
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
nu mai mare de 1/8 dintr-o rotație; 2.1.4.3. timpul de oprire; 2.1.4.4. o înregistrare continuă a temperaturii măsurată în centrul suprafeței baleiate de garnitură sau la mijlocul grosimii discului ori a tamburului sau garniturii; 2.1.4.5. o înregistrare continuă a presiunii din conducta de comandă a frânei sau a forței de acționare; 2.1.4.6. o înregistrare continuă a cuplului de frânare. 3. CONDIȚII DE TESTARE 3.1. Standul dinamometric este
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
corespunzătoare când vehiculul este staționat și încărcat la masa maximă. 3.2. Viteza inițială de rotație a standului dinamometric inerțial corespunde vitezei liniare a vehiculului prescrisă în prezenta directivă și se bazează pe raza de rulare a pneului. 3.3. Garniturile de frână sunt rodate în proporție de cel puțin 80% și nu trebuie să fi depășit o temperatură de 180ș în cursul procedurii de rodare sau, alternativ, la cererea producătorului vehiculului, să fie rodate în conformitate cu recomandările sale. 3.4. Poate
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
acesteia. Viteza de scurgere a aerului de răcire pe frână nu este mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 4. PROCEDURA DE TESTARE 4.1. Sunt supuse testării de comparare cinci seturi eșantion de garnituri de frână; acestea sunt comparate cu cinci seturi de garnituri conforme cu componentele originale identificate în documentul informativ pentru prima omologare a tipului de vehicul în cauză. 4.2. Echivalența garniturilor de frână se bazează pe o comparare a rezultatelor
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
nu este mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 4. PROCEDURA DE TESTARE 4.1. Sunt supuse testării de comparare cinci seturi eșantion de garnituri de frână; acestea sunt comparate cu cinci seturi de garnituri conforme cu componentele originale identificate în documentul informativ pentru prima omologare a tipului de vehicul în cauză. 4.2. Echivalența garniturilor de frână se bazează pe o comparare a rezultatelor obținute utilizând procedurile de testare prevăzute în prezenta anexă și
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Sunt supuse testării de comparare cinci seturi eșantion de garnituri de frână; acestea sunt comparate cu cinci seturi de garnituri conforme cu componentele originale identificate în documentul informativ pentru prima omologare a tipului de vehicul în cauză. 4.2. Echivalența garniturilor de frână se bazează pe o comparare a rezultatelor obținute utilizând procedurile de testare prevăzute în prezenta anexă și în conformitate cu următoarele cerințe: 4.3. Testarea de eficacitate cu frânele reci tip O 4.3.1. Când temperatura inițială este sub
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]