5,349 matches
-
la stânga/dreapta și continuă deplasarea pe noua direcție; comandantul subunității/șeful coloanei precizează mărimea intervalelor după executarea întoarcerii la stânga/dreapta. ... (6) Pentru schimbarea vitezei de deplasare se dă comanda/semnalul "La ... - se indică numărul - km pe oră, micșorați/măriți viteza - MARȘ!". La această comandă/semnal, fiecare autovehicul micșorează/mărește viteza, menținând distanțele stabilite inițial față de autovehiculul din fața sa. ... (7) Când se trece prin locuri cu gabarit redus - tuneluri, poduri, pasaje de cale ferată electrificată, pomi cu crengile joase, fire telefonice -, șeful
REGULAMENT din 11 martie 2009 instrucţiei de front*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
spre dreapta, batalion înainte - MARȘ!". (4) Dacă la revista de front a unității militare participă muzica militară, concomitent cu realizarea dispozitivului pentru defilare, aceasta se deplasează în fața persoanei care conduce revista de front. La comanda "MARȘ!", muzica începe să intoneze marșul de defilare. ... (5) Defilarea se execută după aceleași reguli ca cele prevăzute la revista de front a companiei/similare. ... (6) După ce ultima subunitate a trecut la 20 de pași de persoana care primește defilarea, muzica încetează marșul, după care prezintă
REGULAMENT din 11 martie 2009 instrucţiei de front*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
începe să intoneze marșul de defilare. ... (5) Defilarea se execută după aceleași reguli ca cele prevăzute la revista de front a companiei/similare. ... (6) După ce ultima subunitate a trecut la 20 de pași de persoana care primește defilarea, muzica încetează marșul, după care prezintă onorul și defilează. ... 3. Revista de front a marii unități militare Articolul 143 (1) Revista de front a marii unități militare se execută după aceleași reguli ca la unitatea militară. ... (2) La revista de front a marii
REGULAMENT din 11 martie 2009 instrucţiei de front*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
00. ... (2) În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, organizațiile cetățenilor aparținând minorităților naționale care participă la alegeri, precum și cetățenii au dreptul să își exprime opiniile în mod liber și fără nicio discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul mass-mediei. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de legislația în vigoare. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) În unitățile militare, în unitățile de învățământ, în timpul
LEGE nr. 33 din 16 ianuarie 2007 (*actualizată*) privind organizarea şi desfăşurarea alegerilor pentru Parlamentul European. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208522_a_209851]
-
alianțele politice și alianțele electorale, organizațiile cetățenilor aparținând minorităților naționale care participă la alegeri, precum și cetățenii au dreptul să își exprime opiniile în mod liber și fără nicio discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul mass-mediei. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de legislația în vigoare. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) În unitățile militare, în unitățile de învățământ, în timpul programului de învățământ, în sediile reprezentanțelor diplomatice, precum și
LEGE nr. 33 din 16 ianuarie 2007 (*actualizată*) privind organizarea şi desfăşurarea alegerilor pentru Parlamentul European. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208522_a_209851]
-
00. (2) În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, organizațiile cetățenilor aparținând minorităților naționale care participă la alegeri, precum și cetățenii au dreptul să își exprime opiniile în mod liber și fără nicio discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul mass-mediei. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de legislația în vigoare. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) În unitățile militare, în unitățile de învățământ, în timpul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 11 din 25 februarie 2009 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 33/2007 privind organizarea şi desfăşurarea alegerilor pentru Parlamentul European. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208402_a_209731]
-
alianțele politice și alianțele electorale, organizațiile cetățenilor aparținând minorităților naționale care participă la alegeri, precum și cetățenii au dreptul să își exprime opiniile în mod liber și fără nicio discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul mass-mediei. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de legislația în vigoare. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) În unitățile militare, în unitățile de învățământ, în timpul programului de învățământ, în sediile reprezentanțelor diplomatice, precum și
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 11 din 25 februarie 2009 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 33/2007 privind organizarea şi desfăşurarea alegerilor pentru Parlamentul European. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208402_a_209731]
-
MUNICIPIUL BUCUREȘTI 787 18416740 M.P. PETROLEUM DISTRIBUȚIE SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 788 5052558 MACROMEX SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 789 1570026 MAP MERCHANT ROMÂNIA SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 790 3379619 MARATHON DISTRIBUTION GROUP SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 791 425257 MARCHAND SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 792 5427470 MARȘ ROMÂNIA S.R.L. MUNICIPIUL �� BUCUREȘTI 793 5511863 MARSHAL TURISM SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 794 16257613 MAX BOGL - ASTALDI - CCCF J.V. ASOCIEREA SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 795 6646605 MB DISTRIBUTION SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 796 6205722 MCDONALD'S ROMÂNIA SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 797 15912480 MECHEL
ORDIN nr. 753 din 11 mai 2006 (*actualizat*) privind organizarea activităţii de administrare a marilor contribuabili. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214321_a_215650]
-
MUNICIPIUL BUCUREȘTI 787 18416740 M.P. PETROLEUM DISTRIBUȚIE SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 788 5052558 MACROMEX SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 789 1570026 MAP MERCHANT ROMÂNIA SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 790 3379619 MARATHON DISTRIBUTION GROUP SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 791 425257 MARCHAND SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 792 5427470 MARȘ ROMÂNIA S.R.L. MUNICIPIUL BUCUREȘTI 793 5511863 MARSHAL TURISM SRL MUNICIPIUL �� BUCUREȘTI 794 16257613 MAX BOGL - ASTALDI - CCCF J.V. ASOCIEREA SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 795 6646605 MB DISTRIBUTION SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 796 6205722 MCDONALD'S ROMÂNIA SRL MUNICIPIUL BUCUREȘTI 797 15912480 MECHEL
ORDIN nr. 753 din 11 mai 2006 (*actualizat*) privind organizarea activităţii de administrare a marilor contribuabili. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214322_a_215651]
-
împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării sensului de marș din postul de comandă; ... Mașinile auxiliare, necesare marșului navei, trebuie să poată fi puse în funcțiune și oprite din postul de comandă, în afară de cazul în care ele funcționează în regim automat, fără întrerupere, pe parcursul fiecărei călătorii. b) Nivelele critice: ... - ale
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării sensului de marș din postul de comandă; ... Mașinile auxiliare, necesare marșului navei, trebuie să poată fi puse în funcțiune și oprite din postul de comandă, în afară de cazul în care ele funcționează în regim automat, fără întrerupere, pe parcursul fiecărei călătorii. b) Nivelele critice: ... - ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale; - ale
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
să fie făcută de o persoană, fără un efort special, chiar la pescajul maxim autorizat; ... e) Emiterea de semnale optice și sonore, impuse de Regulamentul de navigație pe Rhin și Regulamentul de navigație pe Dunăre (DFND) pentru navele aflate în marș, să poată fi făcută din postul de comandă; ... f) Dacă nu este posibilă comunicarea directă între postul de comandă cu prova navei, pupă navei, compartimente interioare și sala mașini, trebuie prevăzut un mijloc fonic. Pentru sală mașini, legătura fonica poate
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
să respecte cerințele prevăzute de pct. 2.02 până la 2.10. 2.02. Probe de navigație 1. Capacitatea de navigație și manevrabilitatea trebuie să fie verificate prin probe de navigație. Trebuie să se verifice următoarele caracteristici: - viteza minimă prescrisa (la marș înainte) (pct. 2.06) - capacitatea de oprire (pct. 2.07) - capacitatea de a naviga la marș înapoi (pct. 2.08) - capacitatea de a evita (pct. 2.09) - capacitatea de a viră (pct. 2.10) 2. Inspecția poate renunța în totalitate
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
1. Capacitatea de navigație și manevrabilitatea trebuie să fie verificate prin probe de navigație. Trebuie să se verifice următoarele caracteristici: - viteza minimă prescrisa (la marș înainte) (pct. 2.06) - capacitatea de oprire (pct. 2.07) - capacitatea de a naviga la marș înapoi (pct. 2.08) - capacitatea de a evita (pct. 2.09) - capacitatea de a viră (pct. 2.10) 2. Inspecția poate renunța în totalitate sau parțial la probe atunci cand respectarea cerințelor privind capacitatea de navigație și manevrabilitatea sunt demonstrate în
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
observații" din Certificatul de inspecție, care pot fi comandate de la postul de guvernare, dar separat de orice ancoră. 2. Totuși, în timpul probei de virare spre amonte prevăzută la pct. 2.10, pot fi folosite ancorele. 2.06. Viteza prescrisa (la marș înainte) 1. Navele și convoaiele trebuie să atingă o viteză de cel putin 13 km/h în raport cu apă. Această condiție nu este obligatorie pentru remorcherele-împingător care navighează singure. 2. Pentru navele și convoaiele care navighează numai în râde și porturi
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
să fie dovedită prin manevre de oprire efectuate într-o zonă de probe conform celor menționate la pct. 2.03, iar capacitatea de a viră prin manevre de virare conform pct. 2.10. 2.08. Capacitatea de a naviga la marș înapoi Atunci cand manevră de oprire cerută conform pct. 2.07 se desfășoară în apă stătătoare, ea trebuie să fie urmată de o probă de navigație la marș înapoi. 2.09. Capacitatea de a evita Navele și convoaiele trebuie să aibă
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
de virare conform pct. 2.10. 2.08. Capacitatea de a naviga la marș înapoi Atunci cand manevră de oprire cerută conform pct. 2.07 se desfășoară în apă stătătoare, ea trebuie să fie urmată de o probă de navigație la marș înapoi. 2.09. Capacitatea de a evita Navele și convoaiele trebuie să aibă capacitatea de a evita în timp util. Capacitatea de a evita trebuie să fie dovedită prin manevre de evitare desfășurate într-o zonă de probe dintre cele
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
mai apropiat, cu condiția ca, în oricare caz, apele uzate depozitate în tancuri de colectare sau apele uzate provenind din spațiile în care sunt animale vii să nu fie descărcate dintr-o dată, ci cu un debit moderat, cu nava în marș cu o viteză de cel puțin 4 noduri; debitul de descărcare trebuie să fie aprobat de Administrație pe baza normelor elaborate de Organizație*1); sau". ---------- *1) Se referă la Recomandările privind normele pentru debitul de descărcare al apelor uzate netratate
REZOLUŢIA nr. MEPC.164(56) din 13 iulie 2007 privind amendamentele la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206641_a_207970]
-
cel mult de 6 luni. În situația în care este necesară prelungirea perioadei de conservare, după expirarea perioadei de 6 luni, se procedează astfel: a) la nava conservată la apă se efectuează lucrările de deconservare, verificarea funcționării tehnicii navale, un marș cu durata de cel puțin 1/2 h și o nouă conservare; ... b) la nava conservată la uscat se realizează o nouă conservare. ... 5.1. Conservarea motoarelor cu ardere internă Articolul 86 Conservarea motoarelor reprezintă ansamblul activităților ce se execută
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
caz, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor. (2) La navele aflate în staționare, pentru întreținerea zilnică se alocă prin programul orar săptămânal câte două ore zilnic, timp de patru zile pe săptămână. ... (3) La navele aflate în marș pentru o perioadă mai mare de 12 ore, timpul alocat activităților de întreținere se replanifică de comandantul navei/marșului. Indiferent de durata marșului, la terminarea acestuia, după punerea tuturor mecanismelor în stare de repaus, se execută lucrări de întreținere în
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
se alocă prin programul orar săptămânal câte două ore zilnic, timp de patru zile pe săptămână. ... (3) La navele aflate în marș pentru o perioadă mai mare de 12 ore, timpul alocat activităților de întreținere se replanifică de comandantul navei/marșului. Indiferent de durata marșului, la terminarea acestuia, după punerea tuturor mecanismelor în stare de repaus, se execută lucrări de întreținere în volumul necesar pregătirii pentru o nouă punere în funcțiune. ... (4) La efectuarea lucrărilor de întreținere se interzice scoaterea sau
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
orar săptămânal câte două ore zilnic, timp de patru zile pe săptămână. ... (3) La navele aflate în marș pentru o perioadă mai mare de 12 ore, timpul alocat activităților de întreținere se replanifică de comandantul navei/marșului. Indiferent de durata marșului, la terminarea acestuia, după punerea tuturor mecanismelor în stare de repaus, se execută lucrări de întreținere în volumul necesar pregătirii pentru o nouă punere în funcțiune. ... (4) La efectuarea lucrărilor de întreținere se interzice scoaterea sau deteriorarea sigiliilor aplicate de
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
în jurnalele de verificare a funcționării tehnicii navale, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor sau după caz, în jurnalele de bord ale ambarcațiunilor. ... (2) Verificarea funcționării tehnicii navale nu se efectuează la navele care se înapoiază din marș în cursul săptămânii respective, la navele aflate în plină desfășurare a lucrărilor de revizii sau de trecere la exploatarea de sezon, în conservare, pe doc, în reparații curente, medii sau capitale. ... (3) În cazul în care se constată agregate și
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
determinările consemnate în procesele verbale și se aprobă de directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ. Articolul 136 Pentru motoarele principale consumul de carburanți și lubrifianți pentru o oră de funcționare în staționare sau la pregătirea navei pentru marș, acolo unde nu a fost determinat în condițiile art. 131-135, este de 1/3 din norma de consum a navei în marș. Articolul 137 Acordarea consumului de carburanți și lubrifianți pe timpul funcționării motorului în staționare este posibilă în următoarele situații
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
principale consumul de carburanți și lubrifianți pentru o oră de funcționare în staționare sau la pregătirea navei pentru marș, acolo unde nu a fost determinat în condițiile art. 131-135, este de 1/3 din norma de consum a navei în marș. Articolul 137 Acordarea consumului de carburanți și lubrifianți pe timpul funcționării motorului în staționare este posibilă în următoarele situații: a) cu ocazia recepționării și preluării de la agenții economici producători sau reparatori; ... b) pentru executarea reviziilor tehnice; ... c) când se execută verificarea
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]