4,393 matches
-
Nava menționată în acest certificat este aptă 1: - Să remorcheze în amonte și în aval - Să remorcheze numai în amonte - Să remorcheze numai ca remorcher auxiliar - Să conducă o formațiune în cuplu - Să împingă - Să fie remorcată - Să fie nava motoare într-o formațiune în cuplu - Să fie împinsă - Să fie condusă prin radar de către o singură persoană 15. PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE NAVEI Lungime totală.........................................................................................................m Lățime totală............................................................................................................m Numărul de cale delimitate de pereți despărțitori ficși ....................................... 1 Se șterge unde
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
din anexa III. 4.1.4.4. 4.1.5. Fixarea sarcinii și a inerției 4.1.5.1. Dinamometrele cu o curbă a sarcinii fixă: simulatorul de sarcină trebuie să fie reglat pentru a absorbi puterea exercitată pe roțile motoare la o viteză constantă de 80,5 km/h. Mijloacele alternative prin care se determină și se determină această sarcină sunt descrise în apendicele 2 pct. 3 și apendicele 3. 4.1.5.2. Dinamometrele cu o curbă a sarcinii
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
și se determină această sarcină sunt descrise în apendicele 2 pct. 3 și apendicele 3. 4.1.5.2. Dinamometrele cu o curbă a sarcinii modificabilă: simulatorul de sarcină trebuie să fie reglat pentru a absorbi puterea exercitată pe roțile motoare la vitezele constante de 20, 40, 60 și 80,5 km/h. Mijloacele prin care se determină și se fixează aceste sarcini sunt descrise în apendicele 2 pct. 3 și apendicele 3. 4.1.5.3. Idem pct. 4.1
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
de-a doua perioadă din testul cu pornire la rece. Prin urmare testul cu pornire la cald se încheie după derularea primei perioade (505 secunde). 6.2.2. La fiecare test se efectuează pașii următori: 6.2.2.1. Roțile motoare ale vehiculului se așează pe dinamometru fără să se pornească motorul. Reglați și validați contorul de măsurare a revoluției. 6.2.2.2. Deschideți capota de deasupra motorului și instalați ventilatorul. 6.2.2.3. Cu valvele selectoare ale probelor
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
a probelor de gaz de eșapament la toți analizatorii în timp de 20 de minute la sfârșitul etapei de colectare a probelor. 6.3. Pornirea și repornirea motorului 6.3.1. Vehicule cu motor cu benzină Prezentul punct se aplică motoarelor alimentate cu benzină. 6.3.1.1. Motorul trebuie pornit în conformitate cu instrucțiunile fabricantului formulate în manualul de instrucțiuni pentru vehiculele produse în serie. Perioada inițială de 20 de secunde de mers în gol începe la pornirea motorului. 6.3.1
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
acționate manual trebuie acționate conform instrucțiunilor fabricantului din manualul de instrucțiuni pentru vehiculele produse în serie. 6.3.1.3. Transmisia trebuie cuplată la 15 secunde după pornirea motorului. Dacă este necesar, se utilizează frâna pentru a împiedica deplasarea roților motoare. 6.3.1.4. Operatorul trebuie să folosească starterul, pedala de accelerație etc. pentru a împiedica oprirea motorului. 6.3.1.5. Dacă instrucțiunile fabricantului stabilite în manualul de instrucțiuni pentru vehiculele produse în serie nu specifică o procedură de
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
instrucțiuni pentru vehiculele produse în serie. Perioada inițială de 20 de secunde de mers în gol începe la pornirea motorului. Transmisia trebuie cuplată la 15 secunde după pornirea motorului. Dacă este necesar, se utilizează frâna pentru a împiedica deplasarea roților motoare. 6.3.3. Dacă vehiculul nu pornește după 10 secunde de folosirea starterului, se oprește și se caută cauzele defecțiunii. Dispozitivul de măsurare a debitului de gaz la selectorul de volum constant (de obicei un contor de revoluții) sau la
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
din frecarea internă a cilindrilor fie că poartă o sarcină sau nu. Efectele de frecare ale cilindrului din spate nu iau în considerare dacă acesta nu poartă o sarcină. 2.2.1.1. Se măsoară viteza de rotație a cilindrului motor dacă acest lucru nu s-a făcut încă. Se pot folosi a cincea roată, un contor al revoluției sau alte mijloace adecvate. 2.2.1.2. Se așează un vehicul pe dinamometru sau se folosește altă metodă de pornire a
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
1.5. Notați puterea de rulare indicată. 2.2.1.6. Aduceți dinamometrul până la 96,9 km/h. 2.2.1.7. Decuplați dispozitivul folosit pentru punerea în mișcare a dinamometrului. 2.2.1.8. Notați timpul folosit de cilindrul motor al dinamometrului pentru a ajunge din inerție de la 88,5 km/h la 72,4 km/h. 2.2.1.9. Potriviți dispozitivul folosit pentru absorbția puterii la un nivel diferit. 2.2.1.10. Repetați procedurile de mai sus
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
6.1.4.2. Cu două nivele de intensitate 6.1.4.2.1. Ziua 130 5202 3642 7282 6.1.4.2.2. Noaptea 30 802 562 1122 1Instalarea mecanismelor la care se face referire mai sus, la vehicule motoare și remorcile acestora, este prevăzută în directiva cu privire la instalarea dispozitivelor de iluminat și a sistemelor de semnalizare luminoasă (Directiva 76/756 CEE). 2Valoarea totală a intensității maxime pentru un ansamblu de două lămpi se calculează înmulțind cu 1,4 valoarea
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
de ± 1 km/h la viteze mai mari de 10 km/h. 4.1.5. Reglarea sarcinii și a inerției 4.1.5.1. Stand cu o curbă fixă a sarcinii: frâna trebuie reglată să absoarbă puterea exercitată asupra roților motoare la o viteză constantă de 50 km/h. Mijloacele prin care se determină și se stabilește această sarcină sunt descrise la apendicele 3. 4.1.5.2. Stand cu o curbă variabilă a sarcinii: simulatorul de sarcină trebuie reglat să
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
50 km/h. Mijloacele prin care se determină și se stabilește această sarcină sunt descrise la apendicele 3. 4.1.5.2. Stand cu o curbă variabilă a sarcinii: simulatorul de sarcină trebuie reglat să absoarbă puterea exercitată asupra roților motoare la viteze constante de 20, 30, 40, 50 km/h. Mijloacele prin care se determină și se stabilește această sarcină sunt descrise la apendicele 3. 4.1.5.3. Inerția Pentru standurile cu simulare electrică a inerției trebuie demonstrat că
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
poate face la o viteză constantă de 50 km/h în conformitate cu cerințele din apendicele 3. 3.3. Metodă alternativă Cu acordul constructorului se poate utiliza următoarea metodă: 3.3.1. Se reglează frâna astfel încât să absoarbă puterea exercitată pe roțile motoare la o viteză constantă de 50 km/h în conformitate cu următorul tabel: Masa de referință a vehiculului: Gr Puterea absorbită de stand: Pa (kg) (kW) Gr≤ 750 1,3 750 < Gr ≤ 850 1,4 850 < Gr ≤ 1 020 1,5 1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
identic cu cel folosit pentru încercarea pe pistă. 5.1.2.2 Procedura de încercare 5.1.2.2.1 Se instalează vehiculul pe standul dinamometric. 5.1.2.2.2 Se reglează presiunea din pneuri (la rece) a roților motoare la valoarea cerută de stand. 5.1.2.2.3 Se reglează inerția echivalentă a standului. 5.1.2.2.4 Se aduc vehiculul și standul la temperatura de funcționare în mod adecvat. 5.1.2.2.5 Se efectuează
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
anexă. 5.4.2.2 Procedeul de încercare 5.4.2.2.1 Reglarea forței pe jantă la viteză constantă Pe standul dinamometric, rezistența totală este de tipul: (Ftotală) = (Findicată) + (Frularea axului motor), cu (Ftotală) = (Fșosea), (Findicată) = (Fșosea) - (Frularea axului motor) unde: (Findicată) este forța indicată pe dispozitivul de indicare a forței standului dinamometric, (Fșosea) este cunoscută. (Frularea axului motor) poate fi: - măsurată pe standul dinamometric capabil să funcționeze ca motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
constantă Pe standul dinamometric, rezistența totală este de tipul: (Ftotală) = (Findicată) + (Frularea axului motor), cu (Ftotală) = (Fșosea), (Findicată) = (Fșosea) - (Frularea axului motor) unde: (Findicată) este forța indicată pe dispozitivul de indicare a forței standului dinamometric, (Fșosea) este cunoscută. (Frularea axului motor) poate fi: - măsurată pe standul dinamometric capabil să funcționeze ca motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Explicația elaborării ecuațiilor de lucru 5.1 Echilibrul forțelor pe șosea 5.2 Echilibrul forțelor pe stand cu inerții simulate mecanic: 5.3 Echilibrul forțelor standului cu inerții simulate non-mecanic: În aceste formule: CR = cuplul motor pe șosea Cm = cuplul motor pe standul cu inerții simulate mecanic, Ce = cuplul motor pe standul cu inerții simulate electric, Jr1 = momentul de inerție al transmisiei vehiculului adus înapoi la roțile motoare, Jr2 = momentul de inerție al roților nemotoare, JRm = momentul de inerție al standului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
pe șosea 5.2 Echilibrul forțelor pe stand cu inerții simulate mecanic: 5.3 Echilibrul forțelor standului cu inerții simulate non-mecanic: În aceste formule: CR = cuplul motor pe șosea Cm = cuplul motor pe standul cu inerții simulate mecanic, Ce = cuplul motor pe standul cu inerții simulate electric, Jr1 = momentul de inerție al transmisiei vehiculului adus înapoi la roțile motoare, Jr2 = momentul de inerție al roților nemotoare, JRm = momentul de inerție al standului cu inerții simulate mecanic, JRe = momentul de inerție mecanică
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
inerții simulate non-mecanic: În aceste formule: CR = cuplul motor pe șosea Cm = cuplul motor pe standul cu inerții simulate mecanic, Ce = cuplul motor pe standul cu inerții simulate electric, Jr1 = momentul de inerție al transmisiei vehiculului adus înapoi la roțile motoare, Jr2 = momentul de inerție al roților nemotoare, JRm = momentul de inerție al standului cu inerții simulate mecanic, JRe = momentul de inerție mecanică al standului cu inerții simulate electric, M = masa vehiculului pe șosea, I = inerția echivalentă a standului cu inerții
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
echivalentă a standului cu inerții simulate mecanic, IM = inerția mecanică a standului cu inerții simulate electric, Fs = forța rezultantă la viteza stabilizată, C1 = momentul rezultant din inerțiile simulate electric, F1 = forța rezultantă din inerțiile simulate electric, = accelerația unghiulară a roților motoare, = accelerația unghiulară a roților nemotoare, = accelerația unghiulară a standului cu inerții mecanice, = accelerația unghiulară a standului cu inerții electrice, γ = accelerația lineară, r1 = raza sub sarcină a roților motoare, r2 = raza sub sarcină a roților nemotoare, Rm = raza rulourilor standului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
directive nu se aplică decât prizelor de putere definite la punctul 1.1 și situate în spatele tractorului. Cu toate acestea, punctul 5.2 nu se aplică decât tractoarelor care au o distanță minimă fixă sau reglabilă la una din axele motoare de cel puțin 1 150 mm. 2 CEREREA DE OMOLOGARE CEE 2.1. Cererea de omologare CEE pentru un tip de tractor în ceea ce privește priza de putere a acestuia și protecția acesteia trebuie prezentată de către constructorul tractorului sau de către reprezentantul autorizat
jrc1103as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86242_a_87029]
-
este în secunde. 1.1.4. Forțele de frânare sunt calculate pornind de la coeficientul de frânare măsurat și rezistența de rulare a axei(elor) nefrânate, care este egală cu 0,015 și 0,010 din sarcina statică pentru o axă motoare și, respectiv, o axă care nu este motoare. 1.1.5. Sarcina dinamică pe axă este să fie cea dată de relațiile din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II. 1.1.6. Valoarea lui K se
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frânare sunt calculate pornind de la coeficientul de frânare măsurat și rezistența de rulare a axei(elor) nefrânate, care este egală cu 0,015 și 0,010 din sarcina statică pentru o axă motoare și, respectiv, o axă care nu este motoare. 1.1.5. Sarcina dinamică pe axă este să fie cea dată de relațiile din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II. 1.1.6. Valoarea lui K se rotunjește la a doua zecimală. 1.1.7
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de 20 ± 2 °C. Atunci când temperatura este stabilizată, se verifică funcționarea dispozitivului, la acționarea acestuia respectându-se cerințele de la punctul 6.2.1. 6.2.4.2. Dacă o parte a dispozitivului de spălare a parbrizului se amplasează în compartimentul motor, dispozitivul trebuie umplut cu apă, amorsat complet și expus unei temperaturi ambientale de 80 ± 3 °C pe o perioadă minimă de 8 ore. Se verifică funcționarea dispozitivului, la acționarea acestuia respectându-se cerințele de la punctul 6.2.1. 6.2
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
numărul carburatoarelor, dispunerea supapelor, puterea maximă și regimul de rotație corespunzător etc.), 2.2.3. amplasarea sau modelul dispozitivelor circuitului de aprindere (bobină, dispozitiv de aprindere, bujii, elemente de ecranare etc.), 2.2.4. amplasarea elementelor metalice situate în compartimentului motor (de exemplu, aparate de încălzire, roată de rezervă, filtru de aer etc.); 2.3. "limitarea paraziților radioelectrici", o diminuare sensibilă a paraziților radioelectrici în benzile de frecvență de radiodifuziune și de televiziune, până la un nivel la care funcționarea aparatelor de
jrc277as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85412_a_86199]