4,024 matches
-
secunde. Anexa 3 la regulament EXERCIȚIILE LA APARATE CE SE EXECUTĂ ÎN CADRUL LECȚIILOR/ ȘEDINȚELOR DE GIMNASTICĂ Secțiunea 1 Exerciții la bară fixă 1) exercițiul nr. 1 - urcarea prin răsturnare - fig. nr. 1 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară cu stângul/dreptul în sprijin agățat la un genunchi în înteriorul apucării; ... d) cădere înapoi; e) prin balans înapoi cu celălalt picior întins, urcare în sprijin călare; ... f) balans peste bară cu
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară cu stângul/dreptul în sprijin agățat la un genunchi în înteriorul apucării; ... d) cădere înapoi; e) prin balans înapoi cu celălalt picior întins, urcare în sprijin călare; ... f) balans peste bară cu piciorul din față și revenire în sprijin; ... g) coborâre în arc de cerc înainte. ... Fig. nr. 1 -------------- NOTĂ(CTCE) Fig. nr. 1 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr.
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 50, (a se vedea imaginea asociată). 2) exercițiul nr. 2 - atârnat înapoi - fig. nr. 2 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) coborâre în atârnat; ... d) tracțiune în brațe cu ghemuirea picioarelor la piept și trecerea lor printre brațe în atârnat înapoi; ... e) revenire în atârnat; ... f) coborâre prin săritură înainte. ... Fig. nr. 2 -------------- NOTĂ(CTCE) Fig
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 51, (a se vedea imaginea asociată). 3) exercițiul nr. 3 - roata înapoi cu agățare la genunchi - fig. nr. 3 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) atârnat; ... b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară nu piciorul stâng/drept în sprijin călare; ... d) roata înapoi cu agățare la genunchi și cădere înapoi în atârnat-agățat la un genunchi; ... e) balans înapoi cu celălalt picior întins și urcare în
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
b) urcare prin răsturnare în sprijin; ... c) balans peste bară nu piciorul stâng/drept în sprijin călare; ... d) roata înapoi cu agățare la genunchi și cădere înapoi în atârnat-agățat la un genunchi; ... e) balans înapoi cu celălalt picior întins și urcare în sprijin călare; ... f) sprijin cu piciorul din față pe bară și coborâre prin săritură înainte, cu întoarcere la stânga sau la dreapta în direcția mâinii care este în sprijin. ... Fig. nr. 3 -------------- NOTĂ(CTCE) Fig. nr. 3 se găsește în
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
bis din 11 februarie 2013, la pagina 52, (a se vedea imaginea asociată). 2) exercițiul nr. 2 - rostogolirea înainte cu corpul îndoit - fig. nr. 5 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) sprijin pe brațe; ... b) balansare; ... c) la balans înainte urcare prin îndreptare în sprijin depărtat șezând; ... d) schimbarea apucării în față și rostogolire înainte cu corpul îndoit în sprijin depărtat șezând; ... e) sprijin pe mâini; ... f) balansare, se execută de 2-3 ori și la balans înapoi coborâre laterală cu extensie
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
11 februarie 2013, la pagina 53, (a se vedea imaginea asociată). 3) exercițiul nr. 3 - stând pe brațe - fig. nr. 6 - se desfășoară în următoarea succesiune: ... a) sprijin pe brațe; ... b) prin tracțiune în brațe, aducerea umerilor lângă mâini și urcare din forța în sprijin depărtat șezând; ... c) schimbarea apucării în față și stând pe brațe cu coatele depărtate, din forță - menținut - revenire la sprijin și balans înainte; ... d) balans înapoi și la balans înainte coborâre laterală în echer. ... Fig. nr.
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 56 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) fixată de sol; ... b) înălțime: 5 m (±5 cm); ... c) nr. de trepte: minimum 8. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare liberă; ... b) trecere pe deasupra porticului și coborâre prin salt în partea opusă pe un teren amenajat cu nisip. ... B. OBSTACOLUL NR. 2: BÂRNE DUBLE -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
cm; ... d) bârna este rotundă cu diametrul de 20 - 25 cm; ... e) cele două linii care marchează limitele obstacolului: una trasată la începutul planului înclinat iar cealaltă trasată la 0,50 m dincolo de bârnă. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: urcarea pe bârnă, pe planul înclinat - cu sau fară a-l utiliza - parcurgerea acesteia până la capăt, salt pentru a lua contact cu solul, dincolo de linia trasată în acest scop. ... Pierderea echilibrului având ca urmare un contact cu solul între cele 2
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 60 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea de trecere: 3,5 m; ... b) înălțimea de sărit: 3 m. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcarea liberă cu sau fără ajutorul frânghiei; ... b) trecerea pe deasupra și coborârea cu salt pe partea opusă pe un teren amenajat cu nisip. ... I. OBSTACOLUL NR. 9: BÂRNE ORIZONTALE DEASUPRA-DEDESUBT -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11 februarie 2013 la pagina 64, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 4 m (±5 cm); ... b) număr de trepte: minimum 8. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare liberă: ... b) trecere pe deasupra porticului și coborâre prin salt pe partea opusă pe teren amenajat. ... Q. OBSTACOLUL NR. 17: ZID DE ASALT -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
lățimea părții superioare a bârnelor: 0,10 - 0,15 m; ... e) cele doua linii care marchează limitele obstacolului: una trasată la începutul obstacolului iar cealaltă trasată la 0,50 m dincolo de capătul obstacolului. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare pe bârnă, parcurgerea celor 3 bârne, apoi la capăt, salt pentru a lua contact cu solul, dincolo de linia trasată în acest scop; ... b) pierderea echilibrului având ca urmare un contact cu solul între cele 2 linii este considerată eșec și
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
40 m a distanței parcurse în 12 minute , față de cei tratați cu placebo ( p = 0, 025 ) . Pacienții cărora li s - a administrat tratament activ au prezentat o îmbunătățire de 5, 7 trepte pe minut în cadrul testului de 3 minute de urcare a treptelor , comparativ cu cei cărora li s- a administrat placebo . De asemenea , pacienții cărora li s- a administrat tratament activ au prezentat , după 24 de săptămâni de tratament , o scădere medie a excreției urinare de glicozaminoglicani de 238 ± 17
Ro_664 () [Corola-website/Science/291423_a_292752]
-
pe o pistă închisă sau ocupată, sau o decolare de pe o pistă cu separare marginală de obstacol(e). - O aterizare sau o tentativă de aterizare pe o pistă închisă sau ocupată. - Eroare gravă în atingerea performanței prevăzute în timpul decolării sau urcării inițiale. - Toate incendiile și fumul din compartimentul călătorilor sau al mărfurilor, sau incendiile la motor, chiar dacă aceste incendii sunt stinse cu agenți de stingere. - Orice eveniment care necesită utilizarea de urgență a oxigenului de către echipajul de zbor. - Ruptura structurală a
jrc2501as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87655_a_88442]
-
prelucrare a peștelui, transbordarea peștelui sau a produselor pe bază de pește și orice altă activitate pregătitoare sau având legătură cu pescuitul din zona de reglementare; 5) "inspector CPANE", inspectorul afectat schemei de către o parte contractantă a CPANE; 6) "inspecție", urcarea la bordul unei nave de pescuit a inspectorilor CPANE în vederea realizării unei inspecții; 7) "infracțiune", orice activitate sau omisiune a unei nave de pescuit care oferă motive serioase pentru a fi suspectată că a încălcat dispozițiile prezentului regulament și ale
jrc4395as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89560_a_90347]
-
ar fi mașini care staționează, permiterea depășirii de către alte vehicule (dacă este cazul); 6.3.8. amenajări rutiere deosebite (dacă este cazul): intersecții cu sens girator, trecere de nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri pentru pietoni, pante prelungite la urcare/la coborâre; 6.3.9. luarea precauțiilor necesare înainte de coborârea din vehicul. 7. Deprinderi și comportament supuse verificării pentru categoriile B, B1 și B+E 7.1. Pregătirea și verificarea vehiculului din punct de vedere al siguranței rutiere Candidații trebuie
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule (dacă este cazul); 7.4.8. amenajări rutiere speciale (dacă este cazul): intersecții cu sens girator, treceri de nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, pante prelungite la urcare/la coborâre; 7.4.9. să ia precauțiile necesare înainte de coborârea din vehicul. 8. Deprinderi și comportament supuse testării pentru categoriile C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 și D1+E 8.1. Pregătirea și verificarea tehnică
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule (dacă este cazul); 8.3.8. amenajări rutiere speciale (dacă este cazul): intersecții cu sens girator; treceri de nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, pante prelungite la urcare/la coborâre; 8.3.9. să ia precauțiile necesare înainte de coborârea din vehicul. 9. Evaluarea probei de verificare a deprinderilor și cunoștințelor 9.1. La fiecare din situațiile de conducere, în evaluare se va ține cont de capacitatea candidatului de
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
1.1, .1.2, .1.5.și .1.6. .2 Una din rutele de evacuare din sălile mașinilor unde muncesc, în mod normal, cei din echipaj trebuie să evite accesul direct spre orice spațiu de categorie specială. .3 Rampele de urcare/coborâre pe troliu spre punțile platformă trebuie să nu blocheze rutele aprobate de evacuare când sunt în poziție coborâtă. .3.1 Se prevăd două mijloace de evacuare din fiecare spațiu al mașinilor. Trebuie respectate în special următoarele dispoziții: .1 Dacă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ruliu trebuie să fie prevăzută cu sisteme de stivare de parcurs liber care respectă cerințele din regula Solas III/23. .3 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie prevăzută cu o rampă de urcare, care să respecte cerințele din regula Solas III/39.4.1 sau III/40.4.1, după caz. .4 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie cu autoredresare sau plută de salvare reversibilă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
bord. .6 Plutele de salvare asociate sistemelor de evacuare maritime (MES) trebuie: (a) să fie arimate aproape de containerul care conține MES; (b) să poată fi eliberate din rama de stivuire cu sisteme care permit ancorarea și umflarea pe platforma de urcare; (c) să poată fi eliberate ca ambarcațiuni de salvare; și (d) să fie prevăzute cu parâme de ridicare la bord pe platforma de urcare. 8 Arimajul șalupelor de salvare (R 14) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fi eliberate din rama de stivuire cu sisteme care permit ancorarea și umflarea pe platforma de urcare; (c) să poată fi eliberate ca ambarcațiuni de salvare; și (d) să fie prevăzute cu parâme de ridicare la bord pe platforma de urcare. 8 Arimajul șalupelor de salvare (R 14) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Șalupele de salvare se arimează: .1 astfel încât să fie oricând gata de lansare în maximum 5 minute; .2 într-o poziție adecvată pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
muchia exterioară a treptei în cauză. 7.11.4. Bare de mână spre locurile cu prioritate 7.11.4.1. Între locurile cu prioritate descrise la punctul 7.7.8.5.2 și ușa de serviciu cea mai adecvată pentru urcarea și coborârea respectivelor categorii de persoane trebuie prevăzută o bară de mână la o înălțime între 800 mm și 900 mm deasupra nivelului planșeului. Se permite o întrerupere a barei în locurile unde este necesar să se asigure accesul la
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
pasagerilor cu mobilitate redusă 3.2.1. Un număr minim de scaune orientate spre fața sau spatele vehiculului, desemnate ca scaune cu prioritate pentru pasagerii cu infirmități, trebuie amplasate în apropierea ușii (ușilor) de serviciu celei (celor) mai adecvate pentru urcarea și coborârea acestor pasageri. Numărul minim de scaune cu prioritate trebuie să fie patru la clasa I, două la clasele II și III și unu la clasele A și B. Un scaun care se rabatează atunci când nu este folosit nu
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
a permite persoanelor cu mobilitate redusă să urce și să coboare în siguranță. Orice sistem de iluminat care poate afecta vizibilitatea în zona conducătorului auto trebuie să funcționeze numai când vehiculul staționează. 3.11. Dispoziții privind accesoriile de asistență la urcare și coborâre 3.11.1. Cerințe generale 3.11.1.1. Comenzile care acționează accesoriile de asistență la urcare și coborâre trebuie marcate în mod clar ca atare. Poziția desfășurată sau retrasă a accesoriului de asistență la urcare și coborâre
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]