35,699 matches
-
Puya"), și al treilea material al trupei scos sub numele de Sișu & Puya, după Foame de bani (2004) și Pune-i la pământ (2005). Albumul a fost lansat pe data de 01 iunie 2006, prin „Roton” / „R.U.L.” (Roton Urban Label). Albumul a fost înregistrat în studioul „Scandalos Music”, după ce Sișu a executat 3 ani de închisoare în perioada octombrie 2003 - octombrie 2005 datorită consumului de droguri, însă după aproximativ 7 luni de la eliberare, adică cu apoximativ o lună înainte de
O mare familie () [Corola-website/Science/335091_a_336420]
-
extensii: de la Kentish Town la Brecknock Road, Archway Tavern, Archway Road și Highgate la nord și de la Charing Cross la Piața Parlamentului, Artillery Row și Gara Victoria în sud. Extinderea către Golders Green urma să scoată calea ferată din zonele urbane și suburbii către zona rurală. Deși acest lucru oferea un loc convenabil pentru depoul CCE&HR se crede că motivația ținea mai degrabă de dorința lui Yerkes de a profita din vânzarea pământului achiziționat anterior în zonă și a cărui
Calea ferată Charing Cross, Euston și Hampstead () [Corola-website/Science/335103_a_336432]
-
la extensia spre Edgware. Președintele-director general al grupului UERL, Lord Ashfield, a dat startul lucrărilor la Golders Green la 12 iunie 1922. Extinderea traversa zone agricole, putând fi construită la suprafață și fiind deci mai ieftină decât tunelele din zona urbană. Un viaduct a fost construit peste valea Brent și o porțiune de tunel a fost necesară la , Hendon. Stațiile au fost create sub formă de pavilioane de suburbie de arhitectul UERL . Prima secțiune a fost deschisă pe 19 noiembrie 1923
Calea ferată Charing Cross, Euston și Hampstead () [Corola-website/Science/335103_a_336432]
-
în anul 1893 , Take Ionescu cumpără cu suma de 12.000 lei de la colegul său de partid Alexandru Djuvara, o locuință modestă în Sinaia, pe care o renovează în anii 1894-1895 cu un credit de 20.000 lei de la „Creditul Urban”. Locuința, botezată „Vila Negoiu”, va servi ca reședință de vară pentru familie pe tot parcursul vieții.
Biografia lui Take Ionescu () [Corola-website/Science/335149_a_336478]
-
Creșterea constantă a traficului duce la o saturare a liniilor radiale spre Paris, mai ales a celor care sunt folosite și de alte tipuri de trenuri. Pe lângă mărirea capacității, o soluție scumpă și dificil de pus în practică datorită țesutului urban dens, o altă soluție o reprezintă liniile transversale, sau tangențiale. Creșterea demografică a regiunii și partea ridicată alocată automobilelor în transportul între suburbii confirmă această soluție. SNCF propune redeschiderea liniei Grande Ceinture (Centura Mare) pentru a asigura anumite legături fără
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
idealiști ca Jean-Baptiste André Godin. Comunitatea de tip falanster urma să fie formată în mod ideal din 500-2000 de persoane care să lucreze laolaltă pentru un beneficiu reciproc Fourier a conceput "falansterul" ca o clădire proiectată pentru a integra caracteristicile urbane și rurale ale unei comunități umane. Structura de tip falanster era compusă din trei părți: o parte centrală și două aripi laterale. Partea centrală era concepută pentru activități liniștite; ea includea săli de mese, săli de conferințe, biblioteci și camere
Falanster () [Corola-website/Science/335318_a_336647]
-
monumentelor de istorie și cultură a municipiului Chișinău la inițiativa Academiei de Științe. Lotul de teren pe care este amplasat complexul de clădiri a fost cumpărat în 1878 de secretarul gubernial Nicolai Ivanovici Kușkovski la licitația publică organizată de Uprava urbană. Între anii 1879 și 1894, acesta a ridicat o casă de colț, într-un parter, cu un subsol, alcătuită din șase odăi. În 1897, Kușkovski a vândut proprietatea imobiliară medicului Lazăr Tumarkin, care între anii 1898 și 1902 a construit
Complexul de clădiri ale fostei clinici de hidroterapie a medicului Tumarkin () [Corola-website/Science/335370_a_336699]
-
1903 erau Matei și Lazăr Tumarkin. Clinica a fost reconstruită în perioada interbelică, fiindu-i modificată structura și arhitectura fațadei principale. Clinica era considerată una din cele mai dezvoltate din sudul Imperiului Rus. Complexul de clădiri este compus din vila urbană (litera A) și clădirea fostei clinici de hidroterapie (litera B). Vila medicului Tumarkin este o casă de locuit construită la colțul cartierului, ridicată pe un plan rectangular, într-un parter, amplasată la intersecția străzilor A. Pușkin și A. Șciusev. Fațadele
Complexul de clădiri ale fostei clinici de hidroterapie a medicului Tumarkin () [Corola-website/Science/335370_a_336699]
-
Khuzestan, având aproximativ 17 bilioane de barili de petrol. În ciuda acestui fapt rata șomajului în rândurile arabilor din Khuzestan este de 15-20%, iar analfabetismul depășește procentul de 50%. Un milion din cei patru milioane de arabi khuzi trăiesc în mahalale urbane, iar în fiecare an sunt distruse case aparținând aceste minorități pentru a pune în aplicare proiecte sponsorizate de guvernul iranian. Pe lângă rezervele de petrol Khuzestanul este cunoscut și ca una dintre cele mai bogate regiuni din punct de vedere agricultural
Comunitatea arabă din provincia Khuzestan () [Corola-website/Science/335365_a_336694]
-
Africii, dar nu și în Asia. Numărul cazurilor de febră galbenă a crescut după anii ‘80. Se crede că această creștere este datorată scăderii numărului de persoane ce sunt imune la aceasta, numărului ridicat de persoane ce locuiesc în mediul urban, deplasarea frecventă a populației și schimbării climatului. Boala este originară din regiunea Africii și s-a răspândit în America de Sud prin comerțul cu sclavi ce datează din secolul al XVII-lea. Începând cu secolul al XVII-lea, câteva epidemii ale acestei
Febră galbenă () [Corola-website/Science/335385_a_336714]
-
a Americii de Nord. Cu o populație de circa 40 de milioane de oameni, care se întinde pe o lungime de aproape 800 km, în SUA de la Sân Francisco până la Sân Diego și include regiunea metropolitană a orașului Tijuana din Mexic. Aglomerarea urbană a fost descrisă încă din 1961 de către geograful francez Jean Gottmann în cartea sa "Megalopolis". Megalopolisul californian conține un total de 56 de comitate și municipalități, 46 în California, 6 în Nevada și 4 în Baja California. Greater Los Angeles
SanSan () [Corola-website/Science/331590_a_332919]
-
înlocui în viitor. Tancul are suspensie hidraulică cu masă și volum mai mic față de bare de torsiune folosite convențional, astfel că stbilizatorul tunului nu trebuie să fie foarte performant. Este vorba de Setul AZUR (Action en Zone Urbaine) - pentru lupte urbane, care cuprinde:
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
s-a dezvoltat dimensiunea de descurajarea atașată arsenalului american și în timpul lui Kennedy a apărut second strike capability, chiar dacă ești lovit, poți să dai o lovitură. În a treia fază a mega tonajului echivalent, capacitatea de a lovi colectiv, aglomerări urbane. Diplomația nucleară e clar că și-a avut rostul între relații cele 2 supra puteri. Era vorba de interesele și de acceptarea de către China. Din ani60 China nu pare să fie atentă la acest argument , iar din anii 70 relațiile
Politica externă a Statelor Unite () [Corola-website/Science/335516_a_336845]
-
care a condus De Lijn între 2002 și 2009. Primul director general a fost Hugo Van Wesemael, care s-a aflat la conducerea societății între 1991 și 2002. De Lijn deține monopolul în Regiunea Flandra pentru organizarea transportului public regulat urban și regional. Serviciile regulate înseamnă că oferta consistă în linii fixe, cu un orar prevăzut dinainte. Urcarea și coborârea din mijloacele de transport în comun nu este posibilă decât în stații. De Lijn exploatează trei rețele de tramvai, în Antwerpen
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
68 de kilometri, este cea mai lungă linie de tramvai din lume, și unul din puținele tramvaie interurbane din lume care se mai află în exploatare. Restul rețelei De Lijn este deservit de autobuze. Compania operează toate cursele de autobuz urbane, suburbane și interurbane din Flandra. Datorită rețelei feroviare dense, autobuzele interurbane servesc drept transport local între orașele mari și comunitățile mai reduse. Timpul de călătorie cu autobuzul dintr-un oraș în altul este de cele mai multe ori mai lung decât cu
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
1991, companiei De Lijn i-a fost atribuit monopolul asupra transportului în comun de pe întreg teritoriul Flandrei. Înființarea De Lijn și TEC este o consecință a celei de-a doua reforme constituționale a Belgiei, prin care s-a regionalizat transportul urban și interurban, lucru consfințit prin Legea Specială a Reformelor Instituționale, din 8 august 1980. În Regiunea Capitalei Bruxelles și câteva periferii ale sale transportul în comun este deservit de MIVB-STIB, prin rețelele de metrou, tramvai și autobuz. Capitalul De Lijn
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
1 - Antwerpen, 2 - Flandra de Est, 3 - Brabantul Flamand, 4 - Limburg și 5 - Flandra de Vest. Actualmente, compania funcționează conform decretului privind mobilitatea de bază aprobat de guvernul flamand în 2001. Începând cu finele anului 2006, întregul transport în comun urban și regional din Flandra respectă standardele impuse de acest decret. Pentru perioada 2003-2025, De Lijn a prevăzut planuri ambițioase pentru îmbunătățirea și dezvoltarea transportului în comun în Flandra și Regiunea Capitalei Bruxelles. În provincia Antwerpen au început să fie puse
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
nu mai poată viețui în Moldova, iar alte specii, dimpotrivă, au început să se înmulțească peste măsură, devenind dăunătoare. El a demonstrat caracterul adaptiv al particularităților biologo-ecologice a păsărilor în peisajul antropic și a descris formarea unor populații horticole și urbane sporadice de păsări și modificările arealelor și căilor de pătrundere a speciilor noi în condițiile impactului antropic. Sub conducerea academicianului Ion Ganea a fost elaborată o serie de recomandări ce țin de ocrotirea animalelor, de sporire a numărului păsărilor acvatice
Ion Ganea () [Corola-website/Science/335649_a_336978]
-
Antologie autori străini," ediția a-II-a Editură Beladi, Craiova, 2010, 315p. · "Istoria sociologiei. Din antichitate până la începutul veacului al XX-lea. Antologie de texte," Editură Beladi, Craiova, 2007, 326 p D. Articole în reviste cotate ÎȘI · "Resources of Resilience amongst the Urban Population" (în colab.), în "Revista de cercetare și intervenție socială", vol 48/2015, Martie 2015, Iași, ISSN: 1583-3410, p 32-49 (revista ÎȘI, factor de impact: 0,79 în 2014) ÎI. Lucrări științifice publicate în străinătate A. Cărți (în colab.) · "Leș
Dumitru Otovescu () [Corola-website/Science/335671_a_337000]
-
Acteurs Sociaux, Lyon, France, nr. 8, marș 2002 · "Romanian Contribution To The Development of Cultural Sociology", în "Gracions Light", Review of Romanian Spirituality and Culture, New York, Ăn VIII, nr.1/ ianuarie-aprilie 2003 · "The Nature of the Inter-human Relations în the Urban Area", în "Internațional Journal of Scientific Research", volume 2, Issue 8, August 2013, India pp. 495-496 · "The Quality of the Social Life în the Contemporary City," în "Internațional Journal of Scientific Research", volume 2, Issue 9, September 2013, India, pp.
Dumitru Otovescu () [Corola-website/Science/335671_a_337000]
-
web a Ministerului Norvegian al Afacerilor Externe. În perioada 1999-2003, Grecia, Irlanda, Irlanda de Nord, Portugalia și Spania au primit 119.6 milioane de Euro de la statele SEE/ AELS - Islanda, Liechtenstein și Norvegia. Au fost finanțate proiecte în domeniile: protecția mediului, reînnoire urbană, poluare în zonele urbane, protecția patrimoniului cultural, transport, educație și formare, cercetare academică. Aproximativ 93% din fonduri au fost acordate pentru proiecte legate de protecția mediului. Primul program pentru suport economic s-a adresat Greciei, Irlandei, Irlandei de Nord, Portugaliei
Granturile SEE si norvegiene () [Corola-website/Science/335723_a_337052]
-
al Afacerilor Externe. În perioada 1999-2003, Grecia, Irlanda, Irlanda de Nord, Portugalia și Spania au primit 119.6 milioane de Euro de la statele SEE/ AELS - Islanda, Liechtenstein și Norvegia. Au fost finanțate proiecte în domeniile: protecția mediului, reînnoire urbană, poluare în zonele urbane, protecția patrimoniului cultural, transport, educație și formare, cercetare academică. Aproximativ 93% din fonduri au fost acordate pentru proiecte legate de protecția mediului. Primul program pentru suport economic s-a adresat Greciei, Irlandei, Irlandei de Nord, Portugaliei și Spaniei. Proiectele finanțate
Granturile SEE si norvegiene () [Corola-website/Science/335723_a_337052]
-
În iulie 1962 Biserica Sfântul Nicolae a fost demolată. Istoria orașului și a bisericii,istorie de peste două secole se încheia tragic.Odată cu Biserica a fost demolat centrul orașului,străzile Neagoe Basarab(strada Mare) și strada Domnița Bălașa. În cartea "Ansamblul urban medieval Pitești" scrisă de Eugenia Greceanu în 1982,se prezintă și istoria Bisericii Sfântul Nicolae,fosta catedrală a orașului .Biserica Sfântul Nicolae a fost refăcută în 1812 ,pe locul unei biserici mai vechi de zid,din secolul XVIII. Cea mai
Biserica Sfântul Nicolae din Pitești () [Corola-website/Science/335783_a_337112]
-
în sens orar estul și sudul orașului. Centura este situată pe traseul fostelor fortificații ale Antwerpenului, iar în planul urbanistic general din 1957, care prevedea înființarea zonei metropolitane (APA), a fost prevăzut un coridor pentru acces local și o autostradă urbană. În 1958, au fost stabilite prin decret regal traseul R1 (centura interioară) și cel al R2 (centura exterioară). La est, autostrada A13 (E34) către estul provinciei Antwerpen și către Limburg se termină în R1. În partea de sud, autostrăzile A1
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
de construcție a primei centrale nucleare din Bașchiria, iar în 1991 a fost declarat oraș. În cadrul împărțirii administrative, el este declarat oraș de importanță republicană—unitate cu același statut administrative ca și . Ca diviziune municipală, orașul este încorporat ca okrugul urban . De la dezastrul de la Cernobîl, în toată Rusia construcția de noi centrale a devenit nepopulară, și s-a renunțat la planurile pentru o astfel de centrală în Bașchiria. În septembrie 2010, guvernul regional al Bașchiriei a anunțat planuri de creare a
Aghidel () [Corola-website/Science/335805_a_337134]