38,615 matches
-
un mijloc de colectare a scurgerilor și trebuie prevăzute sisteme de alarmare în caz de defectare a liniei de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi peste 220°C cu care combustibilul ar putea veni în contact în urma defectării sistemului de combustibil trebuie izolate corespunzător. .11 Liniile de combustibil lichid trebuie protejate cu ecran sau alt mijloc pentru a evita pe cât posibil pulverizarea sau scurgerile de combustibil pe suprafețele încinse, în prizele de aspirație a aerului sau în alte surse de aprindere
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie prevăzute sisteme de alarmare în caz de defectare a liniei de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi peste 220°C cu care combustibilul ar putea veni în contact în urma defectării sistemului de combustibil trebuie izolate corespunzător. .11 Liniile de combustibil lichid trebuie protejate cu ecran sau alt mijloc pentru a evita pe cât posibil pulverizarea sau scurgerile de combustibil pe suprafețele încinse, în prizele de aspirație a aerului sau în alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări din respectivele sisteme de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
peste 220°C cu care combustibilul ar putea veni în contact în urma defectării sistemului de combustibil trebuie izolate corespunzător. .11 Liniile de combustibil lichid trebuie protejate cu ecran sau alt mijloc pentru a evita pe cât posibil pulverizarea sau scurgerile de combustibil pe suprafețele încinse, în prizele de aspirație a aerului sau în alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări din respectivele sisteme de țevi trebuie redus la minimum. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de aspirație a aerului sau în alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări din respectivele sisteme de țevi trebuie redus la minimum. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .12 Liniile de combustibil lichid nu trebuie localizate imediat deasupra sau în apropierea subansamblurilor cu temperatură înaltă, inclusiv cazanele, conductele de aburi, galeriile de evacuare, amortizoarele sau alte echipamente care trebuie izolate. În măsura posibilă, liniile de combustibil lichid trebuie dispuse departe de suprafețe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1 IANUARIE 2003: .12 Liniile de combustibil lichid nu trebuie localizate imediat deasupra sau în apropierea subansamblurilor cu temperatură înaltă, inclusiv cazanele, conductele de aburi, galeriile de evacuare, amortizoarele sau alte echipamente care trebuie izolate. În măsura posibilă, liniile de combustibil lichid trebuie dispuse departe de suprafețe încinse, instalații electrice sau alte surse de aprindere și trebuie protejate cu ecran sau alt mijloc pentru a evita pe cât se poate pulverizarea uleiului sau scurgerile de ulei pe sursele de aprindere. Numărul de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și trebuie protejate cu ecran sau alt mijloc pentru a evita pe cât se poate pulverizarea uleiului sau scurgerile de ulei pe sursele de aprindere. Numărul de îmbinări din respectivele sisteme de țevi trebuie redus la minimum. .13 Componentele sistemului de combustibil pentru motoarele diesel trebuie proiectate luându-se în considerare presiunea maximă de vârf care poate apare în timpul exploatării, inclusiv orice pulsații ale presiunii înalte care sunt generate și transmise înapoi la liniile de combustibil și liniile de preaplin prin acțiunea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la minimum. .13 Componentele sistemului de combustibil pentru motoarele diesel trebuie proiectate luându-se în considerare presiunea maximă de vârf care poate apare în timpul exploatării, inclusiv orice pulsații ale presiunii înalte care sunt generate și transmise înapoi la liniile de combustibil și liniile de preaplin prin acțiunea pompelor de injecție de combustibil. Conexiunile de la liniile de combustibil și de la liniile de preaplin trebuie să fie construite luându-se în considerare capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil lichid sub presiune
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
proiectate luându-se în considerare presiunea maximă de vârf care poate apare în timpul exploatării, inclusiv orice pulsații ale presiunii înalte care sunt generate și transmise înapoi la liniile de combustibil și liniile de preaplin prin acțiunea pompelor de injecție de combustibil. Conexiunile de la liniile de combustibil și de la liniile de preaplin trebuie să fie construite luându-se în considerare capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil lichid sub presiune în timpul funcționării și după activități de întreținere. .14 La instalațiile multimotor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
presiunea maximă de vârf care poate apare în timpul exploatării, inclusiv orice pulsații ale presiunii înalte care sunt generate și transmise înapoi la liniile de combustibil și liniile de preaplin prin acțiunea pompelor de injecție de combustibil. Conexiunile de la liniile de combustibil și de la liniile de preaplin trebuie să fie construite luându-se în considerare capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil lichid sub presiune în timpul funcționării și după activități de întreținere. .14 La instalațiile multimotor alimentate de la aceeași sursă de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la liniile de combustibil și liniile de preaplin prin acțiunea pompelor de injecție de combustibil. Conexiunile de la liniile de combustibil și de la liniile de preaplin trebuie să fie construite luându-se în considerare capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil lichid sub presiune în timpul funcționării și după activități de întreținere. .14 La instalațiile multimotor alimentate de la aceeași sursă de combustibil, trebuie prevăzute mijloace de izolare a liniilor de combustibil și a liniilor de preaplin spre motoarele individuale. Mijloacele de izolare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și de la liniile de preaplin trebuie să fie construite luându-se în considerare capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil lichid sub presiune în timpul funcționării și după activități de întreținere. .14 La instalațiile multimotor alimentate de la aceeași sursă de combustibil, trebuie prevăzute mijloace de izolare a liniilor de combustibil și a liniilor de preaplin spre motoarele individuale. Mijloacele de izolare nu trebuie să afecteze funcționarea altor motoare și trebuie să poată fi puse în funcțiune dintr-un post care să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
luându-se în considerare capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil lichid sub presiune în timpul funcționării și după activități de întreținere. .14 La instalațiile multimotor alimentate de la aceeași sursă de combustibil, trebuie prevăzute mijloace de izolare a liniilor de combustibil și a liniilor de preaplin spre motoarele individuale. Mijloacele de izolare nu trebuie să afecteze funcționarea altor motoare și trebuie să poată fi puse în funcțiune dintr-un post care să nu împiedice accesul la nici un motor din cauza unui incendiu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să afecteze funcționarea altor motoare și trebuie să poată fi puse în funcțiune dintr-un post care să nu împiedice accesul la nici un motor din cauza unui incendiu. .15 Dacă administrația statului de pavilion poate admite transportul uleiului și al lichidului combustibil prin spațiile de cazare și serviciu, țevile care transportă uleiul și lichidul combustibil trebuie să fie dintr-un material omologat de administrația statului de pavilion cu privire la riscul de aprindere. .16 Navele existente din clasa B trebuie să respecte cerințele de la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la 1 iulie 2003, cu excepția situației în care se poate folosi, ca alternativă la sistemul de țevi echipat cu cămașă de la pct. .2.9, o închidere adecvată a motoarelor de putere de până la 375 kW cu pompe de injectare a combustibilului care deservesc mai mult de un injector. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Dispoziții privind uleiul de lubrifiere Măsurile luate pentru depozitarea, distribuția și utilizarea uleiului folosit la sistemele de lubrifiere
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
puțin prevederile de la pct. .2.4, .2.6, .2.10 și .2.11 și de la pct. .2.7 și .2.8 în ceea ce privește rezistența și construcția. .5 Sălile mașinilor cu permanență periodică a personalului Pe lângă cerințele de la pct. 1-4, sistemele de combustibil lichid și de ulei de lubrifiere trebuie să respecte următoarele condiții: .1 Dacă tancurile de combustibil lichid de folosință zilnică se umplu automat sau cu comandă de la distanță, trebuie prevăzute mijloace de prevenire a debordărilor accidentale de preaplin. Și alte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2.7 și .2.8 în ceea ce privește rezistența și construcția. .5 Sălile mașinilor cu permanență periodică a personalului Pe lângă cerințele de la pct. 1-4, sistemele de combustibil lichid și de ulei de lubrifiere trebuie să respecte următoarele condiții: .1 Dacă tancurile de combustibil lichid de folosință zilnică se umplu automat sau cu comandă de la distanță, trebuie prevăzute mijloace de prevenire a debordărilor accidentale de preaplin. Și alte echipamente care tratează automat lichidele inflamabile, de exemplu epuratoare de combustibil lichid care, dacă este posibil
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
condiții: .1 Dacă tancurile de combustibil lichid de folosință zilnică se umplu automat sau cu comandă de la distanță, trebuie prevăzute mijloace de prevenire a debordărilor accidentale de preaplin. Și alte echipamente care tratează automat lichidele inflamabile, de exemplu epuratoare de combustibil lichid care, dacă este posibil, se instalează în spații speciale rezervate epuratoarelor și încălzitoarelor lor, trebuie să fie astfel proiectate încât să prevină debordările de preaplin. .2 Dacă tancurile de combustibil lichid de folosință zilnică sau tancurile de decantare sunt
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care tratează automat lichidele inflamabile, de exemplu epuratoare de combustibil lichid care, dacă este posibil, se instalează în spații speciale rezervate epuratoarelor și încălzitoarelor lor, trebuie să fie astfel proiectate încât să prevină debordările de preaplin. .2 Dacă tancurile de combustibil lichid de folosință zilnică sau tancurile de decantare sunt prevăzute cu sisteme de încălzire, trebuie prevăzută o alarmă de temperatură înaltă dacă punctul de aprindere al combustibilului lichid ar putea fi depășit. .6 Interzicerea transportului uleiurilor inflamabile în tancurile de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fie astfel proiectate încât să prevină debordările de preaplin. .2 Dacă tancurile de combustibil lichid de folosință zilnică sau tancurile de decantare sunt prevăzute cu sisteme de încălzire, trebuie prevăzută o alarmă de temperatură înaltă dacă punctul de aprindere al combustibilului lichid ar putea fi depășit. .6 Interzicerea transportului uleiurilor inflamabile în tancurile de forpic Este interzis să se transporte combustibil lichid, ulei de lubrifiere și alte uleiuri inflamabile în tancurile de forpic. 11 Echipamentul pompierului (R 17) NAVE NOI DIN
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de decantare sunt prevăzute cu sisteme de încălzire, trebuie prevăzută o alarmă de temperatură înaltă dacă punctul de aprindere al combustibilului lichid ar putea fi depășit. .6 Interzicerea transportului uleiurilor inflamabile în tancurile de forpic Este interzis să se transporte combustibil lichid, ulei de lubrifiere și alte uleiuri inflamabile în tancurile de forpic. 11 Echipamentul pompierului (R 17) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Echipamentul pompierului trebuie să conste din: .1.1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aparatură de stingere a incendiului; .4 sisteme de aspersoare automate, de detectare și de alarmă la incendiu; .5 sisteme de ventilație, inclusiv registre de tiraj a focului și fumului, ventilatoare și comenzile lor; .6 închiderea de avarie a alimentării cu combustibil; .7 uși antifoc, inclusiv comenzile or .8 sisteme de alarmă de avarie; .9 dispozitive de salvare de rezervă pentru respirație; .10 extinctoare mobile, inclusiv încărcături de rezervă; și .11 echipament pentru pompieri. Programul de întreținere poate fi informatizat. .2 Cerințe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-60. Dacă un spațiu de punte deschisă, un spațiu sanitar sau similar sau un tanc, inclusiv un tanc de combustibil lichid, un spațiu gol sau de sală a mașinilor auxiliare cu risc de incendiu scăzut sau nul se află pe o latură a compartimentării sau dacă tancurile de combustibil lichid se află pe ambele laturi ale compartimentării standardul se poate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spațiu sanitar sau similar sau un tanc, inclusiv un tanc de combustibil lichid, un spațiu gol sau de sală a mașinilor auxiliare cu risc de incendiu scăzut sau nul se află pe o latură a compartimentării sau dacă tancurile de combustibil lichid se află pe ambele laturi ale compartimentării standardul se poate reduce la A-0. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din clasele B, C și D
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu risc redus sau nul de incendiu: - rezervoarele de apă care fac parte din structura navei; - spațiile goale și compartimentele tampon; - sălile auxiliare a mașinilor care nu conțin mașini cu sistem de ungere sub presiune și unde este interzisă depozitarea combustibililor, cum ar fi: - camere de ventilație și climatizare; spațiul pentru vinciul de ancoră; camera cârmei; sala pentru echipamentul de stabilizare; sala motorului electric de propulsare; săli care conțin tablourile de distribuție pentru secțiuni și echipament exclusiv electric altul decât transformatoarele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
frigorifice (în care nu se manipulează sau folosesc lichide inflamabile), - puțuri închise care deservesc spațiile din lista anterioară, - alte puțuri închise, cum ar fi puțurile pentru țevi și cabluri. (11) Sălile mașinilor auxiliare, spațiile de marfă, marfa și tancurile de combustibil și alte spații similare care au risc de incendiu moderat: - tancurile de marfă pentru hidrocarburi, - calele pentru marfă, puțurile de navă și gurile de magazie, - camerele frigorifice, - tancurile de combustibil lichid (dacă sunt instalate în spațiu separat fără mașini), - tunelurile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]