4,472 matches
-
pe un feribot sau în tren și are acces la o cușetă. (3) Perioada de timp necesară conducătorului auto ce conduce un vehicul care nu intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament pentru a se deplasa la locul de îmbarcare într-un vehicul care intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află nici la locul de reședință al conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
la articolul 3 alineatul (1)] CERTIFICĂ: faptul că prezentul lot de ................................., având numărul de cod ................... (se înscrie numărul de cod al lotului), compus din ................................................... ................................................................................................................................................................................................................................... (descrierea lotului, denumirea produsului, numărul și tipul coletelor, greutatea brută sau netă) îmbarcat la ................................................................................................. (locul de îmbarcare) de către ................................................................................................. (identificarea transportatorului) cu destinația................................................................................................. (țara și locul de destinație) provenind de la unitatea .................................................................................. ............................................................................................................... (numele și adresa unității) conține mărfuri care au fost produse, triate, manipulate, prelucrate, ambalate și transportate în conformitate cu bunele practici de igienă. În acest lot, ......................................... (numărul de eșantioane
32006D0504-ro () [Corola-website/Law/294868_a_296197]
-
de transport feroviar au următoarele obligații: ... a) să adapteze cel puțin un vagon și stațiile principale de tren, pentru a permite accesul persoanelor cu handicap care utilizează fotoliul rulant; ... b) să marcheze prin pavaj tactil contrastant căile spre peroanele de îmbarcare, ghișee sau alte utilități. ... Articolul 65 (1) În spațiile de parcare de pe lângă clădirile de utilitate publică, precum și în cele organizate vor fi adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional cel puțin 4% din numărul total al locurilor de parcare, dar
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278665_a_279994]
-
de transport recomandate de autorități în pliantele cu recomandări pregătite de organizatori pentru participanții la marș. Așa cum se recomanda în același pliant, nu purtau haine distinctive sau insigne care i-ar fi putut identifica drept participanți la marș. 9. După îmbarcarea în trenul metroului, au fost atacați de un grup format din șase bărbați tineri și o femeie, care purtau hanorace cu glugă. Atacatorii s-au apropiat direct de victime și au început să le lovească, în zona capului și a
HOTĂRÂRE din 12 aprilie 2016 în Cauza M.C. şi A.C. împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279198_a_280527]
-
de lansare la │- Reg. III/4. │- Reg. A.1/1.27 │Instalații de evacuare │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.28 │Mijloace de salvare │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 A.1/1.29 │Scări de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/11, │- Rez. MSC.81 III/11, │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.1/1.31 │Aparat radiotelefonic A.1/1.32 │Transponder SAR în A.1/1.33 │Reflector radar pentru │- Reg. III
HOTĂRÂRE nr. 514 din 20 iulie 2016 (*actualizată*) pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275027_a_276356]
-
pentru │- Reg. III/34, │a IMO. X/3. A.2/1.2 │Materiale pentru Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/1.3 │Mijloace de lansare la Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/1.4 │Scări de îmbarcare Punctul a fost mutat la A.1/1.29. A.2/1.5 │Instalații de alarmă │- Reg. III/6. │- Rez. A.2/2.1 │Analizor A.2/2.2 │Instalații de bord de Punctul a fost mutat la A.1
HOTĂRÂRE nr. 514 din 20 iulie 2016 (*actualizată*) pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275027_a_276356]
-
partea B din prezentul Cod, pentru a se identifica și a lua măsurile de prevenire ale incidentelor de securitate: .1 se asigură faptul că se îndeplinesc toate sarcinile privind securitatea navei; .2 se controlează accesul pe navă; .3 se controlează îmbarcarea persoanelor și a efectelor acestora; .4 se supraveghează zonele în care accesul este restricționat pentru a se asigura faptul că numai persoanele autorizate au acces în aceste zone; .5 se monitorizează zona punții și zonele din împrejurimile navei; .6 se
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
de securitate adecvate. 5.3 Un PFSO poate de asemenea solicita o declarație de securitate înaintea efectuării activităților de interfață navă/port care au fost identificate în PFSA aprobat ca reprezentând o problemă anume. Poate fi vorba, de exemplu, de îmbarcarea și debarcarea pasagerilor și de transferul, încărcarea sau descărcarea mărfurilor periculoase sau a substanțelor de risc. PFSA poate de asemenea semnala instalațiile situate în zone foarte populate sau în apropierea unor astfel de zone sau operații al căror efect din
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
navei; .2 monitorizarea zonelor în care accesul este restricționat pentru a se asigura că numai personalul autorizat are acces; .3 controlul accesului pe navă, inclusiv orice sistem de identificare; .4 monitorizarea zonelor punții și a zonelor din jurul navei; .5 controlul îmbarcării persoanelor și a efectelor lor (bagaje însoțite și neînsoțite și efectele personale ale personalului navei); .6 supravegherea modului de manipulare a încărcăturii și a livrării proviziilor de bord; .7 asigurarea faptului că sistemele de comunicații, informațiile și echipamentul care permit
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
pentru vizitatori. Orice sistem de identificare ar trebui, atunci când acest lucru este posibil în practică, să fie coordonat cu sistemul care se utilizează pentru instalația portuară. Pasagerii ar trebui să fie în măsură să își dovedească identitatea prin permise de îmbarcare, bilete etc., dar nu ar trebui să li se permită accesul în zonele în care accesul este restricționat fără a fi supravegheați. SSP ar trebui să prevadă dispoziții pentru a actualiza regulat sistemele de securitate și pentru ca nerespectarea procedurilor să
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
ar trebui să stabilească măsurile de securitate care permit controlul accesului pe navă. Aceste măsuri ar putea consta din: .1 verificarea identității tuturor persoanelor care doresc să urce la bordul navei, precum și a motivelor lor, verificând, de exemplu, instrucțiunile de îmbarcare, biletele pasagerilor, permisele de îmbarcare, legitimațiile profesionale etc.; .2 asigurarea faptului, în legătură cu instalația portuară, că pentru efectuarea inspecțiilor și perchezițiilor persoanelor, ale bagajelor (inclusiv ale bagajelor de mână), ale efectelor personale, ale vehiculelor și ale conținutului acestora se desemnează zone
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
de securitate care permit controlul accesului pe navă. Aceste măsuri ar putea consta din: .1 verificarea identității tuturor persoanelor care doresc să urce la bordul navei, precum și a motivelor lor, verificând, de exemplu, instrucțiunile de îmbarcare, biletele pasagerilor, permisele de îmbarcare, legitimațiile profesionale etc.; .2 asigurarea faptului, în legătură cu instalația portuară, că pentru efectuarea inspecțiilor și perchezițiilor persoanelor, ale bagajelor (inclusiv ale bagajelor de mână), ale efectelor personale, ale vehiculelor și ale conținutului acestora se desemnează zone sigure; .3 asigurarea faptului, în legătură cu
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
consta din: .1 limitarea accesului la un singur punct, controlat; .2 permiterea accesului numai persoanelor însărcinate să răspundă în caz de incident de securitate sau de amenințare de incident de securitate; .3 îndrumarea persoanelor aflate la bordul navei; .4 suspendarea îmbarcării sau debarcării; .5 suspendarea operațiunilor de manipulare a încărcăturii, de livrare etc.; .6 evacuarea navei; .7 mutarea navei; și .8 pregătirea unei percheziții totale sau parțiale a navei. Zone de la bordul navei în care accesul este restricționat 9.18 SSP
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
ar trebui, atunci când acest lucru este posibil în practică, să fie coordonat cu cel care se aplică navelor care utilizează în mod regulat instalația portuară. Pasagerii ar trebui să fie în măsură să își poată dovedi identitatea prin permise de îmbarcare, bilete etc., dar ar trebui să nu li se permită accesul în zonele în care accesul este restricționat fără a fi supravegheați. PFSP ar trebui să stabilească dispoziții pentru a asigura actualizarea regulată a sistemului de identificare și pentru ca nerespectarea
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
vehiculelor. Aceste locuri ar trebui să fie acoperite pentru ca percheziția să continue să fie efectuată indiferent de condițiile meteorologice, în conformitate cu frecvența specificată în PFSP. După ce au fost percheziționate, persoanele, efectele personale și vehiculele ar trebui îndreptate direct spre zonele de îmbarcare, de așteptare și de încărcare a vehiculelor. 16.15 PFSP ar trebui să stabilească locuri separate pentru persoanele și efectele care au fost controlate și pentru persoanele și efectele care nu au fost controlate și, în cazul în care este
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
bariere aprobat de guvernul contractant; .2 controlul identității tuturor persoanelor care doresc să intre în instalația portuară care au legătură cu o navă, în special pasagerii, personalul navei și vizitatorii, precum și motivele lor, prin verificarea, de exemplu, a instrucțiunilor de îmbarcare, a biletelor pasagerilor, a permiselor de îmbarcare, a legitimațiilor profesionale etc. .3 inspectarea vehiculelor utilizate de persoanele care doresc să intre în instalația portuară care au o legătură cu o navă; .4 verificarea identității personalului instalației portuare și a persoanelor
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
identității tuturor persoanelor care doresc să intre în instalația portuară care au legătură cu o navă, în special pasagerii, personalul navei și vizitatorii, precum și motivele lor, prin verificarea, de exemplu, a instrucțiunilor de îmbarcare, a biletelor pasagerilor, a permiselor de îmbarcare, a legitimațiilor profesionale etc. .3 inspectarea vehiculelor utilizate de persoanele care doresc să intre în instalația portuară care au o legătură cu o navă; .4 verificarea identității personalului instalației portuare și a persoanelor angajate să lucreze în interiorul instalației portuare, precum și
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
detectare a intruziunii, acestea ar trebui să alerteze un centru de control care să poată răspunde la declanșarea alarmei. 16.25 Zonele în care accesul este restricționat pot include: .1 zonele de pe uscat și apă adiacente navei; .2 zonele de îmbarcare și de debarcare, zonele de așteptare și de control al pasagerilor și al personalului navei, inclusiv punctele în care se efectuează percheziția; .3 zonele în care se efectuează operațiunile de încărcare, de descărcare sau de depozitare a încărcăturii și a
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
portuară Controlul accesului pe navă Supravegherea instalației portuare, inclusiv a zonelor de acostare și a zonelor din jurul navei Supravegherea navei, inclusiv a zonelor de acostare și a zonelor din jurul navei Manipularea încărcăturii Livrarea proviziilor de bord Manipularea bagajelor neînsoțite Controlul îmbarcării persoanelor și a efectelor lor Asigurarea faptului că sistemele de comunicații de securitate între navă și instalația portuară sunt rapid disponibile Semnatarii prezentului acord certifică prin prezenta că măsurile și aranjamentele în materie de securitate de care vor fi însărcinate
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
mm pentru traulere frigorifice care pescuiesc crustacee de apă adâncă; (b) 70 mm pentru traulere frigorifice care pescuiesc cefalopode; (c) 60 mm pentru traulere frigorifice care pescuiesc pește; (d) în cazul tonului se aplică normele internaționale recomandate de ICCAT. I. Îmbarcarea marinarilor Armatorii care au primit licențele prevăzute de acord contribuie la formarea profesională practică a resortisanților din Coasta de Fildeș în următoarele condiții și limite: 1. Fiecare armator al unui trauler se angajează să încadreze în muncă: - un marinar pentru
22005A0322_02-ro () [Corola-website/Law/293324_a_294653]
-
Coasta de Fildeș în sezonul de pescuit al tonului, în zona de pescuit a Coastei de Fildeș. Nici unul dintre pescadoarele cu paragate de suprafață nu poate fi obligat să îmbarce mai mult de un marinar. Limitele menționate anterior nu exclud îmbarcarea de marinari suplimentari la cererea armatorilor. Marinarii din Coasta de Fildeș sunt selecționați de către armatori din rândul marinarilor profesioniști recunoscuți de minister. 2. Salariile marinarilor îmbarcați se stabilesc înaintea emiterii licențelor, de comun acord între armatori sau reprezentanții acestora și
22005A0322_02-ro () [Corola-website/Law/293324_a_294653]
-
perturbate sau întrerupte; - respectă materialul și echipamentele aflate la bord, precum și caracterul secret al documentelor care aparțin navei; - întocmesc un raport de activitate ce urmează să fie transmis ministerului și trimit o copie a acestuia Delegației Comisiei Europene. Condițiile de îmbarcare a observatorilor se stabilesc de comun acord între armator sau agentul acestuia și minister. Armatorii traulerelor plătesc ministerului, împreună cu taxa de licență, suma de 3 EUR per TB pe an, pro rata temporis, pentru fiecare navă care practică activități de
22005A0322_02-ro () [Corola-website/Law/293324_a_294653]
-
a prelua observatorul la bord. Salariul și contribuțiile de asistență socială pentru fiecare observator sunt suportate de Coasta de Fildeș. K. Inspecția și monitorizarea La solicitarea autorităților din Coasta de Fildeș, navele comunitare care operează în cadrul acordului permit și facilitează îmbarcarea și îndeplinirea funcțiilor funcționarilor din Coasta de Fildeș abilitați cu inspecția și monitorizarea activităților de pescuit. Prezența la bord a funcționarilor respectivi nu trebuie să depășească timpul necesar pentru îndeplinirea atribuțiilor acestora. L. Abordajul navelor 1. Delegația Comisiei Europene în
22005A0322_02-ro () [Corola-website/Law/293324_a_294653]
-
fiind caracterul mondial al industriei maritime, navigatorii au nevoie de o protecție specială, recunoscând principiile enunțate în Convenția privind actele de identitate ale navigatorilor (1958), privind facilitarea intrării navigatorilor pe teritoriul membrilor, pentru o permisie pe uscat, un tranzit, o îmbarcare pe o altă navă sau repatriere, luând act de Convenția Organizației Maritime Internaționale privind facilitarea traficului maritim internațional (1965), astfel cum a fost modificată, în special normele 3.44 și 3.45, luând act, de asemenea, de Rezoluția A/RES
22005A0530_01-ro () [Corola-website/Law/293334_a_294663]
-
este în vigoare trebuie, de asemenea, să autorizeze, în cel mai scurt timp, intrarea pe teritoriul său a oricărui marinar posesor al unui act de identitate de navigator valabil, însoțit de un pașaport, atunci când se solicită această intrare pentru: (a) îmbarcarea la bordul navei sale sau transferul pe o altă navă; (b) tranzitul în scopul îmbarcării pe nava sa într-o altă țară sau în scopul repatrierii, ori în orice alt scop aprobat de către autoritățile membrului interesat. (8) Această intrare este
22005A0530_01-ro () [Corola-website/Law/293334_a_294663]