6,559 matches
-
exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare. 5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare
ORDIN nr. 251 din 8 noiembrie 2011 pentru modificarea şi completarea Normativului privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 599/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236642_a_237971]
-
care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare. ... b) Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se retrag ca deșeuri, conform prevederilor legale. ... c) Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care nu au corespondent la celelalte categorii
ORDIN nr. 251 din 8 noiembrie 2011 pentru modificarea şi completarea Normativului privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 599/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236642_a_237971]
-
utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare. ... b) Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se retrag ca deșeuri, conform prevederilor legale. ... c) Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care nu au corespondent la celelalte categorii de la uzul curent se vor menține în exploatare, cu respectarea prevederilor pct. 2. ... ---------
ORDIN nr. 251 din 8 noiembrie 2011 pentru modificarea şi completarea Normativului privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobat prin Ordinul ministrului internelor şi reformei administrative nr. 599/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236642_a_237971]
-
un conținut, stil și termeni adaptate publicului vizat și contextului; ... c) informarea clară a persoanelor vizate cu privire la rezultatele examenului; ... d) tratarea cu respect și nediscriminatorie a candidaților. ... 5. Cunoașterea unor aspecte tehnice și fizice ale vehiculelor: a) mecanismul de direcție, anvelopele, instalația de frânare și instalația de iluminare-semnalizare, în special pentru motociclete și vehicule grele; ... b) siguranța încărcăturii; ... c) dinamica vehiculului, cum ar fi viteza, frecarea, energia. ... 6. Conducerea cu economie de carburant și cu grijă pentru mediul înconjurător. Anexa 2
ORDIN nr. 260 din 21 noiembrie 2011 pentru stabilirea normelor privind formarea, evaluarea, examinarea, atestarea şi controlul examinatorilor care participă la desfăşurarea examenelor practice pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236928_a_238257]
-
Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. La articolul 6, după punctul 6 se introduce un nou punct, punctul 6^1, cu următorul cuprins: "6^1. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei
ORDONANŢĂ nr. 5 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235764_a_237093]
-
670 din 3 august 2006, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. La articolul 6, după punctul 6 se introduce un nou punct, punctul 6^1, cu următorul cuprins: "6^1. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa
ORDONANŢĂ nr. 5 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235764_a_237093]
-
Națiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz." 2. La articolul 102 alineatul (1), punctul 28 se modifică și va avea următorul cuprins: "28. conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, iar în cazul autovehiculului de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto
ORDONANŢĂ nr. 5 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235764_a_237093]
-
de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, fără ca acestea să fie echipate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune sau fără a avea montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate;". -------- Pct. 2 al art. I ce modifică pct. 28 al alin. (1) al art. 102 din ORDONANȚA DE
ORDONANŢĂ nr. 5 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235764_a_237093]
-
iulie 2011. 3. La articolul 112 alineatul (1), după litera h) se introduce o nouă literă, litera h^1), cu următorul cuprins: "h^1) autovehiculul nu este dotat, la circulația pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, cu anvelope de iarnă, iar autovehiculul de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și autovehiculul de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, nu sunt echipate
ORDONANŢĂ nr. 5 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235764_a_237093]
-
iarnă, iar autovehiculul de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și autovehiculul de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, nu sunt echipate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori nu au montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate;" -------- Pct. 3 al art. I ce introduce litera h^1) la alin. (1) al art. 112 din ORDONANȚA DE
ORDONANŢĂ nr. 5 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235764_a_237093]
-
articolul 58, după litera am) se introduc două noi litere, literele an) și ao), cu următorul cuprins: "an) efectuarea transportului de mărfuri sau de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, fără ca autovehiculele să fie dotate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori fără a avea montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate;" -------- Lit. an) a art. 58 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 , publicată în MONITORUL
ORDONANŢĂ nr. 5 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235764_a_237093]
-
avea încheiat un contract de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum și în situația în care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectării obligației de a dota autovehiculele cu anvelope de iarnă, lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului întocmește devizul cu contravaloarea daunelor și notifică conducătorului auto vinovat de producerea accidentului și, după caz, operatorului de transport sau întreprinderii, în termen de 7 zile de la data săvârșirii contravenției
ORDONANŢĂ nr. 5 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235764_a_237093]
-
12. Analiza erorii umane (AEU) 13. Evaluarea riscului prin metode probabilistice 14. Radioprotecția și efectele asupra sănătății 15. Asigurarea securității nucleare în situații de seism 16. Metode recente de evaluare a consecințelor accidentelor la reactoarele nucleare 17. Asigurarea integrității structurii anvelopei reactorului 18. Integritatea vasului de presiune a reactorului și a sistemelor de conducte 19. Actualizări ale ghidurilor de reglementare 20. Proiecte privind generațiile noi și avansate de reactoare nucleare 21. Dezafectarea 22. Aplicațiile și mentenanța codurilor termohidraulice 23. Analiza incertitudinii
ÎNŢELEGERE din 4 aprilie 2011 între Comisia Naţională pentru Controlul Activităţilor Nucleare din România (CNCAN) şi Comisia pentru Reglementări Nucleare din Statele Unite ale Americii (NRC) privind schimbul de informaţii tehnice şi cooperarea în domeniul securităţii nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235761_a_237090]
-
a sistemelor Anexa B SCHIMB de informații în domeniul cercetării securității reactoarelor între CNCAN și NRC Domenii în care CNCAN efectuează și supervizează cercetări 1. Fizica și dinamica reactoarelor 2. Analize termohidraulice 3. Comportarea combustibilului 4. Comportarea materialelor și componentelor anvelopei 5. Modelarea accidentelor severe și comportarea anvelopei 6. Cercetări privind securitatea în funcționare 7. Evaluări probabilistice de securitate nucleară (nivel 1 - evenimente interne și externe, nivel 2) 8. Aspecte privind securitatea transportului și a depozitării deșeurilor radioactive și a combustibilului
ÎNŢELEGERE din 4 aprilie 2011 între Comisia Naţională pentru Controlul Activităţilor Nucleare din România (CNCAN) şi Comisia pentru Reglementări Nucleare din Statele Unite ale Americii (NRC) privind schimbul de informaţii tehnice şi cooperarea în domeniul securităţii nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235761_a_237090]
-
în domeniul cercetării securității reactoarelor între CNCAN și NRC Domenii în care CNCAN efectuează și supervizează cercetări 1. Fizica și dinamica reactoarelor 2. Analize termohidraulice 3. Comportarea combustibilului 4. Comportarea materialelor și componentelor anvelopei 5. Modelarea accidentelor severe și comportarea anvelopei 6. Cercetări privind securitatea în funcționare 7. Evaluări probabilistice de securitate nucleară (nivel 1 - evenimente interne și externe, nivel 2) 8. Aspecte privind securitatea transportului și a depozitării deșeurilor radioactive și a combustibilului nuclear uzat 9. Instrumentație și control 10
ÎNŢELEGERE din 4 aprilie 2011 între Comisia Naţională pentru Controlul Activităţilor Nucleare din România (CNCAN) şi Comisia pentru Reglementări Nucleare din Statele Unite ale Americii (NRC) privind schimbul de informaţii tehnice şi cooperarea în domeniul securităţii nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235761_a_237090]
-
avea încheiat un contract de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum și în situația în care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectării obligației de a dota autovehiculele cu anvelope de iarnă, lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului întocmește devizul cu contravaloarea daunelor și notifică conducătorului auto vinovat de producerea accidentului și, după caz, operatorului de transport sau întreprinderii, în termen de 7 zile de la data săvârșirii contravenției
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
avea încheiat un contract de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum și în situația în care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectării obligației de a dota autovehiculele cu anvelope de iarnă, lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului întocmește devizul cu contravaloarea daunelor și notifică conducătorului auto vinovat de producerea accidentului și, după caz, operatorului de transport sau întreprinderii, în termen de 7 zile de la data săvârșirii contravenției
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
Articolul 3 Termenii și expresiile utilizate în prezentele norme au semnificațiile prevăzute la art. 4 din Lege și în anexa nr. 1. Capitolul II Criterii de eligibilitate Secțiunea 1 Lucrările de intervenție Articolul 4 Fluxul informațional-decizional privind reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei clădirilor de locuit cu finanțare prin credite bancare cu garanție guvernamentală și dobândă subvenționată este prevăzut în anexa nr. 2. Articolul 5 Lucrările eligibile pentru contractare de credite bancare cu garanție guvernamentală și dobândă subvenționată sunt lucrările de intervenție privind
NORME METODOLOGICE din 28 septembrie 2011(*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 153/2011 privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235687_a_237016]
-
finanțare prin credite bancare cu garanție guvernamentală și dobândă subvenționată este prevăzut în anexa nr. 2. Articolul 5 Lucrările eligibile pentru contractare de credite bancare cu garanție guvernamentală și dobândă subvenționată sunt lucrările de intervenție privind reabilitarea structural arhitecturală a anvelopei clădirilor, prevăzute la art. 6 din Lege, precum și, după caz, lucrările de intervenție privind reabilitarea termică, menționate la art. 7 din Lege. Secțiunea a 2-a Decizia și eligibilitatea beneficiarului de credit Articolul 6 (1) Decizia de reabilitare structural-arhitecturală a
NORME METODOLOGICE din 28 septembrie 2011(*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 153/2011 privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235687_a_237016]
-
clădirilor, prevăzute la art. 6 din Lege, precum și, după caz, lucrările de intervenție privind reabilitarea termică, menționate la art. 7 din Lege. Secțiunea a 2-a Decizia și eligibilitatea beneficiarului de credit Articolul 6 (1) Decizia de reabilitare structural-arhitecturală a anvelopei clădirilor de locuit cu credite bancare cu garanție guvernamentală și dobândă subvenționată se ia de către asociația de proprietari/proprietarul locuinței unifamiliale persoană fizică, în calitate de beneficiari de credite, potrivit prevederilor art. 16 alin. (2) din Lege. ... (2) În cazul asociației de
NORME METODOLOGICE din 28 septembrie 2011(*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 153/2011 privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235687_a_237016]
-
subvenționată se ia de către asociația de proprietari/proprietarul locuinței unifamiliale persoană fizică, în calitate de beneficiari de credite, potrivit prevederilor art. 16 alin. (2) din Lege. ... (2) În cazul asociației de proprietari, hotărârea pentru executarea lucrărilor de intervenție pentru reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei clădirii de locuit se ia cu votul a minimum 90% din membrii asociației de proprietari, iar hotărârea de contractare a unui împrumut bancar în condițiile Legii se ia cu votul a minimum 90% din membrii asociației de proprietari care nu
NORME METODOLOGICE din 28 septembrie 2011(*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 153/2011 privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235687_a_237016]
-
președintele asociației de proprietari. (4) La hotărâre se anexează lista proprietarilor, redactată conform modelului prevăzut în anexa nr. 4 și care va cuprinde datele de identificare a proprietarilor, precum și acordul acestora cu privire la executarea lucrărilor de intervenție pentru reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei clădirii de locuit și contractarea unui împrumut bancar, cu respectarea prevederilor alin. (2). ... Articolul 7 (1) Beneficiarul de credit - asociația de proprietari - este eligibil în condițiile prevăzute la art. 17 alin. (2) lit. a) din Lege dacă nu înregistrează mai
NORME METODOLOGICE din 28 septembrie 2011(*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 153/2011 privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235687_a_237016]
-
rate egale, lunare, consecutive; ... f) să nu prevadă în contractul de credit clauze care să permită modificarea unilaterală de către finanțator a acestuia; ... g) să calculeze dobânda corespunzătoare anului calendaristic. Articolul 9 Pentru executarea lucrărilor de intervenție pentru reabilitarea structural-arhitecturală la anvelopa clădirilor de locuit cu finanțare din credite bancare cu garanție guvernamentală și dobândă subvenționată, constructorul trebuie să îndeplinească cumulativ următoarele condiții care să ateste că: a) este înregistrat la registrul comerțului ca operator economic cu activitate în construcții și/sau
NORME METODOLOGICE din 28 septembrie 2011(*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 153/2011 privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235687_a_237016]
-
documentația de avizare a lucrărilor de intervenție și documentația pentru autorizarea lucrărilor de intervenție se realizează, în condițiile legii, prin grija beneficiarilor de credite și se finanțează din sursele proprii ale acestora. Articolul 11 Finanțarea executării lucrărilor de intervenție la anvelopa clădirilor de locuit deținute de beneficiarii de credite se realizează, în conformitate cu prevederile art. 19 din Lege, astfel: a) din sursele proprii ale beneficiarilor, constituind contribuția proprie a acestora și reprezentând minimum 10% din valoarea de execuție a lucrărilor de intervenție
NORME METODOLOGICE din 28 septembrie 2011(*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 153/2011 privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235687_a_237016]
-
și în contul statului, reprezentând maximum 90% din valoarea de execuție a lucrărilor de intervenție. Capitolul IV Reabilitarea structural-arhitecturală Secțiunea 1 Etapele reabilitării structural-arhitecturale Articolul 12 În conformitate cu prevederile art. 8 alin. (1) lit. e)-h) din Lege, reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei clădirilor de locuit cu finanțare prin credite bancare și dobândă subvenționată cuprinde următoarele etape: a) proiectarea lucrărilor de intervenție în condițiile art. 11 din Lege; ... b) executarea lucrărilor de intervenție; ... c) recepția la terminarea lucrărilor de intervenție; ... d) recepția finală
NORME METODOLOGICE din 28 septembrie 2011(*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 153/2011 privind măsuri de creştere a calităţii arhitectural-ambientale a clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235687_a_237016]