3,911 matches
-
ansamblu de vehicule 2.1.1 Remorcă cu două osii 18 tone 2.1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone (c) autovehicul cu trei osii cuplat cu semiremorcă cu două sau trei osii transportând un container ISO de
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone (c) autovehicul cu trei osii cuplat cu semiremorcă cu două sau trei osii transportând un container ISO de 40 picioare în cadrul unei operații de transport combinat 44 tone 2.2.3
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
Vehicule articulate cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone (c) autovehicul cu trei osii cuplat cu semiremorcă cu două sau trei osii transportând un container ISO de 40 picioare în cadrul unei operații de transport combinat 44 tone 2.2.3 Autotrenuri cu patru osii constând dintr-un autovehicul cu două osii și o remorcă cu
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
4.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SAV se realizează utilizând unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive: (sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente.) 4.6.2.1. o cheie mecanică (în conformitate cu dispozițiile apendicelui 3 la prezenta anexă) care poate fi cuplată cu un sistem centralizat de blocare a vehiculului cu cel puțin 1 000 de combinații, acționat din exterior, 4.6.2.2. un dispozitiv electric/electronic, de exemplu, telecomandă, cu cel puțin 50 000 de combinații care încorporează coduri aleatoare
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
6.2. Dezactivarea Dezactivarea SA se realizează utilizându-se unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive. (Sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente.) 9.6.2.1. o cheie mecanică (în conformitate cu dispozițiile apendicelui 3 la prezenta anexă) care poate fi cuplată cu un sistem centralizat de blocare a vehiculului cu cel puțin 1 000 de combinații, acționat din exterior, 9.6.2.2. un dispozitiv electric/electronic, de exemplu, telecomandă, cu cel puțin 50 000 de combinații care încorporează coduri aleatoare
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
anexa I la Directiva 70/156/CEE precum și un certificat de omologare întemeiat pe anexa VI la respectiva directivă astfel încât omologarea să poată fi computerizată; întrucât numărul de autoturisme cu tracțiune integrală este în creștere, indiferent dacă tracțiunea integrală este cuplată permanent, este cuplată automat sau sub controlul conducătorului auto; întrucât, în cazul unor astfel de autoturisme și având în vedere progresul tehnic, este necesară revizuirea anumitor parametri de proiectare și operare și pentru a se modifica anumite dispoziții ale Directivei
jrc2515as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87669_a_88456]
-
Directiva 70/156/CEE precum și un certificat de omologare întemeiat pe anexa VI la respectiva directivă astfel încât omologarea să poată fi computerizată; întrucât numărul de autoturisme cu tracțiune integrală este în creștere, indiferent dacă tracțiunea integrală este cuplată permanent, este cuplată automat sau sub controlul conducătorului auto; întrucât, în cazul unor astfel de autoturisme și având în vedere progresul tehnic, este necesară revizuirea anumitor parametri de proiectare și operare și pentru a se modifica anumite dispoziții ale Directivei 78/549/CEE
jrc2515as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87669_a_88456]
-
kg (care din valori este mai mică). Masa maximă a remorcii cu punte de mijloc care se ia în considerare este masa transmisă la sol de puntea (punțile) de mijloc a(le) vehiculului cu punte de mijloc, când acesta este cuplat la vehiculul tractor și încărcat cu sarcina maximă. 2.1.21. Vehiculele care nu se încadrează clar în nici una din categoriile de mai sus trebuie tratate în același mod cu tipul cel mai asemănător. 2.1.22. "Tip de vehicul
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
la cuplajele pentru bară de tractare din categoria C 50-X), domeniul de aplicare al omologării conform anexei III trebuie limitat la cazurile prevăzute în anexa VII, pct. 2.3.7. Trebuie să fie posibilă rotirea axială a inelului de remorcare cuplat cu 25o în jurul axei longitudinale față de planul orizontal al vehiculului (vezi fig.7). Unghiurile de rotație prezentate se aplică la cuplajele pentru bară de tractare neatașate la vehicul. 3.6. Unghiul minim pentru cuplare și decuplare Cuplarea și decuplarea inelului
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
definită în anexa V, pct. 3. 2.3.7. Admisibilitatea cuplajelor pentru bară de tractare cu articulație specială pentru rotație verticală (vezi fig.6) Cuplajele dotate cu bolț de cuplare cilindric și care asigură rotația verticală a inelului de remorcare cuplat prin intermediul unei articulații speciale sunt admise doar în cazurile când se poate demonstra necesitatea tehnică. De exemplu, acesta poate fi cazul camioanelor care basculează în spate, când capul de cuplare trebuie să fie mobil sau cuplajelor pentru transportoare grele, când
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
maxim admisibilă din punct de vedere tehnic pe fiecare punte și, în cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu punte de mijloc, sarcina în punctul de cuplare indicată de producător: 2.10. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată: 2.10.1. Remorcă:....................................................................................... 2.10.2. Semiremorcă: .................................................................................. 2.10.3. Remorcă cu punte de mijloc:................................................................. 2.10.3.1. Raportul maxim dintre consola de cuplare(p) și ampatament:............................ 2.10.3.2. Valoarea V maximă ................kN1 2.10.4
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
și următoarea (următoarele) categorie (categorii) de dispozitive de cuplare :..... 1.5. Masa de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic prevăzută de către producător, (maximă și minimă pentru fiecare versiune): ..............................tone 1.6. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată: 1.6.1. Remorcă........................................................................................tone18 1.6.2. Semiremorcă...................................................................................tone2 1.6.3. Remorcă cu punte de mijloc................................................................ tone2 1.6.3.1. Valoarea V maximă............................................................................kN 1.6.4. Masa maximă a combinației de vehicule....................................................tone 1.7. Sarcina
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
Limitat la vehiculele din categoria D care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului auto (D1) 76. Limitat la vehiculele din categoria C, a căror masă maximă autorizată nu depășește 7 500 de kg (C1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depășește 750 kg, cu condiția ca masa totală maximă autorizată să nu depășească 12 000 kg, și ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depășească masa vehiculului de tractare gol (C1
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
kg, și ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depășească masa vehiculului de tractare gol (C1 + E) 77. Limitat la vehiculele din categoria D care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului auto (D1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depășește 750 kg, cu condiția ca a) masa totală maximă autorizată să nu depășească 12 000 kg și ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depășească masa vehiculului de tractare gol
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
se verifică în poziție verticală. Dacă aparatura are o evacuare a aerului, axa acesteia trebuie să fie echidistantă față de două poziții ale microfoanelor. Zgomotul sursei de alimentare nu influențează măsurarea emisiei de zgomote de la aparatura testată. Suportul aparatului Aparatul se cuplează în timpul efectuării testului la un dispozitiv incorporat într-un bloc cubic de beton, pus într-o groapă de beton, în pământ. Se poate insera o piesă de metal intermediară între aparat și unealta de suport. Această piesă intermediară formează o
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
alimentare la rețea se instalează pe un plan reflectant; blocurile glisante se pun pe un suport de 0,40 m înălțime dacă nu există alte specificații în condițiile de instalare prevăzute de producător. Testarea sub sarcină În timpul testării, nu se cuplează nici un fel de unelte la blocul cu acționare hidraulică. Blocul cu acționare hidraulică se aduce în stare staționară, în domeniul specificat de producător. El funcționează la viteza și la presiunea sa nominală. Viteza și presiunea nominală sunt cele din instrucțiunile
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
evacuare. .6 Conducte și hidranți .1 Materialele care au devenit ineficiente din cauza căldurii nu trebuie folosite drept conducte principale de incendiu și hidranți, dacă nu sunt protejate corespunzător. Conductele și hidranții se așează astfel încât furtunurile de incendiu să poată fi cuplate cu ușurință la ei. Conductele și hidranții se dispun în așa fel încât să se evite posibilitatea de îngheț. Dacă se transportă marfă pe punte, hidranții se poziționează astfel încât să poată fi ușor accesați, iar conductele se dispun astfel încât să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fiecărei componente a transmisiei este prezentat în tabelul următor: Tip Randament Pinion Pinion dințat 0,98 Pinion elicoidal 0,97 Pinion oblic 0,96 Lanț Pinionul 0,95 Amortizorul 0,98 Cureaua de transmisie Zimțată 0,95 Trapezoidală 0,94 Cupla hidraulică sau convectorul Cupla hidraulică 1 0,92 Convectorul hidraulic 1 0,92 1 Dacă nu este închis. 4.3.2. Determinarea factorului de corecție 11 4.3.2.1. Definirea caracteristicilor T, Ps pentru factorii de corecție 1 T
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
este prezentat în tabelul următor: Tip Randament Pinion Pinion dințat 0,98 Pinion elicoidal 0,97 Pinion oblic 0,96 Lanț Pinionul 0,95 Amortizorul 0,98 Cureaua de transmisie Zimțată 0,95 Trapezoidală 0,94 Cupla hidraulică sau convectorul Cupla hidraulică 1 0,92 Convectorul hidraulic 1 0,92 1 Dacă nu este închis. 4.3.2. Determinarea factorului de corecție 11 4.3.2.1. Definirea caracteristicilor T, Ps pentru factorii de corecție 1 T = temperatura absolută pentru aerul
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
evacuare. .6 Țevi și hidranți .1 Materialele care au devenit ineficiente din cauza căldurii nu trebuie folosite ca tubulatură principală de incendiu și hidranți dacă nu sunt protejate corespunzător. Țevile și hidranții trebuie așezați astfel încât furtunurile de incendiu să poate fi cuplate cu ușurință la ei. Țevile și hidranții trebuie dispuși astfel încât să se evite posibilitatea de îngheț. Dacă se transportă marfă pe punte, pozițiile hidranților trebuie să permită accesul rapid la ei, iar țevile trebuie să fie astfel dispuse încât să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
capacitatea cilindrică a motorului testat înmulțită cu 10, iar dimensiunile ei trebuie să fie aproximativ aceleași în înălțime, lungime și lățime, de forma unui cub. Dimensiunea camerei de amestecare trebuie să fie pe cât posibil cât mai redusă, iar camera trebuie cuplată într-un punct cât mai aproape de motor. Linia de eșapament care iese din camera de amestecare a tobei de eșapament trebuie să se prelungească cu cel puțin 610 mm dincolo de punctul de amplasare a sondei de eșantionare și să aibă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de categoria O, se înțelege: 2.2.1. "vehicul tractat" (remorcă): orice vehicul fără autopropulsare care, datorită concepției și construcției sale, este destinat tractării de către un vehicul cu motor; 2.2.2. "semiremorcă": orice vehicul tractabil conceput pentru a fi cuplat la un vehicul tractor de semiremorcă sau la un sașiu rulant imprimând vehiculului tractor sau sașiului rulant o sarcină statică verticală substanțială; 2.2.3. "remorcă cu bară de tracțiune": orice vehicul tractabil având cel puțin două osii dintre care
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
osii dintre care cel puțin una este o osie directoare și: - este prevăzută cu un dispozitiv de remorcare care are o mobilitate verticală (în raport cu remorca) - care nu transmite vehiculului tractor o sarcină semnificativă (mai puțin de 100 decanewtoni). O semiremorcă cuplată la un sașiu rulant este considerată ca remorcă cu bară de tracțiune; 2.2.4. "remorcă cu osie centrală": orice remorcă cu bară de tracțiune rigidă a cărei osie (osii) este (sunt) situată (situate) aproape de centrul de gravitate a vehiculului
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]