3,834 matches
-
în două exemplare. 5. Un exemplar din procesul-verbal rămâne la unitatea deținătoare, iar celălalt la cea de reparații. 6. Atunci când membrii comisiei nu cad de acord asupra unuia din punctele procesului-verbal, acesta se încheie cu specificarea ambelor păreri, urmând ca eșalonul superior să hotărască în termen de 10 zile modul de rezolvare. 7. Valoarea remedierilor defecțiunilor produse în termen de garanție, care cad în sarcina unității reparatoare, se suportă de salariații vinovați de producerea lor, proporțional cu vinovăția fiecărui angajat, astfel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
răspunzător de folosirea legală a bonurilor primite. 11. Bonurile de valoare nejustificate se vor imputa în sarcina celor vinovați, conform reglementărilor în vigoare. 12. Cotoarele bonurilor de valoare vor fi păstrate la evidența de unitate până la încheierea primului control al eșalonului superior sau al organelor abilitate, după care o comisie numită prin dispoziție sau ordin va proceda la distrugerea lor, întocmind un proces-verbal în care se va consemna sortimentul (benzină sau motorină), seriile, numerele și valoarea acestora. Distrugerea nu se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
115 din 18 septembrie 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 741 din 5 octombrie 2015. Capitolul III Întocmirea programului de producție Articolul 8 (1) Programul anual de producție se întocmește de către unitățile productive, pe baza solicitărilor primite, pe cale ierarhică, de la eșaloanele superioare, în funcție de profilul, specializarea, capacitățile de producție și existentul de mijloace tehnice ce fac obiectul acestei activități, după caz, utilizându-se modelul din anexa nr. 4. ... ---------- Alin. (1) al art. 8 a fost modificat de pct. 9 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205268_a_206597]
-
producție, prevăzut în anexa nr. 8; ... g) tabelul cu necesarul de consumuri tehnologice pentru realizarea programului de producție, prevăzut în anexa nr. 9. ... Articolul 11 După aprobare programele de producție ale unităților productive au următoarea destinație: a) un exemplar la eșalonul care le-a aprobat; ... b) un exemplar la eșalonul care le-a întocmit; ... c) un exemplar la Direcția Generală Logistică, denumit�� în continuare D.G.L., pentru unitățile productive subordonate direct acesteia, precum și pentru Baza de Reparații Nave Brăila. ... ---------- Lit. c) a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205268_a_206597]
-
necesarul de consumuri tehnologice pentru realizarea programului de producție, prevăzut în anexa nr. 9. ... Articolul 11 După aprobare programele de producție ale unităților productive au următoarea destinație: a) un exemplar la eșalonul care le-a aprobat; ... b) un exemplar la eșalonul care le-a întocmit; ... c) un exemplar la Direcția Generală Logistică, denumit�� în continuare D.G.L., pentru unitățile productive subordonate direct acesteia, precum și pentru Baza de Reparații Nave Brăila. ... ---------- Lit. c) a art. 11 a fost modificată de pct. 10 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205268_a_206597]
-
-șef/similarul acestuia și se aprobă de șeful/conducătorul unității. ... Articolul 13 Săptămânal, șefii de secții și de ateliere sunt obligați să aducă la cunoștință personalului subordonat sarcinile de producție și să urmărească modul de îndeplinire a acestora. Articolul 14 Eșaloanele care analizează și aprobă programele de producție verifică: a) utilizarea eficientă a capacităților de producție; ... b) includerea în program a tuturor sarcinilor fizice ordonate; ... c) respectarea normelor de muncă și a costurilor de producție planificate; ... d) aplicarea cerințelor de specializare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205268_a_206597]
-
tehnică și de reparații ale acestora. ... Secțiunea a II-a CONDUCEREA ASIGURĂRII TEHNICE DE MARINĂ 1. Atribuții generale Articolul 10 Conducerea asigurării tehnice de marină revine structurilor tehnice de specialitate centrale, celor cu atribuții de înzestrare, precum și comandanților de la toate eșaloanele ce au în subordine unități, subunități sau compartimente dotate cu nave, astfel încât în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile specifice. Conducerea trebuie să fie unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare în perspectivă, în baza prevederilor prezentului normativ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
compartimente dotate cu nave, astfel încât în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile specifice. Conducerea trebuie să fie unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare în perspectivă, în baza prevederilor prezentului normativ, a legilor, instrucțiunilor și dispozițiunilor tehnice ale eșaloanelor superioare. Articolul 11 Șefii de la toate eșaloanele răspund de organizarea și realizarea permanentă a tuturor măsurilor și activităților de asigurare tehnică de marină, astfel încât, în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile ce revin unităților. Articolul 12 Adjuncții conducătorilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
situație să poată fi îndeplinite misiunile specifice. Conducerea trebuie să fie unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare în perspectivă, în baza prevederilor prezentului normativ, a legilor, instrucțiunilor și dispozițiunilor tehnice ale eșaloanelor superioare. Articolul 11 Șefii de la toate eșaloanele răspund de organizarea și realizarea permanentă a tuturor măsurilor și activităților de asigurare tehnică de marină, astfel încât, în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile ce revin unităților. Articolul 12 Adjuncții conducătorilor de unități pentru logistică/similarii, în calitate de organe de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
fi îndeplinite misiunile ce revin unităților. Articolul 12 Adjuncții conducătorilor de unități pentru logistică/similarii, în calitate de organe de specialitate, organizează și conduc nemijlocit asigurarea tehnică de marină și răspund de realizarea integrală a acesteia. Articolul 13 Șefii compartimentelor de la toate eșaloanele cu atribuții specifice componentelor de specialitate răspund de asigurarea, utilizarea și menținerea în stare de funcționare a bunurilor de resort din dotarea navelor. 2. Atribuțiile unităților centrale de logistică 2.1. Atribuțiile structurilor tehnice de specialitate centrale Articolul 14 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
compartimentelor de nave sau la nivel navă, după caz, conform prevederilor prezentului normativ; ... g) să organizeze desfășurarea activității de verificare a funcționării tehnicii navale, să ia măsurile necesare eliminării în cel mai scurt timp a deficiențelor constatate și raportării la eșalonul superior în cel mult 48 de ore de la constatare, a celor ce nu pot fi remediate cu mijloacele unității; ... h) să verifice planificarea și desfășurarea întreținerilor zilnice și săptămânale; ... i) să ia toate măsurile ce se impun pentru asigurarea materialelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
plată și casare a bunurilor materiale din dotarea unității; ... m) să verifice și să avizeze propunerile de norme de materiale de întreținere și materiale ce se distribuie pentru efectuarea de reparații cu mijloacele bordului; ... n) să solicite participarea delegaților de la eșaloanele superioare și să organizeze activitățile de determinare a consumurilor de carburanți-lubrifianți ori de câte ori este cazul; ... o) să verifice și să asigure locurile de bazare a navelor. ... Articolul 21 Șeful structurii cu atribuții pe linia asigurării tehnice de marină/similar are următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
supranormative la structurile subordonate; ... f) să analizeze consumurile periodice de materiale și să asigure ritmicitatea desfășurării aprovizionării de bunuri materiale la structurile subordonate; ... g) să întocmească sinteza stării tehnice a navelor, ambarcațiunilor și mijloacelor plutitoare și să o înainteze la eșalonul superior după aprobare; ... h) să planifice consumul de motoare la nave; ... i) să analizeze consumurile lunare de carburanți - lubrifianți la nave și să propună măsuri pentru reglementarea situațiilor constatate; ... j) să țină evidența accidentelor de navigație produse cu navele proprii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
1) Ofițerul secund coordonează desfășurarea activităților tehnice la bordul navei și este obligat: a) să întocmească rolurile navei în conformitate cu prevederile prezentului normativ, a Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative și al altor dispoziții emise de eșaloanele superioare; ... b) să desfășoare activitățile de pregătire cu echipajul pentru însușirea de către acesta a rolurilor, normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor, modului de intervenție în diferite situații de urgență și pentru misiuni navale; ... c) să ia măsurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
și la timp documentele de exploatare a tehnicii pe care o are în primire; ... e) să ia în primire toate bunurile de resortul componentei de specialitate electromecanică. ... Articolul 26 Atribuțiile generale și specifice ale șefilor și personalului tehnic de la toate eșaloanele din cuprinsul prezentului normativ, se completează cu cele prevăzute în regulamentele de organizare și funcționare, regulamentele de ordine interioară și în Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în funcție de particularitățile fiecărei structuri și vor fi incluse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
astfel încât navele să poată fi pregătite în vederea predării și cuprinde: denumirea, proiectul și/sau tipul navei, numărul de înregistrare, cu sau fără comandant și echipaj, specificul și durata misiunii, precum și motoarele alocate. Structurile cărora le sunt transferate temporar nave solicită eșalonului superior cu cel puțin 15 zile înainte de expirarea perioadei de transfer temporar, prelungirea transferului temporar, în cazul în care decid necesitatea folosirii în continuare a acestor nave, informând imediat și structura deținătoare despre prelungirea sau încetarea transferului temporar. Articolul 44
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
legii, în cadrul zonei de responsabilitate a unității, conform programelor de pregătire specifică, pentru executarea misiunilor operative și de asigurare tehnico-materială care revin unității. Articolul 53 Pentru executarea unor misiuni în afara zonei de responsabilitate a unității, este necesară aprobarea prealabilă a eșalonului superior, consemnată în dispoziția de zi pe unitate. Intervenția pentru misiuni operative sau situații de urgență se face în limitele asigurării siguranței echipajului și navei proprii, fără depășirea unor riscuri raționale. Articolul 54 (1) În caz de forță majoră pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
întreținere și lichide speciale se întocmește cu ocazia elaborării programelor logistice de unități. Articolul 61 (1) Pentru executarea unor misiuni neprevăzute, structurile deținătoare de nave constituie în plus o rezervă de carburanți de 0,5% din necesarul anual și comunică eșaloanelor superioare, cantitățile realizate și locul de depozitare. ... (2) Evidența constituirii rezervei de carburanți, precum și a consumului acesteia se ține de fiecare structură conform modelului prevăzut în anexa 6. ... (3) În același scop, unitățile cu atribuții de înzestrare constituie în plus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
următoarele situații: a) pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidrometeorologice nefavorabile fac neeconomică sau improprie utilizarea navelor; ... b) pentru navele cu echipajul asigurat în proporție mai mică de 50%; ... c) în alte situații, la ordinul eșalonului superior; Articolul 85 O navă poate fi menținută în conservare pentru o perioadă de cel mult de 6 luni. În situația în care este necesară prelungirea perioadei de conservare, după expirarea perioadei de 6 luni, se procedează astfel: a) la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
aduce, ��n termen de 24 h la cunoștința adjunctului pentru logistică/similar care are obligația de a lua în cel mai scurt timp posibil, măsuri de remediere a deficiențelor. Problemele care nu pot fi rezolvate cu mijloacele unității, se raportează eșalonului superior în termen de cel mult 48 de ore de la constatare. Articolul 94 (1) Revizia lunară reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută o dată pe lună, de regulă de către echipaje, pentru înlăturarea uzurilor normale ce s-au produs pe timpul exploatării, readucându
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
dispoziția de zi, principalele informații despre aceste activități, cum ar fi perioada în care se execută pregătirea personalului, lucrările practice care se execută la tehnică și comisia pentru controlul operațiunilor și întocmește din proprie inițiativă și/sau în baza precizărilor eșaloanelor superioare, un plan de trecere la exploatarea de sezon care cuprinde în principiu: ... a) nominalizarea navelor și a tehnicii de la bord care se conservă și care rămân în eficiență; ... b) numirea comisiei de supraveghere a lucrărilor și a comisiei care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
13. ... (6) La finalizarea lucrărilor, poziția navelor poate fi: ... a) în eficiență; ... b) în conservare de scurtă durată la apă; ... c) în conservare de scurtă durată la uscat. ... Trecerea/ieșirea în/din pozițiile b) și c) se aprobă ierarhic de către eșaloanele superioare după caz, la propunerea structurilor deținătoare de nave. La încheierea lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon, comisia tehnică a unității execută verificarea calității lucrărilor. În timpul controlului se verifică și modul de completare a documentelor de exploatare. (7) Comisia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
exploatare/jurnalul de mașini/jurnalul de bord, sub semnătura adjunctului pentru logistică/similar. ... (8) Încheierea lucrărilor de trecere a tehnicii la exploatarea de sezon și rezultatele controlului se consemnează în dispoziția de zi pe unitate și se înaintează, în scris, eșalonului superior. ... Articolul 96 (1) Andocarea reprezintă operațiunea de scoatere voluntară a navei din apă într-un doc uscat sau pe un doc plutitor, cală, sincrolift, cheu și se execută la intervalele de timp prevăzute în anexa nr. 5, pentru efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
lucrărilor pentru fiecare navă, se stabilește telefonic cu cel puțin 7 zile înainte, de către unitatea/structura deținătoare a docului, de comun acord cu unitatea/structura deținătoare a navei. Eventualele divergențe referitoare la data de începere a lucrărilor, se soluționează de către eșalonul superior. ... (3) Pe timpul desfășurării andocării, navele au echipajul complet, desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa 16. ... Articolul 97 (1) Reparația curentă reprezintă ansamblul lucrărilor efectuate pentru remedierea defecțiunilor și uzurilor la corp, agregate și instalații care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
prin structurile tehnice proprii, activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare. Articolul 111 Specialiștii desemnați pentru efectuarea activităților sus menționate, vor fi cooptați și pentru desfășurarea altor activități din domeniul asigurării tehnice de marină, în baza ordinelor eșaloanelor superioare și atribuțiunilor specifice. Articolul 112 Celelalte structuri deținătoare de nave organizează activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare, în baza dispozițiilor proprii sau prin protocoale încheiate cu Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, pe această linie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]