11,781 matches
-
pui laolaltă The Lexus and the Olive Tree și cartea de față, argumentul istoric aproximativ la care vei ajunge este că au existat trei ere ale globalizării. Prima este cuprinsă Între anii 1492 - atunci când Columb a ridicat pânzele, deschizând o rută a comerțului Între Lumea Veche și Lumea Nouă - și, aproximativ, anul 1800. Aș numi această eră Globalizarea 1.0. Ea a făcut ca lumea să descrească În dimensiuni de la mare la medie. Globalizarea 1.0 a Însemnat țări și putere
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
Căutările mele au continuat - În est și În vest. Prin vara anului 2004, mă aflam În concediu În Colorado. Auzisem despre o linie aeriană cu prețuri foarte mici, numită JetBlue, care fusese lansată În 1999. Habar n-aveam care erau rutele lor, dar trebuia să călătoresc cu avionul Între Washington și Atlanta și, nereușind să merg la ora la care Îmi convenea, m-am hotărât să-i sun pe cei de la JetBlue și să văd ce zboruri efectuează. Mărturisesc că aveam
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
am avut cu un agent următoarea conversație: „Bună ziua, mă numesc Dolly. Cu ce vă pot fi de folos?“ mi-a răspuns o voce de bunicuță. „Aș dori să călătoresc de la Washington În Atlanta“, i-am spus. „Aveți zboruri pe această rută?“ „Nu, Îmi pare rău, dar nu avem. Doar de la Washington până la Fort Lauderdale“, a spus Dolly. „Dar de la Washington la New York?“ am Întrebat. „Îmi pare rău, nu sperăm pe această rută. De la Washington avem zboruri către Oakland și Long Beach
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
În Atlanta“, i-am spus. „Aveți zboruri pe această rută?“ „Nu, Îmi pare rău, dar nu avem. Doar de la Washington până la Fort Lauderdale“, a spus Dolly. „Dar de la Washington la New York?“ am Întrebat. „Îmi pare rău, nu sperăm pe această rută. De la Washington avem zboruri către Oakland și Long Beach“, a spus Dolly. „Auziți, aș putea să vă Întreb ceva? Chiar sunteți acasă? Am citit undeva că agenții de la JetBlue lucrează numai de acasă“. „Da“, mi-a răspuns Dolly cu o
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
6.26, sistemul lui Tom a ieșit șdin fabrica Dellț, Îndreptându-se către aeroportul din Penang, Malaezia“. Șase zile pe săptămână, Dell Închiriază În regim charter un avion Boeing 747 al companiei China Airlines din Taiwan, care efectuează zboruri pe ruta Penang-Nashville, via Taipei. Fiecare 747 decolează Încărcat cu 25.000 de laptopuri Dell, care cântăresc În total 110.000 kg sau 242.506 livre. Acest avion este singurul 747 care aterizează vreodată În Nashville, cu excepția lui Air Force One, sosit cu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
de importantă a devenit India În lanțul mondial de furnizori din domeniul concepției și logisticii. Când gestionezi operațiuni interne vitale pentru companii precum American Express, General Electric sau Avis ori ești responsabil de urmărirea și identificarea tuturor bagajelor pierdute pe rutele British Airways sau Delta, nu poți să-ți iei liber ca să porți război nici măcar o lună, o săptămână sau o zi fără a cauza pagube serioase companiilor respective. Odată ce acele companii și-au luat angajamentul să delocalizeze operațiuni de afaceri
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
uitam întrebători la Vițel, așteptând altă poveste năzdrăvană. El se uită împrejur, să nu-l audă și altcineva, și începu: Tot prin treiș’opt, când îi duceau în lagăre pe legionari, eu eram șef de dubă. Făceam, dom’le, pe ruta București-Iași-Suceava. Da’ eu, totdeauna m-am purtat omenește și cu hoții, nu numai cu legionarii. Și mă trezesc, dom’le, că-s chemat la București, în ‘40; acolo mă bagă într un birou unde erau vreo zece legionari, doi în
Imn pentru crucea purtată – abecedar duhovnicesc pentru un frate de cruce by Virgil Maxim () [Corola-publishinghouse/Memoirs/863_a_1818]
-
ei”. Dom’le, să cad jos! Se învârtea lumea cu mine! Îmi luase Dumnezeu și gura. Ce mai, eram terminat! „Domnilor legionari, nu vă supărați ce vă spun, da’ eu zic că-i o greșeală. N-am fost eu pe ruta aia niciodată”. „Uite ce e, cu noi nu-ți merge. Știm și cum te cheamă, așa că nu poți să ne înșeli”. Mă tăiaseră toate apele. „Până aici mi-a fost!”, mi am zis în gând, de parcă nu-mi venea gândul
Imn pentru crucea purtată – abecedar duhovnicesc pentru un frate de cruce by Virgil Maxim () [Corola-publishinghouse/Memoirs/863_a_1818]
-
manifestărilor permanente ale solului, rasei și ideii, în fond cultura și mentalitatea românilor. El a conchis că au existat multe "Românii Populare" în Evul Mediu; aceste "Românii Populare" (după încetarea năvălirilor barbare) s-au cristalizat ulterior de-a lungul principalelor rute comerciale. Conform metodei sale istorice, asemenea manifestări permanente trasînd paralele istorice pe baza trecutului altor națiuni permit istoricului să tragă concluzii asupra națiunii. Astfel de reconstituiri bazate pe manifestări culturale permanente și organice umplu golurile documentare și explică astfel continuitatea
Nicolae Iorga - O biografie by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1017_a_2525]
-
omorît ca pe un pui!" Întrucît autorul a apelat adesea la relatările lui Traian Boeru ca sursă, el vrea să sublinieze faptul că aceste relatări sînt demne de încredere doar în privința cîtorva elemente fundamentale: organizarea Echipei Morții, numele membrilor acestora, ruta și acțiunile lor. Dar autorul nu are deloc încredere în declarațiile lui Traian Boeru privind adevăratul rol jucat de el însuși. Toate relatările (chiar și cele ale altor membri ai Echipei Morții) familiei Iorga și concluziile investigației oficiale contrazic rolul
Nicolae Iorga - O biografie by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1017_a_2525]
-
numărul vechi de la casă pe care-l știam, și care între timp s-o schimbat. Și de la Lugoj ne-au dus la Oradea și iar am trecut prin Jilava... Și prin Sighet am fost de două ori, că așa era ruta dubei, și am stat de dimineața până seara aici, în gară. M-am întors la Oradea unde s-o făcut rejudecarea și ne-o contopit ăia 7 ani... și iar ’napoi la Aiud. Cum a fost de data asta la
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
7 către unitățile interesate se face imediat, potrivit schemei fluxului informațional din planul de organizare a apărării împotriva efectelor fenomenelor meteorologice periculoase. Articolul 9 Aeronavele și navele maritime românești sînt obligate să transmită informații asupra fenomenelor meteorologice deosebite intalnite pe rutele pe care le parcurg. Cazurile în care se vor transmite aceste informații, precum și centrele către care vor fi transmise, se stabilesc de Consiliul Național al Apelor, împreună cu Ministerul Apărării Naționale și Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Capitolul 3 Organizarea acțiunilor de apărare
DECRET nr. 155 din 24 decembrie 1975 privind organizarea apărării împotriva efectelor fenomenelor meteorologice periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129020_a_130349]
-
și să înlesnească schimbul între Statele contractante, de informații relative la transportul aerian și la navigația aeriană; ... d) să studieze orice chestiune privitoare la organizarea și exploatarea transporturilor aeriene internaționale inclusiv proprietatea și exploatarea internațională a serviciilor aeriene internaționale pe rutele principale și să supună Adunării proiectele respective; ... e) să facă anchete, la cererea oricărui Stat contractant, asupra oricărei situații susceptibile de a crea în calea dezvoltării navigației aeriene internaționale obstacole care pot fi evitate și, după efectuarea acestor anchete, să
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
Consiliului, conform prescripțiilor stabilite de acesta, rapoarte asupra traficului, statistici cu privire la prețul de cost, precum și situații contabile indicând, între altele, suma și proveniență tuturor încasărilor lor. Capitolul 15 Aeroporturi și alte instalații și servicii pentru navigația aeriană Articolul 68 Desemnarea rutelor și aeroporturilor Fiecare Stat contractant poate, sub rezerva dispozițiilor prezenței Convenții, să desemneze ruta pe care trebuie s-o urmeze în interiorul teritoriului sau oricare serviciu internațional aerian, precum și aeroporturile care pot fi utilizate de vreunul din aceste servicii. Articolul 69
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
precum și situații contabile indicând, între altele, suma și proveniență tuturor încasărilor lor. Capitolul 15 Aeroporturi și alte instalații și servicii pentru navigația aeriană Articolul 68 Desemnarea rutelor și aeroporturilor Fiecare Stat contractant poate, sub rezerva dispozițiilor prezenței Convenții, să desemneze ruta pe care trebuie s-o urmeze în interiorul teritoriului sau oricare serviciu internațional aerian, precum și aeroporturile care pot fi utilizate de vreunul din aceste servicii. Articolul 69 Ameliorarea instalațiilor și serviciilor pentru navigația aeriană Dacă Consiliul socotește că aeroporturile sau alte
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
dispoziție a prezentei Convenții nu poate împiedica două sau mai multe State contractante de a constitui, pentru transporturile aeriene, organizații de exploatare în comun sau organisme internaționale de exploatare, nici de a constitui în asociații serviciile lor aeriene pe întreaga ruta sau într-o întreaga regiune. Totuși, aceste organizații sau organisme și aceste servicii în asociație vor fi supuse tuturor dispozițiilor prezenței Convenții, inclusiv celor referitoare la înregistrarea la Consiliu a acestor acorduri. Consiliu va determina modul în care prevederile prezenței
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
modul în care prevederile prezenței Convenții privitoare la naționalitatea aeronavelor se vor aplica aeronavelor exploatate de organisme internaționale de exploatare. Articolul 78 Rolul Consiliului Consiliul poate sugera Statelor contractante interesate să formeze organizații comune pentru exploatarea serviciilor aeriene pe orice rute sau în orice regiune. Articolul 79 Participarea la întreprinderile comune Un stat poate face parte din organizații de exploatare în comun sau să participe la asociații prin intermediul fie al guvernului său, fie al unei sau al mai multor întreprinderi de
CONVENŢIE din 7 decembrie 1944 privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse ulterior acestei convenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128986_a_130315]
-
și transportate de deținătorii de deșeuri, de cei care execută lucrările de construcție sau de demolare ori de o altă persoană, pe baza unui contract. ... (2) Primăria indică amplasamentul pentru eliminarea deșeurilor precizate la alin. (1), modalitatea de eliminare și ruta de transport până la acestă. ... -------------- Art. 14^8 a fost introdus de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 426 din 18 iulie 2001 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 25 iulie 2001. -------------- Art. 14^9 a fost abrogat
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 78 din 16 iunie 2000 (*actualizată*) privind regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128970_a_130299]
-
părțile contractante vor acționa, în măsura posibilului, pentru că operațiunile de control vamal aferente acestor transporturi să fie transferate din trecerile de frontieră în terminalele intermodale (stații de cale ferată și porturi). 5. Părțile contractante vor lua măsuri pentru promovarea dezvoltării rutelor care urmează să fie folosite în comun în cadrul transportului combinat internațional de mărfuri. Articolul 7 Autoritățile competente Autoritățile competente pentru implementarea prezentului acord sunt autoritățile însărcinate cu transporturile, respectiv: - pentru România: Ministerul Transporturilor; - pentru Georgia: Ministerul Transporturilor. Părțile contractante își vor notifică
ACORD din 11 decembrie 1997 între Guvernul României şi Guvernul Georgiei privind tranSportul combinat internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128244_a_129573]
-
de cale ferată și companiilor de navigație să încheie convenții bilaterale privind utilizarea reciprocă a containerelor aflate în proprietatea lor. 5. Părțile contractante vor recomandă administrațiilor lor de cale ferată și companiilor de navigație să colaboreze pentru crearea unor noi rute de transport combinat însoțit (RO-LA și RO-RO). Articolul 10 Încălcări ale reglementărilor. Sancțiuni 1. În cazul ��n care transportatorul sau personalul de la bordul vehiculului rutier al uneia dintre părțile contractante nu a respectat legislația în vigoare pe teritoriul celeilalte părți
ACORD din 11 decembrie 1997 între Guvernul României şi Guvernul Georgiei privind tranSportul combinat internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128244_a_129573]
-
părțile contractante vor acționa, în măsura posibilului, pentru că operațiunile de control vamal aferente acestor transporturi să fie transferate din trecerile de frontieră în terminalele intermodale (stații de cale ferată și porturi). 5. Părțile contractante vor lua măsuri pentru promovarea dezvoltării rutelor care urmează să fie folosite în comun în cadrul transportului combinat internațional de mărfuri. Articolul 7 Autoritățile competente Autoritățile competente pentru implementarea prezentului acord sunt autoritățile însărcinate cu transporturile, respectiv: - pentru România: Ministerul Transporturilor; - pentru Republică Azerbaidjan: Ministerul Economiei. Părțile contractante își
ACORD din 30 iunie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan privind tranSportul combinat internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128248_a_129577]
-
de cale ferată și companiilor de navigație să încheie convenții bilaterale privind utilizarea reciprocă a containerelor aflate în proprietatea lor. 5. Părțile contractante vor recomandă administrațiilor lor de cale ferată și companiilor de navigație să colaboreze pentru crearea unor noi rute de transport combinat însoțit (RO-LA și RO-RO). Articolul 10 Încălcări ale reglementărilor. Sancțiuni 1. În cazul în care transportatorul sau personalul de la bordul vehiculului rutier înmatriculat pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante nu a respectat legislația în vigoare pe
ACORD din 30 iunie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan privind tranSportul combinat internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128248_a_129577]
-
părțile contractante vor acționa, în măsura posibilului, pentru că operațiunile de control vamal aferente acestor transporturi să fie transferate din trecerile de frontieră în terminalele intermodale (stații de cale ferată și porturi). 5. Părțile contractante vor lua măsuri pentru promovarea dezvoltării rutelor care urmează să fie folosite în comun în cadrul transportului combinat internațional de mărfuri. Articolul 7 Autoritățile competente Autoritățile competente pentru implementarea prezentului acord sunt autoritățile însărcinate cu transporturile, respectiv: - pentru România: Ministerul Transporturilor; - pentru Republică Armenia: Ministerul Transporturilor. Părțile contractante își vor
ACORD din 3 iulie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind tranSportul combinat internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128250_a_129579]
-
de cale ferată și companiilor de navigație să încheie convenții bilaterale privind utilizarea reciprocă a containerelor aflate în proprietatea lor. 5. Părțile contractante vor recomandă administrațiilor lor de cale ferată și companiilor de navigație să colaboreze pentru crearea unor noi rute de transport combinat însoțit (RO-LA și RO-RO). Articolul 10 Încălcări ale reglementărilor. Sancțiuni 1. În cazul în care transportatorul sau personalul de la bordul vehiculului rutier înmatriculat pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante nu a respectat legislația în vigoare pe
ACORD din 3 iulie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind tranSportul combinat internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128250_a_129579]
-
internațional și escală necomerciala au fiecare înțelesul care le este dat în art. 2 și 96 ale convenției. ... Articolul 2 1. Fiecare parte contractanta acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul înființării de servicii aeriene pe rutele specificate în tabelele din anexă la prezentul acord. Aceste servicii și rute denumite mai jos servicii convenite și rute specificate. 2. Întreprinderea desemnată de fiecare parte contractanta se va bucura de următoarele drepturi: a) de a efectua zboruri fără aterizare
ACORD din 19 decembrie 1975 privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128457_a_129786]