3,630 matches
-
radio sol-tren respectă normele tehnice enunțate în Codul UIC 751-3, ediția a treia, din 1 iulie 1984. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și folosirea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date: Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 461,675 MHz - 461,950 MHz - De la sol către tren: 456
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Codul UIC 751-3, Ediția a treia, din 1 iulie 1984. Capitolul 7, ediția din 1 ianuarie 1988. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Capacitățile de transmisie de date sunt extinse. Această caracteristică nu este considerată obligatorie în broșură UIC. În cazul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
transportul pe căile ferate (Specificația BR 1845, volumele G și H și BR 1661, volumul A). Radio "cab secure" este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 448,34375 - 448,48125 MHz (Notă: Există canale suplimentare pentru care trebuie să
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
transportul pe căile ferate BR 1609, volumul 2 din august 1987. Sistemul radio "Național Radio Network" - Rețeaua Radio Națională este un radio analogic alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex (echipamentul de cale), comunicații voce simplex (la bord), modul de emisie radio și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: Subbanda 2 din bandă 147
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
OSI. Stat membru responsabil: Italia Radio UIC Capitolul 1 - 4 (sistem de radio TTT instalat pe linia Cascais) Descriere: Acest sistem radio sol-tren respectă normele tehnice enunțate în Codul UIC 751-3, ediția a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care au la bază acest subansamblu permit comunicația vocală simplex și semiduplex și utilizarea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care au la bază acest subansamblu permit comunicația vocală simplex și semiduplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date: Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,700 MHz - 457,800 MHz - De la sol către tren: Bandă A: 467,625
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tren este un sistem radio VHF ajustat și urmează normele tehnice ale Căilor Ferate Finlandeze. Rețeaua radio în linie este un radio analogic alcătuită dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex (între echipamentul de cale și tren), comunicații de voce semiduplex (între mecanici) și apeluri de la mecanic la controlor prin intermediul tonurilor de apeluri selective. Caracteristici principale: - Frecvente: - Gruparea de trei canale (numerele 1-3) - De la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de aproximativ 5 - 10 MHz. Stat membru responsabil: Letonia CH - Sistemul de radio al Căilor Ferate Elene Descriere: Acest sistem radio sol-tren respectă parțial normele tehnice enunțate în Codul UIC 751-3, Ediția a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar național. Este un sistem analog care suporta comunicații de voce semiduplex. Apelurile selective, semnalele de functionare (tonuri) și transmisia de date nu au fost utilizate. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol și de la sol
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
bord: - Manuală, prin introducerea numărului canalului Stat membru responsabil: Grecia Radio UIC Capitolul Bulgaria (numai cu titlu informativ) Descriere: Acest sistem radio sol-tren respectă normele tehnice enunțate în Codul UIC 751-3, Ediția a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
751-3, Ediția a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și pentru apeluri selective și pentru transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,450 MHz - 458,450 MHz - De la sol către
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
să prezinte proiectarea, producerea, întreținerea și funcționarea elementului constitutiv de interoperabilitate, în funcție de relevanță acestora pentru evaluare. Documentația tehnică trebuie să conțină: - o descriere generală a tipului, - proiectul de execuție și informațiile de fabricație, de exemplu desene și scheme pentru componente, subansambluri, ansambluri, circuite etc., - descrieri și explicații necesare pentru înțelegerea desenelor și a informațiilor de fabricație, a întreținerii și a funcționării elementului constitutiv de interoperabilitate, - condiții de integrare a elementului constitutiv de interoperabilitate în mediul său funcțional (subansamblu, ansamblu, subsistem) și
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
scheme pentru componente, subansambluri, ansambluri, circuite etc., - descrieri și explicații necesare pentru înțelegerea desenelor și a informațiilor de fabricație, a întreținerii și a funcționării elementului constitutiv de interoperabilitate, - condiții de integrare a elementului constitutiv de interoperabilitate în mediul său funcțional (subansamblu, ansamblu, subsistem) și condițiile necesare de interfațare, - condiții pentru utilizarea și întreținerea elementului constitutiv de interoperabilitate (restricții privind durată de utilizare sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - specificații tehnice, inclusiv specificații europene 26 cu clauze relevante, aplicate integral
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
orice dovadă suplimentară necesară pentru atestarea caracterului adecvat al acestora, în special în cazul în care specificațiile europene și clauzele relevante nu au fost aplicate, - programul de încercare, - condiții de integrare a elementului constitutiv de interoperabilitate în mediul său funcțional (subansamblu, ansamblu, subsistem) și condițiile necesare de interfațare, - condiții pentru utilizarea și întreținerea elementului constitutiv de interoperabilitate (restricții privind durată de utilizare sau distanță de rulare, limite de uzură etc.), - o declarație scrisă în care se precizează că nu a fost
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
care metodele de încercare sau de examinare specifice impun acest lucru și este specificat astfel în ȘTI sau în specificațiile europene 36 la care se face trimitere în ȘTI, urmează să fie furnizat și un specimen sau specimene ale unui subansamblu sau ansamblu sau un specimen al subsistemului în stare preasamblată. Documentația tehnică trebuie să permită înțelegerea proiectului, a fabricației, a instalării, a întreținerii și a funcționării subsistemului, precum și evaluarea conformității cu cerințele ȘTI. Documentația tehnică trebuie să cuprindă: - o descriere
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
descriere generală a subsistemului, a proiectului și structurii de ansamblu, - registrul de infrastructură și/sau registrul de material rulant (subsistem), inclusiv toate informațiile specificate în ȘTI, - proiectul de execuție și informațiile de fabricație, de exemplu desene și scheme pentru componente, subansambluri, ansambluri, circuite etc., - descrieri și explicații necesare pentru înțelegerea desenelor și a informațiilor de fabricație, a întreținerii și a funcționării subsistemului, - specificațiile tehnice de proiectare, inclusiv specificațiile europene, care au fost aplicate, - orice dovadă suplimentară necesară pentru utilizarea specificațiilor de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de încercare. În cazul în care ȘTI impune informații suplimentare pentru documentația tehnică, acestea se includ, de asemenea. 4. Organismul notificat trebuie: 4.1. să examineze documentația tehnică, 4.2. să verifice dacă specimenul (specimenele) subsistemului sau ale ansamblurilor sau subansamblurilor subsistemului a(u) fost produs(e) în conformitate cu documentația tehnică și să efectueze sau să dispună efectuarea de încercări de tip în conformitate cu dispozițiile ȘTI și ale specificațiilor europene relevante. Această producție este verificată prin intermediul unui modul de evaluare adecvat; 4.3
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
descriere generală a subsistemului, a proiectului și a structurii de ansamblu, - registrul de infrastructură sau registrul (subsistem) de material rulant, inclusiv toate informațiile specificate în ȘTI, - proiectul de execuție și informațiile de fabricație, de exemplu desene și scheme pentru componente, subansambluri, ansambluri, circuite etc., - documentația tehnică privind producerea și asamblarea subsistemului, - specificațiile tehnice de proiectare, inclusiv specificațiile europene, care au fost aplicate, - orice dovadă suplimentară necesară pentru utilizarea specificațiilor de mai sus, în special în cazul în care specificațiile europene și
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
o descriere generală a subsistemului, a proiectului de ansamblu și a structurii, - registrul de infrastructură sau registrul de material rulant (subsistem), inclusiv toate informațiile specificate în ȘTI, - proiectul de execuție și informațiile de fabricație, de exemplu desene, scheme ale componentelor, subansambluri, ansambluri, circuite etc., - descrieri și explicații necesare pentru înțelegerea desenelor și a informațiilor de fabricație, precum și a funcționării subsistemului, - specificațiile tehnice, inclusiv specificațiile europene 55, care au fost aplicate, - orice dovadă suplimentară necesară pentru utilizarea specificațiilor de mai sus, în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
conform exigențelor de calitate. ... 5. Identificarea scenariilor/opțiunilor tehnico-economice (minimum două) și analiza detaliată a acestora 5.1. Soluția tehnică, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcțional-arhitectural și economic, cuprinzând: a) descrierea principalelor lucrări de intervenție pentru: ... - consolidarea elementelor, subansamblurilor sau a ansamblului structural; - protejarea, repararea elementelor nestructurale și/sau restaurarea elementelor arhitecturale și a componentelor artistice, după caz; - intervenții de protejare/conservare a elementelor naturale și antropice existente valoroase, după caz; - demolarea parțială a unor elemente structurale/ nestructurale, cu
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278541_a_279870]
-
elaborate de proiectant; ... b) detalii de execuție pentru echiparea obiectivului de investiții, în timpul execuției, cu aparatură și echipamente, realizate cu respectarea datelor și informațiilor oferite de către furnizorii acestora; ... c) detalii de execuție curente standardizate (conform detaliilor-tip ale furnizorilor de subansamble) sau detalii de execuție care depind de specificul tehnologic al firmei constructoare, care se vor executa, de regulă, de către constructor. ... În toate cazurile prevăzute mai sus, proiectantul, în cadrul asistenței tehnice, trebuie să supervizeze întocmirea și adaptarea funcțională a tuturor detaliilor
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278541_a_279870]
-
fabricării și funcționarii produsului și să asigure posibilitatea evaluării conformității cu cerințele instrumentelor internaționale aplicabile. Documentația va conține în măsura în care sunt relevante pentru evaluare: - o descriere generală a tipului; - desene de concepție, standardele de construcție și de fabricație; precum și planurile componentelor, subansamblelor, circuitelor, etc.; - descrieri și explicații necesare pentru înțelegerea desenelor și schemelor menționate precum și a modului de funcționare a produsului; - rezultatele calculelor de proiectare, a examinărilor imparțiale efectuate etc.; - rapoarte imparțiale de încercări; - manuale de instalare, utilizare și întreținere. Atunci când este
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273920_a_275249]
-
aplicabile și să vizeze, în măsura necesară evaluării, proiectarea, fabricarea și funcționarea explozivului; documentația tehnică conține, unde este cazul, cel puțin următoarele elemente: a) o descriere generală a explozivului; ... b) desene de concepție și execuție și scheme ale componentelor, ale subansamblurilor, ale circuitelor și altele asemenea; ... c) descrierile și explicațiile necesare pentru înțelegerea desenelor și schemelor respective și a sistemului de funcționare al explozivului; ... d) lista standardelor armonizate prevăzute la art. 31 alin. (1) aplicate integral sau parțial, iar în cazurile
HOTĂRÂRE nr. 197 din 23 martie 2016 privind stabilirea condiţiilor de punere la dispoziţie pe piaţă şi controlul explozivilor de uz civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270607_a_271936]
-
lucru este relevant pentru evaluare, proiectarea, fabricarea și modul de funcționare a explozivului. Documentația tehnică cuprinde, unde este cazul, cel puțin următoarele elemente: a) o descriere generală a explozivului; ... b) desene de concepție și execuție și scheme ale componentelor, ale subansamblurilor, ale circuitelor și altele asemenea; ... c) descrierile și explicațiile necesare pentru înțelegerea desenelor și schemelor respective și a sistemului de funcționare al explozivului; ... d) lista standardelor prevăzute la art. 31 alin. (1) aplicate integral sau parțial, iar în cazurile în
HOTĂRÂRE nr. 197 din 23 martie 2016 privind stabilirea condiţiilor de punere la dispoziţie pe piaţă şi controlul explozivilor de uz civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270607_a_271936]
-
creștere a porcinelor, a păsărilor și a ovinelor. Industria orașului a suferit două mari curbe descendente: una la începutul anilor 2000, când au dispărut fabricile de procesare a produselor alimentare și alta în perioada 2008-2010, când fabrica de piese și subansamble auto a fost închisă, iar mare parte din fabricile de confecții textile, aparute în anii 1990 au avut parte de restructurări masive. În prezent sectorul industrial se rezumă la fabrici de confecții textile, unități de topire, turnare și prelucrare a
Scornicești () [Corola-website/Science/297043_a_298372]
-
turele de mitralieră Grosu pentru avioanele Potez XXV și Potez 54 . La I.A.R. s-au fabricat pe lângă celule de avion si motoarele necesare . O parte din aceste motoare au fost fabricate sub licență , altele au fost fabricate din subansamble iar altele au fost motoare dezvoltate în cadrul uzinei prin modificarea și îmbunătățirea unor motoare fabricate sub licență. La I.A.R. s-au fabricat diferite avioane sub licență. Aceste licențe erau necesare din mai multe puncte de vedere. De exemplu
Industria Aeronautică Română () [Corola-website/Science/300099_a_301428]