4,024 matches
-
afecta vizibilitatea în zona conducătorului auto trebuie să funcționeze numai când vehiculul staționează. 3.11. Dispoziții privind accesoriile de asistență la urcare și coborâre 3.11.1. Cerințe generale 3.11.1.1. Comenzile care acționează accesoriile de asistență la urcare și coborâre trebuie marcate în mod clar ca atare. Poziția desfășurată sau retrasă a accesoriului de asistență la urcare și coborâre trebuie indicat în mod clar conducătorului auto printr-un indicator adecvat. 3.11.1.2. În cazul defectării unui
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
asistență la urcare și coborâre 3.11.1. Cerințe generale 3.11.1.1. Comenzile care acționează accesoriile de asistență la urcare și coborâre trebuie marcate în mod clar ca atare. Poziția desfășurată sau retrasă a accesoriului de asistență la urcare și coborâre trebuie indicat în mod clar conducătorului auto printr-un indicator adecvat. 3.11.1.2. În cazul defectării unui dispozitiv de siguranță, platformele elevatoare, rampele sau sistemele de coborâre a vehiculului trebuie să nu poată funcționa dacă nu
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
alimentării cu curent electric, platformele elevatoare și rampele trebuie să poată fi acționate manual. 3.11.1.3. Accesul la una dintre ușile de serviciu sau de urgență ale vehiculului poate fi blocat de unul dintre accesoriile de asistență la urcare și coborâre, cu condiția ca următoarele două condiții să fie îndeplinite atât din exteriorul, cât și din interiorul vehiculului: ― accesoriul de asistență la urcare și coborâre nu blochează mânerul și nici un alt dispozitiv de deschidere a ușii; ― accesoriul de asistență
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
serviciu sau de urgență ale vehiculului poate fi blocat de unul dintre accesoriile de asistență la urcare și coborâre, cu condiția ca următoarele două condiții să fie îndeplinite atât din exteriorul, cât și din interiorul vehiculului: ― accesoriul de asistență la urcare și coborâre nu blochează mânerul și nici un alt dispozitiv de deschidere a ușii; ― accesoriul de asistență la urcare și coborâre poate fi deplasat fără dificultate, pentru a lăsa cadrul ușii liber în caz de urgență. 3.11.2. Sistemul de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
coborâre, cu condiția ca următoarele două condiții să fie îndeplinite atât din exteriorul, cât și din interiorul vehiculului: ― accesoriul de asistență la urcare și coborâre nu blochează mânerul și nici un alt dispozitiv de deschidere a ușii; ― accesoriul de asistență la urcare și coborâre poate fi deplasat fără dificultate, pentru a lăsa cadrul ușii liber în caz de urgență. 3.11.2. Sistemul de coborâre a vehiculului 3.11.2.1. Este necesar un comutator pentru a permite funcționarea sistemului de coborâre
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
postul său de lucru, la dispoziția angajatorului și în exercițiul funcțiilor sau activităților sale, adică: * perioada dedicată tuturor activităților de transport rutier. Aceste activități sunt, cu precădere, următoarele: (i) conducerea autovehiculului; (ii) încărcarea și descărcarea; (iii) ajutorul acordat pasagerilor la urcarea și coborârea din vehicul; (iv) curățenia și întreținerea tehnică; (v) toate celelalte activități vizând asigurarea siguranței vehiculului, a încărcăturii sale și a pasagerilor sau îndeplinirea obligațiilor legale sau de reglementare direct legate de operațiunea de transport aflată în desfășurare, inclusiv
jrc5599as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90769_a_91556]
-
decolarea sau aterizarea prea scurtă, depășirea pistei sau ieșirea laterală de pe pistă. Decolări, decolări întrerupte, aterizări sau încercări de aterizare pe o pistă închisă, ocupată sau necorespunzătoare. Deplasare pe pistă. (c) Incapacitatea de a atinge performanțele prevăzute în timpul decolării sau urcării inițiale. (d) Cantitate de combustibil critic de scăzută sau incapacitatea de a transfera combustibil sau de a utiliza cantitatea totală utilizabilă. (e) Pierderea controlului (inclusiv pierderea parțială sau temporară), indiferent de cauză. (f) Evenimente apropiate de sau peste V1, rezultate
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
1 Pe punțile exterioare la care se permite accesul pasagerilor și unde nu există parapet de înălțime corespunzătoare trebuie instalate balustrade de minimum 1 100 mm înălțime deasupra punții și având o astfel de proiectare și construcție încât să împiedice urcarea pasagerilor pe ele și căderea accidentală de pe puntea respectivă. .2 Scările și podestele de pe respectivele punți exterioare trebuie prevăzute cu balustrade de construcție echivalentă. PARTEA C MAȘINI 1 Generalități (R 26) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să mențină în permanență culoarele libere de vehicule. .2 Una din rutele de evacuare din sălile mașinilor unde muncesc, în mod normal, cei din echipaj trebuie să evite accesul direct spre orice spațiu de categorie specială. .3 Rampele de urcare/coborâre pe troliu spre punțile platformă trebuie să nu blocheze rutele aprobate de evacuare când sunt în poziție coborâtă. .3.1 Trebuie prevăzute două mijloace de evacuare din fiecare spațiu al mașinilor. Trebuie respectate în special următoarele prevederi: .1 Dacă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pasageri ro-ro trebuie să fie prevăzută cu sisteme de stivare de parcurs liber care respectă cerințele din norma SOLAS III/ 13.4. .3 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să fie prevăzută cu o rampă de urcare, care să respecte cerințele pct. 4.2.4.1 sau 4.3.4.1 din Codul LSA, după caz. .4 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să fie cu autoredresare sau plută de salvare reversibilă cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
bord. .6 Plutele de salvare asociate sistemelor de evacuare maritime (MES) trebuie: (a) să fie arimate aproape de containerul care conține MES; (b) să poată fi eliberate din rama de stivuire cu sisteme care permit ancorarea și umflarea pe platforma de urcare; (c) să poată fi eliberate ca ambarcațiuni de salvare; și (d) să fie prevăzute cu parâme de ridicare la bord pe platforma de urcare. 8 Arimajul șalupelor de salvare (R 14) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fi eliberate din rama de stivuire cu sisteme care permit ancorarea și umflarea pe platforma de urcare; (c) să poată fi eliberate ca ambarcațiuni de salvare; și (d) să fie prevăzute cu parâme de ridicare la bord pe platforma de urcare. 8 Arimajul șalupelor de salvare (R 14) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Șalupele de salvare trebuie să fie arimate: .1 astfel încât să fie oricând gata de lansare în maximum 5 minute; .2 într-o poziție
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
suma datorată pentru activitățile de pescuit efective nu se ridică la valoarea avansului, soldul nu poate fi recuperat de armator. 3. Inspecție și control Orice navă a Comunității, care pescuiește în zona de pescuit a Republicii Gaboneze, permite și facilitează urcarea la bord și exercitarea atribuțiilor sale oricărui funcționar gabonez însărcinat cu inspecția și controlul activităților de pescuit. Prezența acestui funcționar la bord nu trebuie să depășească timpul necesar pentru verificarea prin sondaj a capturilor, precum și pentru orice altă inspecție privitoare
jrc3878as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89040_a_89827]
-
un zbor a fost autorizat, ca urmare a coordonării, să treacă printr-un punct de transfer al controlului. Un nivel de ieșire poate fi completat prin condiții de trecere suplimentare, care definesc intervalul de altitudini în interiorul căruia se vor efectua urcarea sau coborârea. 3.1.20. Plan de zbor: Ansamblu de informații specificate privind zborul sau o parte a zborului planificat, transmis unităților pentru servicii de trafic aerian, precum și informațiile obținute din planul de zbor al unei aeronave date, pe care
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
2.2. Conținutul mesajului Mesajul TIM trebuie să conțină următoarele elemente: - Date obligatorii: - tipul de mesaj; - numărul mesajului; - identificarea aeronavei; - Date disponibile, dacă este cazul: - nivelul de zbor autorizat; - cap alocat sau autorizare pentru drum direct; - viteza alocată; - viteza de urcare sau de coborâre autorizată; - Date facultative: - poziția. NOTĂ Regulile de introducere a datelor, precum și formatele și conținutul câmpurilor sunt precizate în anexa A. 9.2.3 Reguli de aplicare 9.2.3.1 Generalități 9.2.3.1.1 . Mesajul
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
2 Conținutul mesajului 9.3.2.1 Mesajul unității care transferă controlul Mesajul SDM trebuie să conțină următoarele elemente: - Date obligatorii: - tipul mesajului; - numărul mesajului; - identificarea aeronavei; - Date suplimentare: - cap alocat sau autorizare pentru drum direct; - viteză alocată; - viteza de urcare sau de coborâre autorizată; - nivel de zbor autorizat. 9.3.2.2. Mesajul unității care acceptă controlul Mesajul SDM trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului; - numărul mesajului; - identificarea aeronavei; - frecvența; NOTĂ. Regulile de introducere a datelor, precum și formatele și
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
transferă controlul 9.3.3.1.1. Mesajele SDM trebuie transmise după inițializarea fazei de transfer [a se vedea TIM, alin. (9.2.)], atunci când unul dintre elementele de mai jos este modificat: - nivel de zbor autorizat; - viteza alocată; - viteza de urcare sau de coborâre autorizată; - cap alocat; - autorizare sau modificarea autorizării ce permite zborului să se îndrepte direct către un punct specificat. NOTĂ Mesajul HOP trebuie utilizat atunci când este necesară aprobarea controlorului care acceptă controlul, înainte de transferul de comunicații; 9.3
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
HOP trebuie să conțină următoarele elemente: - Date obligatorii: - tipul mesajului; - numărul mesajului; - identificarea aeronavei; - Date disponibile - mesajul trebuie să conțină și următoarele date, dacă sunt disponibile: - nivel de zbor autorizat; - cap alocat/autorizare pentru drum direct; - viteza alocată; - viteza de urcare sau de coborâre autorizată; - Date facultative - mesajul poate să includă și: - poziția. NOTĂ Regulile de introducere a datelor, precum și formatele și conținutul câmpurilor sunt precizate în anexa A 9.4.3 Reguli de aplicare 9.4.3.1. Generalități 9
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Conținutul mesajului Mesajul COF trebuie să conțină următoarele elemente: - Date obligatorii: - tipul mesajului; - numărul mesajului; - identificarea aeronavei; - Date eventual disponibile: - indicație de transfer anticipat; - frecvența; - nivel de zbor autorizat; - cap alocat sau autorizare pentru drum direct; - viteza alocată; - viteza de urcare sau de coborâre autorizată; - Date facultative: - poziția. NOTĂ Regulile de introducere a datelor, precum și formatele și conținutul câmpurilor sunt precizate în anexa A. 9.6.3. Reguli de aplicare 9.6.3.1. Generalități 9.6.3.1.1. Mesajul
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
A. 12. Numărul de aeronave și tipul A. 13. Ruta A. 14. Alte date din planul de zbor A. 15. Stadiul coordonării și cauza A. 16. Cap alocat (numai ADEXP) A. 17. Viteză alocată (numai ADEXP) A. 18. Viteză de urcare/de coborâre alocată (numai ADEXP) A. 19. Autorizare pentru drum direct (numai ADEXP) A. 20. Cerere de rutare directă A. 21. Poziție (numai ADEXP) A. 22. Indicație de transfer anticipat (numai ADEXP) A. 23. Frecvență A. 24. Cauză (numai ADEXP
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
cunoscut fie prin distanță și relevment în raport cu un punct de referință cunoscut fie prin latitudine și longitudine. A. 9.1.3. Nivelul autorizat (de transfer) trebuie să corespundă condițiilor de transfer propuse. A. 9.1.4. Recomandare Pentru zborurile în urcare sau în coborâre, ar trebui ca datele estimate să conțină și datele de trecere suplimentare, precum și condițiile de trecere. A. 9.1.5. Atunci când sunt indicate, datele de trecere suplimentare trebuie să conțină nivelul suplimentar de trecere în punctul de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
unui zbor, exprimată în noduri, numărul Mach sau kilometri/oră; - fie, dacă nu este alocată nici o viteză, indicatorul "ZZZ", de exemplu, când un mesaj SDM indică faptul că o viteză alocată anterior nu mai este valabilă. A. 18. Viteza de urcare / de coborâre alocată (numai ADEXP) Câmpul primar "rate" trebuie să conțină: - fie viteza de urcare/de coborâre alocată, exprimată în sute de picioare pe minut; - fie, dacă nu este alocată nici o viteză de urcare / coborâre, indicatorul "ZZZ", în partea numerică
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
nici o viteză, indicatorul "ZZZ", de exemplu, când un mesaj SDM indică faptul că o viteză alocată anterior nu mai este valabilă. A. 18. Viteza de urcare / de coborâre alocată (numai ADEXP) Câmpul primar "rate" trebuie să conțină: - fie viteza de urcare/de coborâre alocată, exprimată în sute de picioare pe minut; - fie, dacă nu este alocată nici o viteză de urcare / coborâre, indicatorul "ZZZ", în partea numerică a câmpului, de exemplu, când un mesaj SDM este transmis pentru a indica faptul că
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
este valabilă. A. 18. Viteza de urcare / de coborâre alocată (numai ADEXP) Câmpul primar "rate" trebuie să conțină: - fie viteza de urcare/de coborâre alocată, exprimată în sute de picioare pe minut; - fie, dacă nu este alocată nici o viteză de urcare / coborâre, indicatorul "ZZZ", în partea numerică a câmpului, de exemplu, când un mesaj SDM este transmis pentru a indica faptul că viteza de urcare/coborâre alocată anterior nu mai este valabilă. A. 19. Autorizare pentru drum direct (numai ADEXP) Ruta
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
alocată, exprimată în sute de picioare pe minut; - fie, dacă nu este alocată nici o viteză de urcare / coborâre, indicatorul "ZZZ", în partea numerică a câmpului, de exemplu, când un mesaj SDM este transmis pentru a indica faptul că viteza de urcare/coborâre alocată anterior nu mai este valabilă. A. 19. Autorizare pentru drum direct (numai ADEXP) Ruta directă, nedefinită ca rută ATS, între două puncte. Punctele pot fi definite fie ca un punct de referință cunoscut fie ca o distanță sau
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]