5,411 matches
-
asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună - vehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; ... b) stare de
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. ... (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură al vehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare, în ani, a acestuia și se stabilește un coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. Articolul 61 (1
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. ... (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură al vehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare, în ani, a acestuia și se stabilește un coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. Articolul 61 (1) Pentru vehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură al vehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare, în ani, a acestuia și se stabilește un coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. Articolul 61 (1) Pentru vehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparații curente, inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. Articolul 61 (1) Pentru vehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparații curente, inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat al vehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor determinate potrivit art. 59; K = coeficientul de corecție a
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
1) Pentru vehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparații curente, inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat al vehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor determinate potrivit art. 59; K = coeficientul de corecție a uzurii (A-a)/A, în care: A = valoarea de nou a vehiculului avariat; a = costul
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
data producerii evenimentului asigurat reparații curente, inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat al vehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor determinate potrivit art. 59; K = coeficientul de corecție a uzurii (A-a)/A, în care: A = valoarea de nou a vehiculului avariat; a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat al vehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor determinate potrivit art. 59; K = coeficientul de corecție a uzurii (A-a)/A, în care: A = valoarea de nou a vehiculului avariat; a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de părți componente sau de piese
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat al vehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor determinate potrivit art. 59; K = coeficientul de corecție a uzurii (A-a)/A, în care: A = valoarea de nou a vehiculului avariat; a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de părți componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, exclusiv cele efectuate ca urmare a
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
exclusiv cele efectuate ca urmare a unor accidente ori a unor defecte de fabricație, pentru menținerea sau îmbunătățirea stării tehnice corespunzătoare a vehiculului, în baza documentațiilor privind costul efectiv al acestora. (2) Nu se pot lua în calcul coeficienți de uzură (U) inferiori coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a vehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2, cuprinse în anexa nr. 3. ... Capitolul VI Stabilirea despăgubirilor
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
costul efectiv al acestora. (2) Nu se pot lua în calcul coeficienți de uzură (U) inferiori coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a vehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2, cuprinse în anexa nr. 3. ... Capitolul VI Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau al distrugerii altor bunuri Articolul 62 (1) Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri se stabilesc pe baza prețurilor existente pe piață la
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
se completează cu: ... - seria unică alocată asigurătorului de către Comisia de Supraveghere a Asigurărilor; b) pe fiecare vignetă eliberată se va marca data până la care polița de asigurare este valabilă, respectiv ziua și luna. ... Anexa 3 ------- la norme -------- TABELUL COEFICIENȚILOR DE UZURĂ Nr. 1 pentru vehicule a căror masă totală maximă autorizată nu depășește 3,5 t și pentru cele al căror număr de locuri pe scaune nu este mai mare de 9 Anexa 4 ------- la norme -------- (față) Antet asigurător Rețeaua teritorială
NORME din 17 mai 2010 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
parte din instalațiile aferente construcțiilor. ... (4) La imobilele exploatate cu titlu de folosință se pot efectua numai lucrări de reparare a unor finisaje și alte elemente de construcție cu durată scurtă de existență și înlocuirea unor piese din instalații cu uzură rapidă. Articolul 3 Răspunderea pentru respectarea prevederilor prezentelor instrucțiuni revine șefilor tuturor structurilor din cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în calitate de ordonatori de credite, care au în administrare construcții, denumite în continuare unități de administrare. Articolul 4 Structurile logistice și cele
INSTRUCŢIUNI nr. 664 din 28 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind normele de asigurare tehnică a construcţiilor aflate în administrarea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222730_a_224059]
-
construit la nivelul necesar al cerințelor și asigurarea funcțiunilor acestuia, inclusiv prin extinderea sau modificarea funcționalității inițiale ca urmare a modernizării. Articolul 18 Lucrările executate asupra construcțiilor sunt, potrivit naturii și scopului lor: a) lucrări de reparații curente determinate de uzura sau de degradarea normală și care au ca scop menținerea stării tehnice a construcțiilor; ... b) lucrări de intervenții: lucrările la construcțiile existente, inclusiv instalațiile aferente, asimilate obiectivelor de investiții, care constau în reparații capitale, transformări, modificări, modernizări, consolidări, reabilitări termice
INSTRUCŢIUNI nr. 664 din 28 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind normele de asigurare tehnică a construcţiilor aflate în administrarea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222730_a_224059]
-
din 17 mai 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 344 din 25 mai 2010. (2) În cadrul lucrărilor de reparații capitale se efectuează înlocuirea parțială, totală sau repararea unor elemente de construcții ori părți componente ale acestora, deteriorate ca urmare a uzurii fizice, în scopul aducerii lor la starea normală de exploatare, în condițiile asigurării nivelului cerințelor esențiale de calitate în vigoare la data executării lucrărilor în acest context se poate executa: înlocuirea totală sau parțială a tâmplăriei uzate, a acoperișului, pardoselii
INSTRUCŢIUNI nr. 664 din 28 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind normele de asigurare tehnică a construcţiilor aflate în administrarea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222730_a_224059]
-
și podețe. Pentru drumuri de clasa tehnică V vor fi asigurate: - lățime parte carosabilă 2 x 2,50 m; - lățime acostament 2 x 0,50 m; - pantă transversală carosabil 2,5%; - pantă transversală acostament 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzura din BA16; - 4 cm strat de legătură BAD 25; - 10 cm macadam; - 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); - acostamentele amenajate (balastate); - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri trapezoidale în afara localităților. a(g) = 0,08 g; T(c) = 0,7 sec
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
cărămidă dispuși în sistem celular, rigidizați cu sâmburi din beton armat; planșeu din beton armat, șarpantă din lemn cu învelitoare din tablă; - finisaje interioare la pereți cu vopsele lavabile în săli și faianță în spațiile umede; pardoseli cu strat de uzură din PVC trafic intens, gresie pe holuri și spații umede; - utilități: energie electrică și apă prin racord de la rețeaua publică, încălzirea cu centrală termică proprie. a(g) = 0,20 g; T(c) = 0,7 sec. │ │Cod de proiectare seismică Presiunea
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
în cadre (stâlpi și grinzi) din beton armat, planșeele și grinzile ce închid parterul sunt înclinate, iar acoperișul este tip terasă necirculabilă; - finisaje interioare la pereți cu vopsele lavabile în săli și faianță în spațiile umede; - pardoseli cu strat de uzura din PVC de trafic intens, gresie pe holuri și spații umede; - utilități: energie electrică și apă prin racord la rețeaua publică, încălzirea cu centrală termică proprie. Clasa de performanță energetică MC 001/3-2006 │ │ │Metodologia de calcul al performanței energetice Presiunea
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 537
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
de fundație din piatră spartă cu grosime de 25 cm; amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ MODERNIZAREA UNUI DRUM JUDETEAN IMPIETRUIT -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
m; lățime acostamente: 2 x 1,0 m, compuse din: - 2 x 0,25 m benzi de încadrare; și - 2 x 0,75 m umplutură balast; panta transversală carosabil: 2,5% panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: 4 cm uzură din BA16; 5 cm strat de legătură BAD 25; 15 cm piatră spartă; 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); acostamente amenajate (balastate) șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
vor fi asigurate: - lățime platformă: 7,0 m; - lățime parte carosabilă: 2 x 2,75 m = 5,50 m; - lățime acostamente: 2 x 0,75 m; - panta transversală carosabil: 2,5%; - panta transversală acostament: 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzură din BA16; - 5 cm strat de legătură BAD 25; - 15 cm piatră spartă; - 15 cm balast; - acostamente amenajate (balastate); - asigurarea scurgerii apelor: rigole și/sau șanțuri trapezoidale. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
vârfurile acelor. 15. CONTRAȘINĂ - Șină sau profil special de ghidare, montat în lungul căii pe anumite porțiuni - curbe, treceri la nivel, în dreptul inimii de încrucișare etc. - având rolul de ghidare a roții și de a împiedica deraierea, de a reduce uzura șinelor în curbă sau de a păstra dimensiunea jgheabului necesar rulării la trecerea la nivel. 16. CONVOI DE MANEVRĂ - Un grup de vehicule feroviare legate între ele, care se manevrează prin tragere sau împingere, între grupele de linii ale aceleiași
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
care au fost de față la aplicarea sechestrului, precum și alte elemente de identificare a acestor persoane; ... g) descrierea bunurilor mobile sechestrate și indicarea valorii estimative a fiecăruia, după aprecierea executorului fiscal, pentru identificarea și individualizarea acestora, menționându-se starea de uzură și eventualele semne particulare ale fiecărui bun, precum și dacă s-au luat măsuri spre neschimbare, cum sunt punerea de sigilii, custodia ori ridicarea de la locul unde se află, sau de administrare ori conservare a acestora, după caz; ... h) mențiunea că
ORDONANŢĂ nr. 92 din 24 decembrie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură fiscală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223597_a_224926]
-
după instalarea corectă a lor să nu fie posibilă demontarea sau modificarea poziției acestora sau a dispozitivului lor de reglare, fără deteriorarea vizibilă a dispozitivului de protecție; ... i) pentru modelul care a fost aprobat trebuie ca, după fiecare încercare de uzură accelerată și după încercarea de rezistență la șoc termic, variația curbei erorilor să nu depășească valorile admise de normele metrologice în vigoare; ... j) în cazul în care erorile măsurate la verificarea inițială pentru debitul minim, de tranziție și maxim sunt
NORMATIV TEHNIC din 30 august 2004 (*actualizat*) privind condiţiile de montare şi exploatare a sistemelor de repartizare a costurilor pentru încălzire şi apă caldă de consum. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215003_a_216332]