417,522 matches
-
și sistemul de evacuare, statele membre nu pot: - să refuze, pentru un tip de autovehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la art. 10 alin. (1) ultimul paragraf din Directiva 70/156/CEE sau acceptare omologării naționale de tip, sau - să interzică darea inițială în folosință a autovehiculelor dacă nivelul sonor și sistemul de evacuare ale acestui tip(uri) de vehicul(e) corespund dispozițiilor din Directiva 70/157/CEE, modificată de prezenta directivă. (2) Începând cu 1 octombrie 1995
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
tip, emiterea documentului prevăzut la art. 10 alin. (1) ultimul paragraf din Directiva 70/156/CEE sau acceptare omologării naționale de tip, sau - să interzică darea inițială în folosință a autovehiculelor dacă nivelul sonor și sistemul de evacuare ale acestui tip(uri) de vehicul(e) corespund dispozițiilor din Directiva 70/157/CEE, modificată de prezenta directivă. (2) Începând cu 1 octombrie 1995, statele membre: - nu mai pot să acorde omologarea CEE de tip sau să emită documentul prevăzut la art. 10
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
nivelul sonor și sistemul de evacuare ale acestui tip(uri) de vehicul(e) corespund dispozițiilor din Directiva 70/157/CEE, modificată de prezenta directivă. (2) Începând cu 1 octombrie 1995, statele membre: - nu mai pot să acorde omologarea CEE de tip sau să emită documentul prevăzut la art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/157/CEE pentru un tip de autovehicul, - trebuie să refuze acordarea omologării naționale pentru un tip de autovehicul, la care nivelul sonor și sistemul de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
modificată de prezenta directivă. (2) Începând cu 1 octombrie 1995, statele membre: - nu mai pot să acorde omologarea CEE de tip sau să emită documentul prevăzut la art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/157/CEE pentru un tip de autovehicul, - trebuie să refuze acordarea omologării naționale pentru un tip de autovehicul, la care nivelul sonor și sistemul de evacuare nu îndeplinesc dispozițiile anexelor la Directiva 70/157/CEE modificată de prezenta directivă. (3) Începând cu 1 octombrie 1996
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
membre: - nu mai pot să acorde omologarea CEE de tip sau să emită documentul prevăzut la art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/157/CEE pentru un tip de autovehicul, - trebuie să refuze acordarea omologării naționale pentru un tip de autovehicul, la care nivelul sonor și sistemul de evacuare nu îndeplinesc dispozițiile anexelor la Directiva 70/157/CEE modificată de prezenta directivă. (3) Începând cu 1 octombrie 1996, statele membre interzic darea inițială în folosință a autovehiculelor la care
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
pe piața unui stat membru și care se conformează deja dispozițiilor prezentei directive, care devin obligatorii în 1995; - trebuie să înceteze de la data aplicării obligatorii a valorilor nivelului sonor stabilite la art. 2 alin. (3) pentru autovehiculele noi; - pentru fiecare tip de autovehicul, acestea trebuie să aibă un cost mult inferior costului adițional al soluțiilor tehnice introduse pentru a asigura conformitatea cu valorile stabilite și al instalării acestora pe autovehicul. Comisia trebuie să fie informată în timp util cu privire la planurile de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
unei propuneri a Comisiei care trebuie să țină seama de studiile și cercetările care trebuie efectuate asupra acestei surse de zgomot și prezentate până la 31 martie 1994. (3) Statele membre adoptă măsurile necesare pentru ca valorile nivelului sonor pentru omologarea de tip să fie publicate, astfel încât să fie larg accesibile până la 1 octombrie 1994. Ele informează Comisia înainte de această dată cu privire la măsurile luate pentru îndeplinirea acestei dispoziții. Articolul 5 Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 10 noiembrie 1992. Pentru Consiliu Președintele R. NEEDHAM ANEXA I OMOLOGARE CEE DE TIP A UNUI AUTOVEHICUL PRIVIND NIVELUL SONOR 1. DEFINIȚII În sensul prezentei directive: Tip de vehicul înseamnă vehicule care nu diferă în mod esențial în privința următoarelor componente: 1.1.1. forma sau materialele caroseriei (în special compartimentul motorului și izolația fonică
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
de prezenta directivă. Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 10 noiembrie 1992. Pentru Consiliu Președintele R. NEEDHAM ANEXA I OMOLOGARE CEE DE TIP A UNUI AUTOVEHICUL PRIVIND NIVELUL SONOR 1. DEFINIȚII În sensul prezentei directive: Tip de vehicul înseamnă vehicule care nu diferă în mod esențial în privința următoarelor componente: 1.1.1. forma sau materialele caroseriei (în special compartimentul motorului și izolația fonică a acestuia); 1.1.2. lungimea și lățimea vehiculului; 1.1.3. tipul
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
Tip de vehicul înseamnă vehicule care nu diferă în mod esențial în privința următoarelor componente: 1.1.1. forma sau materialele caroseriei (în special compartimentul motorului și izolația fonică a acestuia); 1.1.2. lungimea și lățimea vehiculului; 1.1.3. tipul de motor [aprindere comandată sau prin comprimare, doi timpi sau patru timpi, piston cu mișcare alternativă sau rotativă, numărul și capacitatea cilindrilor, numărul și tipul carburatoarelor sau sistemelor de injecție, dispunerea supapelor, puterea nominală maximă și viteză (vitezele) corespunzătoare a
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
și izolația fonică a acestuia); 1.1.2. lungimea și lățimea vehiculului; 1.1.3. tipul de motor [aprindere comandată sau prin comprimare, doi timpi sau patru timpi, piston cu mișcare alternativă sau rotativă, numărul și capacitatea cilindrilor, numărul și tipul carburatoarelor sau sistemelor de injecție, dispunerea supapelor, puterea nominală maximă și viteză (vitezele) corespunzătoare a(le) motorului]; 1.1.4. sistem de transmisie, raportul de transmitere în care este efectuată încercarea și raportul total de transmisie corespunzător; 1.1.5
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
sau sistemelor de injecție, dispunerea supapelor, puterea nominală maximă și viteză (vitezele) corespunzătoare a(le) motorului]; 1.1.4. sistem de transmisie, raportul de transmitere în care este efectuată încercarea și raportul total de transmisie corespunzător; 1.1.5. numărul, tipul și amplasarea sistemelor de evacuare; 1.1.6. numărul, tipul și amplasarea sistemelor de admisie. 1.1.7. Fără a aduce atingere dispozițiilor pct. 1.1.2 și 1.1.4, vehiculele altele decât cele din categoriile M1 și N18
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
viteză (vitezele) corespunzătoare a(le) motorului]; 1.1.4. sistem de transmisie, raportul de transmitere în care este efectuată încercarea și raportul total de transmisie corespunzător; 1.1.5. numărul, tipul și amplasarea sistemelor de evacuare; 1.1.6. numărul, tipul și amplasarea sistemelor de admisie. 1.1.7. Fără a aduce atingere dispozițiilor pct. 1.1.2 și 1.1.4, vehiculele altele decât cele din categoriile M1 și N18 având același tip de motor și/sau raporturi totale de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
sistemelor de evacuare; 1.1.6. numărul, tipul și amplasarea sistemelor de admisie. 1.1.7. Fără a aduce atingere dispozițiilor pct. 1.1.2 și 1.1.4, vehiculele altele decât cele din categoriile M1 și N18 având același tip de motor și/sau raporturi totale de transmisie diferite pot fi considerate vehicule de același tip. Totuși, dacă diferențele de mai sus necesită o metodă diferită de încercare, aceste diferențe sunt considerate ca o schimbare a tipului. 1.2. Sisteme
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
Fără a aduce atingere dispozițiilor pct. 1.1.2 și 1.1.4, vehiculele altele decât cele din categoriile M1 și N18 având același tip de motor și/sau raporturi totale de transmisie diferite pot fi considerate vehicule de același tip. Totuși, dacă diferențele de mai sus necesită o metodă diferită de încercare, aceste diferențe sunt considerate ca o schimbare a tipului. 1.2. Sisteme de evacuare și admisie 1.2.1. Sisteme de evacuare înseamnă un set complet de componente
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
N18 având același tip de motor și/sau raporturi totale de transmisie diferite pot fi considerate vehicule de același tip. Totuși, dacă diferențele de mai sus necesită o metodă diferită de încercare, aceste diferențe sunt considerate ca o schimbare a tipului. 1.2. Sisteme de evacuare și admisie 1.2.1. Sisteme de evacuare înseamnă un set complet de componente necesar pentru a reduce zgomotul produs de evacuarea motorului vehiculului. 1.2.2. Sisteme de admisie înseamnă un set complet de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
2. Sisteme de admisie înseamnă un set complet de componente necesare pentru a reduce zgomotul produs de admisia motorului vehiculului. 1.2.3. În sensul prezentei directive, aceste sisteme nu includ colectoarele. 1.3. Sisteme de evacuare sau admisie de tip diferit înseamnă sisteme caracterizate prin diferențe fundamentale, cum sunt următoarele: 1.3.1. sisteme în care componentele poartă mărci sau denumiri comerciale diferite; 1.3.2. sisteme în care caracteristicile materialelor unei componente diferă sau în care componentele sunt de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
1.3.2. sisteme în care caracteristicile materialelor unei componente diferă sau în care componentele sunt de diferite forme sau mărimi; se consideră că o schimbare a metodei de placare (galvanizare, acoperire cu aluminiu etc.) nu produce o diferență între tipuri; 1.3.3. sisteme în care principiile de funcționare ale cel puțin unei componente diferă; 1.3.4. sisteme în care componentele sunt combinate în mod diferit; 1.4. Componentă a unui sistem de evacuare sau de admisie înseamnă una
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
exemplu țevi de eșapament, amortizorul de zgomot) sau sisteme de admisie (de exemplu filtrul de aer). 1.5. Raport total de transmisie înseamnă numărul de turații ale motorului pentru fiecare rotație a roților motoare. 2. CEREREA DE OMOLOGARE CEE DE TIP 2.1. Cererea de omologare CEE de tip a unui vehicul privind nivelul sonor este depusă de constructorul vehiculului sau de reprezentantul său autorizat. 2.2. Cererea este însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar, și de următoarele
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
sisteme de admisie (de exemplu filtrul de aer). 1.5. Raport total de transmisie înseamnă numărul de turații ale motorului pentru fiecare rotație a roților motoare. 2. CEREREA DE OMOLOGARE CEE DE TIP 2.1. Cererea de omologare CEE de tip a unui vehicul privind nivelul sonor este depusă de constructorul vehiculului sau de reprezentantul său autorizat. 2.2. Cererea este însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar, și de următoarele informații: 2.2.1. o descriere a tipului
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
tip a unui vehicul privind nivelul sonor este depusă de constructorul vehiculului sau de reprezentantul său autorizat. 2.2. Cererea este însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar, și de următoarele informații: 2.2.1. o descriere a tipului de vehicul cu referire la punctele menționate la pct. 1.1. Numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de motor și a tipului de vehicul trebuie indicate; 2.2.2. o listă, cu identificarea corespunzătoare, a părților componente ale
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
Cererea este însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar, și de următoarele informații: 2.2.1. o descriere a tipului de vehicul cu referire la punctele menționate la pct. 1.1. Numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de motor și a tipului de vehicul trebuie indicate; 2.2.2. o listă, cu identificarea corespunzătoare, a părților componente ale sistemelor de evacuare și admisie; 2.2.3. un desen al întregului sistem de evacuare cu indicarea poziției sale
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
menționate mai jos, în triplu exemplar, și de următoarele informații: 2.2.1. o descriere a tipului de vehicul cu referire la punctele menționate la pct. 1.1. Numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de motor și a tipului de vehicul trebuie indicate; 2.2.2. o listă, cu identificarea corespunzătoare, a părților componente ale sistemelor de evacuare și admisie; 2.2.3. un desen al întregului sistem de evacuare cu indicarea poziției sale pe vehicul; 2.2.4
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
desen al întregului sistem de evacuare cu indicarea poziției sale pe vehicul; 2.2.4. un desen detaliat al fiecărei componente astfel încât această să poată fi ușor localizată și identificată, împreună cu identificarea materialelor utilizate. 2.3. Un vehicul reprezentativ pentru tipul pentru care se solicită omologarea trebuie să fie prezentat serviciului tehnic care efectuează încercările de omologare de tip de către producătorul autovehiculului sau de către reprezentantul autorizat al acestuia. 2.3.1. În cazul pct. 1.1.7, vehiculul unic reprezentativ pentru
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
al fiecărei componente astfel încât această să poată fi ușor localizată și identificată, împreună cu identificarea materialelor utilizate. 2.3. Un vehicul reprezentativ pentru tipul pentru care se solicită omologarea trebuie să fie prezentat serviciului tehnic care efectuează încercările de omologare de tip de către producătorul autovehiculului sau de către reprezentantul autorizat al acestuia. 2.3.1. În cazul pct. 1.1.7, vehiculul unic reprezentativ pentru tipul în cauză este ales de către serviciul tehnic care efectuează încercările de omologare de tip, în acord cu
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]