40,830 matches
-
cu condiția să dețină un permis de conducere valabil. Țara gazdă acceptă ca valabile, fără a percepe taxe sau comisioane pentru aceasta, permisele de conducere eliberate de EUJUST THEMIS. (7) EUJUST THEMIS și membrii personalului EUJUST THEMIS, împreună cu vehiculele lor, aeronavele sau orice alte mijloace de transport, echipamente și bunuri, beneficiază de libertate neîngrădită de mișcare pe întreg teritoriul țării gazdă, inclusiv în spațiul său aerian. Dacă este necesar, pot fi încheiate acorduri tehnice în acest sens, în conformitate cu articolul 16 din
22004A1230_01-ro () [Corola-website/Law/292031_a_293360]
-
Consiliului din 16 decembrie 2002 privind instituirea unor norme comune în domeniul securității aviației civile 2 trebuie să fie încorporat în acord. (3) Având în vedere amplasarea geografică specifică și densitatea scăzută a populației din Islanda, precum și componența flotei de aeronave care deservesc rutele interne din Islanda, nu este necesar ca Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 să se aplice serviciilor aeriene interne de pe teritoriul Islandei. Măsurile naționale de securitate aplicabile serviciilor aeriene interne din Islanda asigură un nivel de protecție adecvat
22004D0061-ro () [Corola-website/Law/292090_a_293419]
-
de identificare a navelor (codul ENI) pentru transportul pe mare sau pe căi navigabile interioare. Pentru transportul aerian se precizează numărul și data cursei (în cazul în care nu există un număr al cursei, se indică numărul de înmatriculare al aeronavei), pentru transportul rutier, numărul de înmatriculare al vehiculului, iar pentru transportul feroviar, numărul vagonului. Caseta 30: Locația mărfurilor Se introduce adresa locului în care mărfurile pot fi examinate. Caseta 31: Număr și tipul coletelor, mărci de expediție - descriere mărfuri - numărul
NORMĂ TEHNICE din 21 februarie 2017 privind utilizarea şi completarea declaraţiei de depozitare temporară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280529_a_281858]
-
obligația prezentării oricărei alte documentații vamale. O copie a certificatului respectiv se transmite autorităților competente la intrarea sau ieșirea de pe teritoriul țării gazdă. Formatul certificatului este convenit de EUPOL Proxima și de autoritățile competente ale țării gazdă. (5) Vehiculele și aeronavele utilizate în cadrul activităților misiunii nu sunt supuse cerințelor locale de înmatriculare sau de autorizare. Normele și reglementările internaționale în materie rămân aplicabile. (6) Membrii personalul EUPOL Proxima pot conduce autovehicule pe teritoriul țării gazdă, cu condiția să dețină un permis
22004A0123_01-ro () [Corola-website/Law/291961_a_293290]
-
cu condiția să dețină un permis de conducere valabil. Țara gazdă acceptă ca valabile, fără a percepe taxe sau comisioane pentru aceasta, permisele de conducere eliberate de EUPOL Proxima. (7) EUPOL Proxima și membrii personalului EUPOL Proxima, împreună cu vehiculele lor, aeronavele sau orice alte mijloace de transport, echipamente și bunuri, beneficiază de libertate neîngrădită de mișcare pe întreg teritoriul țării gazdă, inclusiv în spațiul său aerian. Dacă este necesar, pot fi încheiate acorduri tehnice în acest sens, în conformitate cu articolul 17 din
22004A0123_01-ro () [Corola-website/Law/291961_a_293290]
-
nucleare produse pe teritoriul sau într-o zonă maritimă stabilită în conformitate cu dreptul internațional sau, cu excepția teritoriului unui stat care nu este parte și nici care nu este menționat de paragrafele (ii) - (iv) ale prezentului paragraf, la bordul unei nave sau aeronave înmatriculate de: (i) o parte contractantă; (ii) un stat care nu este parte care, în momentul producerii accidentului nuclear, este parte contractantă la Convenția de la Viena privind răspunderea civilă pentru daunele nucleare din 21 mai 1963 și la toate modificările
22004A0401_01-ro () [Corola-website/Law/291978_a_293307]
-
de poluare (1) Părțile se străduiesc să mențină și să promoveze, fie separat, fie prin cooperare bilaterală sau multilaterală, planuri de urgență sau alte mijloace de prevenire și combatere a incidentelor de poluare. Aceste mijloace includ, în special, echipamente, nave, aeronave și personal necesare pentru operațiuni în cazuri de situații critice, stabilirea, după caz, a legislației adecvate, dezvoltarea sau consolidarea capacității de a răspunde la un incident de poluare și desemnarea unei sau unor autorități naționale responsabile cu punerea în aplicare
22004A0806_01-ro () [Corola-website/Law/291994_a_293323]
-
efort coordonat și, în special, pentru a-și îndeplini funcțiile alocate în temeiul articolului 12 alineatul (2). Articolul 9 Procedura de raportare (1) Fiecare parte transmite comandanților sau altor persoane care răspund de navele care arborează pavilionul său și piloților aeronavelor înregistrate pe teritoriul său instrucțiuni să raporteze celui mai apropiat stat de coastă și părții în cauză, pe cele mai rapide și adecvate căi, având în vedere circumstanțele date, și respectând procedurile de raportare în măsura solicitată de și în conformitate cu
22004A0806_01-ro () [Corola-website/Law/291994_a_293323]
-
activitatea instalațiilor furnizate de respectivele părți, dacă acestea își dau acordul în acest sens. (3) În conformitate cu acordurile internaționale aplicabile, fiecare parte ia măsurile legislative și administrative necesare pentru a facilita: (a) sosirea și utilizarea pe teritoriul său, precum și plecarea navelor, aeronavelor și a altor mijloace de transport angajate în soluționarea unui incident de poluare sau care transportă personal, mărfuri, materiale și echipament necesare rezolvării unui astfel de incident și (b) deplasarea rapidă spre, prin și dinspre teritoriul său a personalului, mărfurilor
22004A0806_01-ro () [Corola-website/Law/291994_a_293323]
-
categoria din care face parte trebuie reevaluate. ... (3) O categorie de imobilizări corporale cuprinde active de aceeași natură și utilizări similare, aflate în exploatarea unei entități. ... (4) Exemple de categorii de imobilizări corporale sunt: terenuri; clădiri; mașini și echipamente; nave; aeronave etc. ... 106. - (1) Reevaluările trebuie făcute cu suficientă regularitate, astfel încât valoarea contabilă să nu difere substanțial de cea care ar fi determinată folosind valoarea justă de la data bilanțului. (2) Valoarea justă a imobilizărilor corporale este determinată, în general, plecând de la
REGLEMENTĂRILE CONTABILE din 29 decembrie 2014 (*actualizate*) privind situaţiile financiare anuale individuale şi situaţiile financiare anuale consolidate*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279300_a_280629]
-
Articolul 1 Se aprobă Reglementarea aeronautică civilă română RACR-AZAC " Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediția 01/2007, care stabilește regulile pentru admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile care nu intră sub incidența regulamentelor comunitare, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin, denumită în continuare RACR-AZAC. Articolul 2
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
Articolul 1 Se aprobă Reglementarea aeronautică civilă română RACR-AZAC " Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediția 01/2007, care stabilește regulile pentru admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile care nu intră sub incidența regulamentelor comunitare, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin, denumită în continuare RACR-AZAC. Articolul 2 Procedurile și instrucțiunile specifice de aplicare a prevederilor RACR-AZAC se elaborează de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
Procedurile și instrucțiunile specifice de aplicare a prevederilor RACR-AZAC se elaborează de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" și se publică de aceasta pe pagina web www.caa.ro, în termen de 3 luni de la data prezentului ordin. Articolul 3 Aeronavele care fac obiectul RACR-AZAC își păstrează documentele de navigabilitate în termen de valabilitate până la data expirării acestora, dar nu mai mult de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentului ordin. După această dată, admisibilitatea la zbor a aeronavelor
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
Aeronavele care fac obiectul RACR-AZAC își păstrează documentele de navigabilitate în termen de valabilitate până la data expirării acestora, dar nu mai mult de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentului ordin. După această dată, admisibilitatea la zbor a aeronavelor în cauză se va face conform prezentului ordin, la cererea deținătorilor aeronavelor respective. Articolul 4 (1) Pentru categoriile de aeronave care fac obiectul RACR-AZAC, documentele de înmatriculare emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" sunt: ... a) certificat de identificare
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
de valabilitate până la data expirării acestora, dar nu mai mult de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentului ordin. După această dată, admisibilitatea la zbor a aeronavelor în cauză se va face conform prezentului ordin, la cererea deținătorilor aeronavelor respective. Articolul 4 (1) Pentru categoriile de aeronave care fac obiectul RACR-AZAC, documentele de înmatriculare emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" sunt: ... a) certificat de identificare - pentru aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare cuprinsă
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
mai mult de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentului ordin. După această dată, admisibilitatea la zbor a aeronavelor în cauză se va face conform prezentului ordin, la cererea deținătorilor aeronavelor respective. Articolul 4 (1) Pentru categoriile de aeronave care fac obiectul RACR-AZAC, documentele de înmatriculare emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" sunt: ... a) certificat de identificare - pentru aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare cuprinsă între 0,500 kg și 150 kg, eliberat
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
cauză se va face conform prezentului ordin, la cererea deținătorilor aeronavelor respective. Articolul 4 (1) Pentru categoriile de aeronave care fac obiectul RACR-AZAC, documentele de înmatriculare emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" sunt: ... a) certificat de identificare - pentru aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare cuprinsă între 0,500 kg și 150 kg, eliberat cu respectarea cerințelor și condițiilor stabilite prin procedurile emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" și publicate pe pagina web www
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
decolare cuprinsă între 0,500 kg și 150 kg, eliberat cu respectarea cerințelor și condițiilor stabilite prin procedurile emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" și publicate pe pagina web www.caa.ro; ... b) certificat de înmatriculare - pentru celelalte aeronave, indiferent de masa maximă la decolare. ... (2) Aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 0,500 kg sunt exceptate de la obligația deținerii unui document de înmatriculare. ... ---------- Art. 4 a fost modificat art. 2 din
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
kg, eliberat cu respectarea cerințelor și condițiilor stabilite prin procedurile emise de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" și publicate pe pagina web www.caa.ro; ... b) certificat de înmatriculare - pentru celelalte aeronave, indiferent de masa maximă la decolare. ... (2) Aeronavele fără pilot la bord cu masa maximă la decolare mai mică de 0,500 kg sunt exceptate de la obligația deținerii unui document de înmatriculare. ... ---------- Art. 4 a fost modificat art. 2 din ORDINUL nr. 1.338 din 25 octombrie 2016
ORDIN nr. 806 din 31 august 2007 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277684_a_279013]
-
decembrie 2016 Capitolul 1 Dispoziții generale 1.1. Definiții Atunci când sunt folosiți în prezenta reglementare, termenii de mai jos au următoarele înțelesuri: a) prin deținător se înțelege acea persoană căreia i se transmit, în condițiile legii, detenția și folosința unei aeronave; ... b) prin documente referitoare la situația anterioară a aeronavei în ceea ce privește înmatricularea se înțelege: ... (i) pentru aeronavele care nu au fost înmatriculate în România sau în alt stat: 1. în cazul aeronavelor fabricate în România, declarația fabricantului privind modul în care
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-IA din 25 octombrie 2016 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]
-
Atunci când sunt folosiți în prezenta reglementare, termenii de mai jos au următoarele înțelesuri: a) prin deținător se înțelege acea persoană căreia i se transmit, în condițiile legii, detenția și folosința unei aeronave; ... b) prin documente referitoare la situația anterioară a aeronavei în ceea ce privește înmatricularea se înțelege: ... (i) pentru aeronavele care nu au fost înmatriculate în România sau în alt stat: 1. în cazul aeronavelor fabricate în România, declarația fabricantului privind modul în care aeronava a fost înmatriculată în cadrul zborurilor de fabrică; sau
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-IA din 25 octombrie 2016 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]
-
de mai jos au următoarele înțelesuri: a) prin deținător se înțelege acea persoană căreia i se transmit, în condițiile legii, detenția și folosința unei aeronave; ... b) prin documente referitoare la situația anterioară a aeronavei în ceea ce privește înmatricularea se înțelege: ... (i) pentru aeronavele care nu au fost înmatriculate în România sau în alt stat: 1. în cazul aeronavelor fabricate în România, declarația fabricantului privind modul în care aeronava a fost înmatriculată în cadrul zborurilor de fabrică; sau 2. în cazul aeronavelor importate, documentul emis
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-IA din 25 octombrie 2016 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]
-
se transmit, în condițiile legii, detenția și folosința unei aeronave; ... b) prin documente referitoare la situația anterioară a aeronavei în ceea ce privește înmatricularea se înțelege: ... (i) pentru aeronavele care nu au fost înmatriculate în România sau în alt stat: 1. în cazul aeronavelor fabricate în România, declarația fabricantului privind modul în care aeronava a fost înmatriculată în cadrul zborurilor de fabrică; sau 2. în cazul aeronavelor importate, documentul emis de autoritatea aeronautică civilă competentă din țara fabricantului, din care să rezulte că aeronava nu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-IA din 25 octombrie 2016 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]
-
b) prin documente referitoare la situația anterioară a aeronavei în ceea ce privește înmatricularea se înțelege: ... (i) pentru aeronavele care nu au fost înmatriculate în România sau în alt stat: 1. în cazul aeronavelor fabricate în România, declarația fabricantului privind modul în care aeronava a fost înmatriculată în cadrul zborurilor de fabrică; sau 2. în cazul aeronavelor importate, documentul emis de autoritatea aeronautică civilă competentă din țara fabricantului, din care să rezulte că aeronava nu a fost și nu este înmatriculată în registrul de înmatriculare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-IA din 25 octombrie 2016 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]
-
înțelege: ... (i) pentru aeronavele care nu au fost înmatriculate în România sau în alt stat: 1. în cazul aeronavelor fabricate în România, declarația fabricantului privind modul în care aeronava a fost înmatriculată în cadrul zborurilor de fabrică; sau 2. în cazul aeronavelor importate, documentul emis de autoritatea aeronautică civilă competentă din țara fabricantului, din care să rezulte că aeronava nu a fost și nu este înmatriculată în registrul de înmatriculare al statului respectiv; (ii) pentru aeronavele care au fost înmatriculate într-un
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-IA din 25 octombrie 2016 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277634_a_278963]