37,943 matches
-
M 2,217 124 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; I S 3,026 6,053 125 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; ÎI S 2,522 5,043 126 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; III S 2,368 4,284 127 Comandant S 2,439 5,661 128 Șef mecanic S 2,316 4,576 129 Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 2,316 3,644 130 Căpitan M 2,168 3,394 131 Șef mecanic M 2,168 3,320
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207512_a_208841]
-
M 2,217 124 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; I S 3,026 6,053 125 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; ÎI S 2,522 5,043 126 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; III S 2,368 4,284 127 Comandant S 2,439 5,661 128 Șef mecanic S 2,316 4,576 129 Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 2,316 3,644 130 Căpitan M 2,168 3,394 131 Șef mecanic M 2,168 3,320
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207512_a_208841]
-
M 2,483 124 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; I S 3,300 6,297 125 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; ÎI S 2,776 5,297 126 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; III S 2,608 4,499 127 Comandant S 2,685 5,888 128 Șef mecanic S 2,572 4,807 129 Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 2,572 3,863 130 Căpitan M 2,409 3,598 131 Șef mecanic M 2,409 3,553
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207512_a_208841]
-
M 2,217 124 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; I S 3,026 6,053 125 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; ÎI S 2,522 5,043 126 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; III S 2,368 4,284 127 Comandant S 2,439 5,661 128 Șef mecanic S 2,316 4,576 129 Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 2,316 3,644 130 Căpitan M 2,168 3,394 131 Șef mecanic M 2,168 3,320
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207513_a_208842]
-
M 2,217 124 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; I S 3,026 6,053 125 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; ÎI S 2,522 5,043 126 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; III S 2,368 4,284 127 Comandant S 2,439 5,661 128 Șef mecanic S 2,316 4,576 129 Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 2,316 3,644 130 Căpitan M 2,168 3,394 131 Șef mecanic M 2,168 3,320
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207513_a_208842]
-
M 2,483 124 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; I S 3,300 6,297 125 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; ÎI S 2,776 5,297 126 Maestru (balet-dans,corepetit.), dirij.cor; III S 2,608 4,499 127 Comandant S 2,685 5,888 128 Șef mecanic S 2,572 4,807 129 Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 2,572 3,863 130 Căpitan M 2,409 3,598 131 Șef mecanic M 2,409 3,553
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207513_a_208842]
-
lucrărilor de întreținere tehnică și de reparații ale acestora. ... Secțiunea a II-a CONDUCEREA ASIGURĂRII TEHNICE DE MARINĂ 1. Atribuții generale Articolul 10 Conducerea asigurării tehnice de marină revine structurilor tehnice de specialitate centrale, celor cu atribuții de înzestrare, precum și comandanților de la toate eșaloanele ce au în subordine unități, subunități sau compartimente dotate cu nave, astfel înc��t în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile specifice. Conducerea trebuie să fie unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare în perspectivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
la nivelul unității de nave, să verifice periodic prin exerciții, gradul de pregătire al grupelor de vitalitate de la nave; ... e) să organizeze activitatea de asigurare a vitalității navelor în afara orelor de program precum și pentru navele fără echipaj. ... Articolul 20 Adjunctul comandantului pentru logistică/similar este obligat: a) să cunoască prevederile tabelelor și normelor de înzestrare; ... b) să cunoască și să aplice prevederile legislației care reglementează activitatea de asigurare tehnică de marină; ... c) să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
actelor normative care reglementează această activitate; ... e) să verifice și să avizeze propunerile pentru planurile de andocări și de reparații ale navelor și tehnicii din dotare, să urmărească respectarea acestora; ... f) să verifice, să avizeze și să supună aprobării șefului/comandantului planificarea reviziilor lunare, de trecere la exploatarea de sezon, de reparații curente și medii la nivel unitate, să urmărească desfășurarea acestor activități la nivelul grupurilor/compartimentelor de nave sau la nivel navă, după caz, conform prevederilor prezentului normativ; ... g) să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
a lucrărilor de reparații executate la mijloacele tehnice de marină din dotarea unității; ... n) să verifice planificarea la bordul navelor și modul de îndeplinire a reviziilor lunare; o) să solicite efectuarea verificărilor la produse petroliere achiziționate pentru nave. ... Articolul 22 Comandantul navei răspunde de siguranță navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația navei și de protecție a mediului, menținerea condițiilor de muncă și viață a echipajului, de pregătirea echipajului. Comandantul navei este obligat: a) să cunoască în permanență existentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
verificărilor la produse petroliere achiziționate pentru nave. ... Articolul 22 Comandantul navei răspunde de siguranță navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația navei și de protecție a mediului, menținerea condițiilor de muncă și viață a echipajului, de pregătirea echipajului. Comandantul navei este obligat: a) să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a armamentului, muniției, mijloacelor tehnice, materialelor și plinurilor navei, precum și caracteristicile tehnico-tactice ale navei și tehnicii din dotarea acesteia; ... b) să organizeze activitățile tehnice la navă în conformitate cu prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
impun pentru refacerea plinurilor navei; ... d) să întocmească planurile activităților tehnice ce se desfășoară la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ. (2) În cazul în care la navă nu este prevăzută funcția de ofițer secund, atribuțiile acestuia vor fi îndeplinite de către comandantul navei. ... Articolul 24 Pentru șefii componentelor de specialitate navigație, armament și comunicații și observare, șefii unităților deținătoare de nave care au în organica echipajelor aceste funcții, dispun elaborarea atribuțiilor specifice cu includerea și a următoarelor îndatoriri generale: a) se subordonează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
navei. ... Articolul 24 Pentru șefii componentelor de specialitate navigație, armament și comunicații și observare, șefii unităților deținătoare de nave care au în organica echipajelor aceste funcții, dispun elaborarea atribuțiilor specifice cu includerea și a următoarelor îndatoriri generale: a) se subordonează comandantului navei, iar pe linie de ordine interioară ofițerului secund, acolo unde este prevăzută această funcție; ... b) este șef al întregului efectiv al componentei pe care o comandă și răspunde de starea de pregătire pentru misiune a acesteia; ... c) conduce activitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
fie completate la zi. Cu această ocazie se verifică corespondența dintre seriile motoarelor și a celorlalte agregate și cele înscrise în documentele de evidență. Articolul 36 În cazul în care navele nu corespund și delegatul primitor refuză justificat primirea acestora, comandantul/șeful unității predătoare ia măsuri împotriva persoanelor vinovate, inclusiv stabilirea răspunderii materiale pentru cheltuielile efectuate cu diurna de delegare, cazare și transport. În astfel de situații, la unitatea/structura predătoare se întocmește un proces-verbal în care se menționează: motivul refuzului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
refuzului, pentru soluționarea la unitatea/structura care a emis ordinul de distribuție. Articolul 37 Repartizarea navelor de la structurile cu atribuții de înzestrare la structurile locale sau redistribuirea acestora între subunități se execută în baza dispoziției de zi pe unitate. Numirea comandantului și a echipajului navei se efectuează în baza ordinului șefului structurii. În dispoziția de zi pe unitate se specifică: structura/subunitatea la care se repartizează, grupa de destinație, numărul de înregistrare și numele comandantului navei. Predarea - primirea navei se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
dispoziției de zi pe unitate. Numirea comandantului și a echipajului navei se efectuează în baza ordinului șefului structurii. În dispoziția de zi pe unitate se specifică: structura/subunitatea la care se repartizează, grupa de destinație, numărul de înregistrare și numele comandantului navei. Predarea - primirea navei se efectuează în baza procesului-verbal de predare-primire, conform modelului prevăzut în anexa nr. 1 și în conformitate cu reglementările în vigoare privind mișcarea mijloacelor fixe între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Articolul 38 Retragerea navelor din exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
acordă în conformitate cu normele metodologice privind înregistrarea și radierea navelor aparținând MIRA, prevăzute în anexa nr. 4. 4. Transferul temporar al navelor Articolul 42 Transferul temporar al navelor la alte unități se poate efectua, atunci când situația o impune, cu sau fără comandant sau echipaj: a) între inspectorate generale sau unități necuprinse în structura acestora, în baza ordinelor Direcției Generală Management Logistic și Administrativ; ... b) între unitățile subordonate, în baza dispozițiilor interne ale inspectoratelor generale. ... Articolul 43 Ordinul de transfer temporar se comunică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
baza dispozițiilor interne ale inspectoratelor generale. ... Articolul 43 Ordinul de transfer temporar se comunică din timp unităților interesate, astfel încât navele să poată fi pregătite în vederea predării și cuprinde: denumirea, proiectul și/sau tipul navei, numărul de înregistrare, cu sau fără comandant și echipaj, specificul și durata misiunii, precum și motoarele alocate. Structurile cărora le sunt transferate temporar nave solicită eșalonului superior cu cel puțin 15 zile înainte de expirarea perioadei de transfer temporar, prelungirea transferului temporar, în cazul în care decid necesitatea folosirii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
scopul pentru care sunt destinate prin tabelele de înzestrare, conform prezentului normativ. (2) Executarea misiunilor specifice cu navele din Ministerul Internelor și Reformei Administrative se face în baza ordinului de misiune, înscris în jurnalul de bord și aprobat de șeful/comandantul unității. ... Articolul 48 Navele operative sunt utilizate pentru executarea misiunilor considerate operative în conformitate cu reglementările în vigoare, pentru îndeplinirea atribuțiunilor stabilite prin lege unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Articolul 49 Navele logistice sunt utilizate pentru executarea misiunilor cu scop logistic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
șeful structurii. ... Navele care execută asemenea activități se înscriu în registrul cu dispoziții de zi, în care se menționează șeful care a dat aprobarea, felul și numărul documentului prin care se solicită intervenția, beneficiarul, scopul și durata deplasării, itinerarul, numele comandantului navei. (2) Navele care execută misiuni în folosul unor instituții de stat sau private, în baza unor planuri de cooperare, contracte sau la solicitarea acestora, se înscriu în ordinul de zi, precizându-se comandantul care a aprobat misiunea, felul și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
scopul și durata deplasării, itinerarul, numele comandantului navei. (2) Navele care execută misiuni în folosul unor instituții de stat sau private, în baza unor planuri de cooperare, contracte sau la solicitarea acestora, se înscriu în ordinul de zi, precizându-se comandantul care a aprobat misiunea, felul și numărul documentului prin care se solicită intervenția, beneficiarul, scopul și durata deplasării, itinerarul și numele comandantului navei. ... Datele privind executarea acestor misiuni se consemnează și în jurnalul de bord, menționându-se la rubrica observații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
baza unor planuri de cooperare, contracte sau la solicitarea acestora, se înscriu în ordinul de zi, precizându-se comandantul care a aprobat misiunea, felul și numărul documentului prin care se solicită intervenția, beneficiarul, scopul și durata deplasării, itinerarul și numele comandantului navei. ... Datele privind executarea acestor misiuni se consemnează și în jurnalul de bord, menționându-se la rubrica observații numărul dispoziției de zi pe unitate în baza căreia se aprobă ieșirea în misiunea navei respective. Articolul 55 Deplasarea în afara apelor naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de misiunile specifice unităților, în limita normelor maxime anuale de motoare prevăzute în anexa nr. 5 cu respectarea strictă a planului de revizii și reparații. Calitatea exploatării navelor depinde în principal de: a) nivelul pregătirii întregului echipaj și de competența comandantului; ... b) executarea la timp, în volum complet și de calitate a reparațiilor, reviziilor, verificărilor și întreținerilor tehnice; ... c) respectarea cu strictețe a regulilor de navigație și instrucțiunilor tehnice de utilizare a instalațiilor, agregatelor, motoarelor, aparaturii și instrumentelor de navigație; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
pentru fiecare categorie de navă operativă sau logistică, în funcție de misiunile pe care le execută. Evidența consumului de motoare se ține în documentele de bord și ale compartimentului asigurare tehnică de marină/similar. ... (2) În cadrul aceleiași unități de nave, cu aprobarea comandantului, orele de funcționare repartizate fiecărei nave se pot redistribui între nave din cadrul aceleiași clase. ... Articolul 63 Conducătorii unităților analizează permanent, consumul de motoare, luând măsuri pentru respectarea cotelor repartizate sau de redistribuire a acestora între nave, în funcție de situațiile operative. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
prevăzut în anexa nr. 7.1, este documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor ce se desfășoară la bordul unei nave. La ambarcațiuni, jurnalul de bord se completează conform modelului prevăzut în anexa nr. 7.2 de către comandantul navei. La producerea unei coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave, acesta se sigilează și se introduce în funcțiune jurnalul de bord de rezervă. În activitatea de asigurare tehnică, jurnalul de bord este un document de bază, în acesta regăsindu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]