36,758 matches
-
față a deschiderii cârligului de tracțiune și partea frontală a tampoanelor complet extinse trebuie să fie de 355 mm +45-20 mm în stare nouă. 2.2. Accesul și coborârea în condiții de siguranță din materialul rulant 2.2.1. Descrierea parametrului Pentru vagoanele de marfă: operațiile de manevră, exploatarea, accesul și coborârea personalului feroviar sau a personalului de încărcare. Numai pentru vagoanele-cisternă: accesul la platforma cisternei. Acest parametru include dimensiunile, poziția și înălțimea treptelor și ale mânerelor, precum și proiectarea unor elemente
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și coborârea în condiții de siguranță din materialul rulant 2.2.1. Descrierea parametrului Pentru vagoanele de marfă: operațiile de manevră, exploatarea, accesul și coborârea personalului feroviar sau a personalului de încărcare. Numai pentru vagoanele-cisternă: accesul la platforma cisternei. Acest parametru include dimensiunile, poziția și înălțimea treptelor și ale mânerelor, precum și proiectarea unor elemente antiderapante pentru echipaj, treptele de coborâre la sol și robustețea și rezistența la forțe a ușilor. 2.2.2. Caracteristici care trebuie respectate Vehiculele trebuie să fie
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Barele de mână și treptele trebuie să fie verificate cu ocazia intervențiilor normale de întreținere și se iau măsuri de remediere a deteriorărilor, fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. 2.3. Cerințe funcționale: rezistența structurii vehiculului principal 2.3.1. Descrierea parametrului Obiectivele viitoare în materie de proiectare ar trebui să vizeze creșterea sarcinii utile a vagoanelor de marfă prin reducerea greutății proprii. Prezentul parametru de bază: Definește cerințele structurale minime pentru structura portantă principală (primară) în raport cu solicitările funcționale și de exploatare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. 2.3. Cerințe funcționale: rezistența structurii vehiculului principal 2.3.1. Descrierea parametrului Obiectivele viitoare în materie de proiectare ar trebui să vizeze creșterea sarcinii utile a vagoanelor de marfă prin reducerea greutății proprii. Prezentul parametru de bază: Definește cerințele structurale minime pentru structura portantă principală (primară) în raport cu solicitările funcționale și de exploatare excepționale. Solicitările trebuie să le includă pe cele datorate masei vehiculului, sarcinii utile, deplasării de-a lungul căii ferate, accelerării și frânării, precum și
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagonului sau ale suspensiilor pentru a evita producerea unor reacții nedorite, la toate vitezele de exploatare. Ca interfață cu subsistemul Material rulant - vagoane de marfă, subsistemul Infrastructură trebuie să respecte aceste caracteristici. 2.4. Ancorarea încărcăturii 2.4.1. Descrierea parametrului Mărfurile transportate trebuie să fie ancorate astfel încât siguranța acestora să fie garantată. Trebuie demonstrată integritatea sistemului de ancorare. 2.4.2. Caracteristici care trebuie respectate Trebuie luate măsuri pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă de pe vagonul de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
demonstrată integritatea sistemului de ancorare. 2.4.2. Caracteristici care trebuie respectate Trebuie luate măsuri pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă de pe vagonul de marfă în timpul exploatării. 2.5. Închiderea și încuierea ușilor 2.5.1. Descrierea parametrului Acest parametru de bază are ca obiectiv prevenirea oricăror probleme legate de încărcătură sau gabarit în timpul deplasării trenului. În domeniul de aplicare al acestuia intră ușile și trapele, precum și măsurile de prevenire a deschiderii accidentale. 2.5.2. Caracteristici care
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
sistemului de ancorare. 2.4.2. Caracteristici care trebuie respectate Trebuie luate măsuri pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă de pe vagonul de marfă în timpul exploatării. 2.5. Închiderea și încuierea ușilor 2.5.1. Descrierea parametrului Acest parametru de bază are ca obiectiv prevenirea oricăror probleme legate de încărcătură sau gabarit în timpul deplasării trenului. În domeniul de aplicare al acestuia intră ușile și trapele, precum și măsurile de prevenire a deschiderii accidentale. 2.5.2. Caracteristici care trebuie respectate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să fie inspectate cu ocazia intervențiilor de întreținere normale și trebuie să fie luate măsuri de remediere în cazul în care se depistează semne de avarie sau de funcționare necorespunzătoare. 2.6. Marcajul vagoanelor de marfă 2.6.1. Descrierea parametrului Parametrul de bază specifică marcajul echipamentelor și al instalațiilor care se găsesc pe vehiculele exploatate de personalul feroviar. Marcajul este necesar pentru a se asigura exploatarea în condiții de siguranță, cum ar fi indicarea anumitor caracteristici de proiectare ale vehiculului
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
fie inspectate cu ocazia intervențiilor de întreținere normale și trebuie să fie luate măsuri de remediere în cazul în care se depistează semne de avarie sau de funcționare necorespunzătoare. 2.6. Marcajul vagoanelor de marfă 2.6.1. Descrierea parametrului Parametrul de bază specifică marcajul echipamentelor și al instalațiilor care se găsesc pe vehiculele exploatate de personalul feroviar. Marcajul este necesar pentru a se asigura exploatarea în condiții de siguranță, cum ar fi indicarea anumitor caracteristici de proiectare ale vehiculului care
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Rezistența la apă, la radiații ultraviolete, la abraziune, la substanțe chimice. Cerințele de marcare a mărfurilor periculoase sunt prevăzute de Directiva 96/49/ CE a Consiliului cu anexa sa RID în vigoare și nu sunt, prin urmare, incluse în acest parametru de bază. În cazul în care modificările aduse unui vagon impun modificarea marcajelor, aceste modificări trebuie să fie în conformitate cu modificările aduse datelor înregistrate în registrul de material rulant. Marcajele trebuie să fie curățate sau înlocuite, după caz, pentru a fi
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
aduse datelor înregistrate în registrul de material rulant. Marcajele trebuie să fie curățate sau înlocuite, după caz, pentru a fi în permanență lizibile. 2.7. Vehicule speciale pentru transportul mărfurilor periculoase și al gazelor sub presiune 2.7.1. Descrierea parametrului Cisternele sau alte părți ale vagoanelor de marfă destinate transportului de mărfuri periculoase trebuie să fie proiectate astfel încât să permită transportul în condiții de siguranță. Parametrul de bază furnizează specificații pentru vehiculele speciale destinate transportului de mărfuri periculoase și de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
speciale pentru transportul mărfurilor periculoase și al gazelor sub presiune 2.7.1. Descrierea parametrului Cisternele sau alte părți ale vagoanelor de marfă destinate transportului de mărfuri periculoase trebuie să fie proiectate astfel încât să permită transportul în condiții de siguranță. Parametrul de bază furnizează specificații pentru vehiculele speciale destinate transportului de mărfuri periculoase și de gaze sub presiune. Astfel, trebuie să fie luate în considerare următoarele caracteristici: * RID, * TPED. 2.7.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Vagoanele care transportă mărfuri
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Acorduri reciproce privind inspectorii cisternelor Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa în vigoare Directiva 96/49/ CE a Consiliului și anexa sa RID trebuie, de asemenea, luate în considerare. 2.8. Gabaritul cinematic 2.8.1. Descrierea parametrului Gabaritul este un concept menit să definească dimensiunile exterioare care permit materialului rulant să poată fi exploatat fără a întâlni niciun obstacol asociat instalațiilor fixe (ziduri de tunel, linii aeriene de contact sau stâlpi de semnalizare, parapete ale podurilor, platforme
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
dat trebuie să fie întotdeauna mai mic, cu o marjă de siguranță adecvată, decât gabaritul de liberă trecere al liniei în cauză. Viitoarea specificație STI privind infrastructura va indica cerințele de gabarit pentru liniile noi, modernizate, reînnoite și existente. Prezentul parametru de bază definește înfășurătoarea cinematică maximă admisibilă pe care o poate ocupa un vehicul și specifică principiile de utilizat pentru calcularea înfășurătorii cinematice. 2.8.2. Caracteristici care trebuie respectate Prezenta secțiune definește dimensiunile exterioare maxime ale vagoanelor astfel încât ele
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
care afectează centrul de ruliu. Ca o interfață cu subsistemul material rulant - vagoane de marfă, subsistemul infrastructură trebuie să fie conform cu aceste caracteristici. 2.9. Sarcina statică pe osie, sarcina dinamică a roții și sarcina liniară 2.9.1. Descrierea parametrului Atunci când un tren circulă pe o cale ferată, șinele suferă solicitări de sarcină care trebuie suportate. Aceste solicitări sunt atât statice, cât și dinamice, și sunt transmise căii ferate prin intermediul organelor de rulare. Calea ferată și materialul rulant trebuie proiectate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cifre arabe (1, 2, 3, 4, 5, 6), cu excepția categoriei A. Corespondența între categoriile de linii și capacitatea de acceptare a exploatării vagoanelor va fi specificată în STI-ul aplicabil. 2.10. Protecția electrică a trenului 2.10.1. Descrierea parametrului Acest parametru de bază se referă la întreruperea alimentării cu energie electrică în cazul unui scurt-circuit. Rezistența electrică între toate piesele metalice ale materialului rulant și șină trebuie să fie suficient de redusă pentru ca creșterea intensității curentului datorată unui scurt-circuit
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
1, 2, 3, 4, 5, 6), cu excepția categoriei A. Corespondența între categoriile de linii și capacitatea de acceptare a exploatării vagoanelor va fi specificată în STI-ul aplicabil. 2.10. Protecția electrică a trenului 2.10.1. Descrierea parametrului Acest parametru de bază se referă la întreruperea alimentării cu energie electrică în cazul unui scurt-circuit. Rezistența electrică între toate piesele metalice ale materialului rulant și șină trebuie să fie suficient de redusă pentru ca creșterea intensității curentului datorată unui scurt-circuit să producă
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
montate cu roți care sunt noi sau reasamblate cu componente noi. Măsurătorile pentru determinarea rezistenței trebuie să efectuate cu o tensiune de 1,8 - 2,0 V. 2.11. Comportamentul dinamic al vehiculului (interacțiunea roată - șină) 2.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru de bază definește criteriile limită pe care trebuie să le respecte un vehicul pentru a circula în condiții de siguranță, date fiind caracteristicile căii ferate pe care poate rula. Acesta include caracteristicile limită ale căii ferate în raport cu care
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
roți care sunt noi sau reasamblate cu componente noi. Măsurătorile pentru determinarea rezistenței trebuie să efectuate cu o tensiune de 1,8 - 2,0 V. 2.11. Comportamentul dinamic al vehiculului (interacțiunea roată - șină) 2.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru de bază definește criteriile limită pe care trebuie să le respecte un vehicul pentru a circula în condiții de siguranță, date fiind caracteristicile căii ferate pe care poate rula. Acesta include caracteristicile limită ale căii ferate în raport cu care se evaluează
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
definește criteriile limită pe care trebuie să le respecte un vehicul pentru a circula în condiții de siguranță, date fiind caracteristicile căii ferate pe care poate rula. Acesta include caracteristicile limită ale căii ferate în raport cu care se evaluează conformitatea. Acest parametru indică totodată metodele acceptabile de validare, inclusiv analizele, încercările de laborator, precum și testele pe calea ferată. 2.11.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.11.2.1. Generalități Comportamentul dinamic al unui vehicul are implicații puternice asupra siguranței, prin prevenirea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de factorii următori: * viteza maximă, * caracteristicile statice ale căii ferate (aliniament, ecartamentul liniei ferate, supraînălțarea, înclinarea șinei, neregularități punctuale și periodice ale căii ferate), * caracteristicile dinamice ale căii ferate (rigiditatea căii ferate în plan orizontal și vertical și amortizarea căii), * parametrii de contact roată-șină (profilul roții și al șinei, ecartamentul căii ferate), * defectele roților (locuri plane ale roților, abateri de la circularitate), * masa și inerția cutiei vagonului, ale boghiurilor și ale osiilor montate cu roți, * caracteristicile suspensiilor vehiculelor, * repartizarea sarcinii utile. Pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
7 ‰ Pentru un ampatament de 2a* > 20 m, valoarea limită este glim = 3 ‰. Ampatamentul 2a* reprezintă distanța dintre osii pentru vagoanele cu două osii sau distanța între centrele de rotație pentru un vagon cu boghiuri. Normele de întreținere Următorii parametri cheie sunt esențiali pentru siguranța și stabilitatea la rulare și ei trebuie menținuți în conformitate cu planul de întreținere: * caracteristicile suspensiilor, * punctele de contact cutie-boghiuri, * profilul suprafeței de rulare a roților. Dimensiunile maxime și minime pentru osiile montate cu roți și roțile
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
profilul suprafeței de rulare a roților. Dimensiunile maxime și minime pentru osiile montate cu roți și roțile pentru ecartamentul standard vor fi indicate în STI-ul privind vagoanele de marfă. 2.12. Forțe de compresie longitudinală 2.12.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie forța de compresie longitudinală maximă care poate fi aplicată unui vagon de marfă interoperabil sau unui vehicul dintr-o garnitură interoperabilă în timpul frânării sau în timpul deplasării prin împingere fără risc de deraiere. 2.12.2. Caracteristici care
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de rulare a roților. Dimensiunile maxime și minime pentru osiile montate cu roți și roțile pentru ecartamentul standard vor fi indicate în STI-ul privind vagoanele de marfă. 2.12. Forțe de compresie longitudinală 2.12.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie forța de compresie longitudinală maximă care poate fi aplicată unui vagon de marfă interoperabil sau unui vehicul dintr-o garnitură interoperabilă în timpul frânării sau în timpul deplasării prin împingere fără risc de deraiere. 2.12.2. Caracteristici care trebuie respectate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagonului și al trenului, * sistemul aparatului de tracțiune și al tampoanelor montate pe vagoane sau pe grupurile de vagoane care au cuplaje speciale, * caracteristicile de proiectare ale vagonului, * caracteristicile liniei, * modul de conducere a trenului de către mecanic, în special frânarea, * parametrii de contact roată/șină (profilul șinei și al roții, ecartamentul căilor ferate), * repartizarea sarcinii vagoanelor individuale de marfă. Forța de compresie longitudinală are o influență considerabilă asupra siguranței antideraiere a unui vehicul. S-au efectuat așadar măsurători în diferite condiții
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]