KorAP: Find »[drukola/base=înapoia & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...142 143 144 ...170 >

4,240 matches

Corola-website/Law/263348_a_264677

este complet. ... (3) Reavizul de sosire a trenului se transmite cu formula: ... "Trenul - numărul - ............. sosit, ora ........., Semnătura ..........". (4) IDM care a expediat trenul urmărește primirea reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să-și comunice și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să-și comunice și să-și confirme reciproc, prin radiotelefon, următoarele: a) condițiile de intrare, trecere, oprire, ieșire în/prin/din stație și de circulație între stații; ... b) linia

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
stației vecine și din acest moment linia curentă devine liberă pentru circulația trenurilor. ... (5) În cazul expedierii unui tren cu locomotivă împingătoare, care circulă nelegată la tren și frână, până la un anumit punct din linie curentă, de unde locomotiva împingătoare se înapoiază în stația de expediere, calea liberă se cere și se acordă cu formulele nr. 1 și 2, la care se adaugă mențiunea: ... "cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână, care de la km ........ se înapoiază în stația ................ ." (6) În cazul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
curentă, de unde locomotiva împingătoare se înapoiază în stația de expediere, calea liberă se cere și se acordă cu formulele nr. 1 și 2, la care se adaugă mențiunea: ... "cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână, care de la km ........ se înapoiază în stația ................ ." (6) În cazul expedierii unui tren pe linie falsă, formulele de cale liberă se completează cu mențiunea: "pe linie falsă". ... (7) În cazul expedierii unui tren cu agent la urmă, formulele de cale liberă se completează cu mențiunea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
de expediere și nu s-a primit reavizul de sosire, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea comunicării scrise de la IDM din stația cu sens fără prioritate, că trenul/convoiul de manevră s-a înapoiat în stație. ... (2) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație s-a dat cale liberă stației cu sens fără prioritate pentru expedierea unui tren/convoi de manevră de pe linia unui operator economic la stația cu sens fără prioritate și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263348_a_264677]
Corola-website/Law/263356_a_264685

direct către IDM dispozitor, prin instalațiile TC, cu număr și oră. IDM dispozitor consemnează în RRLISC înscrierea transmisă, confirmând primirea cu număr, oră și semnătură. ... (16) După terminarea lucrărilor la postul exterior, personalul care a executat lucrările este obligat să înapoieze condica portativă, după caz, către IDM dispozitor sau către agentul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, care i-a înmânat-o. Personalul care a executat lucrările verifică dacă înscrierea din RRLISC privind terminarea acestora, corespunde cu comunicarea făcută de pe teren, iar în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren și frână. (14) În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la tren, care după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă urmează să se înapoieze în stație, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
până la locul fixat din linie curentă urmează să se înapoieze în stație, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare nelegată la tren, nu va pleca din stație fără acest ordin de circulație. ... Secțiunea a 2-a Documentele însoțitoare ale trenului Articolul 38 Fiecare tren trebuie să

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
linia respectivă; ... d) după terminarea manevrei acarul încuie macazurile în poziție pe linie directă și predă cheile către conducătorul manevrei; e) după primirea cheilor, conducătorul manevrei dispune asupra plecării trenului sau convoiului de manevră; ... f) în cazul în care se înapoiază la stația de expediere, la sosirea trenului sau convoiului de manevră, conducătorul manevrei predă cheile către IDM; ... g) dacă trenul sau convoiul de manevră sosește în stația vecină, conducătorul manevrei predă cheile către IDM din această stație, care menționează în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
predă cheile către IDM; ... g) dacă trenul sau convoiul de manevră sosește în stația vecină, conducătorul manevrei predă cheile către IDM din această stație, care menționează în reavizul de sosire primirea acestora; IDM, care a primit cheile, trebuie să le înapoieze către IDM din stația care păstrează cheile, cu primul tren care are oprire în ambele stații, menționând acest lucru în avizul de plecare al trenului cu care s-au trimis cheile; ... h) IDM din stația care răspunde de păstrarea cheilor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
că în acest caz, cheile parcursului comandat și ale macazurilor de acoperire se aduc și se predau către IDM dispozitor, care le verifică și le depune pe tabloul de chei din biroul de mișcare. ... (2) După predarea cheilor acarii se înapoiază la posturi, raportează la telefon executarea comenzii cu aceeași formulă cu care raportează revizorii de ace, după care IDM dispozitor autorizează pe acarul care manipulează semnalul de intrare/ieșire să-l pună pe liber, sau pune personal semnalul de intrare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
este complet. ... (3) Reavizul de sosire a trenului se transmite cu formula: ... "Trenul - numărul - ............. sosit, ora ........., Semnătura ..........". (4) IDM care a expediat trenul urmărește primirea reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să-și comunice și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să-și comunice și să-și confirme reciproc, prin radiotelefon, următoarele: a) condițiile de intrare, trecere, oprire, ieșire în/prin/din stație și de circulație între stații; ... b) linia

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
stației vecine și din acest moment linia curentă devine liberă pentru circulația trenurilor. ... (5) În cazul expedierii unui tren cu locomotivă împingătoare, care circulă nelegată la tren și frână, până la un anumit punct din linie curentă, de unde locomotiva împingătoare se înapoiază în stația de expediere, calea liberă se cere și se acordă cu formulele nr. 1 și 2, la care se adaugă mențiunea: ... "cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână, care de la km ........ se înapoiază în stația ................ ." (6) În cazul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
curentă, de unde locomotiva împingătoare se înapoiază în stația de expediere, calea liberă se cere și se acordă cu formulele nr. 1 și 2, la care se adaugă mențiunea: ... "cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână, care de la km ........ se înapoiază în stația ................ ." (6) În cazul expedierii unui tren pe linie falsă, formulele de cale liberă se completează cu mențiunea: "pe linie falsă". ... (7) În cazul expedierii unui tren cu agent la urmă, formulele de cale liberă se completează cu mențiunea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
de expediere și nu s-a primit reavizul de sosire, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea comunicării scrise de la IDM din stația cu sens fără prioritate, că trenul/convoiul de manevră s-a înapoiat în stație. ... (2) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație s-a dat cale liberă stației cu sens fără prioritate pentru expedierea unui tren/convoi de manevră de pe linia unui operator economic la stația cu sens fără prioritate și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
Corola-website/Law/263358_a_264687

direct către IDM dispozitor, prin instalațiile TC, cu număr și oră. IDM dispozitor consemnează în RRLISC înscrierea transmisă, confirmând primirea cu număr, oră și semnătură. ... (16) După terminarea lucrărilor la postul exterior, personalul care a executat lucrările este obligat să înapoieze condica portativă, după caz, către IDM dispozitor sau către agentul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, care i-a înmânat-o. Personalul care a executat lucrările verifică dacă înscrierea din RRLISC privind terminarea acestora, corespunde cu comunicarea făcută de pe teren, iar în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren și frână. ... (14) În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la tren, care după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă urmează să se înapoieze în stație, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
până la locul fixat din linie curentă urmează să se înapoieze în stație, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare nelegată la tren, nu va pleca din stație fără acest ordin de circulație. ... Secțiunea a 2-a Documentele însoțitoare ale trenului Articolul 38 Fiecare tren trebuie să

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
linia respectivă; ... d) după terminarea manevrei acarul încuie macazurile în poziție pe linie directă și predă cheile către conducătorul manevrei; e) după primirea cheilor, conducătorul manevrei dispune asupra plecării trenului sau convoiului de manevră; ... f) în cazul în care se înapoiază la stația de expediere, la sosirea trenului sau convoiului de manevră, conducătorul manevrei predă cheile către IDM; ... g) dacă trenul sau convoiul de manevră sosește în stația vecină, conducătorul manevrei predă cheile către IDM din această stație, care menționează în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
predă cheile către IDM; ... g) dacă trenul sau convoiul de manevră sosește în stația vecină, conducătorul manevrei predă cheile către IDM din această stație, care menționează în reavizul de sosire primirea acestora; IDM, care a primit cheile, trebuie să le înapoieze către IDM din stația care păstrează cheile, cu primul tren care are oprire în ambele stații, menționând acest lucru în avizul de plecare al trenului cu care s-au trimis cheile; ... h) IDM din stația care răspunde de păstrarea cheilor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
că în acest caz, cheile parcursului comandat și ale macazurilor de acoperire se aduc și se predau către IDM dispozitor, care le verifică și le depune pe tabloul de chei din biroul de mișcare. ... (2) După predarea cheilor acarii se înapoiază la posturi, raportează la telefon executarea comenzii cu aceeași formulă cu care raportează revizorii de ace, după care IDM dispozitor autorizează pe acarul care manipulează semnalul de intrare/ieșire să-l pună pe liber, sau pune personal semnalul de intrare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
este complet. ... (3) Reavizul de sosire a trenului se transmite cu formula: ... "Trenul - numărul - ............. sosit, ora ........., Semnătura ..........". (4) IDM care a expediat trenul urmărește primirea reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să-și comunice și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să-și comunice și să-și confirme reciproc, prin radiotelefon, următoarele: a) condițiile de intrare, trecere, oprire, ieșire în/prin/din stație și de circulație între stații; ... b) linia

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
stației vecine și din acest moment linia curentă devine liberă pentru circulația trenurilor. ... (5) În cazul expedierii unui tren cu locomotivă împingătoare, care circulă nelegată la tren și frână, până la un anumit punct din linie curentă, de unde locomotiva împingătoare se înapoiază în stația de expediere, calea liberă se cere și se acordă cu formulele nr. 1 și 2, la care se adaugă mențiunea: ... "cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână, care de la km ........ se înapoiază în stația ................ ." (6) În cazul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]