3,834 matches
-
Internelor și Reformei Administrative informează, pe cale ierarhică, inspectoratele generale/similar, asupra tuturor accidentelor navale în care au fost angajate nave din înzestrare, indiferent de apartenența vinovăției, conform notei al cărei model este prevăzut în anexa nr. 19. În acest sens, eșaloanele menționate elaborează dispoziții proprii pentru reglementarea modului de raportare. Unitățile necuprinse în structura acestora își stabilesc prin ordine proprii modalitatea de raportare a accidentelor navale. Articolul 117 (1) În cazul accidentelor navale, comandantul navei este obligat să raporteze imediat eșalonului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
eșaloanele menționate elaborează dispoziții proprii pentru reglementarea modului de raportare. Unitățile necuprinse în structura acestora își stabilesc prin ordine proprii modalitatea de raportare a accidentelor navale. Articolul 117 (1) În cazul accidentelor navale, comandantul navei este obligat să raporteze imediat eșalonului superior despre cele întâmplate, precum și măsurile luate pentru salvarea navei, a echipajului și despre înlăturarea avariilor. Comandantul navei și personalul participant la desfășurarea evenimentului trebuie să prezinte note explicative asupra împrejurărilor în care s-a produs accidentul. Notele explicative cuprind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
unor avarii la rețeaua de curent electric când se impune funcționarea grupurilor generatoare și a altor consumatori; ... e) pentru navele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a structurilor; ... f) pe timpul controalelor sau inspecțiilor tehnice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la navele verificate. Articolul 138 (1) Pentru efectuarea rodajului, omologărilor sau probelor funcționale ale mijloacelor tehnice noi sau reparate, consumul normat de carburanți și lubrifianți se va încadra în limitele prevăzute de instrucțiunile de rodaj sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor navei sunt aprobate de adjunctul pentru logistică al structurii/similar. Articolul 145 Șefii și organele tehnice de la toate eșaloanele urmăresc în permanență respectarea cu strictețe a normelor de consum carburanți și lubrifianți. Articolul 146 Se interzice funcționarea mijloacelor tehnice care consumă carburanți și lubrifianți peste norme. La navele care depășesc consumul normat, șefii și organele tehnice responsabile stabilesc cauzele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
c) redistribuire către alte structuri. ... Trimiterea în reparație se face în baza programului de reparații aprobat sau după emiterea ordinului de reparații sau a comenzii de lucru. Predarea către alte unități se face pe baza ordinului de distribuție emis de eșalonul superior. Articolul 177 În toate ocaziile, retragerea din exploatare a tehnicii se face pe baza dispoziției de zi pe unitate în care se precizează: a) tipul și seria aparatului; ... b) starea calitativă; ... c) ordinul de bază pentru retragerea din exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
responsabilitate pentru anul următor. În aceste proiecte se menționează: a) tipul tehnicii; ... b) categoria de reparații; ... c) luna în care se va executa. ... Articolul 186 Proiectele programelor de reparații se întocmesc în 3 exemplare, din care un exemplar se înaintează eșalonului superior, al doilea se trimite la Baza de Reparații Nave în situația în care reparațiile se vor efectua la această unitate. Reparațiile capitale se planifică să se execute la operatorii economici specializați. Articolul 187 Personalul cu atribuții de reparații a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
certificat prin semnătura comandantului navei. 5. În caz de evenimente grave, jurnalul de bord împreună cu harta de navigație sau alte documente, care pot evidenția elemente de interes pentru elucidarea cauzelor producerii lor, se păstrează sub sigiliu până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanelor superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord. 6. Schimbarea orei oficiale se înregistrează în jurnalul de bord. 7. Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul documente clasificate. TITLURILE Pe prima filă a jurnalului se înscriu categoria/clasa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
serviciu". Articolul 9 În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de bord, împreună cu alte documente de navigație - jurnalul de navigație, harta de navigație - se păstrează sub sigiliu de către comandantul navei, până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanele superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord înregistrat în prealabil, având caracter "Secret de serviciu". Articolul 10 În jurnalul de bord se trec: - misiunile primite, începerea și terminarea activităților la bord; - semnalele primite și transmise de la/la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
AL NAVEI ....................... Început la ............. Terminat la .............. Conține ............. file Termen de păstrare ....... ani Staționare port ......................... Staționare șantier (atelier) ............ Data ........ Capitolul II DAREA DE SEAMĂ PE LUNA ................ 20....... 1. Ambarcări/debarcări de combustibili/lubrifianți/unsori, consumuri CONSUMAT Capitolul III Constatările și observațiile eșaloanelor superioare, ale specialiștilor tehnici, ordinele comandantului navei etc. INDICAȚII PRIVIND MODUL DE COMPLETARE A JURNALULUI DE MAȘINI În vederea asigurării unei evidențe stricte asupra funcționării și exploatării motoare1or, a lucrărilor executate în timpul zilei precum și a constatări1or făcute cu ocazia verificării și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
putut fi executate cu mijloacele bordului necesitând mijloace și timp mai îndelungat; - consumul de carburanți și lubrifianți; - totalul orelor de funcționare a motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor în luna respectivă. - La capitolul 3 Constatări se înscriu: - constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate. Jurnalul se completează de către personalul cu atribuții la pornirea-oprirea agregatelor și instalațiilor. Jurnalul se numerotează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
estimează că sunt necesare a fi executate de către specialiști din alte unități, se vor întocmi liste estimative de lucrări ce vor fi transmise acestora cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor; - se asigură, în conformitate cu dispozițiile eșaloanelor superioare, toate materialele necesare efectuării lucrărilor; - se debarcă de la bordul navei materialele explozive și muniția, combustibilii, lubrifianții, materialele inflamabile, apa; - pe baza datelor din documentația tehnică a navei și a celor referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
listei de lucrări se transmite unității reparatoare cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor de reparații. O copie a listei de lucrări se transmite comandantului navei. Lista de lucrări poate fi modificată numai cu avizul eșalonului care a aprobat-o. b. Contractul economic se întocmește, în situația în care unitatea reparatoare este un agent economic, de către ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor, cu respectarea strictă a prevederilor legale privind achizițiile publice de bunuri și servicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
în urma efectuării sondajelor prin punctele de control ale grosimii tablelor, specificația piturărilor de întreținere a carenei, cum sunt tipul de vopsea, numărul de straturi, grosimea straturilor etc. c. Comanda de lucru conform modelului din anexă nr. 17.1, întocmită de către eșalonul căruia i se subordonează unitatea reparatoare, în situația în care aceasta aparține Ministerului Internelor și Reformei Administrative. O copie a comenzii de lucru se transmite comandantului navei. 2. Organul care aprobă lista de lucrări, are obligația de a numi prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
acesteia, cel târziu până la data începerii lucrărilor de reparații, atât unității deținătoare a navei, cât și unității reparatoare, precum și de a realiza instruirea membrilor acesteia. În comisia de recepție se numesc membri ai echipajului navei, specialiști ai beneficiarului și ai eșalonului superior, în funcție de complexitatea lucrărilor. 3. Beneficiarul va stabili de comun acord cu furnizorul, data certă de prezentare a navei la unitatea reparatoare, precum și alte aspecte tehnice referitoare la desfășurarea reparațiilor care nu au fost specificate în documentele contractuale. 4. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Structurii beneficiare îi revin următoarele obligații: /(se menționează documentația tehnică, agregatele, piesele de schimb și materialele ce vor fi asigurate de aceasta, modalitatea de predare a obiectivului de reparat, etc.)/ . Termenul de finalizare a lucrărilor este . Organul de specialitate de la eșalonul în subordinea căruia se află unitatea reparatoare L.S. Notă: Comanda se întocmește în 3 exemplare. Exemplarul 1 se transmite unității reparatoare, exemplarul 2 unității deținătoare a obiectivului de reparat iar exemplarul 3 se păstrează la organul emitent. Lucrările pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
militare, la recomandarea medicului-șef/medicului curant, pentru efectivele proprii sau cele aflate în asigurare, în cazul evacuării înaintate; ... b) comandantului/șefului structurii militare, la recomandarea medicului-șef, în conformitate cu SOP și/sau acordurile tehnice, în urma consultărilor cu medicul-șef al eșalonului ierarhic superior din cadrul forței multinaționale, în cazul evacuării tactice; ... c) comandantului/șefului structurii militare, la recomandarea medicului-șef, în conformitate cu SOP și/sau acordurile tehnice, în urma consultărilor cu medicul-șef al forței multinaționale, în cazul evacuării strategice. ... (2) În cazul evacuării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206385_a_207714]
-
în evidență și de faptul că metodele de calcul al costurilor recomandate de UIC se bazează, în principal, pe noțiunea de costuri directe. Astfel, costurile înregistrate la diferitele Cîndea niveluri ale centrelor de profit din întreprindere trebuie să fie imputate eșalonului care le-a generat în mod direct. În aceste condiții, repartizarea costurilor comune își pierde din importanță. 2. Principii acceptate de Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) în calculul costurilor în transporturile feroviare Metoda de calcul a costurilor de transport
CONTABILITATE MANAGERIALĂ by MOISE CÎNDEA () [Corola-publishinghouse/Science/709_a_1433]
-
în funcție de: *tipul de trafic; *modul de tracțiune; *tipul de tren; *servicii oferite la bord. Schema de calcul prezintă similitudini cu cea de la transportul de mărfuri, introducându-se elementele specifice . Calculul costurilor implică identificarea și clasificarea operațiunilor/ prestațiilor care intervin la eșalonul executării transportului elementar. Operațiunile de aceeași natură sunt grupate și cuantificate după definirea unităților de prestație. Evaluarea lor în termen de costuri trebuie să se opereze, dacă este posibil, la nivelul sub-posturilor. Etapele calculului costului unitar sunt aceleași ca la
CONTABILITATE MANAGERIALĂ by MOISE CÎNDEA () [Corola-publishinghouse/Science/709_a_1433]
-
a surselor primare. Printre obiectivele cercetării noastre, se află identificarea și definirea coordonatelor social-politice ale perioadei, evidențierea evenimentelor și măsurilor determinante pentru înființarea și evoluția presei catolice, deficiențele de consolidare ale acesteia în România înainte și după Marea Unire, depistarea eșalonului de utilizatori ai presei catolice românești (publicul căruia i se adresa) și stabilirea (de către Sfântul Scaun) a criteriilor și normelor decisive care făceau ca o publicație să fie considerată catolică. În centrul cercetării noastre se află presa romano-catolică românească, însă
Catolicii în spaţiul public. Presa catolică din România în prima jumătate a secolului al XX-lea by Iulian Ghercă [Corola-publishinghouse/Science/908_a_2416]
-
cultură de specialitate, dar și competența interumană, care să-i permită să lucreze cu clasa de elevi și să coopereze cu ceilalți profesori, capacitatea de a fi un bun manager și competența morală; * capacitatea de a întreține raporturi satisfăcătoare cu eșaloanele ierarhiei superioare: directori, inspectori. Profesorii sunt supuși controalelor permanente, sunt evaluați periodic, iar avansarea nu este posibilă decât în urma unei probe practice susținute în fața unei comisii. Criteriile de evaluare sunt, în egală măsură, calitatea și eficiența activităților didactice, dar și
Instituţia şcolară şi formarea adolescentului by Andreea Lupaşcu () [Corola-publishinghouse/Science/1226_a_1882]
-
cele din urmă Iorga 3. El nu a mers pe urmele colonilor greci care veneau în România de sute de ani. Aceștia au descoperit că atmosfera era înrudită cu Bizanțul după Bizanț. Întrucît influența grecească era atît de covîrșitoare în eșaloanele de sus ale societății, ei nu se grăbeau deloc să se asimileze sau să contracteze căsătorii mixte și țineau legătura numai cu grecii. După ce strîngeau suficiente bogății, cei mai mulți se întorceau în Grecia 4. Nu și Galeongiul Gheorghiu. După ce s-a
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
a publicat amintirile de la Auschwitz: Doamnelor și domnilor, poftiți la gazare. Liderii partidelor comuniste est-europene erau, În general, oameni puțin mai vârstnici, care supraviețuiseră anilor interbelici ca deținuți politici, ca exilați la Moscova sau și una, și alta. Dar În eșalonul imediat următor activau o mulțime de tineri și tinere al căror succes se datora În principal adeziunii lor idealiste la dominația sovietică. În Ungaria, Géza Losonczy, care avea să cadă victimă represiunii sovietice după revolta din 1956, avea douăzeci și
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
și energia intelectuală veneau de la o generație sclipitoare de intelectuali liberali sau ex-comuniști Între două vârste: Arthur Koestler, Raymond Aron, A.J. Ayer, Margarete Buber-Neumann, Ignazio Silone, Nicola Chiaromonte și Sidney Hook. Aceștia erau secondați la rândul lor de un eșalon mai tânăr, compus În general din americani, care se ocupa cu planificarea zilnică și administra activitățile CLC. În timp, CLC avea să deschidă birouri În 35 de țări din Întreaga lume, dar Europa rămânea sfera predilectă, mai cu seamă Franța
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
bizantin se sprijineau pe o poliție secretă tentaculară”. Modificând ce e de modificat, această formulă stă În picioare și atunci când vorbim despre tranziția postcomunistă. Ceea ce confirmă teza Îmbrățișată și de Tony Judt conform căreia răsturnarea lui Ceaușescu e rezultatul deciziei eșalonului secund de a-și prezerva privilegiile Într-un mediu eliberat de nebunia paranoică a Conducătorului. Rândurile de față nu și-au propus să fie o analiză amănunțită a acestei extraordinare cărți. Ecoul critic internațional formidabil este pe deplin motivat. Istoria
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
ei, urmând să le desăvârșească treptat chipurile, când urma să ajungă la ultima pagină a cărții: moș Costache, Pascalopol, Aglae, Aurica. La acestea se alătură chipul deosedit al Otiliei, fundamental deosebit de al celorlalte. Au urmat la distanță nu prea mare eșalonul doi al clanului Tulea, Simion, Olimpia, Titi și, deasupra tuturor, unul din cele mai bine construite personaje din literatura română, Stănică Rațiu. Nu trebuie ignorată Georgeta și colegul student al lui Felix, ori chiar Relișor. Lumea aceasta se Învârte Într-
Repere istorico-literare : univers informaţional pentru cei interesaţi de pregătirea examenului de bacalaureat by Ioan Baban () [Corola-publishinghouse/Science/91623_a_93263]