4,549 matches
-
procedee, echipamente sau aparatură de scufundare, prima de scufundare se majorează cu 25%. ... (5) Pentru scufundări reale în cadrul misiunilor de tip EOD, prima se majorează cu 100%. ... Articolul 51 (1) Scafandrii lansați sau recuperați din/de vedete rapide, submarin ori elicopter beneficiază de o primă de salt sau de recuperare, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: Pentru misiunile de luptă reale, prima de salt sau de recuperare se majorează cu 100%. ... Articolul 52 Membrii echipajelor
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272509_a_273838]
-
creditele bugetare aprobate cu această destinație în bugetul Ministerului Muncii, Familiei, Protecției Sociale și Persoanelor Vârstnice pe anul 2016, în vederea sprijinirii familiilor a două victime ale accidentului aviatic produs în data de 2 iunie 2016 în Republica Moldova, membre ale echipajului elicopterului aparținând Serviciului Mobil de Urgență, Reanimare și Descarcerare (SMURD), după cum urmează: a) 85.000 lei pentru familia medicului Dumea Mihaela, titularul ajutorului de urgență fiind soțul acesteia, domnul Dumea Corneliu, cu domiciliul în municipiul Iași, str. Roman Vodă nr. 11
HOTĂRÂRE nr. 404 din 8 iunie 2016 privind acordarea unor ajutoare de urgenţă familiilor a două victime ale accidentului aviatic produs în data de 2 iunie 2016 în Republica Moldova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272452_a_273781]
-
degradări ale echipamentelor ori de distrugeri ale culturilor sau mediului înconjurător. ML8. "Aditivi" Substanțe utilizate în prepararea explozivilor în scopul îmbunătățirii proprietăților lor. ML8., ML10., ML14. "Aeronavă" Vehicul aerian cu aripi fixe, cu aripi cu geometrie variabilă, cu aripi rotative (elicopter), cu rotor pivotant sau cu aripi pivotante. ML4., ML10. "Aeronavă civilă" Acea "aeronavă" care, potrivit destinației sale, este înregistrată în listele cu certificatele de navigabilitate aeriană, publicate de autoritățile aeronautice civile dintr-unul sau mai multe state membre ale UE
ORDIN nr. 1.309 din 18 august 2016 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
să totalizeze o perioadă de utilizare minimă de: ... ● 3 ani pentru echipamentele din domeniul tehnologiei informației și comunicațiilor (IT C); ● 5 ani pentru alte tipuri de echipamente, cum ar fi echipamentele de operare și mijloacele de transport; ● 10 ani pentru elicoptere, nave și aeronave. Termenele de mai sus încep să curgă de la data introducerii în contabilitatea beneficiarului a bunurilor/lucrărilor în cauză. Sfârșitul perioadei minime de utilizare a bunurilor/ echipamentelor/sistemelor nu poate fi înainte de finalizarea proiectului prin care au fost
ORDIN nr. 102 din 21 iunie 2016 pentru modificarea şi completarea Ordinului viceprim-ministrului, ministrul afacerilor interne, nr. 76/2015 privind regulile de eligibilitate aplicabile cheltuielilor în cadrul Fondului pentru securitate internă şi Fondului pentru azil, migraţie şi integrare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272868_a_274197]
-
proiectului, chiar și după finalizarea proiectului, după cum urmează: ● 3 ani pentru echipamentele din domeniul tehnologiei informației și comunicațiilor (IT C); ● 5 ani pentru alte tipuri de echipamente, cum ar fi echipamentele de operare și mijloacele de transport; ● 10 ani pentru elicoptere, nave și aeronave. Termenele de mai sus încep să curgă de la data introducerii în contabilitatea beneficiarului a bunurilor/serviciilor/lucrărilor în cauză. Sfârșitul perioadei minime de utilizare a bunurilor/ echipamentelor/sistemelor nu poate fi înainte de finalizarea proiectului prin care au
ORDIN nr. 102 din 21 iunie 2016 pentru modificarea şi completarea Ordinului viceprim-ministrului, ministrul afacerilor interne, nr. 76/2015 privind regulile de eligibilitate aplicabile cheltuielilor în cadrul Fondului pentru securitate internă şi Fondului pentru azil, migraţie şi integrare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272868_a_274197]
-
rutier de pasageri (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu autobuzul, autocarul, taxiul și automobilele închiriate cu șofer. 07.3.3 Transportul aerian de pasageri (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu avionul și elicopterul. 07.3.4 Transport de pasageri maritim și pe căi navigabile interne (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu vaporul, cu barca, cu feribotul, cu hovercraft-ul și cu ambarcațiunea cu aripi portante. Sunt incluse: transportul vehiculelor
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
transportul către platformă. Legat de aceasta, porturile sau locurile de încărcare, tipul de vas - pentru distribuția pe mare - și tipul de containere și de ambalare, cu excepția cazurilor de forță majoră, sunt cele utilizate în mod normal, - vasul de transport sau elicopterul este condus de o persoană fizică sau juridică ale cărei acte sunt disponibile pentru a fi consultate și care oferă suficiente detalii despre călătorie sau zbor. 3. Certificatele de livrare la bord menționate la alin. 2 lit. (a) trebuie să
jrc4205as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89369_a_90156]
-
la destinație a produsului și - care prezintă documente de transport și dovada plății. 4. Autoritățile competente ale statului membru care asigură restituirea vor executa verificarea cantităților declarate ca livrate la platforme prin verificarea dosarelor exportatorului și operatorului de pe vas sau elicopter. Ele mai trebuie să se asigure că totalul mărfurilor pentru antrepozitare, conform prezentului articol, nu depășește necesitățile echipajului. În sensul primului paragraf, în cazul în care este necesar, se poate solicita sprijinul autorităților competente din alte state. 5. În cazurile
jrc4205as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89369_a_90156]
-
lautoille - asetus (EY) N:o 800/1999, - Proviant till plattformar - förordning (EG) nr 800/1999. 6. În cazurile în care se aplică art. 40, antrepozitarul se angajează să înregistreze detaliile platformei către care este trimis fiecare transport, numele/nr. vasului/elicopterului și data livrării la bord în registrul menționat la lit. (b) a art. 40 alin. (2). Certificatele de distribuire menționate în articolul menționat alin. (3) lit. (a) se consideră a face parte din aceste registre. 7. Statele membre stabilesc ținerea
jrc4205as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89369_a_90156]
-
144 4. Efectivele de pe ambarcațiunile de salvare și monitorizarea 146 5. Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și la îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare 146 5-1. Cerințe privind navele de pasageri cu punte ruliu 147 5-2. Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul 149 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan 149 6. Posturile de lansare la apă 150 7. Arimajul ambarcațiunilor de salvare 150 8. Arimajul șalupelor de salvare 151 9. Sisteme de lansare la apă și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de salvare și monitorizarea 146 5. Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și la îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare 146 5-1. Cerințe privind navele de pasageri cu punte ruliu 147 5-2. Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul 149 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan 149 6. Posturile de lansare la apă 150 7. Arimajul ambarcațiunilor de salvare 150 8. Arimajul șalupelor de salvare 151 9. Sisteme de lansare la apă și de recuperare a ambarcațiunilor de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
revenirea pasagerilor în cabine după vestele de salvare. .2 La navele de pasageri cu punte ruliu, fiecare vestă de salvare se prevede cu o lanternă care să respecte cerințele din regula Solas III/32.3. 5-2 Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul (R 24-3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele de pasageri cu punte ruliu existente trebuie să respecte cerințele de la pct. .2 din prezenta regulă cel mai târziu la data
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
vestele de salvare. .2 La navele de pasageri cu punte ruliu, fiecare vestă de salvare se prevede cu o lanternă care să respecte cerințele din regula Solas III/32.3. 5-2 Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul (R 24-3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele de pasageri cu punte ruliu existente trebuie să respecte cerințele de la pct. .2 din prezenta regulă cel mai târziu la data primei inspecții periodice după data
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de la pct. .2 din prezenta regulă cel mai târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .2 Navele de pasageri cu punte ruliu se prevăd cu o zonă de evacuare cu elicopterul aprobată de administrația statului de pavilion, în temeiul recomandărilor adoptate de OMI în Rezoluția A.229 (VII), modificată. .3 Navele de pasageri noi din clasele B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 130 de metri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
recomandărilor adoptate de OMI în Rezoluția A.229 (VII), modificată. .3 Navele de pasageri noi din clasele B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 130 de metri se prevăd cu o zonă de aterizare pentru elicopter, aprobată de administrația statului de pavilion, în temeiul recomandărilor adoptate de OMI. 5-3 Sistem de asistență decizională pentru căpitan NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele existente trebuie să respecte cerințele din prezenta regulă cel târziu la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
lor să fie supuse regulilor mai sus menționate. În sensul prezentului regulament, limita sudică a Mării Adriatice se situează de-a lungul unei linii care leagă frontiera greco-albaneză de Capo Santa Maria di Leuca. 2. Se interzice utilizarea avioanelor sau elicopterelor în sprijinul operațiilor de pescuit de ton roșu practicate în Marea Mediterană pe parcursul perioadei 1 - 30 iunie. 3. Se interzice pescuitul tonului roșu în Marea Mediterană cu paragat de suprafață de către nave de peste 24 de metri în perioada cuprinsă între 1 iunie
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
criteriul de defecțiune unică de mai sus, se admite că trebuie să se țină cont de mărimea și de configurația globală a aeronavei, și în acest caz acest criteriu de defecțiune unică nu se aplică anumitor piese și sisteme ale elicopterelor și avioanelor mici. 1.c.4. Informațiile necesare pentru buna desfășurare a zborului și informațiile referitoare la condițiile de nesiguranță trebuie să fie puse la dispoziția echipajului sau a personalului de întreținere, după caz, într-un mod clar, coerent și
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
prin stabilirea unei viziuni comune și a unei agende comune de cercetare strategică. În consecință, cercetarea se va concentra asupra următoarelor patru direcții principale. Sfera de aplicare a activității de cercetare va cuprinde aeronavele de transport comercial (inclusiv avioanele și elicopterele care efectuează zboruri regionale și de afaceri), inclusiv sistemele și componentele acestora, precum și elementele la bord și la sol ale sistemelor de management al traficului aerian. - Consolidarea competitivității: Obiectivul este de a le permite celor trei sectoare ale industriei producătoare
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
35.30.2 Baloane și dirijabile; planoare, deltaplane și alte aparate de zbor fără motor 35.30.21 Planoare și deltaplane 8801.1 35.30.22 Baloane, dirijabile și alte aparate de zbor fără motor 8801.9 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 35.30.31 Elicoptere 8802.1 35.30.32 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată ≤ 2 000 kg 8802.2 35.30.33 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
planoare, deltaplane și alte aparate de zbor fără motor 35.30.21 Planoare și deltaplane 8801.1 35.30.22 Baloane, dirijabile și alte aparate de zbor fără motor 8801.9 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 35.30.31 Elicoptere 8802.1 35.30.32 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată ≤ 2 000 kg 8802.2 35.30.33 Aeroplane și alte aparate de zbor n.a.p., cu o greutate neîncărcată > 2 000 kg
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
alarme și megafoane (R 40) 112 16. Modernizarea navelor existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 41-1) 112 17. Cerințe speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase (R 41) 115 18. Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor. 115 CAPITOLUL III - APARATURA DE SALVARE 115 1. Definiții (R 3) 115 2. Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) 115 3. Alarma de urgență, instrucțiuni de utilizare, manual
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
salvare și supravegherea (R 10) 118 5. Dispoziții referitoare la apelul și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 23 + 25) 119 5-1. Cerințe pentru navele de pasageri ro-ro (R 26) 120 5-2. Zone de aterizare și de evacuare cu elicopterul (R 28) 121 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan (R 29) 121 6. Posturile de lansare (R 12) 122 7. Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 24) 122 8. Arimajul șalupelor de salvare (R 14) 123 8a. Arimajul sistemelor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Cerințele din norma 19 partea G capitolul II-2 din SOLAS, revizuită până la 1 ianuarie 2003, trebuie să se aplice, după caz, navelor de pasageri care transportă mărfuri periculoase. 18 Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Navele dotate cu punți de aterizare pentru elicoptere trebuie să respecte cerințele din norma 18 partea G capitolul II-2 din SOLAS, revizuită până la 1 ianuarie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se aplice, după caz, navelor de pasageri care transportă mărfuri periculoase. 18 Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Navele dotate cu punți de aterizare pentru elicoptere trebuie să respecte cerințele din norma 18 partea G capitolul II-2 din SOLAS, revizuită până la 1 ianuarie 2003. CAPITOLUL III APARATURA DE SALVARE 1 Definiții (R 3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: În sensul prezentului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în cabine după vestele de salvare. .2 La navele de pasageri ro-ro, fiecare vestă de salvare trebuie prevăzută cu o lanternă care să respecte cerințele pct. 2.2.3 din Codul LSA. 5-2 Zone de aterizare și de evacuare cu elicopterul (R 28) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele de pasageri ro-ro existente trebuie să respecte cerințele de la pct. .2 din prezenta normă cel mai târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]