4,024 matches
-
timp, trebuie folosit sub-câmpul "to" (hhmm) sau "sto" (hhmmss), sub rezerva unui acord bilateral. A. 22. Indicație de transfer anticipat (numai ADEXP) Câmpul primar "transfer anticipat" trebuie să conțină unul dintre următoarele elemente: - C, în cazul unui transfer anticipat în urcare; - D, în cazul unui transfer anticipat în coborâre; - T, în cazul unui transfer anticipat în viraj; - F, în cazul unui transfer anticipat total, în toate situațiile. A. 23. Frecvența A. 23.1. OACI Câmpul de tip 18 trebuie să conțină
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
punct; eventual, nivel de zbor complementar. cop b '-' "COP" point Identificare a punctului de coordonare: identificator codificat al unui punct sau desemnarea artificială (GEOxx, RENxx sau REFxx). crsclimb c '-' "CRSCLIMB" ptid (crspeed | crmach) crfl1 crfl2 Indicare a unei croaziere în urcare: punct de pornire a croazierei în urcare, viteză sau număr Mach și cele două nivele de zbor care delimitează intervalul de altitudine ocupat în timpul urcării. Al doilea nivel (nivel superior) poate fi înlocuit prin "PLUS" dacă nu este cunoscut. cstat
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
b '-' "COP" point Identificare a punctului de coordonare: identificator codificat al unui punct sau desemnarea artificială (GEOxx, RENxx sau REFxx). crsclimb c '-' "CRSCLIMB" ptid (crspeed | crmach) crfl1 crfl2 Indicare a unei croaziere în urcare: punct de pornire a croazierei în urcare, viteză sau număr Mach și cele două nivele de zbor care delimitează intervalul de altitudine ocupat în timpul urcării. Al doilea nivel (nivel superior) poate fi înlocuit prin "PLUS" dacă nu este cunoscut. cstat c '-' "CSTAT" statid [statreason] Indicator care confirmă
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
sau REFxx). crsclimb c '-' "CRSCLIMB" ptid (crspeed | crmach) crfl1 crfl2 Indicare a unei croaziere în urcare: punct de pornire a croazierei în urcare, viteză sau număr Mach și cele două nivele de zbor care delimitează intervalul de altitudine ocupat în timpul urcării. Al doilea nivel (nivel superior) poate fi înlocuit prin "PLUS" dacă nu este cunoscut. cstat c '-' "CSTAT" statid [statreason] Indicator care confirmă noul status de coordonare a unui zbor și mențiune facultativă a cauzei schimbării intervenite. ctod b '-' "CTOD" date
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
qrorgn b '-' "QRORGN" originatorid Identificator al celui care inițiază interogarea ralt b '-' "RALT" 1{LIM CHAR}40 Nume al aerodromului sau ale aerodromurilor de rezervă pe rută rate b '-' "RATE" ((("C" | " D")! 2{DIGIT}2) | "ZZZ") Viteză de evoluție: viteză de urcare sau viteză de coborâre atribuită unei aeronave, exprimată în sute de picioare pe minut. = > mențiune obligatorie: "C" pentru viteză de urcare ("climb rate") sau "D" pentru viteză de coborâre ("descent rate"), urmat de un număr de două cifre care corespunde
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
aerodromurilor de rezervă pe rută rate b '-' "RATE" ((("C" | " D")! 2{DIGIT}2) | "ZZZ") Viteză de evoluție: viteză de urcare sau viteză de coborâre atribuită unei aeronave, exprimată în sute de picioare pe minut. = > mențiune obligatorie: "C" pentru viteză de urcare ("climb rate") sau "D" pentru viteză de coborâre ("descent rate"), urmat de un număr de două cifre care corespunde vitezei atribuite, în sute de picioare pe minut. Identificatorul "ZZZ" poate fi utilizat pentru a indica absența vitezei atribuite. ratepdlst c
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
navigație (în grade magnetice) ref condition b '-' "CONDITION"2{ALPHA}20 Tip de condiție sau de restricție: de ex. TOS, restricție FL ignore crfl1 b '-' "CRFL1" flightlevel Limită inferioară a intervalului de altitudine în interiorul căruia trebuie să se opereze o urcare de croazieră crsclimb ptcrsclimb crfl2 b '-' "CRFL2" (flightlevel |"PLUS") Limită superioară a intervalului de altitudine în interiorul căruia trebuie să se opereze o urcare de croazieră; mențiune "PLUS" dacă limita superioară nu este cunoscută crsclimb ptcrsclimb crmach b '-' "CRMACH" machnumber Număr
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
crfl1 b '-' "CRFL1" flightlevel Limită inferioară a intervalului de altitudine în interiorul căruia trebuie să se opereze o urcare de croazieră crsclimb ptcrsclimb crfl2 b '-' "CRFL2" (flightlevel |"PLUS") Limită superioară a intervalului de altitudine în interiorul căruia trebuie să se opereze o urcare de croazieră; mențiune "PLUS" dacă limita superioară nu este cunoscută crsclimb ptcrsclimb crmach b '-' "CRMACH" machnumber Număr Mach care trebuie menținut în timpul urcării de croazieră crsclimb ptcrsclimb crspeed b '-' "CRSPEED" spd Viteză care trebuie menținută în timpul urcării de croazieră crsclimb
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
b '-' "CRFL2" (flightlevel |"PLUS") Limită superioară a intervalului de altitudine în interiorul căruia trebuie să se opereze o urcare de croazieră; mențiune "PLUS" dacă limita superioară nu este cunoscută crsclimb ptcrsclimb crmach b '-' "CRMACH" machnumber Număr Mach care trebuie menținut în timpul urcării de croazieră crsclimb ptcrsclimb crspeed b '-' "CRSPEED" spd Viteză care trebuie menținută în timpul urcării de croazieră crsclimb ptcrsclimb cto b '-' "CTO" timehhmm Oră calculată de survol a unui punct ad pt position distnc b '-' "DISTNC" 1{DIGIT}3 Distanță a
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
se opereze o urcare de croazieră; mențiune "PLUS" dacă limita superioară nu este cunoscută crsclimb ptcrsclimb crmach b '-' "CRMACH" machnumber Număr Mach care trebuie menținut în timpul urcării de croazieră crsclimb ptcrsclimb crspeed b '-' "CRSPEED" spd Viteză care trebuie menținută în timpul urcării de croazieră crsclimb ptcrsclimb cto b '-' "CTO" timehhmm Oră calculată de survol a unui punct ad pt position distnc b '-' "DISTNC" 1{DIGIT}3 Distanță a unui punct în raport cu un mijloc de navigație, în mile marine => de la 1 la 3
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
eto] [to] [cto] [sto] [ptrte] [ptstay] [ptrfl] [ptrulchg] [(ptspeed | ptmach)] ptcrsclimb] Punct pe rută => conține o identificare a punctului și, facultativ: rtepts - un nivel de zbor sau bloc FL, - un nivel de zbor complementar, - una sau câteva referințe orare, - o urcare de croazieră, - o indicație privind rutarea, - o indicație a perioadei de activitate specială ("staționare" prevăzută a zborului în zonă în decursul unei perioade date) Modificare: - RFL, reguli de zbor, vit./ nr. Mach ptcrsclimb c "PTCRSCLIMB" (crspeed | crmach) crfl1 crfl2 Indicare
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
privind rutarea, - o indicație a perioadei de activitate specială ("staționare" prevăzută a zborului în zonă în decursul unei perioade date) Modificare: - RFL, reguli de zbor, vit./ nr. Mach ptcrsclimb c "PTCRSCLIMB" (crspeed | crmach) crfl1 crfl2 Indicare a unei croaziere în urcare în descrierea rutei: viteză sau număr Mach, urmat de cele două nivele de zbor care corespund intervalului de altitudine ocupat în timpul urcării. Al doilea nivel (superior) poate fi înlocuit cu <PLUS> dacă nu este cunoscut. pt ptfltrul b '-'"PTFLTRUL" 'VFR
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
reguli de zbor, vit./ nr. Mach ptcrsclimb c "PTCRSCLIMB" (crspeed | crmach) crfl1 crfl2 Indicare a unei croaziere în urcare în descrierea rutei: viteză sau număr Mach, urmat de cele două nivele de zbor care corespund intervalului de altitudine ocupat în timpul urcării. Al doilea nivel (superior) poate fi înlocuit cu <PLUS> dacă nu este cunoscut. pt ptfltrul b '-'"PTFLTRUL" 'VFR' | 'IFR' Reguli de zbor aplicabile punctului considerat entrydata ptid b '-'"PTID"point Identificare a unui punct: identificator codificat sau desemnare artificială (GEOxx
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
zbor a fost sau va fi coordonat pentru trecerea unui punct (nivel exprimat în cifre), dacă este vorba despre faza de zbor în palier; sau nivel de zbor autorizat spre care se îndreaptă zborul dacă acesta este în fază de urcare sau de coborâre în punctul de transfer. coordata propfl tfvid b '-'"TFVID" 1{ALPHANUM}15 Identificare a unui volum de trafic rrteto regulation rrtefrom rtv time b '-'"TIME" timehhmm Indicare a orei. Poate fi vorba despre o oră efectivă sau
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
iar cealaltă ca rezervă (frânghia de siguranță); (b) lucrătorii trebuie să aibă la dispoziție și să folosească un harnașament adecvat și să fie legați prin intermediul acestuia de frânghia de siguranță; (c) frânghia de lucru trebuie prevăzută cu mijloace adecvate de urcare și coborâre și să aibă un sistem de autoblocare care să împiedice căderea lucrătorului în eventualitatea în care acesta își pierde controlul asupra mișcărilor. Frânghia de siguranță trebuie echipată cu un sistem mobil de prevenire a căderii, care să urmeze
jrc5117as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90285_a_91072]
-
grumazul fiarelor. acum șterg scuip lustruiesc pantofii albaștri ai morții. ce sigur lucrează antreprizele spaimei cînd scriu pe ascuns „în marea mea singurătate creat-am cînturile mici”. am lăsat-o pe fanny feifalik s-o înlocuiască pe old sisi la urcarea în tren. așa cum s-a întîmplat la izmir cînd au plimbat-o într-o barcă de gală prin port și eu am putut să cutreier orașul neștiută de nimeni. coafeza a traverat maiestuoasă peronul. a primit salutul cu surîs înghețat
Poezii by Cornelia Maria Savu () [Corola-website/Imaginative/3318_a_4643]
-
și verificări ale simetriei. 11.3 Structuri ale corpului aeronavei - avioane 11.3.1 Fuselaj (ATA 52/53/56) 1 2 - Construcția și etanșarea de presurizare; Aripă, stabilizator, stâlp și accesorii pentru trenul de aterizare; Instalarea scaunelor și sistemul de urcare a încărcăturii; Uși și ieșiri de urgență: construcție, mecanisme, funcționare și dispozitive de siguranță; Geamuri și parbriz: construcție și mecanisme. 11.3.2 Aripi (ATA 57) 1 2 - Construcție; Depozitarea combustibilului; Trenul de aterizare, stâlp, suprafața de control și accesorii
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
aeronavei. 2.1.2. Informațiile care fac obiectul procesului de schimbare a frecvenței cuprind următoarele date, în cazul în care acestea sunt disponibile: - indicarea autorizării; - nivelul de zbor autorizat - capul/pista atribuit(ă) sau autorizarea directă; - viteza atribuită; - viteza de urcare/coborâre atribuită. 2.1.3. În cazul în care se convine de comun acord, datele de schimbare a frecvenței conțin următoarele elemente: - poziția actuală a pistei; - frecvența care trebuie utilizată. 2.2. Norme de aplicare 2.2.1. Procesul de
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
punctul 1.2.1 și în vederea facilitării traficului trenurilor de călători de mare viteză, statele membre de pe itinerarul trenurilor care sosesc din țări terțe pot, de asemenea, decide, de comun acord cu țările terțe în cauză, să efectueze verificări la urcarea resortisanților țărilor terțe în tren, într-unul din modurile următoare: - în gările din țările terțe din care se urcă persoanele respective în tren; - în gările în care coboară persoanele respective și care se află pe teritoriul statelor membre; - la bordul
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa în timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 151 Conducătorul de autovehicul sau de tramvai care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi. Dacă stația este prevăzută cu alveolă, oprirea se va face numai în interiorul acesteia; ... b) să deschidă ușile numai după ce vehiculul a fost
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
articolul 34^2 se introduce un nou articol, articolul 34^3, cu următorul cuprins: "Art. 34^3. - (1) Persoanele care, conform legii, beneficiază de legitimații de călătorie tip card au obligația de a prezenta legitimația de călătorie tip card la urcarea în autobuz sau autocar și de a valida călătoria prin intermediul cititorului de carduri. Aceeași obligație o au și persoanele care dețin abonamente sau alte legitimații de călătorie tip card. (2) Modul de dotare, utilizare, precum și funcțiunile pe care trebuie să
ORDONANŢĂ nr. 8 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru modificarea şi completarea legislaţiei cu privire la eliberarea, gestionarea şi monitorizarea documentelor de călătorie acordate pensionarilor, veteranilor de război şi văduvelor de război. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267376_a_268705]
-
dotare, utilizare, precum și funcțiunile pe care trebuie să le îndeplinească cititoarele de carduri vor fi reglementate prin norme metodologice, aprobate prin hotărâre a Guvernului inițiată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. ... (3) Conducătorii auto au dreptul și obligația de a verifica, la urcarea în autovehicul, dacă utilizatorul legitimației de transport tip card este și beneficiarul acesteia. În cazul utilizării legitimațiilor de călătorie tip card de către alte persoane decât cele îndreptățite, conducătorul auto va refuza transportul acestor persoane pe baza legitimațiilor respective. ... (4) Legitimațiile
ORDONANŢĂ nr. 8 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) pentru modificarea şi completarea legislaţiei cu privire la eliberarea, gestionarea şi monitorizarea documentelor de călătorie acordate pensionarilor, veteranilor de război şi văduvelor de război. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267376_a_268705]
-
prestigioase curse de automobile din lume. Circuitul Monaco are nevoie de șase săptămâni pentru a fi amenajat și de încă trei săptămâni pentru a fi demontat. Circuitul este incredibil de îngust și strâmt și tunelul său, virajele strânse și multiplele urcări și coborâri îl fac să fie, probabil, cel mai dificil circuit de Formula Unu. Pilotul Nelson Piquet compara condusul pe circuit cu „mersul pe bicicletă printr-o sufragerie”. În ciuda caracterului dificil al curcuitului, el a produs moartea unui singur pilot
Monaco () [Corola-website/Science/296920_a_298249]
-
monument ridicat în cinstea borșenilor care au luptat cu vitejie împotriva hoardelor tătare în anul 1771, cănd câteva sute de borșeni, conduși de Popa Lupu Șandru, au învins o oaste de tătari de peste 10.000 de suflete. Este amplasat la urcarea spre Pasul Prislop în zona numită Preluca Tătarilor) -Telescaunul din Complex ( este ce-a mai veche instalație de transport pe cablu de tip telescaun de două locuri de fabricație românească, funcțională. A fost pusă în exploatare din anul 1986, si
Borșa () [Corola-website/Science/296994_a_298323]
-
mult nici de niceeni, nici de păgâni, care jubilau la alegerea lui Iulian Apostatul ca împărat, ce a avut succes în alungarea germanilor de dincolo de Rin. Senatul chiar l-a trecut pe împăratul decedat în rândul zeilor vechi. Imediat după urcarea sa pe tron, Iulian a emis un edict prin care rechema toți episcopii exilați în timpul domniei predecesorului împărat, redându-le și proprietățile confiscate. La început, a acordat o libertate religioasă tuturor. Ulterior, fiind un adept invocat al cultului soarelui, a
Imperiul Roman de Răsărit () [Corola-website/Science/296775_a_298104]