36,758 matches
-
trimitere la codul de identificare al trenului. Notificarea de tren în circulație Acest mesaj trebuie trimis de AI întreprinderii feroviare pentru a indica faptul că trenul a ajuns pe infrastructură. 3.4. Prognoza privind mersul trenului 3.4.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie mesajele transmise de AI întreprinderii feroviare, cât și pe cele schimbate între administratorii de infrastructură (AI) implicați în punctele de raportare convenite. Prognoza privind mersul trenului Acest mesaj conține orarele de trecere a trenului printr-un punct
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
codul de identificare al trenului. Notificarea de tren în circulație Acest mesaj trebuie trimis de AI întreprinderii feroviare pentru a indica faptul că trenul a ajuns pe infrastructură. 3.4. Prognoza privind mersul trenului 3.4.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie mesajele transmise de AI întreprinderii feroviare, cât și pe cele schimbate între administratorii de infrastructură (AI) implicați în punctele de raportare convenite. Prognoza privind mersul trenului Acest mesaj conține orarele de trecere a trenului printr-un punct specific, de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
un punct de transfer între, de exemplu, AI nr. 1 și AI nr. 2; * trenul se apropie de un punct de manevră al unei ÎF; * trenul ajunge la destinație. 3.5. Informații privind întreruperea circulației trenului 3.5.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie demersurile și schimbul de mesaje în caz de întrerupere a circulației în timpul mersului trenului. 3.5.2. Caracteristici care trebuie respectate Întreruperea temporară a responsabilității ÎF În cazul în care ÎF are cunoștință despre o întrerupere a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de transfer între, de exemplu, AI nr. 1 și AI nr. 2; * trenul se apropie de un punct de manevră al unei ÎF; * trenul ajunge la destinație. 3.5. Informații privind întreruperea circulației trenului 3.5.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie demersurile și schimbul de mesaje în caz de întrerupere a circulației în timpul mersului trenului. 3.5.2. Caracteristici care trebuie respectate Întreruperea temporară a responsabilității ÎF În cazul în care ÎF are cunoștință despre o întrerupere a circulației în timpul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
punct de raportare. Anularea trenului În cazul în care trenul este anulat, AI transmite administratorilor de infrastructură învecinați și întreprinderii feroviare care a contractat trasa un * mesaj de întrerupere a mersului trenului. 3.6. Localizarea trenului 3.6.1. Descrierea parametrului Acest parametru specifică posibilitățile de urmărire (trasabilitatea) necesare pentru a obține informații în legătură cu situarea geografică a trenului, întârzierile și performanțele trenului. Aceste informații se bazează în principal pe schimbul de mesaje stocat cu AI. 3.6.2. Caracteristici care trebuie
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
raportare. Anularea trenului În cazul în care trenul este anulat, AI transmite administratorilor de infrastructură învecinați și întreprinderii feroviare care a contractat trasa un * mesaj de întrerupere a mersului trenului. 3.6. Localizarea trenului 3.6.1. Descrierea parametrului Acest parametru specifică posibilitățile de urmărire (trasabilitatea) necesare pentru a obține informații în legătură cu situarea geografică a trenului, întârzierile și performanțele trenului. Aceste informații se bazează în principal pe schimbul de mesaje stocat cu AI. 3.6.2. Caracteristici care trebuie respectate Posibilitățile
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
un tren dat într-un punct de raportare dat. Trenuri la punctele de raportare Informații privind toate trenurilor unei ÎF prezente într-un punct de raportare dat de pe infrastructura unui AI dat. 3.7. OET/OES 3.7.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie procedura de calcul a OET/OES și schimbul necesar de mesaje între întreprinderi feroviare și întreprinderea feroviară principală (ÎFP). OET Ora estimată pentru transferul unui transport (vagon) de la o ÎF la o alta în cadrul lanțului de transport
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
dat într-un punct de raportare dat. Trenuri la punctele de raportare Informații privind toate trenurilor unei ÎF prezente într-un punct de raportare dat de pe infrastructura unui AI dat. 3.7. OET/OES 3.7.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie procedura de calcul a OET/OES și schimbul necesar de mesaje între întreprinderi feroviare și întreprinderea feroviară principală (ÎFP). OET Ora estimată pentru transferul unui transport (vagon) de la o ÎF la o alta în cadrul lanțului de transport. OES Ora
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
este prevăzut un * Mesaj de alertă În scopul inițierii procesului de alertare, ÎFP trebuie să aibă posibilitatea de a solicita efectuarea unei investigații privind abaterile vagonului, utilizând mesajul: * Informații privind abaterea vagonului 3.8. Mișcarea vagonului 3.8.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie raportarea mișcării unui vagon și definește schimbul necesar de mesaje între întreprinderile feroviare și întreprinderea feroviară principală (care acționează ca integrator de servicii). 3.8.2. Caracteristici care trebuie respectate Regim de acces liber În regim de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
un * Mesaj de alertă În scopul inițierii procesului de alertare, ÎFP trebuie să aibă posibilitatea de a solicita efectuarea unei investigații privind abaterile vagonului, utilizând mesajul: * Informații privind abaterea vagonului 3.8. Mișcarea vagonului 3.8.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie raportarea mișcării unui vagon și definește schimbul necesar de mesaje între întreprinderile feroviare și întreprinderea feroviară principală (care acționează ca integrator de servicii). 3.8.2. Caracteristici care trebuie respectate Regim de acces liber În regim de acces liber
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
a vagonului Ultima ÎF dintr-un lanț de transport de vagoane trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu faptul că vagonul a fost garat pe liniile de așteptare ale destinatarului mărfurilor. 3.9. Raportul de transfer 3.9.1. Descrierea parametrului Raportul de transfer descrie mesajele aferente transferului de responsabilitate asupra unui vagon între două întreprinderi feroviare, care are loc în punctele de transfer. El impune, de asemenea, noii ÎF să calculeze OET. 3.9.2. Caracteristici care trebuie respectate Regim
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
refuzat la punctul de transfer ÎF 2 utilizează mesajul "Vagon refuzat la punctul de transfer" pentru a informa ÎF 1 că nu dorește să accepte responsabilitatea asupra vagonului. 3.10. Schimbul de date în vederea îmbunătățirii calității 3.10.1. Descrierea parametrului Este important să fie pus în aplicare un proces de măsurare ulterior transportului mărfurilor, în vederea îmbunătățirii calității. Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și/sau listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de referință 3.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru definește fișierele suplimentare de referință care trebuie să fie puse la dispoziție pentru exploatarea trenurilor de marfă pe rețeaua europeană. 3.11.2. Caracteristici care trebuie respectate Fișiere de referință Lista fișierelor de referință * Fișier de referință al
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de referință 3.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru definește fișierele suplimentare de referință care trebuie să fie puse la dispoziție pentru exploatarea trenurilor de marfă pe rețeaua europeană. 3.11.2. Caracteristici care trebuie respectate Fișiere de referință Lista fișierelor de referință * Fișier de referință al codurilor numerice
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
exemplu în cazul întreruperilor circulației trenului) conduc la replanificarea planurilor de parcurs pentru vagoanele diverșilor clienți. Planul de parcurs este creat în momentul primirii scrisorii de trăsură de la client. 3.12. Transmiterea pe cale electronică a documentelor 3.12.1. Descrierea parametrului Acest parametru ia în considerare gestionarea transmisiei electronice a documentelor referitoare la tren și la transport în cazul în care procesul curent necesită utilizarea documentelor pe suport de hârtie, de exemplu la vamă. 3.12.2. Caracteristici care trebuie respectate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cazul întreruperilor circulației trenului) conduc la replanificarea planurilor de parcurs pentru vagoanele diverșilor clienți. Planul de parcurs este creat în momentul primirii scrisorii de trăsură de la client. 3.12. Transmiterea pe cale electronică a documentelor 3.12.1. Descrierea parametrului Acest parametru ia în considerare gestionarea transmisiei electronice a documentelor referitoare la tren și la transport în cazul în care procesul curent necesită utilizarea documentelor pe suport de hârtie, de exemplu la vamă. 3.12.2. Caracteristici care trebuie respectate Următorul punct
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
fișiere (ftp, http) etc. Părțile implicate au posibilitatea apoi de a hotărî ce tip de transmisie electronică a documentelor să aleagă pentru schimbul de date, de exemplu protocolul ftp. 3.13. Crearea de rețele și comunicare 3.13.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie cerințele de optimizare economică și temporală pentru crearea de rețele și comunicarea tuturor mesajelor aferente parametrilor de bază din prezenta STI. 3.13.2. Caracteristici care trebuie respectate Arhitectura generală Infrastructura de rețea și de comunicații care
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
http) etc. Părțile implicate au posibilitatea apoi de a hotărî ce tip de transmisie electronică a documentelor să aleagă pentru schimbul de date, de exemplu protocolul ftp. 3.13. Crearea de rețele și comunicare 3.13.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie cerințele de optimizare economică și temporală pentru crearea de rețele și comunicarea tuturor mesajelor aferente parametrilor de bază din prezenta STI. 3.13.2. Caracteristici care trebuie respectate Arhitectura generală Infrastructura de rețea și de comunicații care susține această
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să aleagă pentru schimbul de date, de exemplu protocolul ftp. 3.13. Crearea de rețele și comunicare 3.13.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie cerințele de optimizare economică și temporală pentru crearea de rețele și comunicarea tuturor mesajelor aferente parametrilor de bază din prezenta STI. 3.13.2. Caracteristici care trebuie respectate Arhitectura generală Infrastructura de rețea și de comunicații care susține această comunitate de interoperabilitate feroviară se bazează pe o arhitectură comună a schimbului de date, cunoscută și adoptată
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
omologate în cadrul unei familii în conformitate cu definiția de la punctul 12.1, folosind una din cele două metode alternative descrise la punctele 12.2 și 12.3. 12.1. Vehiculele N1 pot fi grupate într-o familie, în înțelesul prezentei directive, dacă parametrii următori sunt identici sau se încadrează în limitele specificate: 12.1.1. Parametrii identici sunt: - producătorul și tipul, în conformitate cu definiția din anexa II secțiunea 1 punctul 0.2; - capacitatea cilindrică; - tipul de sistem de control al emisiilor; - tipul de sistem
32004L0003-ro () [Corola-website/Law/292627_a_293956]
-
cele două metode alternative descrise la punctele 12.2 și 12.3. 12.1. Vehiculele N1 pot fi grupate într-o familie, în înțelesul prezentei directive, dacă parametrii următori sunt identici sau se încadrează în limitele specificate: 12.1.1. Parametrii identici sunt: - producătorul și tipul, în conformitate cu definiția din anexa II secțiunea 1 punctul 0.2; - capacitatea cilindrică; - tipul de sistem de control al emisiilor; - tipul de sistem de carburant în conformitate cu definiția din anexa II punctul 1.5.2. 12.1
32004L0003-ro () [Corola-website/Law/292627_a_293956]
-
sunt: - producătorul și tipul, în conformitate cu definiția din anexa II secțiunea 1 punctul 0.2; - capacitatea cilindrică; - tipul de sistem de control al emisiilor; - tipul de sistem de carburant în conformitate cu definiția din anexa II punctul 1.5.2. 12.1.2. Parametrii următori trebuie să de încadreze în următoarele limite: - raportul general de transmisie (cu cel mult 8% mai mare decât valoarea cea mai mică), în conformitate cu definiția din anexa II punctul 1.6.3; - masa de referință (cu cel mult 220 kg
32004L0003-ro () [Corola-website/Law/292627_a_293956]
-
alege orice metodă validată, cu condiția ca aceasta să îndeplinească criteriile de performanță prevăzute de tabelul 2. Optim ar fi ca validarea să includă un material de referință certificat. Tabelul 2 Criterii de performanță ale metodelor de analiză a staniului Parametrul Valoarea/comentariu Aplicabilitatea Alimentele specificate în Regulamentul (CE) nr. 242/2004 Limita detecției Maximum 5 mg/kg Limita cuantificării Maximum 10 mg/kg Precizia Valori HORRATr sau HORRATR mai mici de 1,5 din proba de validare colectivă Recuperarea 80-105
32004L0016-ro () [Corola-website/Law/292640_a_293969]
-
c) investițiile efectuate pentru descopertă în vederea valorificării de substanțe minerale utile, precum și pentru lucrările de deschidere și pregătire a extracției în subteran și la suprafață; ... d) investițiile efectuate la mijloacele fixe existente, sub forma cheltuielilor ulterioare realizate în scopul îmbunătățirii parametrilor tehnici inițiali și care conduc la obținerea de beneficii economice viitoare, prin majorarea valorii mijlocului fix; ... e) investițiile efectuate din surse proprii, concretizate în bunuri noi, de natura celor aparținând domeniului public, precum și în dezvoltări și modernizări ale bunurilor aflate
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
de cel care a efectuat investiția, pe perioada contractului sau pe durata normală de utilizare, după caz, urmând să se aplice prevederile art. 34; ... d) pentru investițiile efectuate la mijloacele fixe existente, sub forma cheltuielilor ulterioare realizate în scopul îmbunătățirii parametrilor tehnici inițiali și care conduc la obținerea de beneficii economice viitoare, amortizarea fiscală se calculează pe baza valorii rămase majorate cu investițiile efectuate, a metodei de amortizare utilizată pentru mijlocul fix îmbunătățit, pe durata normală de utilizare rămasă. În cazul
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]