37,943 matches
-
de bord începe odată cu intrarea navei în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Fiecare zi începe pe o pagină nouă, iar înscrierea observațiilor și evenimentelor pe un r��nd nou. 3. Activitățile/evenimentele se înscriu în ordinea succesiunii lor, de comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia. 4. Înscrierea datelor se face cu cerneală sau pastă albastră într-o formă îngrijită, succintă și clară astfel încât să fie eliminate echivocurile. 1. Se interzice a se lăsa locuri libere pentru a fi completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
pagini sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera "z" trasată pe tot spațiul liber. 2. Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei. 5. În caz de evenimente grave, jurnalul de bord împreună cu harta de navigație sau alte documente, care pot evidenția elemente de interes pentru elucidarea cauzelor producerii lor, se păstrează sub sigiliu până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanelor superioare. Înregistrările ulterioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
activități importante desfășurate la bord, în orice împrejurare. 9. La ora 00.00 din ziua de 1 ianuarie a fiecărui an în jurnalul de bord se înscriu: - denumirea inspectoratului general/similar din care face parte nava; - gradul, numele și prenumele comandantului navei. 10. În jurnalul de bord se trec: - ordinul de misiune, semnat de către șeful unității sau înlocuitorul legal al acestuia, începerea și terminarea activităților; - semnalele primite și transmise; - evenimentele petrecute la cheu, la ancoră, dacă este cazul; - numele persoanelor sosite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de la bord și de observațiile proprii. La navele mici, la șalupe și ambarcațiuni, se completează numai rubricile pentru care se pot obține date. 16. În jurnalul de bord trebuie să semneze următoarele persoane: - ofițerul de gardă/cart la sfârșitul serviciului; - comandantul navei - zilnic; - șefii ierarhici comandantului navei, cu ocazia diferitelor controale. Jurnalul de bord se completează până la epuizare. 17. Inspectoratele generale/similar pot completa prezentele instrucțiuni prin dispozițiuni proprii specifice. *Font 9* ANEXA SITUAȚIA LA ORA 8 *Font 9* Răspândiri Efective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
proprii. La navele mici, la șalupe și ambarcațiuni, se completează numai rubricile pentru care se pot obține date. 16. În jurnalul de bord trebuie să semneze următoarele persoane: - ofițerul de gardă/cart la sfârșitul serviciului; - comandantul navei - zilnic; - șefii ierarhici comandantului navei, cu ocazia diferitelor controale. Jurnalul de bord se completează până la epuizare. 17. Inspectoratele generale/similar pot completa prezentele instrucțiuni prin dispozițiuni proprii specifice. *Font 9* ANEXA SITUAȚIA LA ORA 8 *Font 9* Răspândiri Efective Control Prezent Concediu, Permisii, Înv.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
DE COMPLETARE A JURNALULUI DE BORD Articolul 1 Jurnalul de bord este documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor ce se desfășoară la bordul mijloacelor de mobilitate navală. Articolul 2 Jurnalul de bord se completează zilnic, de către comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia, iar activitățile/evenimentele, se înscriu în ordinea succesiunii lor. Articolul 3 Completarea jurnalului de bord începe odată cu intrarea navei, ambarcațiunii sau mijlocului plutitor, în dotarea structurii. Articolul 4 Începutul/terminarea activităților sau evenimentelor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera "Z", trasată pe tot spațiul liber. Articolul 7 Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei sau înlocuitorul acestuia. Articolul 8 Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul Secretariat, având caracter "Secret de serviciu". Articolul 9 În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de bord, împreună cu alte documente de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
compartimentul Secretariat, având caracter "Secret de serviciu". Articolul 9 În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de bord, împreună cu alte documente de navigație - jurnalul de navigație, harta de navigație - se păstrează sub sigiliu de către comandantul navei, până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanele superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord înregistrat în prealabil, având caracter "Secret de serviciu". Articolul 10 În jurnalul de bord se trec: - misiunile primite, începerea și terminarea activităților la bord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
și vitezele probabile, poziția relativă, modul de determinare a acestora și denumirea mijloacelor plutitoare întâlnite; - alte indicii necesare pentru identificarea activităților desfășurate de navele, ambarcațiunile sau mijloacele plutitoare întâlnite pe timpul marșului; - ordinea în care se navigă în formație. Articolul 11 Comandantul navei, ambarcațiunii, mijlocului plutitor sau înlocuitorul legal al acestuia, semnează zilnic în jurnalul de bord. Articolul 12 Ordinul de misiune va fi semnat de către șeful structurii, iar peste semnătură se va aplica ștampila. Articolul 13 La plecarea/sosirea navei, ambarcațiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Articolul 12 Ordinul de misiune va fi semnat de către șeful structurii, iar peste semnătură se va aplica ștampila. Articolul 13 La plecarea/sosirea navei, ambarcațiunii în/din misiune, în jurnalul de bord se va consemna starea tehnică a acesteia. ATRIBUȚIUNILE COMANDANTULUI DE AMBARCAȚIUNE Anexa 8 ROMÂNIA ........................... ........................... JURNALUL DE VERIFICARE A FUNCȚIONĂRII TEHNICII NAVALE INSTRUCȚIUNI PRIVIND COMPLETAREA JURNALULUI DE VERIFICARE A FUNCȚIONĂRII TEHNICII NAVALE GENERALITĂȚI 1. Registrul se numerotează, semnează și sigilează conform instrucțiunilor. 2. Registrul este documentul care oglindește activitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
navei pe baza elementelor date de șefii componentelor de specialitate, după ce acestea au fost verificate de către compartimentul de specialitate din unitate, în conformitate cu prevederile instrucțiunilor de exploatare și întreținere specifice fiecărei categorii de tehnică. 8. După întocmire, planul este aprobat de comandantul navei. 9. După executarea controalelor, planul se completează de către ofițerul secund al navei. 10. Trimestrial, îndeplinirea controalelor tehnice planificate, se raportează ierarhic, procentual, odată cu raportul stării tehnice a navelor. 11. Funcții neîndeplinite din plan nejustificate în parte. Capitolul II 12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
întocmesc de ofițerul secund al navei, pa baza datelor ce reies din planul controalelor tehnice periodice, constatărilor făcute la verificarea și balansarea tehnicii/mecanismelor cât și a altor elemente raportate de șefii compartimentelor de specialitate și a ordinelor primite de la comandantul navei. 15. Planul reviziilor și controalelor tehnice ce se execută cu mijloacele bordului se aprobă de comandantul navei, iar listele de lucrări ce se solicită a fi executate de Baza Reparații Nave Brăila, se prezintă pe cale ierarhică la Inspectoratul General
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
făcute la verificarea și balansarea tehnicii/mecanismelor cât și a altor elemente raportate de șefii compartimentelor de specialitate și a ordinelor primite de la comandantul navei. 15. Planul reviziilor și controalelor tehnice ce se execută cu mijloacele bordului se aprobă de comandantul navei, iar listele de lucrări ce se solicită a fi executate de Baza Reparații Nave Brăila, se prezintă pe cale ierarhică la Inspectoratul General al Poliției de Frontieră. pentru a se emite ordin/comandă de lucru, după caz. 16. Acestea se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
prezentate deoarece navele fiind dislocate în alte garnizoane, propunerile pentru executarea lucrărilor la atelier se obțin telefonic. 18. La sfârșitul fiecărei zile de revizie, ofițerul secund al navei centralizează raportările șefilor componentelor de specialitate, îndeplinirea activităților planificate și se raportează comandantului navei constatările făcute. Capitolul III 19. Graficul verificării și balansării tehnicii/mecanismelor prevăzute în partea I-a cap. II se întocmesc de ofițerul secund al navei pe baza elementelor prezentate de șefii compartimentelor de specialitate, verificate în prealabil de compartimentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
și balansării tehnicii/mecanismelor prevăzute în partea I-a cap. II se întocmesc de ofițerul secund al navei pe baza elementelor prezentate de șefii compartimentelor de specialitate, verificate în prealabil de compartimentul de specialitate al unității și se aprobă de către comandantul navei. 20. Acest grafic se întocmește la începutul noului an de instrucție. 21. În grafic se înscriu toate instalațiile și agregatele de la bordul navei astfel încât să se asigure verificarea și balansarea acestora în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale fiecărei categorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
a acesteia în celelalte zile disponibile ale săptămânii. 25. Rezultatele constatate la verificarea și balansarea tehnicii/mecanismelor, se înscriu zilnic în registru, în partea a 2-a a cap. III, de către ofițerul secund al navei, după care va fi prezentat comandantului navei. NOTĂ: Zilnic ofițerul secund al navei va aduce la cunoștința șefii compartimentelor de specialitate, activitățile ce urmează a fi executate, în scopul asigurării tuturor operațiunilor ce concură la menținerea eficienței tehnicii de la bordul navei Capitolul IV 26. În acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
compartimentelor, suprastructură, punți, pereți, uși, tambuchiuri, treceri cabluri, tubulaturi, existența sau nu a infiltrațiilor de apă, fisuri, coroziuni, precum și asupra stării tehnice, existenței la posturi și asigurării conform normelor a mijloacelor și materialelor de vitalitate. Capitolul I * Font 7* APROB ----- Comandantul ............ PLANUL Controalelor tehnice periodice ale instalațiilor și agregatelor de la bordul navei .......... pe anul de instrucție 2..... - 2..... Nr. de ore Nr. de ore Nr. de ore Nr. DENUMIREA prevăzute până funcționare funcționare Planificat PERIOADA ÎN CARE SE EXECUTĂ crt. INSTALATIILOR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Conține ............. file Termen de păstrare ....... ani Staționare port ......................... Staționare șantier (atelier) ............ Data ........ Capitolul II DAREA DE SEAMĂ PE LUNA ................ 20....... 1. Ambarcări/debarcări de combustibili/lubrifianți/unsori, consumuri CONSUMAT Capitolul III Constatările și observațiile eșaloanelor superioare, ale specialiștilor tehnici, ordinele comandantului navei etc. INDICAȚII PRIVIND MODUL DE COMPLETARE A JURNALULUI DE MAȘINI În vederea asigurării unei evidențe stricte asupra funcționării și exploatării motoare1or, a lucrărilor executate în timpul zilei precum și a constatări1or făcute cu ocazia verificării și întreținerilor 1a instalații, jurnalul de motoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
care a efectuat pornirea sau măsurarea; - Ora și minutul opririi sau valoarea rezistenței de izolație după oprire, la cald în MΩ. 4. Situația plinurilor de combustibil, ulei și apă - tabelul cuprinzând aceste date se completează de șeful mecanic/similar sau comandantul navei, unde este cazul, pe baza documentelor justificative întocmite de compartimentul de specialitate, referitoare la operațiunile de primire/scoatere în/din gestiune. Se completează zilnic în urma măsurărilor și efectuării calculelor consumurilor. 5. Exploatarea bateriilor de acumulatoare - se completează în baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Se completează zilnic pentru minimum patru baterii. 6. Lucrări executate în timpul zilei - șeful mecanic întocmește lista cu lucrările executate cu mijloacele și personalul bordului, precum și materialele ce au fost utilizate pe timpul activităților de întreținere și certifică prin semnătură. Ofițerul secund/comandantul navei verifică datele înscrise și semnează pentru conformitate. Se completează cu următoarele: a) observațiile asupra funcționării și exploatării D.G., agregatelor și instalațiilor ce aparțin componentei de specialitate electromecanică: ... - defecțiuni semnalate în timpul verificării zilnice și controlului săptămânal al tehnicii și aparaturii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
funcționare a motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor în luna respectivă. - La capitolul 3 Constatări se înscriu: - constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate. Jurnalul se completează de către personalul cu atribuții la pornirea-oprirea agregatelor și instalațiilor. Jurnalul se numerotează, se șnuruiește, se sigilează și se păstrează conform instrucțiunilor în vigoare. Toate însemnările se fac cu cerneală. Ștersăturile și corecturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
și corecturile trebuiesc certificate, iar ținerea jurnalului în ciornă este interzisă. Întocmirea unui nou jurnal se poate face numai după epuizarea celui vechi. Jurnalul se completează de șeful compartimentului de specialitate electromecanic de la navă/similar și se semnează zilnic de către comandantul navei, iar de două ori pe lună de specialistul cu asigurarea tehnică de nave a structurii/similari. Anexa 10 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA Cartea DE EXPLOATARE a motorului/agregatului ............ seria .......... (TIPUL) ANUL DE FABRICAȚIE .......... Capitolul I Poziția motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
bord, de la construcție până la ieșirea din dotarea structurilor de nave ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative. 2. Formularul tactic-operațional, prin ținerea datelor la zi, reprezintă documentul de bază al navei. 3. Datele și evenimentele petrecute la navă se completează de către comandantul acesteia. Formularul se completează citeț, cu tuș și fără ștersături. 4. Formularul tactic-operațional este un document cu caracter SECRET DE SERVICIU și se mânuiește conform instrucțiunilor în vigoare și dispozițiunilor proprii. În timpul marșului formularul tactic-operațional se păstrează la comandantul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de către comandantul acesteia. Formularul se completează citeț, cu tuș și fără ștersături. 4. Formularul tactic-operațional este un document cu caracter SECRET DE SERVICIU și se mânuiește conform instrucțiunilor în vigoare și dispozițiunilor proprii. În timpul marșului formularul tactic-operațional se păstrează la comandantul navei. În caz de abandonare a navei se va proceda conform Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, funcție de situație. B. COMPLETAREA FORMULARULUI 1. Formularul tactic-operațional cuprinde cinci capitole: - Capitolul I - Date generale ale navei; - Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
tehnice cu atribuții de înzestrare completează: - caracteristicile generale ale navei la terminarea construcției; - elemente de construcție; - caracteristicile tactico-tehnice de bază prevăzute în proiect și obținute la omologare/recepție; - dotarea navei și caracteristicile de bază ale armamentului, instalațiilor și aparaturii. 3. Comandantul navei completează: - schimbările la comanda navei; - date privind exploatarea, reparațiile navei, ridicarea pe cală și evenimente deosebite; - date funcție de situațiile noi create. Anexa 12 MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE Structura APROB, ȘEFUL STRUCTURII ACT DE CONSTATARE TEHNICĂ Nr. din În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]