37,943 matches
-
de andocare 1. În vederea andocării unei nave, se iau următoarele măsuri: - în jurnalul de bord și/sau în jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale se vor întocmi planuri de lucrări, după aceleași reguli ca și cele pentru reviziile lunare, comandantul navei având obligația să prevadă executarea tuturor lucrărilor ce nu se pot executa cu nava la apă; - pentru lucrările ce se estimează că sunt necesare a fi executate de către specialiști din alte unități, se vor întocmi liste estimative de lucrări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
se asigură, în conformitate cu dispozițiile eșaloanelor superioare, toate materialele necesare efectuării lucrărilor; - se debarcă de la bordul navei materialele explozive și muniția, combustibilii, lubrifianții, materialele inflamabile, apa; - pe baza datelor din documentația tehnică a navei și a celor referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord cu comandantul docului, stabilește planul de calaj având în vedere poziționarea cavaleților în zone diferite față de cele utilizate la ultima andocare; - se prelucrează cu echipajul regulile privind staționarea navei pe doc; - comandantul docului împreună cu comandantul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
toate materialele necesare efectuării lucrărilor; - se debarcă de la bordul navei materialele explozive și muniția, combustibilii, lubrifianții, materialele inflamabile, apa; - pe baza datelor din documentația tehnică a navei și a celor referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord cu comandantul docului, stabilește planul de calaj având în vedere poziționarea cavaleților în zone diferite față de cele utilizate la ultima andocare; - se prelucrează cu echipajul regulile privind staționarea navei pe doc; - comandantul docului împreună cu comandantul navei stabilesc modul în care vor decurge
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord cu comandantul docului, stabilește planul de calaj având în vedere poziționarea cavaleților în zone diferite față de cele utilizate la ultima andocare; - se prelucrează cu echipajul regulile privind staționarea navei pe doc; - comandantul docului împreună cu comandantul navei stabilesc modul în care vor decurge operațiunile de ridicare, măsurile comune de protecție a muncii și de prevenire a incendiilor, modul de alimentare a navei cu energie electrică, aer comprimat, abur, apă, regulile de utilizare ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
anterioară, comandantul navei, de comun acord cu comandantul docului, stabilește planul de calaj având în vedere poziționarea cavaleților în zone diferite față de cele utilizate la ultima andocare; - se prelucrează cu echipajul regulile privind staționarea navei pe doc; - comandantul docului împreună cu comandantul navei stabilesc modul în care vor decurge operațiunile de ridicare, măsurile comune de protecție a muncii și de prevenire a incendiilor, modul de alimentare a navei cu energie electrică, aer comprimat, abur, apă, regulile de utilizare ale instalațiilor sanitare ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
care vor decurge operațiunile de ridicare, măsurile comune de protecție a muncii și de prevenire a incendiilor, modul de alimentare a navei cu energie electrică, aer comprimat, abur, apă, regulile de utilizare ale instalațiilor sanitare ale docului, schelelor, etc.; 2. Comandantul navei și șeful docului răspund de efectuarea manevrelor de ridicare și coborâre conform prevederilor specifice din Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative. 3. Pe timpul efectuării manevrelor, comandantul navei execută dispozițiile primite de la șeful docului potrivit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
ale instalațiilor sanitare ale docului, schelelor, etc.; 2. Comandantul navei și șeful docului răspund de efectuarea manevrelor de ridicare și coborâre conform prevederilor specifice din Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative. 3. Pe timpul efectuării manevrelor, comandantul navei execută dispozițiile primite de la șeful docului potrivit celor stabilite de comun acord înainte de începerea acestora, iar echipajul navei acționează conform rolurilor de ridicare și coborâre a navei de pe doc. 4. Pe timpul perioadei de staționare pe doc, comandantul navei ia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
efectuării manevrelor, comandantul navei execută dispozițiile primite de la șeful docului potrivit celor stabilite de comun acord înainte de începerea acestora, iar echipajul navei acționează conform rolurilor de ridicare și coborâre a navei de pe doc. 4. Pe timpul perioadei de staționare pe doc, comandantul navei ia toate măsurile necesare pentru supravegherea și îndrumarea în permanență a lucrărilor ce se execută de către echipaj, în vederea respectării tehnologiei pentru efectuarea unor lucrări de calitate și a normelor de protecție a muncii; 5. Pe timpul perioadei de staționare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
următoarele materiale: (se enumeră materialele, cantitățile și proveniența acestora-de la bord sau de la unitatea care a efectuat andocarea). Rezultatele măsurătorilor grosimilor tablelor sunt înscrise în desfășurată tablelor, anexată la prezentul protocol. Nava a fost lăsată la apă în data de . Comandantul navei Șeful compartimentului C.T.C. ................... ............................... Comandantul docului ..................... Anexa 17 REGULI REFERITOARE LA EXECUTAREA REPARAȚIILOR LA NAVE 1. Anterior începerii lucrărilor de reparații, se întocmesc următoarele documente, astfel: a. Lista de lucrări, întocmită, avizată și aprobată de organele de specialitate din unitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
cantitățile și proveniența acestora-de la bord sau de la unitatea care a efectuat andocarea). Rezultatele măsurătorilor grosimilor tablelor sunt înscrise în desfășurată tablelor, anexată la prezentul protocol. Nava a fost lăsată la apă în data de . Comandantul navei Șeful compartimentului C.T.C. ................... ............................... Comandantul docului ..................... Anexa 17 REGULI REFERITOARE LA EXECUTAREA REPARAȚIILOR LA NAVE 1. Anterior începerii lucrărilor de reparații, se întocmesc următoarele documente, astfel: a. Lista de lucrări, întocmită, avizată și aprobată de organele de specialitate din unitățile deținătoare ale mijloacelor navale și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
ale mijloacelor navale și inspectoratele generale, după caz. Un exemplar al listei de lucrări se transmite unității reparatoare cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor de reparații. O copie a listei de lucrări se transmite comandantului navei. Lista de lucrări poate fi modificată numai cu avizul eșalonului care a aprobat-o. b. Contractul economic se întocmește, în situația în care unitatea reparatoare este un agent economic, de către ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor, cu respectarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
cu energie electrică, apă, accesul echipajului în incinta și la utilitățile furnizorului, menținerea ordinii și curățeniei, asigurarea măsurilor de protecție a muncii și de pază împotriva incendiilor la navă, efectuarea probelor și recepțiilor, garanții etc. Copii ale contractului se transmit comandantului navei și unității deținătoare a navei. Unitatea reparatoare furnizează și actul de lansare la apă, elaborat în urma oricăror lucrări la opera vie, desfășurată tablelor bordajului sau tabelul cu măsurătorile pe coaste pentru determinarea grosimii bordajului la navele care nu prezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
etc. c. Comanda de lucru conform modelului din anexă nr. 17.1, întocmită de către eșalonul căruia i se subordonează unitatea reparatoare, în situația în care aceasta aparține Ministerului Internelor și Reformei Administrative. O copie a comenzii de lucru se transmite comandantului navei. 2. Organul care aprobă lista de lucrări, are obligația de a numi prin ordin de zi, comisia de recepție a lucrărilor, de a comunică componența acesteia, cel târziu până la data începerii lucrărilor de reparații, atât unității deținătoare a navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Beneficiarul va stabili de comun acord cu furnizorul, data certă de prezentare a navei la unitatea reparatoare, precum și alte aspecte tehnice referitoare la desfășurarea reparațiilor care nu au fost specificate în documentele contractuale. 4. La sosirea navei în unitatea reparatoare, comandantul se adresează conducerii acesteia pentru a fi pus în legătură cu dispecerul care coordonează activitatea de reparații. Cu această ocazie, se întocmește caietul de comunicări și se stabilesc și alte detalii referitoare la organizarea și desfășurarea lucrărilor de reparații, probelor, recepțiilor parțiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
îndeplinite integral cerințele caietelor de sarcini referitoare la punctele din lista de lucrări care au fost executate, precum și dacă la activitățile prezentate la pct. 5 lit. c se constată nereguli ce nu au fost remediate. 8. Pe timpul lucrărilor de reparații, comandantul navei ia toate măsurile necesare desfășurării acestora la timp și de calitate. Toate documentele referitoare la activitățile tehnice și financiare desfășurate la navă sau pentru navă pentru efectuarea lucrărilor de reparații, se constituie în "Dosarul de reparație". Acest dosar se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
desfășurării acestora la timp și de calitate. Toate documentele referitoare la activitățile tehnice și financiare desfășurate la navă sau pentru navă pentru efectuarea lucrărilor de reparații, se constituie în "Dosarul de reparație". Acest dosar se întocmește în trei exemplare de către comandantul navei. Un exemplar se păstrează la navă pe toată durata de viață a acesteia, unul la ordonatorul de credite și unul la unitatea deținătoare a navei. Anexa 17.1 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA Exemplar nr. COMANDA NR. DIN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
NOTA Nr. ....... din ........ privind avaria produsă în ziua de ....... În ziua de ............, orele ............, nava (categoria, tipul, proiect de construcție, an de fabricație și numărul orelor de funcționare) ......................., aparținând .................... (denumirea în clar a structurii), comandată de ................. (se menționează gradul și numele comandantului navei), în timp ce naviga pe ............, a fost implicată într-un accident de navigație în următoarele împrejurări: (se menționează cauzele ce au favorizat accidentul, vinovăția, primele concluzii ale organelor de drept, răniri de persoane, decese și principalele avarii, în conformitate cu cerințele cuprinse la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
în timp ce naviga pe ............, a fost implicată într-un accident de navigație în următoarele împrejurări: (se menționează cauzele ce au favorizat accidentul, vinovăția, primele concluzii ale organelor de drept, răniri de persoane, decese și principalele avarii, în conformitate cu cerințele cuprinse la raportarea comandantului și a personalului care a participat la acest eveniment). Vom raporta de urmare datele suplimentare privind cercetarea accidentului. Semnează Șeful structurii Anexa 21 NORME TEHNICE ANUALE DE MATERIALE PENTRU ÎNTREȚINERE ȘI MICI REPARAȚII LA NAVE ȘI MIJLOACE TEHNICE SPECIFICE DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
reparații cu mijloacele bordului se impune și utilizarea unor cantități de materiale nominalizate în anexele nr. 21 b și 21 c, ceea ce necesită depășirea normelor stabilite, distribuirea suplimentară a acestora se va efectua în baza raportului de necesitate întocmit de comandantul navei, avizat de adjunctul pentru logistică/similar și aprobat de șeful structurii. Consumurile peste normele aprobate, nejustificate conform alineatului precedent sunt considerate pagube pentru care se stabilește răspundere materială în conformitate cu reglementările în vigoare. 4. Materialele specificate în prezentele norme se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
în vigoare referitoare la evidența contabilă cantitativ valorică a bunurilor materiale în unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative. 5. Pentru materialele notate cu "*" din anexele nr. 21 b, 21 c și pentru toate materialele din anexa nr. 21 d, gestionarul, comandantul navei, șeful componentei de specialitate electromecanică sau altă persoană numită prin ordin de zi pe unitate, care le-a luat în primire, este obligat să menționeze în jurnalul de bord, carnetul de bord sau în jurnalul de verificare a funcționării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
tutelă profesională la debutul în profesie la prima încadrare în Ministerul Afacerilor Interne sau la trecerea în corpul profesional superior se face în termen de 5 zile lucrătoare de la încheierea perioadei de stagiu/probă, respectiv de tutelă profesională, de către șeful/comandantul nemijlocit al compartimentului în care își desfășoară activitatea, denumit în continuare evaluator. ... (2) În situația în care evaluatorul are vechimea în funcție mai mic�� de un an sau i-a fost șef/comandant personalului evaluat mai puțin de 50% din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205626_a_206955]
-
probă, respectiv de tutelă profesională, de către șeful/comandantul nemijlocit al compartimentului în care își desfășoară activitatea, denumit în continuare evaluator. ... (2) În situația în care evaluatorul are vechimea în funcție mai mic�� de un an sau i-a fost șef/comandant personalului evaluat mai puțin de 50% din perioada tutelei, șeful/comandantul unității desemnează, prin dispoziție/ordin de zi pe unitate, un alt evaluator, care să nu fi fost tutore profesional al personalului evaluat. ... Articolul 2 (1) Evaluarea activității desfășurate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205626_a_206955]
-
în care își desfășoară activitatea, denumit în continuare evaluator. ... (2) În situația în care evaluatorul are vechimea în funcție mai mic�� de un an sau i-a fost șef/comandant personalului evaluat mai puțin de 50% din perioada tutelei, șeful/comandantul unității desemnează, prin dispoziție/ordin de zi pe unitate, un alt evaluator, care să nu fi fost tutore profesional al personalului evaluat. ... Articolul 2 (1) Evaluarea activității desfășurate în perioada tutelei profesionale a polițiștilor și cadrelor militare se face pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205626_a_206955]
-
de finalizare a perioadei de tutelă. Articolul 6 (1) Polițistul/cadrul militar care este nemulțumit de rezultatul examenului de definitivare/încheiere a perioadei de tutelă profesională îl poate contesta, în termen de 3 zile de la data luării la cunoștință, șefului/comandantului unității. ... (2) Șeful/comandantul unității analizează raportul de evaluare a perioadei de stagiu, referatul întocmit de tutorele profesional, raportul de stagiu și rezultatul interviului și poate modifica rezultatul examenului, în situația în care constată că cele consemnate nu corespund realității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205626_a_206955]
-
de tutelă. Articolul 6 (1) Polițistul/cadrul militar care este nemulțumit de rezultatul examenului de definitivare/încheiere a perioadei de tutelă profesională îl poate contesta, în termen de 3 zile de la data luării la cunoștință, șefului/comandantului unității. ... (2) Șeful/comandantul unității analizează raportul de evaluare a perioadei de stagiu, referatul întocmit de tutorele profesional, raportul de stagiu și rezultatul interviului și poate modifica rezultatul examenului, în situația în care constată că cele consemnate nu corespund realității. ... (3) Rezultatul contestației se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205626_a_206955]