359,174 matches
-
un habitat valoros, cu o suprafață în restrângere la nivel european dar bine reprezentat în Fânețele seculare Ponoare, pe mai mult de 90% din suprafață, respectiv peste 30 ha. Pe baza analizei structurii, funcțiilor și a stării de conservare, se consideră că stepele ponto-sarmatice din Fânețele seculare Ponoare au o calitate bună, fiind într-o stare favorabilă de conservare. Pe alocuri, se constată o tendință de scădere a suprafețelor, datorată unor cauze naturale. Cea mai serioasă amenințare o constituie alunecările de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272331_a_273660]
-
management. Tufărișurile ponto-sarmatice, 40C0*, ocupă suprafețe restrânse pe teritoriul Fânețelor seculare Ponoare. Structura și funcțiile habitatului sunt alterate întrucât lipsesc specii precum Caragana frutex. Tufărișurile actuale aparțin unui tip de habitat, edificat de porumbar - Prunus spinosa și păducel - Crataegus monogyna, considerat prioritar la nivel european. Vulnerabilitatea acestor habitate este mare, în special datorită defrișărilor, pentru cultivarea lor și pătrunderii unor specii alogene cu potențial invaziv. Starea globală de conservare este nefavorabilă, lipsind specii caracteristice tipului de habitat și pentru că suprafețele ocupate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272331_a_273660]
-
regenerabile și poate folosi unele terenuri din domeniul public de interes național, ieșite temporar de sub ape, pentru activități economice tradiționale, respectiv pășunat, albinărit, culturi agricole, în baza normelor aprobate prin decizia guvernatorului și cu respectarea condițiilor de la alin. (1). Se consideră localități limitrofe următoarele UAT-uri al căror teritoriu administrativ se află parțial în RBDD: Grindu; Luncavița; Niculițel; Isaccea; Somova; Nufăru; Mahmudia; Beștepe; Murighiol; Valea Nucarilor; Sarichioi; Babadag; Jurilovca; Ceamurlia de Jos; Baia; Mihai Viteazu; Istria; Săcele; Corbu; orașele Tulcea, Galați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272339_a_273668]
-
cerut de exemplare ale scrisorii de trăsură. 4. Cărăușul are dreptul de a introduce în scrisoarea de trăsură, remarcile referitoare la starea mărfii. 5. Cărăușul sau accentul de navă, care completează scrisoarea de trăsură din împuternicirea expeditorului de marfă, este considerat ca împuternicit/mandat/ al expeditorului mărfii. Articolul 7 Primirea și predarea mărfii 1. Mărfurile care urmează a fi transportate, sunt preluate de către cărăuș de la expeditorul mărfii și se predau de către cărăuș primitorului mărfii, în cadrul procesului de încărcare/descărcare, pe navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
pierderi, lipsuri sau deteriorări ale mărfii, primitorul mărfii, împreună cu cărăușul (agentul de navă) întocmesc un act, utilizând un formular acceptat în portul de descărcare. 15. Dacă la predarea mărfii primitorul nu a anunțat cărăușul despre insuficiența sau deteriorarea mărfii, se consideră, în măsura în care nu se dovedește altceva, că a primit marfa în concordanță cu condițiile din scrisoarea de trăsură. În cazul în care deteriorarea mărfii nu a putut fi dovedită prin metoda obișnuită de recepționare a mărfii avizarea cărăușului poate fi făcută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
timpul de staționare cu indicarea duratei și cauzelor întreruperilor și timpilor morți, produse la încărcarea/descărcarea navei. Actul evidenței timpului de staționare se semnează de către cărăuș și expeditor/primitor sau de către altă organizație, la indicația expeditorului/primitorului mărfii. Încărcarea se consideră terminată după ce cărăușului i se înmânează de către expeditor toate documentele necesare și după semnarea actului de evidență a timpului de staționare. Descărcarea se consideră terminată, după semnarea de primitor a tuturor documentelor care dovedesc recepționarea de către acesta a mărfii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
de către cărăuș și expeditor/primitor sau de către altă organizație, la indicația expeditorului/primitorului mărfii. Încărcarea se consideră terminată după ce cărăușului i se înmânează de către expeditor toate documentele necesare și după semnarea actului de evidență a timpului de staționare. Descărcarea se consideră terminată, după semnarea de primitor a tuturor documentelor care dovedesc recepționarea de către acesta a mărfii și după semnarea actului timpului de staționare. În cazul refuzului de Întocmire a documentului și/sau actului de evidență a timpului de staționare, fiecare parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
marfă neprezentată la transport, sau să ceară plata demurrage-ului, în conformitate cu pct. 3 al prezentului articol. Penalitatea indicată se percepe și în cazul în care expeditorul/navlositorul prezintă marfa la transport, încălcând condițiile punctului 7 al art. 7 și cărăușul nu consideră posibilă preluarea la transport a unei astfel de mărfi. Penalizarea plătită de expeditor/navlositor se reduce la 1/3 (cu 1/3) în acele cazuri, în care expeditorul/navlositorul va fi prevenit cărăușul în legătură cu neprezentarea mărfii, cu cel puțin 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
48 ore de la primirea comunicării referitoare la apariția circumstanțelor care împiedică transportul, expeditorul/navlositorul nu dă nici un fel de dispoziție referitoare la marfă, sau, dacă această dispoziție se dovedește imposibil de îndeplinit, din cauze independente de cărăuș, cărăușul poate, după cum consideră de cuviință, pe riscul și cheltuiala expeditorului să: 2.1. aștepte înlăturarea obstacolelor sau reluarea navigației, sau până la sosirea acestui moment, să predea spre păstrare marfa în alt port; 2.2. returneze marfa în portul de expediție; 2.3. ducă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
ducă marfa la punctul de destinație pe altă cale de transport, chiar mai scumpă. 3. Dacă în portul de destinație marfa nu poate fi descărcată, cărăușul are dreptul să efectueze ușurarea navei de marfă și/sau să descarce marfa, după cum consideră de cuviință, în alt punct fie el și mai îndepărtat. În acest caz, cărăușul are dreptul la un adaos la navlu. 4. Referitor la măsurile luate de cărăuș în cazul apariției unor obstacole la transport, cărăușul informează expeditorul/navlositorul. Expeditorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
va înștiința printr-o dispoziție corespunzătoare pe întreprindere, asupra datelor de închidere și deschidere a navigației, de oprire, limitare sau reluare a transporturilor, avizând despre acestea, celelalte companii de navigație, navlositorii, organizațiile de transport în trafic combinat și altele, după cum consideră de cuviință. 3. În cazul punerii navei la iernat, la apariția scurgerii ghețurilor/îngheț, expeditorul mărfii/navlositorul se exonerează de plata tuturor cheltuielilor de păstrare a mărfii la bordul navei, pe perioada iernatului, dacă marfa a fost preluată la transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
iernat, la apariția scurgerii ghețurilor/îngheț, expeditorul mărfii/navlositorul se exonerează de plata tuturor cheltuielilor de păstrare a mărfii la bordul navei, pe perioada iernatului, dacă marfa a fost preluată la transport, înainte de 1 noiembrie. Începutul perioadei de iernat se consideră ziua intrării efective la iernat a navei, iar sfârșitul iernatului - ziua deschiderii oficiale a navigației, în conformitate cu pct. 2 al prezentului articol. Articolul 15 Refuzul (retragerea) participării la acord 1. Fiecare din părți are dreptul să se retragă din contractul/înțelegerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
constituie urmarea directă a actului de avarie comună. Pierderile sau daunele, rezultate din întârzierile în timpul sau după cursă, cum ar fi cele cauzate de oscilații ale cursurilor valutare, pierderi la prețul pieții etc., cât și alte pierderi indirecte, nu se consideră ca fiind de avarie comună. Regula 4 VINA LA AVARIE Repartizarea cheltuielilor și pierderilor la avaria comună se face de asemenea atunci când evenimentul, care a condus la avaria comună, este condiționat de vina unuia sau mai multora din participanții la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
avarie și de agenturare (anexa 5, cap. 11), cu aplicarea coeficientului 3,0 la taxa pe oră, pentru munca remorcherului. 6.2. În celelalte cazuri, cheltuielile făcute de părți în scopul salvării, pe baza acordului sau în alt mod, se consideră ca ținând de avaria comună în măsura în care operațiile de salvare, au fost întreprinse în scopul protejării patrimoniului împotriva pericolului comun. 6.3. În avaria comună se compensează pierderile suferite de nava care dă ajutor (pierderea echipamentului, pierderi la reparații cauzate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
de încărcare. 8.2. Dacă nava a fost obligată să se deplaseze dintr-un port-adăpost în altul în scopul realizării unei reparații, se aplică dispozițiile punctului 1 al regulii date. Pierderile legate de trecerea amintită, inclusiv reparația și remorcajul, se consideră de avarie comună. 8.3. Dacă în portul-adăpost se descarcă o partidă de marfă destinată altui port, o astfel de marfă trebuie să participe la plățile (cotele-parte) de avarie comună, ca și cum ar fi rămas pe navă până în momentul ieșirii acesteia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
Dacă se produc inundații sau curgerea ghețurilor, după sosirea navei încărcate în portul de descărcare și nava trebuie să părăsească acest port înainte de terminarea operațiilor de manipulare a mărfii și să găsească alt port sigur, acesta din urma se va considera port-adăpost. 8.5. Dacă nava, din cauza inundațiilor sau curgerii ghețurilor trebuie să rămână în port după descărcarea mărfii destinate acestui port, un astfel de port se consideră port-adăpost numai pentru mărfuri destinate altor porturi. 8.6. Dacă nava părăsește cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
a mărfii și să găsească alt port sigur, acesta din urma se va considera port-adăpost. 8.5. Dacă nava, din cauza inundațiilor sau curgerii ghețurilor trebuie să rămână în port după descărcarea mărfii destinate acestui port, un astfel de port se consideră port-adăpost numai pentru mărfuri destinate altor porturi. 8.6. Dacă nava părăsește cu de la sine putere portul-adăpost, cheltuielile legate de aceasta nu se vor compensa. Regula 9 DETERIORAREA MAȘINILOR La avaria comună se compensează deteriorările apărute pe nava avariată, ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
exproprierea respectivă nu ar fi putut fi anticipată la data depunerii cererii. În cazul în care beneficiarul care a depus cererea de plată și a fost selectat pentru controlul pe teren nu permite inspectarea fermei de către reprezentanții organismelor abilitate, se consideră că acesta nu a respectat angajamentul. În acest caz beneficiarului nu i se va acorda nicio plată pentru măsura respectivă pentru anul în curs și, în plus, i se vor recupera toate sumele acordate până la momentul respectiv pentru toate angajamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272341_a_273670]
-
și sancțiuni administrative în ceea ce privește animalele declarate - pentru pachetul 8 (1) ... a) Dacă diferența dintre suprafața declarată pentru plată și suprafața determinată la nivelul unei grupe de culturi este mai mică sau egală cu 0,1 ha, suprafața determinată va fi considerată egală cu suprafața declarată. Acest paragraf nu se aplică în cazul în care diferența reprezintă mai mult de 20% din suprafața totală declarată pentru plată. ... b) Dacă în ceea ce privește o grupă de culturi, suprafața declarată pentru plată depășește suprafața determinată cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272341_a_273670]
-
pe anul respectiv pe măsură, fermierul fiind │ │ │exclus de la plată pentru toată măsura pe anul respectiv și, în plus, pentru anul următor pe toată │ │ │măsura. Fermierul returnează toți banii primiți pe pachetul*) respectiv până la acel moment; │ │ │în acest caz, se consideră că intenționat fermierul nu a respectat condițiile. *) În cazul pachetelor 2, 3 și 6 sancțiunea se aplică pe variantă. În cazul pachetului 8 sancțiunea se aplică pe rasă. Sistemul de sancțiuni este unul progresiv: în cazul în care în primul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272341_a_273670]
-
exproprierea respectivă nu ar fi putut fi anticipată la data depunerii cererii. În cazul în care fermierul care a depus cererea de plată și a fost selectat pentru controlul pe teren nu permite inspectarea fermei de către reprezentanții organismelor abilitate, se consideră că acesta nu a respectat angajamentul. În acest caz fermierului nu i se va acorda nicio plată pentru măsura respectivă pentru anul în curs și, în plus, i se vor recupera toate sumele acordate până la momentul respectiv pentru toate angajamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272341_a_273670]
-
Secțiunea 1 A. Sancțiuni pentru supradeclararea suprafețelor a) Dacă diferența dintre suprafața declarată pentru plată și suprafața determinată la nivelul unei grupe de culturi (grupă de plată) este mai mică sau egală cu 0,1 ha, suprafața determinată va fi considerată egală cu suprafața declarată. Acest paragraf nu se aplică în cazul în care diferența reprezintă mai mult de 20% din suprafața totală declarată pentru plată. ... b) Dacă în ceea ce privește o grupă de culturi (grupă de plată), suprafața declarată pentru plată depășește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272341_a_273670]
-
anul respectiv pe submăsură, fermierul│ │ │fiind exclus de la plată pentru toată submăsura pe anul respectiv și, în plus, pentru anul │ │ │următor pe toată submăsura. Fermierul returnează toți banii primiți pe pachetul respectiv până │ │ │la acel moment***); în acest caz, se consideră că fermierul nu a respectat intenționat │ │ │condițiile. *) În cazul pachetelor 1, 2 și 5 din cadrul fiecărei submăsuri, sancțiunea de nivel 6 va avea următorul cuprins: "Se aplică o sancțiune de 100% din valoarea sprijinului pe pachet, fermierul fiind exclus de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272341_a_273670]
-
pe anul respectiv pe submăsură, fermierul fiind exclus de la plată de la toată submăsura pe anul respectiv și, în plus pentru anul următor pe toată submăsura. Fermierul returnează toți banii primiți pe parcelele afectate până la acel moment; în acest caz se consideră că fermierul nu a respectat intenționat condițiile." Sistemul de sancțiuni este unul progresiv: în cazul în care în primul an a fost aplicată o sancțiune (de exemplu 1), iar în al doilea an a fost aplicată aceeași sancțiune pentru aceeași
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272341_a_273670]
-
exproprierea respectivă nu ar fi putut fi anticipată la data depunerii cererii. În cazul în care beneficiarul care a depus cererea de plată și a fost selectat pentru controlul pe teren nu permite inspectarea fermei de către reprezentanții organismelor abilitate, se consideră că acesta nu a respectat angajamentul. În acest caz beneficiarului nu i se va acorda nicio plată pentru măsura respectivă pentru anul în curs și, în plus, i se vor recupera toate sumele acordate până la momentul respectiv pentru toate angajamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272341_a_273670]