36,992 matches
-
Diferite fișiere și baze de date de referință; Punctul 4.2.14: Introducere în rețea și comunicare. 3.4.2. Fiabilitate și disponibilitate - Cerința esențială 2.7.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Metodele de utilizare, managementul, actualizarea și întreținerea acestor baze de date, programele de calculator și protocoalele de comunicare a datelor trebuie să garanteze eficiența acestor sisteme și calitatea serviciilor." Această cerință este îndeplinită, în special, la următoarele puncte: Punctul 4.2.11: Date de referință
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
STI "exploatarea și gestionarea traficului" pentru transportul feroviar convențional sau conform prevederilor contractului (contractelor) dintre ÎF și AI. În cazul în care compunerea trenului se modifică la un anumit punct, acest mesaj trebuie să facă obiectul unui nou schimb, cu actualizarea informațiilor de către ÎF responsabilă. La fiecare punct, de exemplu la punctul de origine și de transfer, la care responsabilitatea este transferată unei alte ÎF, dialogul privind procedura de pornire între AI și ÎF "Tren pregătit - Informații privind circulația trenului" este
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
se realizează la nivelul ÎF/ÎF principale pe baza mesajelor privind trenurile și este descrisă la următoarele puncte 4.2.7 (OET/OES a transportului) - 4.2.9 (Raport de transfer). Schimbul de informații privind vagoanele sau unitățile intermodale și actualizarea acestor informații se bazează în principal pe înregistrarea de "planuri de parcurs" și "mișcări ale vagoanelor" (punctul 4.2.12.2: Alte baze de date). După cum s-a menționat deja la punctul 2.3.2 (Procese vizate), cea mai importantă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
să defalce aceste informații în informații privind vagoanele și informații privind unitățile intermodale. Aceste informații privind vagoanele și unitățile intermodale trebuie stocate în baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale. Informațiile privind mișcările trenurilor conduc la noi înregistrări/actualizări în baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale pentru informarea clienților. Rubrica privind mișcările unui vagon sau ale unei unități intermodale din baza de date este creată până la primirea de către client a orei de predare a vagoanelor sau
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
corespunde rubricii referitoare la mișcări din baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale. Principalele înregistrări de date sunt date referitoare la tren din mesajul privind compunerea trenului transmis de ÎF. Toate evenimentele legate de tren conduc la o actualizare a acestei baze de date privind trenul. O posibilitate alternativă de stocare a acestor date este baza de date privind trasa (punctul 4.2.2: Solicitarea trasei). Aceste baze de date trebuie să fie accesibile prin interfața comună (4.2
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trebuie să permită acces la date utilizatorilor sau sistemelor care au primit aprobare. Controlul de acces trebuie aplicat până la cel mai mic element al unei înregistrări de date. Baza de date trebuie să poată fi configurată în funcție de utilizatori pentru inserarea, actualizarea sau eliminarea înregistrărilor de date. 5. Localizare O bază de date trebuie să asigure urmărirea tuturor modificărilor aduse bazei de date pentru identificarea detaliilor introducerii de date (cine, ce, când a fost modificat conținutul). 6. Strategie de blocare O bază
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
obligatorii O bază de date trebuie să cuprindă câmpuri obligatorii care trebuie completate înainte de acceptarea înregistrării în cauză în baza de date. 16. Controale de plauzibilitate O bază de date trebuie să permită controale de plauzibilitatea configurabile înainte de acceptarea înregistrării, actualizării sau eliminării datelor. 17. Timpi de răspuns O bază de date trebuie să dispună de timpi de răspuns care să permită utilizatorilor să insereze, să actualizeze sau să elimine date în timp util. 18. Aspecte privind performanțele O bază de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
să permită efectuarea eficientă a circa 60 000 de mișcări de tren în 24 de ore. Aproximativ 50 % din aceste mișcări de tren se consideră că au loc într-un interval de două ore. Numărul și tipul de interogări sau actualizări pentru fiecare tren depind de procedura generală de planificare și exploatare a unui tren. 19. Aspecte privind capacitățile O bază de date trebuie să permită stocarea datelor relevante pentru toate vagoanele de marfă, respectiv pentru rețea. Aceasta trebuie să permită
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sistemul este bine conceput, în conformitate cu nevoile procesului comercial. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, trimiterea unui mesaj este efectuată de un operator sau, cel puțin, se bazează pe intervenția unui operator (de exemplu, trimiterea unui mesaj privind compunerea trenului sau actualizarea datelor privind trenul sau vagonul). Pentru a îndeplini cerințele de punctualitate, actualizarea datelor trebuie efectuată în cel mai scurt timp, pentru a garanta, de asemenea, că mesajele vor avea conținutul exact de date atunci când vor fi transmise automat de sistem
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
majoritatea cazurilor, trimiterea unui mesaj este efectuată de un operator sau, cel puțin, se bazează pe intervenția unui operator (de exemplu, trimiterea unui mesaj privind compunerea trenului sau actualizarea datelor privind trenul sau vagonul). Pentru a îndeplini cerințele de punctualitate, actualizarea datelor trebuie efectuată în cel mai scurt timp, pentru a garanta, de asemenea, că mesajele vor avea conținutul exact de date atunci când vor fi transmise automat de sistem. În general, trebuie îndeplinite următoarele cerințe: Timpul de răspuns pentru interogări trebuie
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pentru a garanta, de asemenea, că mesajele vor avea conținutul exact de date atunci când vor fi transmise automat de sistem. În general, trebuie îndeplinite următoarele cerințe: Timpul de răspuns pentru interogări trebuie să fie mai mic de 5 minute. Toate actualizările și schimburile de date trebuie realizate în cel mai scurt timp. Timpul de reacție al sistemului și timpul de transmisie pentru actualizare trebuie să fie mai mici de 1 minut. Măsurarea calității datelor Pentru exhaustivitatea datelor obligatorii (procent din câmpurile
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trebuie îndeplinite următoarele cerințe: Timpul de răspuns pentru interogări trebuie să fie mai mic de 5 minute. Toate actualizările și schimburile de date trebuie realizate în cel mai scurt timp. Timpul de reacție al sistemului și timpul de transmisie pentru actualizare trebuie să fie mai mici de 1 minut. Măsurarea calității datelor Pentru exhaustivitatea datelor obligatorii (procent din câmpurile de date în care sunt înregistrate valori) și pentru coerența datelor (procent de corespondentă a valorilor în tabele/fișiere/înregistrări), este necesar
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
stabilite în contractele dintre părțile implicate. 4.4.2. Gestionarea repertoriului centralizat Funcțiile repertoriului centralizat sunt definite la punctul 4.2.14.6 (Repertoriu centralizat). În scopul asigurării calității datelor, entitatea care gestionează repertoriul centralizat trebuie să fie responsabilă cu actualizarea și calitatea metadatelor și a repertoriului, precum și cu gestionarea controlului de acces (chei publice). În ceea ce privește calitatea metadatelor și a repertoriului, este necesar un procent de 100 % pentru exhaustivitate, coerență, punctualitate și exactitate. 4.5. Norme de întreținere Având în vedere
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
profesionale ale personalului necesare pentru exploatarea și întreținerea subsistemului și pentru aplicarea STI sunt următoarele: Aplicarea prezentei STI nu necesită un sistem complet nou cu hardware și software nou operat de personal nou. Îndeplinirea cerințelor STI conduce doar la modificări, actualizări sau extinderi funcționale ale operațiunilor deja efectuate de personalul existent. Prin urmare, nu există cerințe suplimentare față de normele naționale și europene existente privind calificările profesionale. După caz, o formare suplimentară a personalului nu trebuie să se limiteze la învățarea modului
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
subsistem sau parte de subsistem în cauză și corelarea lor cu caracteristicile formulate în STI-urile aplicabile. În acest scop, fiecare STI indică în mod precis informațiile care trebuie incluse în registrele de infrastructură și material rulant." Având în vedere actualizarea și publicarea anuală a acestor registre, ele nu sunt utilizabile pentru subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă". Prin urmare, prezenta STI nu are nimic de indicat în aceste registre. 5. COMPONENTELE INTEROPERABILITĂȚII 5.1. Definiție În conformitate cu articolul 2 litera
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Interfața comună la fiecare nod de participanți conține, în principal, "oglinda" locală a repertoriului centralizat pentru scurtarea timpilor de răspuns și reducerea ocupării repertoriului. Trebuie asigurat că versiunile din repertoriul centralizat și din interfața comună sunt întotdeauna aceleași. Prin urmare, actualizarea datelor trebuie efectuată la nivel central, iar noile versiuni trebuie descărcate de la acest nivel. Nu este necesară nici o procedură de evaluare. 7. PUNERE ÎN APLICARE 7.1. Modalități de aplicare a prezentei STI 7.1.1. Introducere Prezenta STI este
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
infrastructură, întreprinderi feroviare, transportatori de marfă și, în cele din urmă, clienți - astfel încât să fie garantată apărarea intereselor lor. Aceste măsuri se referă în special la investițiile pe care administratorii de infrastructură și întreprinderile feroviare trebuie să le efectueze în actualizarea și integrarea sistemelor lor IT existente și la capacitatea sistemelor bazate pe STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă" de a răspunde în mod eficient la nevoile crescânde de informații ale transportatorilor de marfă și ale clienților. În acest context
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
în anexa A indexul 2. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Sunt accesibile informațiile de bază din baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale și bazele de date de referință privind materialul rulant. Este posibilă o actualizare manuală a datelor relevante. Avantaj: Este furnizat suportul IT pentru o solicitare a unei trase și pentru compunerea trenului. Poate fi realizat un acces ușor al părților terțe, de exemplu administratori de parc feroviar, la datele privind materialul rulant. Etapa
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trasele/trenurile. Este pregătită baza de date privind mișcările vagoanelor/unităților intermodale și privind încărcătura (greutate, mărfuri periculoase), împreună cu fișierele de referință necesare. Introducerea datelor poate fi realizată manual. Este disponibilă conectarea on-line la sistemele IT existente pentru introducerea și actualizarea automată. De acum înainte, datele relevante din scrisorile de trăsură (solicitarea de vagon) și/sau privind compunerea curentă a trenului pot fi introduse manual sau automat prin conexiunea internă a ÎF la sistemele existente de înregistrare a scrisorilor de trăsură
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trimiterea mesajului privind compunerea trenului este cea mai importantă și trebuie realizată în primul rând. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Primirea compunerii trenului în prealabil. Fiabilitate mai mare a datelor. Marcarea orei de început pentru utilizarea trasei. Actualizarea automată a bazei de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Trimiterea, de regulă, automată a compunerii trenului, o mai mare fiabilitate a datelor, actualizarea automată a stocării datelor descrise la etapa 3. Avantaj: Avantaj: Responsabilitate clară a AI la
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trenului în prealabil. Fiabilitate mai mare a datelor. Marcarea orei de început pentru utilizarea trasei. Actualizarea automată a bazei de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Trimiterea, de regulă, automată a compunerii trenului, o mai mare fiabilitate a datelor, actualizarea automată a stocării datelor descrise la etapa 3. Avantaj: Avantaj: Responsabilitate clară a AI la ora de plecare, oră de plecare fiabilă a vagoanelor/loturilor. Optimizarea utilizării trasei. Responsabilitate clară la ora de plecare. Suport pentru reducerea a cheltuielilor și
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
această etapă pentru AI ÎF Cunoașterea locației unui tren pe infrastructura AI și care ÎF este responsabilă, chiar și în cazul în care vagonul nu se află în compunerea unui tren. Calcularea OET și a OES pe baza valorilor OEST, actualizarea automată a datelor privind mișcările în baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale. Avantaj: Cunoașterea locației unui vagon și a entității responsabile într-o stație de triaj. Realizarea gestionării depline a vagoanelor goale la nivel internațional. Încheierea planificării
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
exploatare pe teritoriul său, împreună cu motivele care au dus la adoptarea unor asemenea interdicții și orice alte informații relevante. (3) În conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din regulamentul de bază, statele membre au comunicat Comisiei informații care sunt relevante în contextul actualizării listei comunitare. Pe această bază, Comisia ar trebui să decidă actualizarea listei comunitare din proprie inițiativă sau la solicitarea statelor membre. (4) În conformitate cu articolul 7 din regulamentul de bază și cu articolul 4 din Regulamentul (CE) nr. 473/2006, Comisia
32006R0910-ro () [Corola-website/Law/295317_a_296646]
-
unor asemenea interdicții și orice alte informații relevante. (3) În conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din regulamentul de bază, statele membre au comunicat Comisiei informații care sunt relevante în contextul actualizării listei comunitare. Pe această bază, Comisia ar trebui să decidă actualizarea listei comunitare din proprie inițiativă sau la solicitarea statelor membre. (4) În conformitate cu articolul 7 din regulamentul de bază și cu articolul 4 din Regulamentul (CE) nr. 473/2006, Comisia a informat toți transportatorii aerieni implicați fie direct, fie - atunci când acest
32006R0910-ro () [Corola-website/Law/295317_a_296646]
-
sau siguranță ori necesitățile sociale pot conduce la modificarea sau la completarea prezenței ȘTI. În acest sens, a fost elaborată o procedură de gestionare a controlului modificărilor pentru a consolida și actualiza dispozițiile anexei A la ȘTI. Această procedură de actualizare, care este în prezent plasată sub îndrumarea AEIF, ca organism reprezentativ comun, va fi încredințată Agenției Europene Feroviare instituite în temeiul Regulamentului (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European și al Consiliului4, după ce aceasta devine funcțională. Dacă este cazul, va
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]