KorAP: Find »[drukola/base=aeronavă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1435 1436 1437 ...1634 >

40,830 matches

Corola-website/Law/274659_a_275988

1. Toate numerele, cu excepția celor specificate la 5.2.1.4.1.2, trebuie transmise prin pronunția separată a fiecărei cifre. Notă: Următorul exemplu ilustrează aplicarea acestei proceduri (a se vedea 5.2.1.4.3.1 pentru pronunție). Indicativul aeronavei transmis ca CCA 238 Air China doi trei opt OAL 242 Olympic doi patru doi Nivelurile de zbor transmise ca FL 180 nivel de zbor unu opt zero FL 200 nivel de zbor doi zero zero Direcția transmisă ca 100

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
echipajului de la bord și a personalului de sol ca: a) să formuleze fiecare cuvânt clar și distinct; ... b) să mențină o rată normală de vorbire, care să nu depășească 100 de cuvinte pe minut. Când un mesaj este transmis unei aeronave și conținutul acestuia trebuie să fie înregistrat, rata vorbirii va fi mai lentă, pentru a permite scrierea. O mică pauză înainte și după cifre, permite o înțelegere mai ușoară a acestora; ... c) să mențină volumul vorbirii la un nivel constant

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
efective. 5.2.1.5.5. PANS - Mesajele acceptate pentru transmitere trebuie transmise în limbaj clar sau utilizând frazeologia OACI, fără a altera în vreun fel sensul mesajului. Abrevierile OACI aprobate, conținute în textul mesajului, ce urmează a fi transmis aeronavei, trebuie, în mod normal, transformate în cuvinte sau fraze neabreviate pe care abrevierile respective le reprezintă în limbajul folosit, cu excepția celor care, datorită utilizării frecvente și practicii comune, sunt în mod obișnuit înțelese de către personalul aeronautic. Notă: Abrevierile care constituie

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
porțiune a rutării lor și în mod similar, mesajele care nu sunt administrate conform înțelegerilor prealabile privind distribuția (a se vedea 3.3.7.1) trebuie alcătuite după cum urmează: 5.2.1.6.2.1. Când este inițiat de o aeronavă: 1) apel (a se vedea 5.2.1.7.3); ... 2) cuvântul FOR (PENTRU) ... 3) numele organizației căreia îi este adresat; ... 4) numele stației de destinație; ... 5) textul. ... 5.2.1.6.2.1.1. Textul trebuie să fie cât

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
de mult posibil frazeologia OACI. Notă: Următorul exemplu ilustrează aplicarea acestei proceduri: (apel) BOSTON RADIO SWISSAIR UNU DOI OPT (răspuns) PENTRU SWISSAIR BOSTON (adresare) ESTE CERUTĂ SCHIMBAREA MOTORULUI NUMĂRUL UNU 5.2.1.6.2.2. Când este adresat unei aeronave. Când un mesaj, pregătit conform 4.4.2, este retransmis de o stație aeronautică unei aeronave aflate în zbor, antetul și adresa formatului de mesaj AFTN trebuie omise în timpul retransmisiei prin intermediul serviciului aeronautic mobil. 5.2.1.6.2.2

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
UNU DOI OPT (răspuns) PENTRU SWISSAIR BOSTON (adresare) ESTE CERUTĂ SCHIMBAREA MOTORULUI NUMĂRUL UNU 5.2.1.6.2.2. Când este adresat unei aeronave. Când un mesaj, pregătit conform 4.4.2, este retransmis de o stație aeronautică unei aeronave aflate în zbor, antetul și adresa formatului de mesaj AFTN trebuie omise în timpul retransmisiei prin intermediul serviciului aeronautic mobil. 5.2.1.6.2.2.1. Când se aplică prevederile specificate la 5.2.1.6.2.2, transmisia mesajului prin

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
b) cuvântul FROM (DE LA); ... c) numele organizației de origine și sediul ei (luată din secțiunea de origine a mesajului AFTN). ... 5.2.1.6.2.2.2. PANS - Atunci când textul unui mesaj ce trebuie transmis de o stație aeronautică unei aeronave aflată în zbor conține abrevieri aprobate de OACI, acestea trebuie în mod normal convertite în timpul transmisiei mesajului, în cuvinte sau expresii neabreviate, exprimate în limbajul utilizat, cu excepția acelora care, datorită frecvenței utilizării, sunt în general înțelese de personalul aeronautic. Notă

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
general) RADAR (RADAR) Radar de precizie pentru apropiere PRECISION (PRECIZIE) Stație de goniometrie HOMER Serviciul de informare a zborurilor INFORMATION Emiterea autorizării DELIVERY Control platformă APRON Dispecerat companie DISPATCH Stație aeronautică RADIO 5.2.1.7.2. Indicativele radio pentru aeronave 5.2.1.7.2.1. Indicative complete 5.2.1.7.2.1.1. Un indicativ radio al unei aeronave trebuie să aibă una din următoarele forme: Forma a) - caracterele corespunzătoare înmatriculării aeronavei, sau Forma b) - indicativul de telefonie

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
autorizării DELIVERY Control platformă APRON Dispecerat companie DISPATCH Stație aeronautică RADIO 5.2.1.7.2. Indicativele radio pentru aeronave 5.2.1.7.2.1. Indicative complete 5.2.1.7.2.1.1. Un indicativ radio al unei aeronave trebuie să aibă una din următoarele forme: Forma a) - caracterele corespunzătoare înmatriculării aeronavei, sau Forma b) - indicativul de telefonie al operatorului aerian, urmat de cel puțin ultimele două caractere ale indicativului radio; Forma c) - indicativul telefonic al operatorului aerian, urmat

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
1.7.2. Indicativele radio pentru aeronave 5.2.1.7.2.1. Indicative complete 5.2.1.7.2.1.1. Un indicativ radio al unei aeronave trebuie să aibă una din următoarele forme: Forma a) - caracterele corespunzătoare înmatriculării aeronavei, sau Forma b) - indicativul de telefonie al operatorului aerian, urmat de cel puțin ultimele două caractere ale indicativului radio; Forma c) - indicativul telefonic al operatorului aerian, urmat de identificarea zborului. Nota 1: Numele producătorului aeronavei sau al modelului aeronavei pot

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
Forma a) - caracterele corespunzătoare înmatriculării aeronavei, sau Forma b) - indicativul de telefonie al operatorului aerian, urmat de cel puțin ultimele două caractere ale indicativului radio; Forma c) - indicativul telefonic al operatorului aerian, urmat de identificarea zborului. Nota 1: Numele producătorului aeronavei sau al modelului aeronavei pot fi utilizate ca prefix de radiotelefonie la indicativul de forma a) (a se vedea Tabelul 5-1). Nota 2: Indicativele telefonice privind tipurile b) și c) se regăsesc în Doc. 8585 - "Indicative pentru operatorii aerieni, autorități

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
înmatriculării aeronavei, sau Forma b) - indicativul de telefonie al operatorului aerian, urmat de cel puțin ultimele două caractere ale indicativului radio; Forma c) - indicativul telefonic al operatorului aerian, urmat de identificarea zborului. Nota 1: Numele producătorului aeronavei sau al modelului aeronavei pot fi utilizate ca prefix de radiotelefonie la indicativul de forma a) (a se vedea Tabelul 5-1). Nota 2: Indicativele telefonice privind tipurile b) și c) se regăsesc în Doc. 8585 - "Indicative pentru operatorii aerieni, autorități naționale de supervizare și

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
privind tipurile b) și c) se regăsesc în Doc. 8585 - "Indicative pentru operatorii aerieni, autorități naționale de supervizare și servicii". Nota 3: Oricare din indicativele precedente pot fi inserate în câmpul 7 din planul de zbor OACI, ca indicativ al aeronavei. Instrucțiunile de completare ale planului de zbor se regăsesc în PIAC - ATS. 5.2.1.7.2.2. Indicative radio abreviate 5.2.1.7.2.2.1. Indicativele radiotelefonice pentru aeronave, specificate la 5.2.1.7.2.1

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
din planul de zbor OACI, ca indicativ al aeronavei. Instrucțiunile de completare ale planului de zbor se regăsesc în PIAC - ATS. 5.2.1.7.2.2. Indicative radio abreviate 5.2.1.7.2.2.1. Indicativele radiotelefonice pentru aeronave, specificate la 5.2.1.7.2.1.1, cu excepția tipului c), pot fi abreviate în circumstanțele specificate la 5.2.1.7.3.3.1. Indicativele abreviate trebuie să aibă formele următoare: Tipul a) - primul caracter al codului de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
CD CD MA abreviată) sau sau sau sau N826 CESSNA CITATION VARIG BCD BCD VMA ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── * Exemplele ilustrează aplicarea Notei 1 la 5.2.1.7.2.1.1. ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tipul c) - nicio formă abreviată. Notă: Poate fi utilizat ori numele producătorului aeronavei, ori modelul aeronavei, în locul primului caracter la tipul a). 5.2.1.7.3. Proceduri de radiotelefonie 5.2.1.7.3.1. O aeronavă nu trebuie să-și schimbe tipul indicativului radio în timpul zborului, cu excepția unei situații temporare, la

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
abreviată) sau sau sau sau N826 CESSNA CITATION VARIG BCD BCD VMA ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── * Exemplele ilustrează aplicarea Notei 1 la 5.2.1.7.2.1.1. ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tipul c) - nicio formă abreviată. Notă: Poate fi utilizat ori numele producătorului aeronavei, ori modelul aeronavei, în locul primului caracter la tipul a). 5.2.1.7.3. Proceduri de radiotelefonie 5.2.1.7.3.1. O aeronavă nu trebuie să-și schimbe tipul indicativului radio în timpul zborului, cu excepția unei situații temporare, la indicația unității de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
2.1.1. ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tipul c) - nicio formă abreviată. Notă: Poate fi utilizat ori numele producătorului aeronavei, ori modelul aeronavei, în locul primului caracter la tipul a). 5.2.1.7.3. Proceduri de radiotelefonie 5.2.1.7.3.1. O aeronavă nu trebuie să-și schimbe tipul indicativului radio în timpul zborului, cu excepția unei situații temporare, la indicația unității de control al traficului aerian, în interesul siguranței zborului. 5.2.1.7.3.1.1. Cu excepția unor motive legate de siguranța zborului

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
indicativului radio în timpul zborului, cu excepția unei situații temporare, la indicația unității de control al traficului aerian, în interesul siguranței zborului. 5.2.1.7.3.1.1. Cu excepția unor motive legate de siguranța zborului, nicio transmisie nu trebuie adresată unei aeronave în timpul decolării, în timpul ultimei părți a apropierii finale, sau în timpul rulajului la aterizare. 5.2.1.7.3.2. Stabilirea comunicațiilor radiotelefonice 5.2.1.7.3.2.1. Atunci când se stabilește comunicația, trebuie utilizat întotdeauna indicativul radio complet. Procedura

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
părți a apropierii finale, sau în timpul rulajului la aterizare. 5.2.1.7.3.2. Stabilirea comunicațiilor radiotelefonice 5.2.1.7.3.2.1. Atunci când se stabilește comunicația, trebuie utilizat întotdeauna indicativul radio complet. Procedura de apelare a unei aeronave care stabilește comunicația trebuie făcută conform tabelului 5-2. 5.2.1.7.3.2.2. PANS - Stațiile solicitate să transmită o informație tuturor stațiilor care o pot intercepta, trebuie să prefațeze asemenea transmisii cu apelul general CĂTRE TOATE STAȚIILE, urmat

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
a aștepta un răspuns de la stația apelată. 5.2.1.7.3.2.6. Comunicația între piloți, aer-aer, va fi stabilită pe canalul aer-aer 123,45 MHz, ori printr-un apel direct al unei anumite stații de bord a unei aeronave, ori printr-un apel general, luând în considerare condițiile ce prevăd utilizarea acestui canal. Notă: Pentru condițiile privind utilizarea canalelor aer-aer, a se vedea 5.2.2.1.1.4 și RACR-CNS, volumul V, 4.1.3.2.1. 5

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
ce prevăd utilizarea acestui canal. Notă: Pentru condițiile privind utilizarea canalelor aer-aer, a se vedea 5.2.2.1.1.4 și RACR-CNS, volumul V, 4.1.3.2.1. 5.2.1.7.3.2.6.1. PANS - De vreme ce aeronava poate acoperi mai mult de o frecvență, apelul inițial trebuie să includă identificarea distinctă a canalului "INTERPILOT". Notă: Următorul exemplu ilustrează aplicarea acestei proceduri de apel. CLIPPER 123 - SABENA 901 - INTERPILOT - DO YOU READ (MĂ AUZI ?) sau ORICE AERONAVĂ ÎN

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
De vreme ce aeronava poate acoperi mai mult de o frecvență, apelul inițial trebuie să includă identificarea distinctă a canalului "INTERPILOT". Notă: Următorul exemplu ilustrează aplicarea acestei proceduri de apel. CLIPPER 123 - SABENA 901 - INTERPILOT - DO YOU READ (MĂ AUZI ?) sau ORICE AERONAVĂ ÎN APROPIEREA PUNCTULUI, AVÂND COORDONATELE 30° NORD 160° EST - JAPANAIR 401 - INTERPILOT -OVER (TERMINAT) Tabelul 5-2. Procedura de apel în radiotelefonie* ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tipul a) Tipul b) Tipul c) Denumirea stației NEW YORK RADIO NEW YORK RADIO NEW YORK RADIO apelate Denumirea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
RADIO NEW YORK RADIO apelate Denumirea stației GABCD* SPEEDBIRD ABCD* AEROFLOT 321* apelante ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── * În anumite cazuri unde apelul este inițiat de stația aeronautică, apelul poate fi efectuat prin transmisia semnalelor de ton codate. ** Cu excepția indicativelor telefonice și a tipului de aeronavă, fiecare caracter din indicativul radio de apel va fi rostit separat. Când sunt rostite litere individuale, va fi utilizat alfabetul fonetic din radiotelefonie stabilit în 5.2.1.3. Numerele trebuie rostite conform 5.2.1.4. ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul 5-3. Procedura

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
5.2.1.7.3.2.3) Tipul a) Tipul b) Tipul c) Denumirea stației GABCD* SPEEDBIRD ABCD* AEROFLOT 321* apelate Denumirea stației NEW YORK RADIO NEW YORK RADIO NEW YORK RADIO apelante ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── * Cu excepția indicativelor telefonice și a tipului de aeronavă, fiecare caracter din indicativul radio de apel trebuie rostit separat. Când sunt rostite litere individuale, trebuie utilizat alfabetul fonetic din radiotelefonie, stabilit în 5.2.1.3. Numerele trebuie rostite conform 5.2.1.4 ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5.2.1.7.3

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
radiotelefonie 5.2.1.7.3.3.1. Indicativele radio abreviate, astfel stabilite în 5.2.1.7.2.2 trebuie utilizate numai după stabilirea unei comunicații satisfăcătoare și cu condiția să nu apară confuzii. O stație de la bordul unei aeronave își va utiliza propriul indicativ radio abreviat numai după ce a fost apelată în acest mod de către stația aeronautică. 5.2.1.7.3.3.2. După stabilirea contactului, trebuie permisă comunicația duplex, fără identificare sau apeluri ulterioare, până la terminarea legăturii

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]