7,379 matches
-
materială. NORMA DE TOTALĂ (SARCINA Bon Jovi MICROBUZE, AUTOBUZE, AUTOSPECIALE TRANSPORT PERSOANE AUTOCAMIONETE, AUTOFURGONETE, AUTOVEHICULE TRANSPORT MIXT D F -TVD 12 VI.4. AUTOCISTERNE, AUTOALIMENTATOARE 307. 5. AUTOATELIERE ROMAN 8.135 F VI.6. AUTOSPECIALE COMUNICAȚII VI.7. AUTOSPECIALE DE AERODROM VI.8. AUTOSPECIALE DE DESCARCERARE VI.9. AUTOMACARALE VI.10. AUTOSPECIALE PIROTEHNICE VI.11. AUTOSPECIALE NECUPRINSE ANTERIOR ROMAN 10.215 RL X. *) - În perioada de iarnă nu se recomandă folosirea **) - În amestec cu 0,2 l/100km ulei motor M2T30
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
Spațiul destinat formațiunii proprii se dotează cu mijloace de comunicații și alarmare și se amplasează astfel încât, timpul operativ de intervenție să corespundă baremelor stabilite în planurile de intervenție și timpilor de răspuns. Articolul 50 (1) Unitățile militare în care funcționează aerodromuri, porturi maritime și fluviale aplică reglementări specifice, standarde N.A.T.O., precum și criterii și recomandări elaborate de organisme naționale și internaționale de profil. ... (2) Constituirea, încadrarea și dotarea formațiunilor proprii de intervenție în unitățile menționate la alineatul (1) se aprobă de
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
Articolul 562 Poligoanele trebuie să fie asigurate cu rezerve de apă de stins incendii, motopompe, autospeciale și mijloace tehnice de stins incendii, în funcție de natura și nivelul riscurilor de incendiu identificate. SECȚIUNEA a 27 - a Norme de apărare împotriva incendiilor la aerodroame 1. Hangare Articolul 563 În hangare se interzice: a) preîncălzirea, pornirea și încercarea motoarelor de aeronave sau a altor utilaje; ... b) încălzirea acumulatorilor electrici și păstrarea acestora pe avion sau hangar; ... c) executarea lipiturilor de orice fel; ... d) folosirea focului
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
și avionul trebuie să aibă motoarele oprite, cu excepția motoarelor pentru acționarea pompelor. ... Articolul 575 (1) În timpul alimentării cu carburanți, avioanele și alimentatoarele trebuie să aibă legătura asigurată la împământare, pentru scurgerea electricității statice. ... (2) Toate avioanele și autovehiculele existente pe aerodrom se leagă obligatoriu la pământ pe tot timpul staționării lor. ... (3) Se interzice alimentarea avioanelor care au sistemul de alimentare defect. ... Articolul 576 (1) În timpul alimentării cu combustibil și lubrifianți trebuie să se asigure toate condițiile necesare pentru a nu
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
permanență starea racordurilor și a ventilelor, precum și existența lubrifiantului în pompă, evitându-se supraîncălzirea acestora. ... Articolul 578 Se respectă indicațiile privind manipularea, transportul și utilizarea recipientelor de oxigen, în scopul evitării producerii exploziilor. Articolul 579 Utilizarea grupurilor electrogene mobile de pe aerodrom, a bateriilor de acumulatoare, electroalimentatoare de diferite tipuri se face conform instrucțiunilor date de furnizori. Articolul 580 (1) Cablurile și cuplele de alimentare se mențin în perfectă stare tehnică și de curățenie pentru evitarea scurtcircuitărilor. ... (2) Se va urmări ca
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
84 din 2 martie 1979 privind acordarea materialelor igienico-sanitare, cu modificările ulterioare; 7. Decretul nr. 127 din 2 aprilie 1979 privind stabilirea procentelor sau cantităților de predare a mijloacelor de transport auto, navale și aeriene, a instalațiilor și tehnicii de aerodrom, a tehnicii de construcții, precum și a altor bunuri din economia națională, care pot fi rechiziționate; 8. Decretul nr. 453 din 24 decembrie 1979 privind înființarea unor centre teritoriale de calcul electronic; 9. Decretul nr. 67 din 5 martie 1980 privind
LEGE nr. 158 din 14 mai 2004 (*actualizată*) privind declararea ca abrogate a unor acte normative în aplicarea prevederilor art. 154 din Constituţia României, republicată, în vederea eliminării din legislaţia României a actelor normative care contravin Constituţiei, sunt contrare noii ordini de drept sau au devenit anacronice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207737_a_209066]
-
pentru situații de urgență; ... e) inspectoratele județene pentru situații de urgență; ... f) Centrul maritim de coordonare a acțiunilor de căutare și salvare de vieți omenești pe mare din cadrul Autorității Navale Române, denumit în continuare Centrul Maritim de Coordonare; ... g) administratorii aerodromurilor; ... h) centrele unice de preluare a apelurilor de urgență - 112. ... (2) Finanțarea activității Centrului de coordonare - ROMATSA se asigură din veniturile proprii ale ROMATSA. Articolul 5 Comitetul ministerial are următoarele competențe și atribuții specifice gestionării unei situații de urgență generate
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
Comitetului ministerial și a ministrului transporturilor cu privire la producerea unui accident de aviație civilă și la derularea operațiunilor de căutare și salvare și, în acest scop, primește informații de la Centrul de coordonare ROMATSA, Centrul Maritim de Coordonare, precum și de la administratorii de aerodromuri; ... d) gestionează informațional situațiile de criză create de producerea unui accident de aviație civilă și, în acest scop, adună date și creează informații pentru decidenți și mass-media. Articolul 7 Centrul de coordonare - ROMATSA are următoarele competențe și atribuții specifice gestionării
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
decidenți și mass-media. Articolul 7 Centrul de coordonare - ROMATSA are următoarele competențe și atribuții specifice gestionării unei situații de urgență generate de producerea unui accident de aviație civilă: a) deține baza cu datele de contact ale unităților de trafic aerian, aerodromurilor, operatorilor aerieni care desfășoară operațiuni în FIR-București, unităților operative de căutare, desemnate în conformitate cu art. 23, unităților operative de salvare și ale celor de sprijin prevăzute în planurile operaționale de intervenție, ale comitetelor județene pentru situații de urgență și ale
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
centrul de coordonare a operațiunilor de căutare și/sau salvare al statului în a cărui zonă de responsabilitate s-a petrecut accidentul; ... h) propune Comitetului ministerial suspendarea ori încetarea operațiunilor de căutare și/sau salvare pe mare. ... Articolul 10 Administratorii aerodromurilor asigură coordonarea activităților de salvare a supraviețuitorilor unui accident de aviație produs pe teritoriul aerodromurilor, în baza planurilor operaționale de intervenție elaborate în conformitate cu art. 24. Articolul 11 (1) Serviciul de Telecomunicații Speciale, denumit în continuare STS, pentru îndeplinirea funcției de
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
zonă de responsabilitate s-a petrecut accidentul; ... h) propune Comitetului ministerial suspendarea ori încetarea operațiunilor de căutare și/sau salvare pe mare. ... Articolul 10 Administratorii aerodromurilor asigură coordonarea activităților de salvare a supraviețuitorilor unui accident de aviație produs pe teritoriul aerodromurilor, în baza planurilor operaționale de intervenție elaborate în conformitate cu art. 24. Articolul 11 (1) Serviciul de Telecomunicații Speciale, denumit în continuare STS, pentru îndeplinirea funcției de sprijin "comunicații și informatică" în cadrul Sistemului național de management al situațiilor de urgență și, implicit
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
suspiciunea producerii unui asemenea accident să informeze, conform procedurii aplicabile, în mod operativ, Centrul de coordonare - ROMATSA, precum și, în cazul producerii unui accident pe mare, Centrul Maritim de Coordonare. Articolul 15 Obligația prevăzută la art. 14 o au și administratorii aerodromurilor pe raza cărora a avut loc un accident de aviație soldat cu distrugerea aeronavei. Articolul 16 (1) În baza alarmei primite de la unitățile prevăzute la art. 12, Centrul de coordonare - ROMATSA, respectiv Centrul Maritim de Coordonare, pentru cazul în care
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
coordonare - ROMATSA cu privire la operațiunile desfășurate. Comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor unui accident de aviație produs pe mare este desemnat de Centrul Maritim de Coordonare. Articolul 19 (1) În cazul producerii unui accident de aviație pe teritoriul unui aerodrom, administratorul aerodromului sau înlocuitorul de drept al acestuia este comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor accidentului de aviație. ... (2) Administratorii aerodromurilor transmit informații operative Centrului de coordonare - ROMATSA referitoare la derularea operațiunilor de salvare. ... Articolul 20 (1) Protecția
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
cu privire la operațiunile desfășurate. Comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor unui accident de aviație produs pe mare este desemnat de Centrul Maritim de Coordonare. Articolul 19 (1) În cazul producerii unui accident de aviație pe teritoriul unui aerodrom, administratorul aerodromului sau înlocuitorul de drept al acestuia este comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor accidentului de aviație. ... (2) Administratorii aerodromurilor transmit informații operative Centrului de coordonare - ROMATSA referitoare la derularea operațiunilor de salvare. ... Articolul 20 (1) Protecția zonei în
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
Centrul Maritim de Coordonare. Articolul 19 (1) În cazul producerii unui accident de aviație pe teritoriul unui aerodrom, administratorul aerodromului sau înlocuitorul de drept al acestuia este comandantul acțiunii la fața locului pentru salvarea supraviețuitorilor accidentului de aviație. ... (2) Administratorii aerodromurilor transmit informații operative Centrului de coordonare - ROMATSA referitoare la derularea operațiunilor de salvare. ... Articolul 20 (1) Protecția zonei în care a avut loc un accident de aviație se face în mod operativ de către unitățile de politie și/sau de jandarmi
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
comune referitoare la coordonarea acțiunilor de căutare și la canalele de comunicații care vor fi utilizate; ... c) comitetele județene pentru situații de urgență și Comitetul municipiului București pentru situații de urgență împreună cu inspectoratele județene pentru situații de urgență și administratorii aerodromurilor, pentru accidentele produse pe uscat și, respectiv, Centrul Maritim de Coordonare, pentru accidentele produse pe mare, vor elabora planurile operaționale de intervenție, în care vor fi menționate toate unitățile de salvare, respectiv pompieri, descarcerare, ambulanțe, SMURD, unități aeriene și navale
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
climatice specifice zonei de dislocare: diferențe de temperatură între zi și noapte; gradul de umiditate; nivelul precipitațiilor; nivelul presiunii atmosferice; ... c) sprijinul oferit de națiunea gazdă în ceea ce privește posibilitățile de folosire a capacităților de depozitare și transport locale, precum și a porturilor/aerodromurilor locale pentru aprovizionare; ... d) nivelul de interoperabilitate a tehnicii aparținând diferitelor state participante la misiune; ... e) posibilitatea utilizării în comun a unor facilități de depozitare sau mentenanță de către mai multe state. Articolul 217 În raport cu concepția în care urmează să acționeze
INSTRUCŢIUNI din 23 iunie 2008 privind mentenanţa tehnicii de apărare aeriană cu baza la sol. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200970_a_202299]
-
de controlor de trafic aerian, constituind parte integrantă a acelei licențe, prin care sunt stabilite anumite condiții speciale, drepturi/atribuții sau limitări referitoare la acea licență. Calificările înscrise pe licență cuprind cel puțin una dintre următoarele activități: a) control de aerodrom, la vedere; ... b) control de aerodrom, instrumental; ... c) control de apropiere, procedural; d) control de apropiere, supraveghere; e) control regional, procedural; f) control regional, supraveghere. ... Cerință privind siguranța - un mijloc de reducere a riscului, derivat din strategia de reducere a
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
parte integrantă a acelei licențe, prin care sunt stabilite anumite condiții speciale, drepturi/atribuții sau limitări referitoare la acea licență. Calificările înscrise pe licență cuprind cel puțin una dintre următoarele activități: a) control de aerodrom, la vedere; ... b) control de aerodrom, instrumental; ... c) control de apropiere, procedural; d) control de apropiere, supraveghere; e) control regional, procedural; f) control regional, supraveghere. ... Cerință privind siguranța - un mijloc de reducere a riscului, derivat din strategia de reducere a riscurilor și prin care se îndeplinește
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
Realizarea siguranței - rezultatul proceselor și/sau metodelor aplicate cu scopul atingerii unui nivel de siguranță acceptabil sau tolerabil. Servicii de trafic aerian [conform Codului aerian civil] - serviciile de control al traficului aerian (serviciile de control regional, de apropiere și de aerodrom), serviciile de informare a zborului, serviciile consultative de trafic aerian și serviciile de alarmare, definite conform reglementărilor specifice aplicabile. Serviciu de control al traficului aerian (serviciul ATC) - serviciul furnizat cu scopul: 1. de a preveni coliziunile: a) între aeronave; și
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
cele ale aeronavelor militare, de vamă și poliție, care se efectuează în conformitate cu procedurile Organizației Aviației Civile Internaționale. 2.2. Abrevieri AACR - Autoritatea Aeronautică Civilă Română ATS - servicii de trafic aerian ATC - serviciul de control al traficului aerian ADV - control de aerodrom, la vedere ADI - control de aerodrom, instrumental AIR - controlul zborului APP - control de apropiere, procedural APS - control de apropiere, supraveghere ACC - control regional ACP - control regional, procedural ACS - control regional, supraveghere ADS - supraveghere dependentă automată ASM - managementul spațiului aerian ATFM
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
și poliție, care se efectuează în conformitate cu procedurile Organizației Aviației Civile Internaționale. 2.2. Abrevieri AACR - Autoritatea Aeronautică Civilă Română ATS - servicii de trafic aerian ATC - serviciul de control al traficului aerian ADV - control de aerodrom, la vedere ADI - control de aerodrom, instrumental AIR - controlul zborului APP - control de apropiere, procedural APS - control de apropiere, supraveghere ACC - control regional ACP - control regional, procedural ACS - control regional, supraveghere ADS - supraveghere dependentă automată ASM - managementul spațiului aerian ATFM - managementul fluxurilor de trafic aerian ATM
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
controlor de trafic aerian GAT - trafic aerian general NSA - autoritatea națională de supervizare OACI - Organizația Aviației Civile Internaționale OJT - instruire în trafic real OJTI - instructor pentru instruire în trafic real PAR - radar de apropiere de precizie RAD - control radar de aerodrom SIM - simulator SIM-I - instructor simulator SNA - servicii de navigație aeriană SRA - apropiere supravegheată radar TCL - control terminal TWR - turn de control de aerodrom 3. APLICABILITATEA Cerințele prezentei reglementări se aplică: a) NSA a siguranței zborului în aviația civilă și
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
instructor pentru instruire în trafic real PAR - radar de apropiere de precizie RAD - control radar de aerodrom SIM - simulator SIM-I - instructor simulator SNA - servicii de navigație aeriană SRA - apropiere supravegheată radar TCL - control terminal TWR - turn de control de aerodrom 3. APLICABILITATEA Cerințele prezentei reglementări se aplică: a) NSA a siguranței zborului în aviația civilă și NSA în domeniul securității aeronautice; ... b) furnizorilor de servicii de navigație aeriană certificați și desemnați pentru furnizarea de servicii GAT; ... c) întregului personal al
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]
-
după caz, pozițiile operaționale sau sectoarele pentru care controlorul este competent să furnizeze serviciul de ATC și/sau alte tipuri specifice de servicii potrivit licenței de CTA deținute, incluzând orice tip de echipament folosit pentru supraveghere, după caz: " control de aerodrom, la vedere (ADV) - calificarea ce poate fi acordată controlorilor care sunt competenți să furnizeze serviciul de ATC la un aerodrom unde nu există publicate proceduri instrumentale de apropiere sau de plecare; " control de aerodrom, instrumental (ADI) - calificarea ce poate fi
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LCTA din 18 iunie 2008 "Licenţierea controlorilor de trafic aerian", ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201440_a_202769]