3,690 matches
-
total. După șapte luni, ticălosul ciocoi și-a dat duhul, iar 133 trupul, pus Într-un coșciug sărac și tras de o căruță, va fi purtat pe ulițele Bucureștiului. Această imagine sumbră se petrece În același timp cu trecerea unui convoi funerar, ceva mai bogat, ducând sicriul cu corpul neînsuflețit al postelnicului Andronache Tuzluc, mort și el sărac, alienat mintal. Tot acum are loc și țintuirea lui Chir Costea Chirul la stâlpul infamiei, pentru că prin falimentul fraudulos sărăcise o mulțime de
Repere istorico-literare : univers informaţional pentru cei interesaţi de pregătirea examenului de bacalaureat by Ioan Baban () [Corola-publishinghouse/Science/91623_a_93263]
-
1941 ne-au fost trimiși din Basarabia 4260 evrei, iar astăzi ne-au sosit încă 6000, total peste 10.000 (zece mii). Dl. Colonel Pretor al Armatei a ordonat că va lua măsuri și voi primi ordine privitor la destinația acestor convoaie. Deocamdată staționează cu toții în această comună. Fiind număr foarte mare, lipsiți complet de hrană, sunt foarte agresivi și greu de stăpânit. Nu cunosc încă măsurile ce le va lua Armata dar văd căci un iminent pericol pentru spatele frontului, deoarece
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Braslaw. La intrarea în Transnistria ei sunt împărțiți în grupe de câte 50 persoane; fiecare grup are un conducător dintre evrei, care răspunde cu viața de prezența tuturor celor din grupă și se îngrijește de adăpostirea și cartiruirea lor. Fiecare convoi este condus de un număr redus de jandarmi, care ordonă toate măsurile de disciplină prin intermediul șefilor de grup. S'au luat măsuri ca în satele în care poposesc să li se dea de mâncare prin îngrijirea Primarilor. Până acum au
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
prin acest Inspectorat. S'au format 4 puncte de trecere a evreilor civili din Basarabia în Transnistria și vor fi plasați astfel: Punctul 1 Moghilev Regiunea de plasare Mitki " 2 Iampol " " Obadovka Belanovka " 3 Râbnița " " Bobrik Crivoe " 4 Tiraspol " " Bogdanovka. Convoaiele de evrei se primesc la trupele de trecere de către unitățile de jandarmi însărcinate cu primirea lor și transferați în regiunile indicate. În regiunea stabilită vor fi plasați în diferite comune unde vor fi dați în primire autorităților comunale cari îi
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
aurul au fost confiscați, însă, ulterior, în urma amenințărilor făcute de jandarmii lagărului, că și ei vor reclama abuzurile făcute de ofițerii lagărului, s'au restituit banii și li s'au oprit numai aurul de către Locot. Roșca. 2). La sosirea unui convoi de evrei din Rădăuți, la început toți au fost instalați în lagăr, iar mai târziu în schimbul unor sume importante de bani (120.000), ce au fost dați Locot. Roșca, cei mai bogați au fost scoși din lagăr și băgați prin
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
toate acestea Biuroului Central de Evacuare de la Prefectura Județului Odessa. X. Prefectura Odessa, Primăria Municipiului Odessa și Prefectura Poliției Odessa, vor avea grijă să rechiziționeze și să pună la dispoziția evacuaților vehiculele necesare pentru transportul bagajelor, bătrânilor, femeilor și copiilor. Convoaiele constituite vor fi conduse de organele polițienești, al căror efectiv va fi în raport cu mărimea convoaielor; escortele se vor schimba la fiecare popas de noapte. La ajungerea la destinație convoaiele vor fi primite de autoritățile județene și comunale respective, care vor
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Odessa și Prefectura Poliției Odessa, vor avea grijă să rechiziționeze și să pună la dispoziția evacuaților vehiculele necesare pentru transportul bagajelor, bătrânilor, femeilor și copiilor. Convoaiele constituite vor fi conduse de organele polițienești, al căror efectiv va fi în raport cu mărimea convoaielor; escortele se vor schimba la fiecare popas de noapte. La ajungerea la destinație convoaiele vor fi primite de autoritățile județene și comunale respective, care vor proceda la cazare. Evacuarea Evreilor se va face pe jos până la gara Odessa triaj, sau
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
dispoziția evacuaților vehiculele necesare pentru transportul bagajelor, bătrânilor, femeilor și copiilor. Convoaiele constituite vor fi conduse de organele polițienești, al căror efectiv va fi în raport cu mărimea convoaielor; escortele se vor schimba la fiecare popas de noapte. La ajungerea la destinație convoaiele vor fi primite de autoritățile județene și comunale respective, care vor proceda la cazare. Evacuarea Evreilor se va face pe jos până la gara Odessa triaj, sau cu mijloacele de locomoție pentru bătrâni, femei, copii și bagaje pe care le va
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
domnului Mareșal Antonescu, Guvernământul Transnistriei, împreună cu autoritățile militare au luat măsuri ca evreii din Odessa să fie evacuați din oraș și internați în Județul Oceakow și Berezowka. Inițial vor fi grupați într'un ghetou în oraș și apoi evacuați în convoaie de câte 1000 zilnic spre taberele de internare. Operațiunile încep la 10 Ian. 1942. Ordonanța prin care se anunța internarea în ghetou a evreilor din Odessa 743 a produs o deosebită satisfacție în rândurile populației. NOTĂ: Rugăm distrugeți prin ardere
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
c. PROBLEMA EVREIASCĂ: Se semnalează că o parte din evreii neevacuați din Transnistria ăși botează copiii în religia creștină ortodoxă și își mărită fetele după creștini. Serviciul religios s'a efectuat de preoți ruși. Populația locală își manifestă bucuria văzând convoaiele de evrei ce merg spre Bug, socotind acest exod al lor, ca o pedeapsă cerească pentru toate cele făcute de ei. Plasarea evreilor veniți din țară în Transnistria, a creiat însă îngrijorări în sânul populației locale, temându-se că foarte
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Februarie 1942 să nu se mai găsească nici un bolnav evreu pe tot cuprinsul Odessei, afară de bolnavii de tifos exantematic care vor fi internați în spitalul No. 1 boli contagioase. 8. Bolnavii mintali vor fi trimiși cu cele mai din urmă convoaie. S'a ordonat o comisie compusă din Dl. Dr. Solcănescu cu ajutoarele necesare și Dl. Președinte al Comisiei de Evacuare No. 5 să viziteze pe acești bolnavi și acei ce se vor constata că nu au nevoie de spital să
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Șt. Mihăilescu, comandantul Ghettoului, Toți medicii și președinții Bir. de Evacuare Întrunindu-ne astăzi la sediul Prefecturii de Poliție, am stabilit următoarele: 1. Evreii utilizați în birourile de evacuare pentru accelerarea recenzării vor fi scoși imediat și evacuați cu primul convoi. 2. În viitor toți evreii vor fi trimiși la Circa VII Poliție, de unde vor fi îndrumați la Fabrica de postav Progresul, care rămâne ca unic loc de colectare. 3. În ziua de 10.II.1942, se va efectua o minuțioasă
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
adunați toți și repartizați pe secții. Personalul spitalului rămas va fi redus la maximum. 4. Se va interveni pentru a se ști rezultatul raziilor din împrejurimile Odessei. 5. Dl. Prefect al Poliției va ordona Circumscripțiilor din subordine ca în viitor convoiurile de evrei să fie îndrumate la Fabrica de postav Progresul, unde îi va lua în primire ofițerul delegat permanent de Comandantul Ghettoului. 6. În ziua de 11.II.1942 vor funcționa numai Comisiile 1, 4 și 5 Evacuare. 7. Dl.
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Întrunindu-ne astăzi la sediul Prefecturii de Poliție, am stabilit următoarele: 1. Începând cu ziua de 12.II.1942 vor funcționa numai comisiile Bir. 1 și 5 Evacuare. Aceasta până la noi dispoziții. 2. În viitor se vor trimite la Berezovca convoaie pe măsura înregistrării, indiferent de număr. 3. Rămân valabile numai noile autorizații de circulație prin Ghettou, care au ștampila mică a Prefecturei Județului în colțul drept sus. Celelalte autorizații chiar semnate de Colonelul Matei Velcescu se consideră anulate. 4. Spitalul
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
anexat)1553. c/. Cei 11 evrei care au fost evacuați pe motiv că au trecut la cultul reformat (A se vedea tabelul Nr. 1 anexat)1554. Transportul evreilor din Transnistria până la punctele de trecere de peste Nistru, se va face cu convoaie pe jos sau cu căruța, sau au autocamioanele angajate pe propria lor cheltuială, transformate de jandarmi și dacă este posibil cu trenurile în circulație, care au vagoane goale. Dela punctul de trecere din Basarabia Otaci și Tighina îmbarcarea și transportul
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
plata lor privește Centrala Comunității Evreiești din România, care va avea în aceste puncte împuterniciți pentru a executa operațiunea. Trecerea evreilor prin punctul Moghilev nu se va face decât în măsura în care la Otaci se găsesc vagoane disponibile pentru îmbarcare și în convoaie de maximum 500 persoane pe zi. Adică nu se admite ca evreii să staționeze la Otaci, decât timpul necesar pentru deparazitare și îmbarcare. Deparazitarea se va executa riguros, conform dispozițiunilor date de organele sanitare; nici un evreu repatriat neputând porni mai
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
22.05.1942 Cabinetul civil pentru administrarea Basarabiei, Bucovinei și Transnistriei, din cadrul Președinției Consiliului de Miniștri, solicita Guvernământului Provinciei Bucovina date săptămânale cu privire la numărul evreilor evacuați, data evacuării, localitatea de destinație, itinerarul, mijloacele de evacuare și măsurile de pază ale convoaielor de evrei evacuați. AMAE, fond Problema 33, volumul 21, f. 207-208. 998 Nu se publică. AMAE, fond Problema 33, volumul 21, f. 199-203. 999 Nu se publică. Astfel, un număr de 646 de evrei au efectuat schimbul Lei-R.K.K.S.; suma
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
proiectat în lungime de 100 m, s-a redus apoi la 85 m, din trunchiuri de stejar. Lățimea era prevăzută cu „cale dubla și cu trotuare speciale”, iar încărcătura, adică greutatea ce o putea suporta, „se va calcula la două convoaie de camioane de 12 tone presupuse continuu pe toată lungimea podului”. Inginerul constructor se numea Russu Edgar și era angajatul Serviciului Tehnic al județului Tecuci. Antreprenor al lucrării semnează arhitect N. Dobrescu. Recepția podului construit s-a făcut pe data
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
gol: 12%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
gol: 12%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice suficiente de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate când nu face parte dintr-un convoi de nave împins; ... c) Carnet de serviciu - documentul eliberat de Autoritatea Navală Română prin care personalul navigant de pe nave de navigație interioară face dovada calificării, aptitudinii medicale, a timpilor de navigație și a sectoarelor parcurse; ... d) Certificat de echipaj minim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
care se stabilește numărul și funcțiile echipajului minim de siguranță; ... e) Conducător - persoană care posedă aptitudinea și calificarea necesare și este desemnată pentru a asigura conducerea navei pe căile navigabile interioare și care-și exercită responsabilitatea la bordul navei; ... f) Convoi - un convoi rigid sau un convoi de nave remorcate; ... g) Convoi rigid - un convoi împins sau o formațiune în cuplu; ... h) Convoi împins - un ansamblu rigid de nave, din care cel puțin una este poziționată înaintea navei (navelor) care asigură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
stabilește numărul și funcțiile echipajului minim de siguranță; ... e) Conducător - persoană care posedă aptitudinea și calificarea necesare și este desemnată pentru a asigura conducerea navei pe căile navigabile interioare și care-și exercită responsabilitatea la bordul navei; ... f) Convoi - un convoi rigid sau un convoi de nave remorcate; ... g) Convoi rigid - un convoi împins sau o formațiune în cuplu; ... h) Convoi împins - un ansamblu rigid de nave, din care cel puțin una este poziționată înaintea navei (navelor) care asigură puterea pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]