5,821 matches
-
păpurișuri și alte tipuri de vegetație specifică în regim amenajat sau neamenajat; ... c) Marea teritorială și marea interioară suprafață mării teritoriale este cuprinsă între liniile de bază ale celui mai mare reflux de-a lungul țărmului inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajamentelor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente și linia din larg care are fiecare punct situat la o distanță de 12 mile marine (22.224 m), măsurată de la punctul cel mai apropiat de la
NORMĂ TEHNICA din 25 februarie 1999 privind lucrările de introducere a cadastrului general, sunt elaborate de ONCGC, în baza atribuţiilor care-i revin pentru organizarea şi realizarea cadastrului general în România, potrivit Legii cadastrului şi a publicităţii imobiliare, nr. 7/1996 .. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
suprafață mării teritoriale este cuprinsă între liniile de bază ale celui mai mare reflux de-a lungul țărmului inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajamentelor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente și linia din larg care are fiecare punct situat la o distanță de 12 mile marine (22.224 m), măsurată de la punctul cel mai apropiat de la liniile de bază suprafață mării interioare este cuprinsă între țărmul mării și liniile de bază, așa cum au fost
NORMĂ TEHNICA din 25 februarie 1999 privind lucrările de introducere a cadastrului general, sunt elaborate de ONCGC, în baza atribuţiilor care-i revin pentru organizarea şi realizarea cadastrului general în România, potrivit Legii cadastrului şi a publicităţii imobiliare, nr. 7/1996 .. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
o astfel de notificare va informa Autoritatea care a notificat despre măsurile luate. 3.8.2. Autoritățile vor lua măsuri pentru a asigura că navelor la care se face referire în paragraful 3.8.1, care fie au ieșit în larg fără a se conforma condițiilor stabilite de Autoritatea care a reținut navă, fie nu au făcut escală în portul sau în docul care a fost convenit pentru a li se face reparații, li se va refuza accesul într-un port
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
nave IPSC vor lua în considerare rezultatele inspecției detaliate, efectuate conform secțiunii a 3-a din memorandum, își vor exercita judecată profesională în vederea stabilirii deciziei de a reține navă până când deficiențele vor fi corectate sau de a permite ieșirea în larg a acesteia cu anumite deficiențe, care să nu aducă prejudicii majore siguranței, sănătății sau mediului, luând în considerare circumstanțele specifice călătoriei respective; se vor respecta procedurile stabilite în secțiunile a 3-a și a 4-a din prezenta anexă, referitoare
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
3.2.2. Dacă numărul său componentă reală a echipajului nu corespunde certificatului pentru echipajul minim de siguranță a navigației, Autoritățile statului din portul respectiv vor cere consultarea Autorităților statului al carui pavilion îl arborează navă respectivă în ceea ce privește ieșirea în larg a navei, numărul și componența reală a echipajului. Cererea privind aceste consultări se va face în cel mai scurt timp. În cazul în care se obține un răspuns din partea Autorităților statului al carui pavilion este arborat de navă respectivă, acesta
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
acesta va fi confirmat prin telex. Dacă numărul său componentă reală a echipajului nu este modificată conform certificatului pentru echipajul minim de siguranță a navigației sau Autoritățile statului al carui pavilion este arborat de navă respectivă nu recomandă ieșirea în larg a navei, aceasta va fi reținută conform criteriilor enumerate în paragraful 3.4 din prezenta anexă. 3.2.3. Dacă navă nu deține un document care atestă încadrarea cu echipaj minim de siguranță sau un document echivalent, Autoritățile statului din
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 7 aprilie 2000 privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136498_a_137827]
-
În caz de mobilizare sau alte circumstanțe grave, admiterea navelor de razboiu străine în apele teritoriale române poate fi mărginita sau oprită cu totul. În asemenea împrejurări navele străine, ce se vor găsi în apele teritoriale, sînt obligate a lua largul în 6 ore dela primirea invitației, conform prescripțiilor art. 1. 15. Aplicarea prezentului regulament cade în sarcina autorităților navale superioare, aflate în porturi, iar în lipsă acestora în sarcina autorității maritime a portului și apoi autorității militare terestre. 16. Navele
DECRET nr. 296 din 28 februarie 1934 pentru aprobarea regulamentului privitor la admiterea şi staţionarea în porturile şi apele teritoriale ale României a navelor de razboiu străine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
contractante au convenit ca se vor aplica prevederile urmatorului articol în legătură cu activitățile offshore: "1. Prevederile acestui articol se vor aplica independent de prevederile art. 4-22 din aceasta convenție. 2. În sensul acestui articol termenul activități offshore înseamnă activități desfășurate în largul coastelor într-un stat contractant în legătură cu explorarea sau exploatarea fundului marii și subsolului și a resurselor lor naturale situate în acel stat. 3. Sub rezerva prevederilor paragrafului 4, o persoană care este rezidență a unui stat contractant și desfășoară activități
PROTOCOL-ANEXA din 26 noiembrie 2001 la Convenţia dintre România şi Republica Lituania pentru evitarea dublei impuneri şi prevenirea evaziunii fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142532_a_143861]
-
de scurtă durată. Definiții: Categoria A - oceanica - ambarcațiune de dimensiuni suficient de mari, proiectată pentru a efectua voiaje nelimitate, pe parcursul cărora condițiile pot depăși forță vântului 8 pe scara Beaufort și înălțimea valurilor de peste 4 metri. Categoria B - maritimă în largul coastei - ambarcațiune proiectată pentru voiaje în largul coastelor, în condiții în care forță vântului poate atinge inclusiv valoarea 8 pe scara Beaufort și valurile pot avea o înălțime de până la 4 metri inclusiv. Categoria C - maritimă în apropierea coastei - ambarcațiune
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
ambarcațiune de dimensiuni suficient de mari, proiectată pentru a efectua voiaje nelimitate, pe parcursul cărora condițiile pot depăși forță vântului 8 pe scara Beaufort și înălțimea valurilor de peste 4 metri. Categoria B - maritimă în largul coastei - ambarcațiune proiectată pentru voiaje în largul coastelor, în condiții în care forță vântului poate atinge inclusiv valoarea 8 pe scara Beaufort și valurile pot avea o înălțime de până la 4 metri inclusiv. Categoria C - maritimă în apropierea coastei - ambarcațiune proiectată pentru voiaje în apropierea coastelor, în
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
și completări: 1. Titlul ordonanței va avea următorul cuprins: "ORDONANȚĂ privind implementarea standardelor internaționale pentru siguranța navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viața la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalațiile românești din largul mării, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc" 2. La articolul 1, litera a) va avea următorul cuprins: "a) implementarea standardelor internaționale pentru siguranța navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viața la bordul navelor maritime sub
LEGE nr. 224 din 23 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care utilizează porturile româneşti sau care navighează în apele naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141916_a_143245]
-
La articolul 1, litera a) va avea următorul cuprins: "a) implementarea standardelor internaționale pentru siguranța navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viața la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile românești sau instalațiile românești din largul mării, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc în scopul reducerii cazurilor de operare a navelor maritime substandard;" 3. După articolul 1 se introduce articolul 1^1 cu următorul cuprins: "Art. 1^1. - Activitatea de control al statului portului
LEGE nr. 224 din 23 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care utilizează porturile româneşti sau care navighează în apele naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141916_a_143245]
-
de viață și de muncă ale echipajului; 8. inspector PSC - persoană fizică autorizată de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței să efectueze inspecții în cadrul controlului statului portului - PSC și care își angajează răspunderea în fața autorității competențe; 9. instalații românești din largul mării - instalații fixe sau mobile care operează pe sau deasupra platoului continental românesc; 10. navă - orice navă maritimă căreia i se aplică una sau mai multe convenții aplicabile și care arborează pavilionul unei țări străine; 11. navă substandard - navă ale
LEGE nr. 224 din 23 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care utilizează porturile româneşti sau care navighează în apele naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141916_a_143245]
-
sau nu programul normal al navei; 14. stoparea operațiunilor - interdicția pentru o navă de a opera datorită deficiențelor constatate care, în parte sau în totalitate, ar imprimă un caracter de periculozitate pentru navă, pentru porturi sau pentru instalațiile românești din largul mării." 5. La articolul 2, partea introductiva a punctului 4 va avea următorul cuprins: "4. convenții aplicabile: " 6. La articolul 3 alineatul (1), literele a) și b) vor avea următorul cuprins: "a) face escală într-un port românesc sau la
LEGE nr. 224 din 23 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care utilizează porturile româneşti sau care navighează în apele naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141916_a_143245]
-
articolul 2, partea introductiva a punctului 4 va avea următorul cuprins: "4. convenții aplicabile: " 6. La articolul 3 alineatul (1), literele a) și b) vor avea următorul cuprins: "a) face escală într-un port românesc sau la instalații românești din largul mării; b) ancorează într-un port românesc sau la instalații românești din largul mării." ... 7. La articolul 3, alineatele (3) și (4) vor avea următorul cuprins: "(3) La efectuarea inspecției unei nave care arborează pavilionul unui stat care nu este
LEGE nr. 224 din 23 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care utilizează porturile româneşti sau care navighează în apele naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141916_a_143245]
-
aplicabile: " 6. La articolul 3 alineatul (1), literele a) și b) vor avea următorul cuprins: "a) face escală într-un port românesc sau la instalații românești din largul mării; b) ancorează într-un port românesc sau la instalații românești din largul mării." ... 7. La articolul 3, alineatele (3) și (4) vor avea următorul cuprins: "(3) La efectuarea inspecției unei nave care arborează pavilionul unui stat care nu este membru al uneia dintre convențiile aplicabile autoritatea competența trebuie să se asigure că
LEGE nr. 224 din 23 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care utilizează porturile româneşti sau care navighează în apele naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141916_a_143245]
-
și a râurilor, dig-albie minoră, pe o durată de 60 de zile consecutive, în perioada 21 aprilie - 19 iunie inclusiv; ... c) în tot cursul anului în stufăriile din complexul Razim-Sinoe și în fața acestora, pe o distanță de 50 m spre larg; ... d) în tot cursul anului pe Dunărea Veche, în sectorul cuprins între confluenta cu canalul Sulina de la Mm 13 + 1.000 și până la gură canalului Magearu, cu excepția pescuitului sportiv, care se va desfășura în afara perioadei de prohibiție, cu eliberarea în
ORDIN nr. 246 din 28 martie 2003 privind prohibitia pescuitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148843_a_150172]
-
a peștelui capturat. Articolul 3 Se interzice pescuitul anumitor specii de pești, după cum urmează: a) sturionilor și al scrumbiei de Dunăre, în tot cursul anului, în fața gurilor de vărsare ale Dunării în Marea Neagră, pe o lungime de 5 km spre largul mării și pe un coridor lat de 2 km, socotit câte 1 km de o parte și de alta a axului brațelor Sfanțul Gheorghe și Sulina. În fața brațului Chilia lățimea coridorului interzis la pescuit este de 1 km spre sud
ORDIN nr. 246 din 28 martie 2003 privind prohibitia pescuitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148843_a_150172]
-
și a râurilor, dig-albie minoră, pe o durată de 60 de zile consecutive, în perioada 21 aprilie - 19 iunie inclusiv; ... c) în tot cursul anului în stufăriile din complexul Razim-Sinoe și în fața acestora, pe o distanță de 50 m spre larg; ... d) în tot cursul anului pe Dunărea Veche, în sectorul cuprins între confluenta cu canalul Sulina de la Mm 13 + 1.000 și până la gură canalului Magearu, cu excepția pescuitului sportiv, care se va desfășura în afara perioadei de prohibiție, cu eliberarea în
ORDIN nr. 25 din 31 martie 2003 privind prohibitia pescuitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148855_a_150184]
-
a peștelui capturat. Articolul 3 Se interzice pescuitul anumitor specii de pești, după cum urmează: a) sturionilor și al scrumbiei de Dunăre, în tot cursul anului, în fața gurilor de vărsare ale Dunării în Marea Neagră, pe o lungime de 5 km spre largul mării și pe un coridor lat de 2 km, socotit câte 1 km de o parte și de alta a axului brațelor Sfanțul Gheorghe și Sulina. În fața brațului Chilia lățimea coridorului interzis la pescuit este de 1 km spre sud
ORDIN nr. 25 din 31 martie 2003 privind prohibitia pescuitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148855_a_150184]
-
acționează în sectorul vitivinicol și să comunice respectivele informații: ... (i) membrilor și observatorilor săi; (îi) altor organizații internaționale interguvernamentale și nonguvernamentale; (iii) producătorilor, consumatorilor și celor ce acționează în cadrul filierei vitivinicole; (iv) altor țări interesate; (v) mediilor și, măi pe larg, marelui public. Pentru a facilita această funcție de informare și comunicare O.I.V. solicită membrilor săi, potențialilor beneficiari și, daca este cazul, organizațiilor internaționale să i se furnizeze date și orice alte elemente de apreciere, pe bază de cereri rezonabile; o
ACORD din 3 aprilie 2001 privind crearea Organizaţiei Internaţionale a Viei şi Vinului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143015_a_144344]
-
respectarea prohibiției legale în ceea ce privește pescuitul sturionilor. Consiliul poate acorda dreptul de pescuit în Marea teritorială și societăților de pescuit la Mare atît timp cat numărul pescarilor autorizați este neîndestulător. Articolul 56 Statul poate acorda gratuit societăților înființate pentru pescuitul în larg și pe un termen pînă la 30 ani; a) Dreptul de refugiu și de adăpost pentru flotele lor pescărești în porturi și în puncte de sprijin pe țărmul Mării; ... b) Terenul pentru instalarea fabricilor de sărătorii și conserve, instalațiuni de
LEGE nr. 1.394 din 11 aprilie 1927 privind organizarea şi exploatarea pescariilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143552_a_144881]
-
suprafață față de frământările economice și sociale. În concepția statală modernă legile politice exercita o vie și directă înrâurire asupra vieții sociale, chiar dacă aceasta n-ar învedera altceva decât o legătură de neînlăturat între forțele sociale care cer să iasă în larg și structură politică a Statului. Oricare ar fi însă conținutul acestui raport de forțe reglementarea sectorului economic și social, prin acest statut, - în afară de legile speciale cu caracter economic, ce vor urma și care vor proceda la reglementarea și controlul activităților
DECRET-LEGE nr. 2.650 din 8 august 1940 privitor la starea juridică a locuitorilor evrei din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143625_a_144954]
-
mile marine (22.224 m), măsurată de la liniile de bază. Liniile de bază sunt liniile celui mai mare reflux de-a lungul țărmului sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajărilor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente. Coordonatele geografice ale punctelor între care sunt trasate liniile de bază drepte sunt prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta lege. În cazul unor
LEGE nr. 36 din 16 ianuarie 2002 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale şi al zonei contigue ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139796_a_141125]
-
dreptului internațional și dacă elementele de probă o justifica, reținerea navei." 19. Articolul 33 va avea următorul cuprins: "Art. 33. - Dacă o navă străină folosită în scopuri comerciale se află într-un port românesc sau la o instalație terminală în larg, organele competențe române pot iniția procedurile legale în legătură cu orice încălcare făcută de această navă, iar dacă navă se află în apele maritime interioare, în marea teritorială, în zona contigua sau în zona economică exclusivă a României, poate fi urmărită și
LEGE nr. 36 din 16 ianuarie 2002 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale şi al zonei contigue ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139796_a_141125]