4,790 matches
-
a) numeroase plângeri pot viza în mod explicit persoanele cărora le sunt adresate, adică comandantului navei. În toate cazurile, navigatorii ar trebui, de asemenea, să se poată plânge direct comandantului sau unor instanțe exterioare; ... b) pentru evitarea oricărei victimizări a navigatorilor care au prezentat o plângere referitoare la chestiuni la care se referă prezenta convenție, procedurile ar trebui să încurajeze desemnarea la bordul navei a unei persoane în măsură să consilieze navigatorii în legătură cu procedurile la care pot recurge și, dacă navigatorul
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
unor instanțe exterioare; ... b) pentru evitarea oricărei victimizări a navigatorilor care au prezentat o plângere referitoare la chestiuni la care se referă prezenta convenție, procedurile ar trebui să încurajeze desemnarea la bordul navei a unei persoane în măsură să consilieze navigatorii în legătură cu procedurile la care pot recurge și, dacă navigatorul autor al plângerii îi cere, să asiste la toate întâlnirile sau audierile legate de motivul litigiului. ... 2. Procedurile examinate în timpul consultărilor la care se referă paragraful prezentului principiu director ar trebui
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
navigatorilor care au prezentat o plângere referitoare la chestiuni la care se referă prezenta convenție, procedurile ar trebui să încurajeze desemnarea la bordul navei a unei persoane în măsură să consilieze navigatorii în legătură cu procedurile la care pot recurge și, dacă navigatorul autor al plângerii îi cere, să asiste la toate întâlnirile sau audierile legate de motivul litigiului. ... 2. Procedurile examinate în timpul consultărilor la care se referă paragraful prezentului principiu director ar trebui să prevadă cel puțin următoarele elemente: a) plângerile ar
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
cere, să asiste la toate întâlnirile sau audierile legate de motivul litigiului. ... 2. Procedurile examinate în timpul consultărilor la care se referă paragraful prezentului principiu director ar trebui să prevadă cel puțin următoarele elemente: a) plângerile ar trebui supuse șefului departamentului navigatorului care depune plângere sau ofițerului superior navigatorului; ... b) șeful departamentului sau ofițerul superior ar trebui să se străduiască să rezolve problema într-un termen precizat, adaptat la obiectul litigiului; ... c) dacă șeful departamentului sau ofițerul superior nu reușesc să soluționeze
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
audierile legate de motivul litigiului. ... 2. Procedurile examinate în timpul consultărilor la care se referă paragraful prezentului principiu director ar trebui să prevadă cel puțin următoarele elemente: a) plângerile ar trebui supuse șefului departamentului navigatorului care depune plângere sau ofițerului superior navigatorului; ... b) șeful departamentului sau ofițerul superior ar trebui să se străduiască să rezolve problema într-un termen precizat, adaptat la obiectul litigiului; ... c) dacă șeful departamentului sau ofițerul superior nu reușesc să soluționeze litigiul astfel încât navigatorul să fie mulțumit, acesta
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
plângere sau ofițerului superior navigatorului; ... b) șeful departamentului sau ofițerul superior ar trebui să se străduiască să rezolve problema într-un termen precizat, adaptat la obiectul litigiului; ... c) dacă șeful departamentului sau ofițerul superior nu reușesc să soluționeze litigiul astfel încât navigatorul să fie mulțumit, acesta se poate adresa comandantului, care ar trebui să se ocupe personal de problemă; ... d) navigatorii ar trebui să aibă permanent dreptul de a fi însoțiți și reprezentați de un alt navigator la alegerea lor, de la bordul
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
într-un termen precizat, adaptat la obiectul litigiului; ... c) dacă șeful departamentului sau ofițerul superior nu reușesc să soluționeze litigiul astfel încât navigatorul să fie mulțumit, acesta se poate adresa comandantului, care ar trebui să se ocupe personal de problemă; ... d) navigatorii ar trebui să aibă permanent dreptul de a fi însoțiți și reprezentați de un alt navigator la alegerea lor, de la bordul navei în cauză; ... e) plângerile și deciziile la care aceștia au dat naștere ar trebui să fie înregistrate și
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
reușesc să soluționeze litigiul astfel încât navigatorul să fie mulțumit, acesta se poate adresa comandantului, care ar trebui să se ocupe personal de problemă; ... d) navigatorii ar trebui să aibă permanent dreptul de a fi însoțiți și reprezentați de un alt navigator la alegerea lor, de la bordul navei în cauză; ... e) plângerile și deciziile la care aceștia au dat naștere ar trebui să fie înregistrate și o copie ar trebui dată navigatorului interesat; ... f) dacă o plângere nu poate fi soluționată la
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
dreptul de a fi însoțiți și reprezentați de un alt navigator la alegerea lor, de la bordul navei în cauză; ... e) plângerile și deciziile la care aceștia au dat naștere ar trebui să fie înregistrate și o copie ar trebui dată navigatorului interesat; ... f) dacă o plângere nu poate fi soluționată la bord, ar trebui să fie prezentată armatorului, pe uscat, iar acesta ar trebui să dispună de un interval de timp suficient pentru rezolvarea problemei, dacă aceasta se produce prin consultarea
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
f) dacă o plângere nu poate fi soluționată la bord, ar trebui să fie prezentată armatorului, pe uscat, iar acesta ar trebui să dispună de un interval de timp suficient pentru rezolvarea problemei, dacă aceasta se produce prin consultarea cu navigatorii interesați sau cu alte persoane desemnate pentru a-i reprezenta; și ... g) în toate cazurile, navigatorii ar trebui să aibă dreptul să adreseze plângerea lor direct comandantului și armatorului, precum și autorităților competente. ... Regula 5.1.6 Accidentele maritime 1. Fiecare
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
pe uscat, iar acesta ar trebui să dispună de un interval de timp suficient pentru rezolvarea problemei, dacă aceasta se produce prin consultarea cu navigatorii interesați sau cu alte persoane desemnate pentru a-i reprezenta; și ... g) în toate cazurile, navigatorii ar trebui să aibă dreptul să adreseze plângerea lor direct comandantului și armatorului, precum și autorităților competente. ... Regula 5.1.6 Accidentele maritime 1. Fiecare Membru va face o anchetă oficială asupra oricărui accident maritim grav care a avut ca urmare
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
pentru un motiv legat de exploatarea sa, în portul unui Membru, poate fi supus inspecției, conform dispozițiilor paragrafului 4 al articolului V, pentru a se verifica conformitatea cu prevederile prezentei convenții referitoare la condițiile de muncă și de viață ale navigatorilor la bordul navei, inclusiv drepturile navigatorilor. 2. Fiecare Membru accepta certificatul de muncă în sectorul maritim și declarația de conformitate cu munca în sectorul maritim impuse de regula 5.1.3 ca fiind atestări incontestabile în ceea ce privește conformitatea cu prevederile prezentei
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
sa, în portul unui Membru, poate fi supus inspecției, conform dispozițiilor paragrafului 4 al articolului V, pentru a se verifica conformitatea cu prevederile prezentei convenții referitoare la condițiile de muncă și de viață ale navigatorilor la bordul navei, inclusiv drepturile navigatorilor. 2. Fiecare Membru accepta certificatul de muncă în sectorul maritim și declarația de conformitate cu munca în sectorul maritim impuse de regula 5.1.3 ca fiind atestări incontestabile în ceea ce privește conformitatea cu prevederile prezentei convenții, inclusiv drepturile navigatorilor. În consecință
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
inclusiv drepturile navigatorilor. 2. Fiecare Membru accepta certificatul de muncă în sectorul maritim și declarația de conformitate cu munca în sectorul maritim impuse de regula 5.1.3 ca fiind atestări incontestabile în ceea ce privește conformitatea cu prevederile prezentei convenții, inclusiv drepturile navigatorilor. În consecință, inspecția în porturi, exceptând cazurile precizate în Cod, se limitează la controlul certificatului și a declarației. 3. Inspecțiile în port sunt efectuate de către funcționari autorizați, potrivit dispozițiilor Codului și a altor acorduri internaționale aplicabile care guvernează inspecțiile de
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
convenții și numai ale părții A din Cod. 4. Inspecțiile efectuate în vederea aplicării prezentei reguli se bazează pe un sistem eficient de monitorizare și inspecție al statului portului și apt să asigure că, condițiile de muncă și de viață a navigatorilor la bordul navelor care intră într-un port al Membrului respectiv, îndeplinesc cerințele convenției, inclusiv drepturile navigatorilor. 5. Informații referitoare la sistemul menționat la paragraful 4 al acestei Reguli, inclusiv metoda folosită pentru evaluarea eficacității sale, figurează în rapoartele prezentate
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
pe un sistem eficient de monitorizare și inspecție al statului portului și apt să asigure că, condițiile de muncă și de viață a navigatorilor la bordul navelor care intră într-un port al Membrului respectiv, îndeplinesc cerințele convenției, inclusiv drepturile navigatorilor. 5. Informații referitoare la sistemul menționat la paragraful 4 al acestei Reguli, inclusiv metoda folosită pentru evaluarea eficacității sale, figurează în rapoartele prezentate de state ca urmare a aplicării articolului 22 al Constituției. Norma A5.2.1 - Inspecțiile în port
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
de muncă și de viață de la bordul navei. O astfel de inspecție va fi efectuată, în orice situație, atunci când condițiile de muncă și de viață considerate ca fiind neconforme ar putea constitui un real pericol pentru securitatea, sănătatea sau siguranța navigatorilor sau când funcționarul autorizat are motive să creadă că orice deficiență constituie o încălcare gravă a dispozițiilor prezentei convenții, inclusiv a drepturilor navigatorilor. ... 2. În cazul în care o inspecție mai detaliată este efectuată pe o navă străină într-un
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
de viață considerate ca fiind neconforme ar putea constitui un real pericol pentru securitatea, sănătatea sau siguranța navigatorilor sau când funcționarul autorizat are motive să creadă că orice deficiență constituie o încălcare gravă a dispozițiilor prezentei convenții, inclusiv a drepturilor navigatorilor. ... 2. În cazul în care o inspecție mai detaliată este efectuată pe o navă străină într-un port al unui Membru de către funcționari autorizați, în circumstanțele menționate la paragraful 1 a), b) sau c) a prezentei norme, aceasta va acoperi
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
reclamației, cu condiția că plângerea sau investigația să furnizeze motive solide pentru efectuarea unei inspecții mai detaliate, potrivit paragrafului 1 b) al prezentei norme. Potrivit paragrafului 1 d) al prezentei norme, prin plângere se înțelege orice informație înaintată de un navigator, un organism profesional, o asociație, un sindicat sau, în general, orice persoană care are un interes privind siguranța navei, inclusiv în ceea ce privește riscurile pentru securitatea sau sănătatea navigatorilor aflați la bordul navei. 4. În cazul în care, ca urmare a efectuării
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
d) al prezentei norme, prin plângere se înțelege orice informație înaintată de un navigator, un organism profesional, o asociație, un sindicat sau, în general, orice persoană care are un interes privind siguranța navei, inclusiv în ceea ce privește riscurile pentru securitatea sau sănătatea navigatorilor aflați la bordul navei. 4. În cazul în care, ca urmare a efectuării unei inspecții mai detaliate, se constată că aceste condiții de muncă și de viață de la bordul navei nu sunt conforme cu dispozițiile prezentei convenții, funcționarul autorizat: trebuie
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
care acestea vor fi remediate. În cazul când funcționarul autorizat consideră că lipsurile constatate sunt importante sau dacă aceste lipsuri au legătură cu plângerea depusă conform paragrafului 3 al prezentei norme, funcționarul autorizat le aduce la cunoștința organizațiilor armatorilor și navigatorilor prezente pe teritoriul Membrului unde se efectuează inspecția și poate: a) să informeze un reprezentant al statului de pavilion; ... b) să comunice informații pertinente autorităților competente din portul de escală următor. ... 5. Membrul pe teritoriul căruia s-a efectuat inspecția
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
care dispun. 6. În cazul în care, după o inspecție mai detaliată efectuată de către funcționarul autorizat, se constată că nava nu respectă dispozițiile prezentei convenții și că: a) condițiile de la bordul navei prezintă un pericol evident pentru sănătatea sau securitatea navigatorilor; sau ... b) ne-conformitatea constituie o încălcare gravă sau repetată adusă prevederilor prezentei convenții, inclusiv drepturilor navigatorilor, funcționarul autorizat va lua măsurile necesare pentru a se asigura că nava nu va ieși în larg până când neconformitățile menționate la alineatele a
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
constată că nava nu respectă dispozițiile prezentei convenții și că: a) condițiile de la bordul navei prezintă un pericol evident pentru sănătatea sau securitatea navigatorilor; sau ... b) ne-conformitatea constituie o încălcare gravă sau repetată adusă prevederilor prezentei convenții, inclusiv drepturilor navigatorilor, funcționarul autorizat va lua măsurile necesare pentru a se asigura că nava nu va ieși în larg până când neconformitățile menționate la alineatele a) sau b) ale prezentului paragraf nu sunt remediate sau până când funcționarul nu a acceptat un plan care
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
îl invită pe unul dintre reprezentanții acestui stat să fie prezent, dacă este posibil și solicită un răspuns al statului sub pavilionul căruia se află nava, într-un termen stabilit. De asemenea, funcționarul autorizat informează, fără întârziere, organizațiile armatorilor și navigatorilor interesate ale statului portului în care are loc inspecția. ... 7. Fiecare Membru se va asigura că funcționarii autorizați primesc dispozițiile necesare, de tipul celor menționate la partea B din Cod, referitoare la natura circumstanțelor care justifică imobilizarea navei conform paragrafului
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
pentru funcționarii autorizați care procedează la inspecții conform reglementării 5.2.1. Această politică ar trebui să vizeze asigurarea unei anumite coerențe și să îndrume activitățile de inspectare și de punere în aplicare legate de prevederile prezentei convenții, inclusiv drepturile navigatorilor. Conținutul acestei politici ar trebui să fie comunicat tuturor funcționarilor autorizați și ținut la dispoziția atât a publicului, cât și a armatorilor și navigatorilor. 2. În scopul elaborării unei politici referitoare la împrejurările justificând imobilizarea unei nave în virtutea paragrafului 6
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]