8,581 matches
-
unei indemnizații. Personalul care prestează servicii în schimbul unei indemnizații nu are calitatea de angajat în sensul codului muncii, iar serviciul prestat în aceste condiții nu constituie cumul de funcții. Articolul 10 Pensionarii angajați prin contract de muncă ca muncitori calificați (mecanici, fochiști etc.) pentru funcționarea centralelor și punctelor termice aflate în exploatarea întreprinderilor subordonate comitetelor executive ale consiliilor populare, pot cumula în întregime pensia cu salariul. Această prevedere se va aplica pînă la 1 mai 1970. Comitetele executive ale consiliilor populare
HOTĂRÂRE nr. 1.678 din 19 august 1969 privind aprobarea Statutului tip al Asociaţiei locatarilor şi stabilirea unor norme în executarea prevederilor referitoare la Asociaţia locatarilor din Legea nr. 10/1968. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196640_a_197969]
-
competentă, bun gospodar și să nu fi fost condamnat pentru infracțiuni care, potrivit legii, o fac necorespunzătoare pentru a ocupa funcția de gestionar; e) hotărăște numărul și funcțiile persoanelor ce urmează să fie angajate sau să lucreze în schimbul unei indemnizații (mecanici, fochiști, instalatori, contabili, casieri, îngrijitori etc.), precum și sarcinile acestora, cuantumul salariului sau, după caz, al indemnizației cuvenite; ... f) stabilește, în limita fondului de rulment, sumele pînă la care comitetul asociației poate angaja cheltuieli, în numele asociației; ... g) hotărăște modul de folosire
HOTĂRÂRE nr. 1.678 din 19 august 1969 privind aprobarea Statutului tip al Asociaţiei locatarilor şi stabilirea unor norme în executarea prevederilor referitoare la Asociaţia locatarilor din Legea nr. 10/1968. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196640_a_197969]
-
375 2. Șef mecanic instructor S 554 947 585 1.000 a) Funcții de execuție pe nave maritime 3. Comandant S 564 1.190 596 1.256 4. Șef mecanic S 554 963 585 1.016 5. Căpitan secund, șef mecanic secund, șef electrician S 544 817 574 862 6. Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician S 544 766 574 809 7. Ofițer aspirant S 540 - 563 - b) Funcții de execuție pe nave portuare, tehnice, fluviale 8. Căpitan dragor M 544
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 24 din 30 martie 2000(*actualizată*) privind sistemul de stabilire a salariilor de baza pentru personalul contractual din sectorul bugetar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200741_a_202070]
-
Căpitan dragor M 544 800 574 844 9. Căpitan M 544 735 574 776 10. Șef mecanic M 544 717 574 757 11. Dragor-șef M 544 703 574 742 12. Ofițer punte M 540 670 563 707 13. Ofițer mecanic, ofițer electrician M 540 656 563 693 14. Dragor M 540 607 563 641 15. Ofițer punte, ofițer mecanic, ofițer electrician, dragor; aspirant M 540 - 563 - c) Funcții de execuție comune pe nave 16. Șef stație RTG M 544 703
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 24 din 30 martie 2000(*actualizată*) privind sistemul de stabilire a salariilor de baza pentru personalul contractual din sectorul bugetar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200741_a_202070]
-
Articolul 1 Se acordă acreditarea pentru unitatea de învățământ preuniversitar de stat Grup Școlar "Puskas Tivadar" din municipiul Sfântu Gheorghe, cu sediul în Str. Pescarilor nr. 35, județul Covasna, pentru nivelul 2 de învățământ, domeniul "mecanică", calificarea profesională "mecanic auto", domeniul "electronică automatizări", calificarea profesională "electronist aparate și echipamente", nivelul "liceal", profilul "tehnic", domeniul "electric", calificarea profesională "tehnician electrotehnist", domeniul "mecanică", calificările profesionale "tehnician mecanic pentru întreținere și reparații", "tehnician prelucrări pe mașini cu comandă numerică", respectiv pentru nivelul
ORDIN nr. 4.590 din 28 iulie 2010 privind acordarea acreditării pentru unitatea de învăţământ preuniversitar de stat Grup Şcolar "Puskas Tivadar" din municipiul Sfântu Gheorghe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225180_a_226509]
-
mecanică", calificările profesionale "tehnician mecanic pentru întreținere și reparații", "tehnician prelucrări pe mașini cu comandă numerică", respectiv pentru nivelul "postliceal", domeniul "transporturi", calificarea profesională "tehnician electromecanic auto", limba de predare "română/maghiară", forma de învățământ "zi". Articolul 2 Calificările profesionale "mecanic auto", "electronist aparate și echipamente", "tehnician electrotehnist", "tehnician mecanic pentru întreținere și reparații", "tehnician prelucrări pe mașini cu comandă numerică", "tehnician electromecanic auto" din cadrul unității de învățământ preuniversitar de stat Grup Școlar "Puskas Tivadar" din municipiul Sfântu Gheorghe, acreditate conform
ORDIN nr. 4.590 din 28 iulie 2010 privind acordarea acreditării pentru unitatea de învăţământ preuniversitar de stat Grup Şcolar "Puskas Tivadar" din municipiul Sfântu Gheorghe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225180_a_226509]
-
din municipiul Sfântu Gheorghe, acreditate conform art. 1, devin parte a sistemului național de învățământ începând cu anul școlar 2010-2011. Articolul 3 Personalul didactic, didactic auxiliar și nedidactic din unitatea de învățământ autorizată, angajat conform prevederilor legii la calificările profesionale "mecanic auto", "electronist aparate și echipamente", "tehnician electrotehnist", "tehnician mecanic pentru întreținere și reparații", "tehnician prelucrări pe mașini cu comandă numerică", "tehnician electromecanic auto", se preia la unitatea de învățământ preuniversitar de stat acreditată Grup Școlar "Puskas Tivadar" din municipiul Sfântu
ORDIN nr. 4.590 din 28 iulie 2010 privind acordarea acreditării pentru unitatea de învăţământ preuniversitar de stat Grup Şcolar "Puskas Tivadar" din municipiul Sfântu Gheorghe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225180_a_226509]
-
de transmitere; ... b) exteriorul vagoanelor acoperite care conțin mărfuri, prin verificarea integrității sigiliilor, ferestrelor, acoperișului, pereților și platformei; ... c) interiorul și exteriorul vagoanelor descoperite care conțin mărfuri; ... d) exteriorul locomotivei; e) exteriorul și interiorul anexelor tehnice ale locomotivei și cabina mecanicului. Articolul 98 (1) Vagoanele cu sigilii lipsa sau violate, precum și vagoanele care nu pot fi sigilate se supun și controlului vamal în interior, verificandu-se și mărfurile conținute în acestea. Organele căilor ferate încheie un act constatator al controlului, care
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225652_a_226981]
-
inadmisibil de emisii de zgomot: - în zonele apropiate infrastructurii feroviare, astfel cum este definită la art. 3 din Directivă 2012/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind instituirea spațiului feroviar unic european; - în cabina mecanicului de locomotivă. ---------- Subpct. 1.4.4. al subpct. 1.4. de la pct. 1 din anexă 3 a fost modificat de pct. 1 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 313 din 6 mai 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 321 din
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
2.3.2. Compatibilitatea tehnică Întreaga infrastructură nouă și întregul material rulant nou, produse sau dezvoltate după adoptarea sistemelor compatibile de control-comandă și semnalizare, trebuie să fie adaptate pentru utilizarea acestor sisteme. Echipamentul de control-comandă și semnalizare instalat în cabinele mecanicilor de locomotivă trebuie să permită funcționarea normală, în condițiile specificate, pe tot parcursul sistemului feroviar. 2.4. Materialul rulant 2.4.1. Siguranță Structura materialului rulant și a legăturilor dintre vehicule trebuie să fie proiectată astfel încât să protejeze compartimentele călătorilor
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
trebuie să permită funcționarea normală, în condițiile specificate, pe tot parcursul sistemului feroviar. 2.4. Materialul rulant 2.4.1. Siguranță Structura materialului rulant și a legăturilor dintre vehicule trebuie să fie proiectată astfel încât să protejeze compartimentele călătorilor și ale mecanicilor de locomotivă în caz de coliziune sau de deraiere. Echipamentele electrice trebuie să nu afecteze siguranță și funcționarea instalațiilor de control-comandă și semnalizare. Tehnicile de frânare și tensiunile exercitate trebuie să fie compatibile cu concepția liniilor, a lucrărilor de artă
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
cu concepția liniilor, a lucrărilor de artă și a sistemelor de semnalizare. Trebuie adoptate măsuri pentru prevenirea accesului la componentele aflate sub tensiune, pentru a nu periclita siguranță persoanelor. În caz de pericol, dispozitivele trebuie să permită călătorilor să informeze mecanicul de locomotivă și personalului însoțitor să îl contacteze. Ușile de acces trebuie să fie dotate cu un sistem de deschidere și închidere care să garanteze siguranță călătorilor. Trebuie prevăzute și semnalizate ieșiri de siguranță. Este necesar să se adopte dispoziții
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
întreținere pentru materialul rulant trebuie să permită realizarea operațiunilor de siguranță, sănătate și confort pentru toate vehiculele pentru care au fost proiectate. 2.6. Operarea și gestionarea traficului 2.6.1. Siguranță Alinierea normelor de functionare în rețea și calificările mecanicilor de locomotivă, ale personalului de bord și ale personalului din centrele de control trebuie să asigure operarea în condiții de siguranță, ținându-se seama de diferența dintre cerințele serviciilor transfrontaliere și cele ale serviciilor interne. Lucrările de întreținere și intervalele
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
sistemul de asigurare a calității adoptat de operatorii respectivi în centrele de întreținere și revizie trebuie să asigure un nivel înalt de fiabilitate și disponibilitate a sistemului. 2.6.3. Compatibilitatea tehnică Alinierea normelor de functionare în rețea și calificările mecanicilor de locomotivă, ale personalului de bord și ale impiegaților de mișcare trebuie să asigure eficientă funcționarii în sistemul feroviar, ținându-se seama de diferența dintre cerințele serviciilor transfrontaliere și cele ale serviciilor interne. 2.6.4. Accesibilitate 2.6.4
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
se adaugă interfață vehiculului cu infrastructura de alimentare cu curent electric și toate aspectele legate de compatibilitatea electromagnetică 1.9. Dotări, interfețe și mediu pentru personal Dotările, interfețele, condițiile de lucru și mediu pentru personal existente la bord, inclusiv cabinele mecanicului de locomotivă, interfața mecanic/mașină 1.10. Protecția împotriva incendiilor și evacuarea 1.11. Întreținere Dotări și interfețe pentru întreținere existente la bord 1.12. Control-comandă și semnalizare la bord Toate echipamentele existente la bord, necesare pentru a garanta siguranța
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 179 din 14 martie 2007. 7113.1.1│Cioplitor în piatră și marmură 7122.2.2│Zidar coșuri fabrică 7129.1 7213.2.2│Tinichigiu vopsitor auto 7214.1.8│Lucrător în lăcătușerie mecanica 7222.2.2│Mecanic de mecanică fină 7231.1.1│Ajutor mecanic auto 7233.1.1│Lucrător în mecanica de motoare 7241.1.4│Supraveghetor mașini automate 7313.1.1│Lucrător în mecanică fină 7321.1.6│Lucrător în industria ceramicii 7321.2.4
ORDIN nr. 35 din 26 ianuarie 2004 (*actualizat*) pentru aprobarea Nomenclatorului calificărilor pentru care se pot organiza programe finalizate cu certificate de calificare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225294_a_226623]
-
Toate solicitările de certificate de siguranță sunt prezentate în limba română. ... Articolul 13 Acces la serviciile de formare (1) Operatorii de transport feroviar care solicită un certificat de siguranță beneficiază de acces echitabil și nediscriminatoriu la serviciile de formare pentru mecanicii de tren și personalul care însoțește trenurile, atunci când această formare este necesară pentru îndeplinirea cerințelor de obținere a certificatului de siguranță. Serviciile oferite trebuie să includă formarea privind cunoștințele necesare despre rute, normele și procedurile de exploatare, sistemul de semnalizare
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
feroviar sau prin administratorul de infrastructură, acestea sunt puse la dispoziție altor operatori de transport feroviar la un preț rezonabil și nediscriminatoriu, care este raportat la cost și care poate include o marjă de profit. ... (3) La recrutarea de noi mecanici de tren, de personal care însoțește trenurile și de personal care îndeplinește funcții cu responsabilități în siguranța feroviară, operatorii de transport feroviar trebuie să ia în considerare orice tip de formare, calificări și experiență câștigate anterior la alți operatori de
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
Ih = Ih(1) + 1/3 [Ih(2) - Ih(1)]; - dacă lățimea este egală sau mai mare de 5 mm planimetrarea se va face pe partea inferioară a benzii. Metodologia de calcul pentru sistem mecanic În urma efectuării măsurării cu ajutorul unui înregistrator mecanic de presiune diferențială, pentru determinarea cantităților de gaze naturale vehiculate prin aceea secțiune de curgere este necesară aplicarea unui algoritm de calcul conform cu prescripțiile standard ce au stat la baza măsurării, respectiv ISO 5167. În continuare este prezentată forma acestui
CODUL din 13 decembrie 2007 (**actualizat**) reţelei pentru Sistemul naţional de tranSport al gazelor naturale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216817_a_218146]
-
naștere. Membrii de echipaj Articolul 5 (1) Echipajul minim al unei nave poate fi compus din următoarele funcții: ... a) conducător (căpitan fluvial categoria A sau categoria B sau timonier fluvial); ... b) timonier fluvial (ofițer fluvial); ... c) șef mecanic fluvial; ... d) mecanic (ofițer mecanic fluvial/motorist); ... e) șef de echipaj fluvial; ... f) conducător de șalupa fluviala; ... g) marinar; ... h) marinar stagiar; ... i) mecanic stagiar. (2) Membrii de echipaj prevăzuți la alin. (1) trebuie să dețină documentele de atestare valabile corespunzător funcției îndeplinite
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
fluvial categoria A sau categoria B sau timonier fluvial); ... b) timonier fluvial (ofițer fluvial); ... c) șef mecanic fluvial; ... d) mecanic (ofițer mecanic fluvial/motorist); ... e) șef de echipaj fluvial; ... f) conducător de șalupa fluviala; ... g) marinar; ... h) marinar stagiar; ... i) mecanic stagiar. (2) Membrii de echipaj prevăzuți la alin. (1) trebuie să dețină documentele de atestare valabile corespunzător funcției îndeplinite la bordul navei. ... Certificat de echipaj minim de siguranță Articolul 6 (1) Certificatul de echipaj minim de siguranță trebuie să se
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
navigație interioară, prevăzute la art. 16 pct. 1-3, art. 17, art. 18(1) pct. 3-6 și art. 20 pct. 4.3, 4.4, 5 și 10, serviciul de supraveghere și siguranța va fi asigurat de minim un marinar sau un mecanic. (2) Pe timpul staționarii în porturi a navelor de navigație interioară prevăzute la art. 18 alin. (1) pct. 1 și la art. 20, pct. 1.1, 1.2, 1.3, 2, 3.1, 3.2, 4.1, 4.2, 6, 7
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
propulsie, ANR poate reduce echipajul minim de siguranță, la cerere. Articolul 16 Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (cu și fără remorca), cuprinde: ┌───┬──────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │Numărul membrilor de echipaj pentru modul *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) A.N.R. poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17 (1) Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide cuprinde: ... *Font 8* ┌───┬───────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │Numărul membrilor de echipaj pentru modul *3) Barj�� - barja de tip Europa
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m. *4) A.N.R. poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. (2) A.N.R. poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. ... (3) Șlepurile sunt asimilate danelor. ... (4) Barjele cu lungimi mai mici sau egale
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
marinar, în loc de doi marinari. ... (2) Pe lângă această, daca nu este îndeplinită una sau mai multe din prevederile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: ... a) marinarul prevăzut la alin. (1), trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru modurile de exploatare A1 și A2; și ... b) cei doi marinari prevăzuți la alin. (1), trebuie înlocuiți de doi mecanici pentru modul de exploatare B. ... Articolul 20 1. Șalupe și bâc motor │conducător șalupa fluviala │ 1 4.2. de la
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]