4,393 matches
-
Ciclul de aprindere: - 2 timpi - 4 timpi 8.1.2. Agent de răcire: - aer - apă - ulei 8.1.3. Pentru motoarele cu gaz și motoarele cu dispozitiv de posttratare: - numărul de cilindri (alte motoare diesel cu mai puțini cilindri decât motorul prototip pot fi considerate ca aparținând aceleiași familii de motoare cu condiția ca sistemul de alimentare să măsoare carburantul pentru fiecare cilindru) 8.1.4. Cilindree unitară motoare care trebuie încadrate într-un interval total de 15 % 8.1.5
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
posttratare: - numărul de cilindri (alte motoare diesel cu mai puțini cilindri decât motorul prototip pot fi considerate ca aparținând aceleiași familii de motoare cu condiția ca sistemul de alimentare să măsoare carburantul pentru fiecare cilindru) 8.1.4. Cilindree unitară motoare care trebuie încadrate într-un interval total de 15 % 8.1.5. Metoda de aspirare a aerului: - aspirat natural - supraalimentat - supraalimentat cu instalație de răcire a aerului de încărcare 8.1.6. Tipul/schema camerei de ardere: - anticameră - cameră de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
recircularea gazelor de evacuare - injecție/emulsie cu apă - injecție de aer secundar - sistem de răcire a încărcării 8.1.12. Posttratare evacuare: - catalizator cu trei căi - catalizator de oxidare - catalizator de reducere - reactor termic - filtru de particule 8.1. Selectarea motorului prototip 8.2.1. Motoare diesel Motorul prototip al familiei se alege folosindu-se drept criteriu principal valoarea maximă de alimentare per timp la turația maximă de cuplu declarată. În cazul în care două sau mai multe motoare au în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
apă - injecție de aer secundar - sistem de răcire a încărcării 8.1.12. Posttratare evacuare: - catalizator cu trei căi - catalizator de oxidare - catalizator de reducere - reactor termic - filtru de particule 8.1. Selectarea motorului prototip 8.2.1. Motoare diesel Motorul prototip al familiei se alege folosindu-se drept criteriu principal valoarea maximă de alimentare per timp la turația maximă de cuplu declarată. În cazul în care două sau mai multe motoare au în comun același criteriu principal, se apelează la
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cel mai înalt nivel de emisii. În cazul în care motoarele dintr-o familie au și alte caracteristici variabile despre care se poate considera că afectează emisiile de gaze evacuate, acestea se identifică și se iau în considerare la selectarea motorului prototip. 8.2.2. Motoare cu gaz Motorul prototip al familiei se stabilește prin aplicarea criteriilor principale ale celei mai mari cilindree. În cazul în care două sau mai multe motoare împărtășesc această caracteristică primară, motorul prototip se selectează prin
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
în care motoarele dintr-o familie au și alte caracteristici variabile despre care se poate considera că afectează emisiile de gaze evacuate, acestea se identifică și se iau în considerare la selectarea motorului prototip. 8.2.2. Motoare cu gaz Motorul prototip al familiei se stabilește prin aplicarea criteriilor principale ale celei mai mari cilindree. În cazul în care două sau mai multe motoare împărtășesc această caracteristică primară, motorul prototip se selectează prin aplicarea unor criterii secundare în următoarea ordine: - valoarea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
în considerare la selectarea motorului prototip. 8.2.2. Motoare cu gaz Motorul prototip al familiei se stabilește prin aplicarea criteriilor principale ale celei mai mari cilindree. În cazul în care două sau mai multe motoare împărtășesc această caracteristică primară, motorul prototip se selectează prin aplicarea unor criterii secundare în următoarea ordine: - valoarea maximă de alimentare per timp la turația puterii nominale declarate; - cel mai mare avans la aprindere; - cea mai mică rată de recirculare a gazelor de evacuare; ― lipsa pompei
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
anexă. 9.1.1.2.5. În cazul unui litigiu provocat de lipsa de conformitate a motoarelor în cazul în care sunt utilizați carburanți pentru uz comercial, testele se realizează cu un carburant de referință cu care a fost testat motorul prototip sau cu carburantul 3 suplimentar specificat la punctele 4.1.3.1 și 4.2.1.1 pe care este posibil ca motorul prototip să fi fost testat. În acest caz, rezultatul trebuie convertit printr-un calcul care să
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
pentru uz comercial, testele se realizează cu un carburant de referință cu care a fost testat motorul prototip sau cu carburantul 3 suplimentar specificat la punctele 4.1.3.1 și 4.2.1.1 pe care este posibil ca motorul prototip să fi fost testat. În acest caz, rezultatul trebuie convertit printr-un calcul care să aplice factorul/factorii relevanți "r", "ra" sau "rb", conform descrierii de la punctele 4.1.4, 4.1.5.1 si 4.2.1.2
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz natural sau cu gaz petrolier lichefiat utilizate la vehicule (Directiva 2005/55/CE) Tipul de vehicul/motorul prototip/tipul de motor 14................................................................ 0. ASPECTE GENERALE 0.1. Marca (numele constructorului).................................................................................... 0.2. Tipul și denumirea comercială (se menționează orice variante):.................................. 0.3. Mijloace de identificare a tipului și localizarea, în cazul în care este marcat pe vehicul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
metoda de aplicare a plăcuțelor și inscripțiilor................................................... 0.8. Locul și metoda de aplicare a mărcii de omologare CE în cazul componentelor și unităților tehnice separate.................................................................................................... 0.9. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:........................................................... Documente suplimentare 1. Caracteristicile esențiale ale motorului prototip și informații privind desfășurarea testului. 2. Caracteristicile esențiale ale familiei motorului. 3. Caracteristicile esențiale ale tipurilor motorului din familie. 4. Caracteristicile componentelor care au legătură cu motorul (după caz) 5. Fotografii și/sau desene ale motorului prototip și, după
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Caracteristicile esențiale ale motorului prototip și informații privind desfășurarea testului. 2. Caracteristicile esențiale ale familiei motorului. 3. Caracteristicile esențiale ale tipurilor motorului din familie. 4. Caracteristicile componentelor care au legătură cu motorul (după caz) 5. Fotografii și/sau desene ale motorului prototip și, după caz, ale compartimentului motorului. 6. Alte documente, dacă este cazul. Data, dosar Apendicele 1 CARACTERISTICI FUNDAMENTALE ALE MOTORULUI (PROTOTIP) ȘI INFORMAȚII PRIVIND DESFĂȘURAREA TESTULUI 16 1. Descrierea motorului 1.1. Constructor:................................................................................................................ 1.2. Codul de motor al
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
2.8.1.2. Injector (injectoare) 3.2.8.1.2.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 3.2.8.1.2.2. Tip (tipuri):................................................................................................................ 3.2.8.1.3. Altele (după caz):............................................................................................ 3.2.8.2. Varianta 2 (numai în cazul omologării motoarelor pentru mai multe compoziții specifice de carburant) 4. Reglarea distribuției 4.1. Înălțimea și unghiurile de deschidere și închidere maxime ale supapelor față de punctul mort sau date echivalente......................................................................... 4.2. Domenii de referință și/sau amplitudine 31:........................................................... 5. Sistemul de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
diverse: - sistem de răcire a aerului de supraalimentare 1:....................................................... - recircularea gazului de evacuare 1:......................................................................... - injecție/emulsie cu apă1:.......................................................................................... - injecție cu aer1........................................................................................................... 1.11. Sistem de posttratare a gazelor de evacuare 1:............................................................... Dovada raporturilor identice (sau cel mai mic raport pentru motorul prototip): capacitatea sistemului/alimentarea cu carburant pe timp, conform numărului/numerelor schițelor .......................................................................................................... 2. Lista familiei de motoare 2.1. Numele familiei de motoare diesel:............................................................................. 2.1.1. Specificarea motoarelor din această familie:............................................................ Motor prototip Tip de motor Număr de cilindri
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
2.8.1.2. Injector (injectoare) 3.2.8.1.2.1. Marcă (mărci)............................................................................................... 3.2.8.1.2.2. Tip (tipuri):................................................................................................. 3.2.8.1.3. Altele (după caz):........................................................................................... 3.2.8.2. Varianta 2 (numai în cazul omologării motoarelor pentru mai multe compoziții specifice de carburant) 4. Reglarea distribuției 4.1. Înălțimea și unghiurile de deschidere și închidere maxime ale supapelor față de punctul mort sau date echivalente............................................................................. 4.2. Domenii de referință și/sau amplitudine 48:..................................................................... 5. Sistemul de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
multe compoziții specifice de carburant) 4. Reglarea distribuției 4.1. Înălțimea și unghiurile de deschidere și închidere maxime ale supapelor față de punctul mort sau date echivalente............................................................................. 4.2. Domenii de referință și/sau amplitudine 48:..................................................................... 5. Sistemul de aprindere (numai motoare cu aprindere prin scânteie) 5.1. Tipul sistemului de aprindere: bobină și bujii comune/bobină și bujii separate/bobină pe bujii/altele (precizați)1 5.2. Unitatea de control al aprinderii 5.2.1. Marcă (mărci):.............................................................................................................. 5.2.2. Tip
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
temperatura carburantului și punctul de măsurare trebuie să se afle în limitele indicate la anexa II apendicele 1 punctul 1.16.5 sau la anexa II apendicele 3 punctul 1.16.5 pentru cazurile în care motorul nu este un motor prototip. 2.8. Testarea sistemelor de posttratare a gazelor de evacuare În cazul în care motorul este echipat cu un sistem de posttratare a gazelor de evacuare, emisiile măsurate în ciclul (ciclurile) de testare se consideră a fi reprezentative pentru
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
analizorilor Analizorii de emisie trebuie aduși la zero și etalonați. 2.7. Ciclul de testare 2.7.1. Următorul ciclu de testare în 13 moduri se utilizează în cazul în care dinamometrul este legat la motorul testat: Numărul modului Turația motorului Procentaj de sarcină Factor de ponderare Durata modului 1 mers în gol - 0,15 4 minute 2 A 100 0,08 2 minute 3 B 50 0,10 2 minute 4 B 75 0,10 2 minute 5 A 50
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Z se calculează după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULAS FROM ORIGINAL]*** și ***[PLEASE INSERT FORMULAS FROM ORIGINAL]*** unde ER, ES, ET, EU = emisii de NOx specifice ale modurilor de cuprindere calculate în conformitate cu punctul 4.6.1 MR, MS, MT, MU = cuplul motor pentru modurile de cuprindere Figura 4 Interpolarea punctului de control NOx ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** Torque = Cuplu Speed = Turație 4.6.3. Compararea valorilor emisiei de NOX Emisia specifică de NOX a
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
trebuie utilizate conform cerințelor. Aceste instrumente trebuie să respecte cerințele din tabelul 8: Tabelul 8 Acuratețea instrumentelor de măsură Instrumente de măsură Acuratețe Consumul de carburant ± 2 % din valoarea maximă a motorului Consumul de aer ± 2 % din valoarea maximă a motorului Temperaturi ≤ 600K (327 °C) ± 2K absolut Temperaturi > 600K (327 °C) ± 1 % din citire Presiunea atmosferică ± 0,1 kPa absolut Presiunea gazului de evacuare ± 0,2 kPa absolut Scăderea presiunii de admisie ± 0,05 kPa absolut Alte presiuni ± 0,1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
A (= valoare de vârf, indicată cu litere îngroșate) ***[PLEASE INSERT DATA IN THE TABLE BELOW FROM ORIGINAL]*** Indice i [-] Timp [s] Opacitate N [%] Valoare k nefiltrată [m-1] Valoare k filtrată [m-1] 3. TESTUL ETC 3.1. Emisiile gazoase (motor diesel) Presupunând următoarele rezultate de test pentru un sistem PDP-CVS V0 (m3/rev) 0,1776 Np (rev) 23 073 pB (kPa) 98,0 p. 1 (kPa) 2,3 T (K) 322,5 Ha (g/kg) 12,8 NOx conce (ppm
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Calcularea debitului masic de emisie (anexa III apendicele 2 punctul 4.3.1): ***[PLEASE INSERT FORMULAS BELOW FROM ORIGINAL]*** Calcularea emisiilor specifice (anexa III apendicele 2 punctul 4.4): ***[PLEASE INSERT FORMULAS BELOW FROM ORIGINAL]*** 3.2. Emisiile de particule (motor diesel) Presupunând următoarele rezultate de testare pentru sistemul PDP-CVS cu diluție dublă MTOTW (kg) 4 237,2 Mf,p (mg) 3,030 Mf,b (mg) 0,044 MTOT (kg) 2,159 MSEC (kg) 0,909 Md (mg) 0,341 MDIL
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Motoare cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel sau semi-diesel) Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8409 Părți care pot fi recunoscute ca fiind destinate exclusiv sau în principal motoarelor de la poziția 8407 sau 8408 Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8411 Turboreactoare, turbopropulsoare și alte turbine cu gaz Fabricare: Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 25
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
alte sisteme de reținere: 9.12.4. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice (după caz): 9.18. Eliminarea paraziților radioelectrici 9.18.1. Descriere și desene/fotografii ale formelor și ale materialelor constitutive ale părții de caroserie care formează compartimentul motor și ale părții habitaclului care este cea mai apropiată de acesta: 9.18.2. Desene sau fotografii care să indice amplasarea componentelor metalice situate în compartimentul motor (de exemplu aparate de încălzire, roată de rezervă, filtru de aer, mecanism de
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
ale formelor și ale materialelor constitutive ale părții de caroserie care formează compartimentul motor și ale părții habitaclului care este cea mai apropiată de acesta: 9.18.2. Desene sau fotografii care să indice amplasarea componentelor metalice situate în compartimentul motor (de exemplu aparate de încălzire, roată de rezervă, filtru de aer, mecanism de direcție etc.): 9.18.3. Tabel și desen care să prezinte echipamentele de antiparazitare: 9.18.4. Detalii privind valoarea nominală a rezistenței în curent continuu și
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]